Made available in DSpace on 2013-08-07T18:40:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000417711-Texto+Completo-0.pdf: 1094546 bytes, checksum: 89982669e227cf447180b34685ae8fcf (MD5) Previous issue date: 2009 / Innovation has been the most important practice for companies within the current context, with regard to obtaining an advantage vs. the competition. Within the airline's regular passengers, is no different: to identify those points where they can innovate and thus become more competitive in an industry already highly competitive, it is an excellent source of information. With this condition, this study was a qualitative exploratory cross in order to characterize how certain focus present in the structures of these companies eventually develop conceptualized as innovative actions, together with a characterization of what are the main factors of competitiveness that are currently present in these companies. Data analysis – using the method of analysis of categorical content – found each of the three sets of constructs set – innovation focus, competitiveness factors and the current environment – where from which undertook a review of the constructs that understand, determine the structure of a regular airline passenger in Brazil. / A inovação tem sido a prática mais importante para as empresas dentro do contexto atual no que diz respeito à obtenção de certa vantagem frente às concorrentes. Dentro das empresas de transporte aéreo de passageiros regulares, não é diferente: identificar quais são os pontos onde elas podem inovar e, consequentemente, se tornarem mais competitivas dentro de um setor já extremamente competitivo, representa uma excelente fonte de informação. Através desta condição, este estudo realizou uma pesquisa qualitativa exploratória transversal, a fim de caracterizar de que forma certos focos presentes nas estruturas destas empresas acabam desenvolvendo ações conceituadas como inovadoras, conjuntamente a uma caracterização de quais são os principais fatores de competitividade presentes atualmente nestas empresas. A análise dos dados – através do método de análise de conteúdo categorial – verificou cada um dos três conjuntos de construtos estipulados – focos de inovação, fatores de competitividade e ambiente atual – onde a partir dos quais se realizou uma análise de como os construtos que os compreendem, condicionam a estrutura de uma empresa aérea regular de transporte de passageiros no Brasil.

Made available in DSpace on 2015-04-30T14:03:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000467667-Texto+Completo-0.pdf: 2755402 bytes, checksum: b34ea9d3e6e6bf37120f54b5d5d74ce4 (MD5) Previous issue date: 2015 / One of the most important organizational challenges for an airline is to maintain the continuity of their operations, overcoming problems like airport closures, infrastructure issues and unplanned maintenance events. To face such problems, these companies maintain Operational Control Centers (OCCs) that oversee the execution of all planned flight operations and try to accommodate any encountered variability. These OCCs rely on the experience of its decision makers and high technology to evaluate complex scenarios and balance conflicting goals to get to fast and efficient solutions, while trying to preserve the system’s response capability. The objective of this study is to characterize the decision making inside an OCC, facing the challenges to balance conflicting goals in situations of airline disruption management. This research presents a single case study performed inside an airline e that operates around 900 flights per day in Brazil. A systemic mapping of the OCC was performed using the Functional Resonance Analysis Method (FRAM), followed by interviews using the Critical Decision Method (CDM) and at last, an analysis of the effects of the balancing of conflicting goals in the systems response capability facing variability is shown. Points of resilience and organizational brittleness were found in the system. The characterization of the decision making has shown some of the most common problems in challenging scenarios and some of the most used strategies used to overcome them, along with combinations of decisions that influence the systems response capability. The utilization of the FRAM, associated with CDM in the study of decision making showed promise for use in future research in other airlines or even other industries, revealing important implications for training and procedure development. / Um dos mais importantes desafios organizacionais de empresas aéreas é manter a continuidade de suas operações, contornando problemas como fechamento de aeroportos, questões de infraestrutura e eventos de manutenção não programados. Para lidar com estes problemas estas empresas utilizam Centros de Controle de Operações (CCOs), que acompanham a execução do planejamento de suas programações de voo e tentam acomodar a variabilidade encontrada. Estes CCOs utilizam alta tecnologia associada à experiência de seus decisores para avaliar cenários complexos e equacionar metas conflitantes para chegar a soluções rápidas e eficientes, enquanto buscam preservar a capacidade de resposta do sistema. O objetivo deste trabalho é caracterizar a tomada de decisão do CCO frente aos desafios de equilibrar metas conflitantes em situações de gerenciamento de interrupção de voos. Esta pesquisa apresenta um estudo de caso único de uma empresa de transporte aéreo regular que opera em torno de 900 voos diários em todo Brasil. Um mapeamento sistêmico do CCO foi realizado utilizando o Método de Análise de Ressonância Funcional (FRAM), seguido de entrevistas episódicas utilizando o Crítical Decision Method (CDM) e por fim, uma análise dos efeitos de equilíbrio de metas conflitantes na capacidade de resposta do sistema frente à variabilidade é apresentada. Foram descobertos pontos de resiliência e fragilidade organizacional no sistema, a caracterização da decisão revelou os problemas mais comuns em cenários desafiadores de interrupções de voos e as estratégias mais utilizadas para contornálos, assim como combinações de decisões que influenciam a capacidade de resposta do sistema. A proposta de utilização do FRAM associado ao CDM para o estudo da decisão em CCOs se mostrou promissora para utilização em pesquisas futuras em outras empresas aéreas ou mesmo em outras indústrias, revelando implicações importantes para treinamentos e desenvolvimento de procedimentos.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:58:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000425648-Texto+Completo-0.pdf: 1987094 bytes, checksum: aa0d55ea9d8c8054ad396cbe742f8b32 (MD5) Previous issue date: 2010 / This dissertation is about the issues that have permeated Brazilian civil aviation from 1986 to 2006 that led to the breakdown of Varig. From a historical review of intervening factors in this outcome, we surveyed data in newspapers, magazines and especially in interviews that were conducted with former employees of the company in search of more precise information to explain the reasons for this break. The theoretical background is based on issues of Business History, Oral History and History of Present. CHANDLER (1973) holds that the main challenge to historians of business is to analyze the institutional situation in which the decisions were taken and the process of change that occurs over time. From this, we briefly describe the 79 years of history of the company. Varig started in 1927, from the entrepreneur Otto Meyer, and its flights would reach the most diverse destinations worldwide. Varig was, unanimously, a brand of Brazilian capacity and therefore, its sad ending in July 2006 caused an impact not only on its employees but on much of the national society. LE GOFF (1999) tells us that the historian, to write Immediate History, cannot be satisfied only by describing and telling. Yet, he should strive to explain facts, and it was based on this idea that we seek to investigate the main factors, both nationally and internationally, that contributed to the company's collapse. We reviewed political, economic and social factors, always looking for inputs that could contribute to the explanation of the facts.THOMPSON (1992) maintains the importance of Oral History and based on that, we propose interviews with former employees of the company as a methodology for our research. Statements given by five former employees of Varig that occupied different positions in the company over many years are rich material for analysis that go beyond the purposes of this research. We conclude that we can attribute the bankruptcy of Varig primarily to the following reasons: the model of management in the company and the political-economical factors that specifically interfere with aviation, such as wars, climate, market deregulation, among others. / Este trabalho disserta sobre as questões que permearam a aviação nacional no período de 1986 a 2006 e levaram à quebra da Varig. A partir de uma revisão histórica sobre fatores intervenientes nesse desfecho, pesquisamos dados em jornais, revistas e, principalmente, em entrevistas feitas com ex-funcionários da empresa, a fim de obter informações mais precisas que explicassem as razões da sua quebra. O aporte teórico do trabalho é baseado em questões como história de empresas, história oral e história do presente. CHANDLER (1973) nos coloca que o principal desafio dos historiadores de empresas é analisar a conjuntura institucional em que se tomaram as decisões, bem como o processo de mudança que se dá ao longo do tempo. A partir disso, descrevemos brevemente os 79 anos de história da empresa. A Varig teve início em 1927, a partir do empreendedor Otto Meyer, e seus voos alcançariam os mais variados destinos no mundo. A Varig foi, unanimemente, uma marca da capacidade brasileira e, por isso, o seu triste desfecho em julho de 2006 causou impacto não somente aos seus funcionários, mas a grande parte da sociedade nacional. LE GOFF (1999) nos diz que o historiador, para escrever história imediata, não pode contentar-se em descrever e contar: deve esforçar-se para explicar. Fundamentados nessa ideia, procuramos pesquisar os principais fatores, em âmbito nacional e internacional, que contribuíram para a quebra da empresa. Revisamos fatores de ordem política, econômica e social, sempre buscando insumos que pudessem auxiliar para a explicação dos fatos.THOMPSON (1992) defende a importância da história oral e, baseados nisso, propusemos entrevistas com ex-funcionários da empresa como metodologia para a pesquisa. Os depoimentos dados por cinco ex-funcionários da Varig, os quais ocuparam diferentes cargos na empresa ao longo de muitos anos, constituem material riquíssimo para análise, o que vai além dos fins desta pesquisa. Concluímos que, dentre as causas principais, podemos atribuir a quebra da Varig, primordialmente, aos seguintes motivos: ao modelo de gestão da empresa, à conjuntura político-econômica e aos fatores que especificamente interferem na aviação, tais como guerras, clima, abertura do mercado, dentre outros.

Made available in DSpace on 2013-08-07T18:59:59Z (GMT). No. of bitstreams: 6 000432559-Texto+Completo+Anexo+A-1.pdf: 5251916 bytes, checksum: 092515341fd827c9e75773f4723eaf93 (MD5) 000432559-Texto+Completo+Anexo+B-2.pdf: 1403100 bytes, checksum: 26683985d72b352e8622fbd56037b809 (MD5) 000432559-Texto+Completo+Anexo+C-3.pdf: 330445 bytes, checksum: 79c2f33baed46947b2271326ee82c755 (MD5) 000432559-Texto+Completo+Anexo+D-4.pdf: 236342 bytes, checksum: 14892bd11a7c167932883b45ecab52e6 (MD5) 000432559-Texto+Completo+Anexo+E-5.pdf: 506004 bytes, checksum: 58533625bd6ae4512e7fb87f2ff45ce3 (MD5) 000432559-Texto+Completo-0.pdf: 1890610 bytes, checksum: db3a61173f6843172421f98274f3ab6e (MD5) Previous issue date: 2011 / This research deals with the following issue: “Varig, reflections on the rise and fall of the symbol of national air transport” and aims to study the transformations that the company had been through over the years, whether from a legal point of view, e. g., when the airline industry suffered changes; from the different types of management style that the company has had in the years of 1986 to 2006 when facing the new directions of the world economy, and the effects on the amount of airmen in its payroll. In accordance with the economic, social and cultural development that shows competitiveness as its core, this study aimed to answer the following question: How were the social, cultural and economic impacts dealt when Varig Corporation was wound up following the consequent departure from the company of the Brazilian airline industry? Beginning with a general inquiry, written sources were analyzed as well as all relevant documents which may provide new elements for a better comprehension of the facts of nearly eight decades of Varig Corporation history. In oral recordings, we could register and analyze the testimonies, aiming to leave to posterity the names of men and women that participated in its long history, mainly pilots and co-pilots who had to search for new opportunities in different markets, and the retired ones, who depended on Aerus, and lost their dreams of a peaceful aging as Varig stopped operating. / Esta pesquisa, que trata da “Varig: reflexões sobre a ascensão e a queda da empresa símbolo do transporte aéreo nacional”, pretende discutir as transformações sofridas pela empresa ao longo dos anos, seja do ponto de vista legal, através das alterações específicas do setor aéreo, seja na forma pela qual os diversos gestores a conduziram, diante dos novos rumos da economia mundial no período de 1986 a 2006, assim como os efeitos produzidos na expressiva parcela de aeronautas do seu quadro funcional. No contexto do desenvolvimento econômico, social e cultural que traz no seu bojo a competitividade, como pressuposto básico, delineia-se a seguinte questão: Como se processaram os impactos sociais, culturais e econômicos, decorrentes da saída da Varig do cenário da aviação comercial brasileira? A partir de um questionamento geral, buscamos nas fontes escritas, de toda natureza, os registros pertinentes ao assunto que possam fornecer elementos para uma melhor compreensão dos acontecimentos das quase oito décadas de existência da Viação Aérea Riograndense. Nos relatos orais, além de registrar e analisar os depoimentos, o fundamento norteador da escolha desta fonte foi a possibilidade de deixar nominados para a história da empresa, os homens e mulheres que participaram de sua longa trajetória, principalmente, os pilotos e co-pilotos que foram buscar em outros mercados novos postos de trabalho e, ainda os aposentados e dependentes do Aerus que viram ruir o sonho de uma velhice tranqüila, quando a Varig parou de voar.