京都大学 / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(理学) / 甲第19519号 / 理博第4179号 / 新制||理||1600(附属図書館) / 32555 / 京都大学大学院理学研究科化学専攻 / (主査)准教授 中西 和樹, 教授 北川 宏, 教授 有賀 哲也 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Science / Kyoto University / DGAM

京都大学 / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第21789号 / 工博第4606号 / 新制||工||1717(附属図書館) / 京都大学大学院工学研究科分子工学専攻 / (主査)教授 田中 庸裕, 教授 佐藤 啓文, 教授 阿部 竜 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DFAM

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Cardiovascular disease leads in morbidity and mortality in Western societies with no known cure. NADPH oxidase (Nox) contributes to atherosclerosis through the indirect activation of macrophages leading to the internalization of oxidized low density lipoproteins (oxLDL). Chronic inflammation in activated macrophages contributes to atherosclerosis. Because macrophages are positioned at the cross-roads of lipid metabolism in vessel walls, they are important in the cellular pathology of atherosclerosis. Components of the endocannabinoid (eCB) system are vital to atherosclerotic development, since the eCB system has been found to play an important role in the amelioration of atherosclerosis. The eCB system has several components, including the G-protein-coupled cannabinoid receptors (CB1 and CB2); their endogenous ligands, 2-arachidonoylglycerol (2-AG) and anandamide (AEA); and biosynthetic enzymes that produce and degrading these compounds. CB2 signaling has been shown to upregulate immunoprotective and anti-oxidative pathways, whereas CB1 signaling has opposite effects. We hypothesized a mechanistic link between scavenger receptor activation and Nox activity, which leads to enhanced 2-AG biosynthesis via a signaling pathway that activates diacylglycerol lipase beta (DAGLB). Activation of CB2-mediated signaling by enhanced “eCB tone” can potentially reduce oxidative stress in macrophages. The released 2-AG is subsequently catabolized hydrolytic enzymes, leading to enhanced 2-AGbiosynthesis via activated DAGLB. We first proved that macrophage treated with oxLDL can activate Nox and increase reactive oxygen species production. We used human and mouse macrophages to demonstrate cause and effect. Secondly, we demonstrated that increased levels of superoxide causes enhanced 2-AG biosynthesis within the macrophage, and that upregulation in eCB production is an adaptive response to oxidative stress. Finally, we identified and quantified the serine hydrolases found in smooth muscle cells (SMCs) using an activity-based protein profiling (ABPP)-MudPIT approach that our laboratory has previously done using human macrophages. Additionally, the catabolism of 2-AG by primary SMCs was explored to demonstrate SMCs can hydrolyze 2-AG to its metabolites arachidonic acid and glycerol by the known hydrolytic enzymes. We demonstrated that enhancing endocannabinoid tone within the vessel wall is a valuable strategy to reduce the occurrence of inflammation that leads to atherosclerosis.

The Institute of Clean Energy Technology (ICET) at Mississippi State University was awarded a contract by the DOE to design, fabricate, assemble, and characterize a research grade test stand to assist in the development of ASME AG-1 Section FI Metal Media Filters. The major barriers to completing the code section is development of a test stand for collecting data necessary to specify performance requirements for use and for filter qualification. Currently there is not a test stand capable of performing this testing. Performance criteria for the FI test stand were developed by the Section FI project team and ICET. These performance criteria were used to create a test stand to collect the data necessary to get Section FI balloted and approved.

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Jährlich fahren wir rund 240.000 Kurse. „Einen Kurs fahren“ heißt, wir bedienen im vorgesehenen Takt die Strecke einer Linie. Für Umsteiger erstellen wir so weit wie möglich günstige Kombinationen, auch nachts und an Feiertagen erhalten wir bis auf wenige Stunden den Betrieb aufrecht und bei besonderen Ereignissen erhöhen wir sogar das Angebot an Fahrten. Unser Tagesgeschäft verlangt also viel Aufmerksamkeit und enormen Einsatz. Trotzdem denken wir natürlich über den Tag hinaus, um auch in Zukunft unsere Aufgaben für das öffentliche Leben erfüllen zu können. Diesem Ziel dienen die meisten unserer Investitionen: in neue Fahrzeuge, eine starke Infrastruktur und attraktive Bedingungen für unsere Mitarbeiter. Für langfristig gute Perspektiven.:Berichte 8 Organe der Gesellschaft 8 Hauptversammlung 9 Bericht des Aufsichtsrats 10 Lagebericht der Rheinbahn AG 18 10-Jahres-Entwicklung EBITDA 20 Marketing, Vertrieb, Unternehmenskommunikation 23 Betrieb und Fahrzeuge 28 Infrastruktur 33 Allgemeiner Bau und Hochbau 35 Personalbericht Perspektiven 41 Technik: am besten in der Kombination von Neugier und Kompetenz 43 Modernisierungsoffensive Bus: 155 neue Fahrzeuge in 14 Monaten 46 Nur mit der Ruhe: Tag gegen Lärm 50 Auf den neuesten Stand gebracht: U-Bahnhof Victoriaplatz/Klever Straße 53 Fahrgäste: mit vielfältigen Ansprüchen, die wir gern erfüllen 55 Nah, näher, direkt beim Kunden: 10 Jahre KundenCenter am Hauptbahnhof und neuer Standort des Fundbüros 58 Oberirdisch und unterirdisch: die Arbeiten für die Wehrhahnlinie 61 Gut für alle: barrierefreie Hochbahnsteige 65 Heldenhafter Einsatz: Beseitigung der Schäden nach dem Orkan Ela 69 Mitarbeiter: in erster Linie Menschen mit individuellen Bedürfnissen 70 PersoEXTRA: damit Beruf und Privatleben besser vereinbart werden können 73 Auch ein Zeichen der Wertschätzung: die Verbesserung der Betriebsrestaurants Abschluss 76 Bilanz 77 Gewinn-und-Verlust-Rechnung 78 Kapitalflussrechnung 79 Allgemeine Erläuterungen 79 Allgemeine Angaben 79 Angaben zu Bilanzierungs-, Bewertungs- und Ausweismethoden 80 Entwicklung des Anlagevermögens 82 Erläuterungen zur Bilanz 82 Anlagevermögen 83 Umlaufvermögen 87 Erläuterungen zur Gewinn-und-Verlust-Rechnung 91 Sonstige Angaben 91 Sonstige finanzielle Verpflichtungen 92 Finanzinstrumente 92 Organe der Gesellschaft 92 Bezüge der Organe 94 Wiedergabe des Bestätigungsvermerks 95 Rheinbahn auf einen Blick 96 Impressum

Für ein modernes Verkehrsunternehmen gehört die permanente Weiterentwicklung zu den wichtigsten Aufgaben. Das betrifft nicht nur die Technik, sondern auch die Leistungen für Fahrgäste, Kunden und Shareholder, die Mitarbeiter und das Selbstverständnis. Bewährtes auf den Prüfstand zu stellen, immer wieder neue Ansätze zu finden und Veränderungen in Gang zu setzen – das erfordert viel Kraft und eine Menge Vertrauen in uns selbst. Beides haben wir! Wir wissen, was wir können. Und deshalb beschreiten wir auch mit großer Zuversicht neue Wege, die uns zum Erfolg führen werden.:Berichte 8 Organe der Gesellschaft 9 Hauptversammlung 9 Bericht des Aufsichtsrats 10 Lagebericht der Rheinbahn AG 18 10-Jahres-Entwicklung EBITDA 20 Marketing, Vertrieb, Unternehmenskommunikation, Qualitätsmanagement 24 Betrieb und Fahrzeuge 29 Infrastruktur 32 Allgemeiner Bau und Hochbau 34 Personalbericht Das neue Wagen 42 Das neue Netz 45 Jahrhundertprojekt: das neue netz 48 Alles wird gut: das „netz met Häzz“ 53 Schneller, dichter, besser: die Qualitätsmerkmale 56 Mehr Angebotsqualität 58 Deutlicher gewinn für Fahrgäste und Fahrer durch ITCS 63 Kooperative Aktion: 43 neue Stadtbahnen bestellt 64 Paradigmenwechsel: Vorrangschaltung für Bus und Bahn im Kommen 68 Das neue Rheinbahnhaus 71 Voll im Plan: der Bau des neuen Rheinbahnhauses 74 Durchdachtes Innenleben: gemeinsam erarbeitet 78 Mehr für unsere Mitarbeiter 81 ein Konzept mit Zukunft: das „Haus der Arbeitsfähigkeit“ 84 PersoeXTRA: Unterstützung in schwierigen Lebenslagen Der Abschluss 88 Bilanz 89 Gewinn-und-Verlust-Rechnung 90 Kapitalflussrechnung 91 Allgemeine Erläuterungen 91 Allgemeine Angaben 91 Angaben zu Bilanzierungs-, Bewertungs- und Ausweismethoden 92 Entwicklung des Anlagevermögens 94 Erläuterungen zur Bilanz 94 Anlagevermögen 95 Umlaufvermögen 99 Erläuterungen zur Gewinn-und-Verlust-Rechnung 103 Sonstige Angaben 103 Sonstige finanzielle Verpflichtungen 104 Finanzinstrumente 104 Organe der Gesellschaft 104 Bezüge der Organe 105 Konzernabschluss 106 Wiedergabe des Bestätigungsvermerks 107 Rheinbahn auf einen Blick 108 Impressum

Wachstum beflügelt. Jedes Unternehmen stellt Wachstum in den Mittelpunkt seiner Aktivitäten. Wir auch! Dafür blicken wir auf heute und morgen. Strategisches Wachstum geht aber weit über Rückblick und kurzfristige Perspektive hinaus: Wir wollen mehr Leistung und einen entschieden besseren Einsatz von Ressourcen. Wir wollen Räume schaffen für Kreativität. Das ständige Streben nach Verbesserung und Innovation ist dabei so flankierend wie selbstverständlich. Diese Art Wachstum beflügelt. Sie öffnet Spielräume und ermutigt, ungewohnte Wege zu gehen – für unsere Fahrgäste, für die Stadt und die Region und die Menschen, die darin leben, für unsere Umwelt und – nicht zuletzt – für uns Rheinbahner selbst.:I. Berichte 8 Mitglieder der Organe 9 Hauptversammlung 10 Bericht des Aufsichtsrats 11 Lagebericht der Rheinbahn AG 24 Personalbericht II. Wachstum beflügelt 30 Wachstum: unser Konzept für eine erfolgreiche Zukunft 36 Wachstum: für mehr Mobilität in Stadt und Region 50 Wachstum: mit mehr Komfort und Sicherheit für unsere Fahrgäste 60 Wachstum: durch innovative Vertriebswege 68 Wachstum: mit besserer Technik 76 Wachstum: mit Einsatz für unsere Mitarbeiter 84 Wachstum: mit Nachhaltigkeit III. Abschluss 94 Bilanz 95 Gewinn-und-Verlust-Rechnung 96 Kapitalflussrechnung 97 Allgemeine Erläuterungen 98 Entwicklung des Anlagevermögens 100 Erläuterungen zur Bilanz 106 Erläuterungen zur Gewinn-und-Verlust-Rechnung 110 Sonstige Angaben 114 Wiedergabe des Bestätigungsvermerks 115 Rheinbahn auf einen Blick 116 Impressum