La concurrence internationale, notamment dans l'industrie des produits forestiers, est en constante augmentation et elle oblige les entreprises à produire des produits novateurs, à satisfaire la demande de plus en plus personnalisée des clients et à chercher l'accès à de nouveaux marchés. Néanmoins, les entreprises n'ont pas nécessairement la capacité d'atteindre ces réalisations individuellement. Par conséquent, établir une collaboration avec d'autres organisations pourrait les aider à résoudre des problèmes, qui peuvent ne pas être résolus individuellement. Dans cette recherche, la pertinence de la collaboration dans l'industrie des produits forestiers et des modèles d'affaires possibles pour l'établissement d'une cour de triage forestier sont étudiés, dans le but d'aider les investisseurs potentiels, les analystes commerciaux et les gestionnaires à avoir une analyse approfondie et rapide des aspects commerciaux clés de ces activités. La première partie de cette recherche examine les principaux moteurs, avantages, facilitateurs et défis des collaborations dans l'industrie des produits forestiers, afin d'aider les entreprises à identifier les mécanismes de collaboration les mieux adaptés à leur initiative de collaboration particulière. Un cadre conceptuel est élaboré pour identifier les diverses composantes affectant les mécanismes de collaboration pour créer une collaboration réussie dans l'industrie des produits forestiers. La deuxième partie de cette recherche examine les aspects commerciaux critiques de l'établissement d'une cour de triage forestier pour faciliter l'accès à la ressource tout en supportant une collaboration entre les parties prenantes. Pour atteindre cet objectif, le modèle d'affaires proposé par Osterwalder et Pigneur (2010) est appliqué pour développer des modèles spécifiques au cas d'une cour de triage. Deux canevas de modèles d'affaires différents sont donc proposés et peuvent être applicables aux entreprises pour analyser l'aspect commercial de la mise en œuvre d'une cour de triage forestier. Une analyse de planification stratégique (FFOM) est développée pour répertorier les forces, les faiblesses, les opportunités et les menaces associées à ces modèles. / International competition, particularly in the forest products industry, is constantly increasing and it forces companies to produce innovative products, satisfy more customized demand, and develop new markets. Nevertheless, firms do not necessarily have the ability to reach these achievements individually. Therefore, establishing a collaboration with other organizations could help them in solving problems, which may not be solved individually. In this research, the relevance of collaboration in the forest products industry as well as possible business models to establish a log sort yard are investigated with the aim of giving potential investors, business analysts, and managers a detailed overview of the key business aspects of these business units. The first part of this research investigates the main drivers, benefits, facilitators, and challenges of collaborations in the forest products industry, in order to help firms identify the best-fit collaborative mechanisms for their particular collaborative initiative. A conceptual framework is elaborated to identify the various components affecting the collaboration mechanisms needed to create successful collaboration in the forest products industry. The second part of this research investigates the critical business aspects of establishing a log sort yard related to its specific goal and support collaboration. To reach this goal, the Business Model Canvas proposed by Osterwalder and Pigneur (2010) is applied to develop possible business models for log sort yards. Two different business models are proposed which may be useful to firms to analyze the business aspect of implementing a log sort yard. A strategic planning analysis (SWOT analysis) is developed to list the strengths, weaknesses, opportunities and threats associated with these models.

La concurrence internationale, notamment dans l'industrie des produits forestiers, est en constante augmentation et elle oblige les entreprises à produire des produits novateurs, à satisfaire la demande de plus en plus personnalisée des clients et à chercher l'accès à de nouveaux marchés. Néanmoins, les entreprises n'ont pas nécessairement la capacité d'atteindre ces réalisations individuellement. Par conséquent, établir une collaboration avec d'autres organisations pourrait les aider à résoudre des problèmes, qui peuvent ne pas être résolus individuellement. Dans cette recherche, la pertinence de la collaboration dans l'industrie des produits forestiers et des modèles d'affaires possibles pour l'établissement d'une cour de triage forestier sont étudiés, dans le but d'aider les investisseurs potentiels, les analystes commerciaux et les gestionnaires à avoir une analyse approfondie et rapide des aspects commerciaux clés de ces activités. La première partie de cette recherche examine les principaux moteurs, avantages, facilitateurs et défis des collaborations dans l'industrie des produits forestiers, afin d'aider les entreprises à identifier les mécanismes de collaboration les mieux adaptés à leur initiative de collaboration particulière. Un cadre conceptuel est élaboré pour identifier les diverses composantes affectant les mécanismes de collaboration pour créer une collaboration réussie dans l'industrie des produits forestiers. La deuxième partie de cette recherche examine les aspects commerciaux critiques de l'établissement d'une cour de triage forestier pour faciliter l'accès à la ressource tout en supportant une collaboration entre les parties prenantes. Pour atteindre cet objectif, le modèle d'affaires proposé par Osterwalder et Pigneur (2010) est appliqué pour développer des modèles spécifiques au cas d'une cour de triage. Deux canevas de modèles d'affaires différents sont donc proposés et peuvent être applicables aux entreprises pour analyser l'aspect commercial de la mise en œuvre d'une cour de triage forestier. Une analyse de planification stratégique (FFOM) est développée pour répertorier les forces, les faiblesses, les opportunités et les menaces associées à ces modèles. / International competition, particularly in the forest products industry, is constantly increasing and it forces companies to produce innovative products, satisfy more customized demand, and develop new markets. Nevertheless, firms do not necessarily have the ability to reach these achievements individually. Therefore, establishing a collaboration with other organizations could help them in solving problems, which may not be solved individually. In this research, the relevance of collaboration in the forest products industry as well as possible business models to establish a log sort yard are investigated with the aim of giving potential investors, business analysts, and managers a detailed overview of the key business aspects of these business units. The first part of this research investigates the main drivers, benefits, facilitators, and challenges of collaborations in the forest products industry, in order to help firms identify the best-fit collaborative mechanisms for their particular collaborative initiative. A conceptual framework is elaborated to identify the various components affecting the collaboration mechanisms needed to create successful collaboration in the forest products industry. The second part of this research investigates the critical business aspects of establishing a log sort yard related to its specific goal and support collaboration. To reach this goal, the Business Model Canvas proposed by Osterwalder and Pigneur (2010) is applied to develop possible business models for log sort yards. Two different business models are proposed which may be useful to firms to analyze the business aspect of implementing a log sort yard. A strategic planning analysis (SWOT analysis) is developed to list the strengths, weaknesses, opportunities and threats associated with these models.

Dans un contexte marqué par une succession de crises financières, la collaboration interentreprises se montre essentielle pour la survie et le développement des organisations. En effet, la collaboration entre les acteurs devient un élément clé dans l'optimisation des réseaux de création de valeur, en offrant à ses membres une meilleure synchronisation des activités, ainsi qu'un partage plus efficace du savoir-faire et de l'information. Toutefois, la synchronisation des opérations de tous les membres reste un grand défi, puisque chaque membre ayant ses propres objectifs et contraintes, leurs intérêts peuvent alors être en conflit avec ceux des autres membres. Dans le cadre de ce mémoire, nous visons d'abord à montrer comment des mécanismes de coordination, tels que le VMI (Vendor Managed Inventory) et le CPFR (Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment), peuvent accroître le profit total du réseau, comparés à l'utilisation d'une approche plus traditionnelle, celle du réapprovisionnement régulier (RR). Ensuite, nous abordons le problème de partage des bénéfices de la collaboration entre les partenaires. La méthode de la valeur de Shapley, la méthode des coûts séparables et non séparables ainsi qu'une méthode inspirée des travaux de DeMartini et al. (1999), dans le contexte des enchères combinatoires, sont utilisées pour calculer la part de chaque partenaire du profit total du réseau. En particulier, nous étudions le cas de cinq scieries et d'une papetière situées dans la région de la Côte-Nord au Québec. Quatre de ces scieries sont des entités indépendantes, tandis que la cinquième appartient à la papetière. Pour ce contexte particulier, nous examinons comment les scieries peuvent travailler ensemble pour mieux répondre à la demande de la papetière, utiliser plus efficacement la fibre de bois et assurer une relation profitable pour tous les acteurs. Les résultats montrent qu'une augmentation du profit total du réseau est espérée par l'utilisation du VMI ou du CPFR. Toutefois, ce n'est pas toujours le cas des profits individuels calculés sur une base comptable. L'utilisation de méthodes adaptées à la répartition des bénéfices de la collaboration provoque une dynamique différente et intéressante quant à l'évolution des profits individuels post-collaboration.

Cette thèse vise à répondre à la question suivante : comment une entreprise pivot développe un avantage compétitif sur ses concurrents? Le modèle explicatif développé soutient que cette entreprise peut améliorer sa compétitivité en mettant d'abord en œuvre une stratégie de structuration fondée sur une structure de coûts efficiente pour les activités en réseau, la recherche de partenaires compétents et un partage d'informations stratégiques au sein du réseau. L'entreprise pivot peut également améliorer ses performances en implantant une stratégie d'exploitation de son réseau fondée sur un transfert de connaissances et une création de valeur dans le réseau, ainsi qu'une forte intensité stratégique. Les données recueilles auprès de 25 entreprises appuient, dans une certaine mesure, le modèle explicatif développé et indiquent que les entreprises pivots fondent leur compétitivité sur quelques éléments de la stratégie de structuration ou de la stratégie d'exploitation, mais jamais sur tous les éléments simultanément. Par ailleurs, certaines difficultés auxquelles font face les dirigeants dans le cadre de l'implantation de leur stratégie réseau ont identifiées, et des suggestions de recherche ont été formulées à ce sujet.

Tableau d'honneur de la Faculté des études supérieures et postdoctorales / De nouvelles formes de compétition jusqu’ici inconnues des entreprises du secteur forestier ont fait leur apparition dans la dernière décennie. Pour performer, les entreprises forestières doivent désormais opter pour de nouvelles stratégies organisationnelles qui leur permettront d’accroître leur compétitivité et leur agilité. Le défi réside dans l’équilibre de leur capacité de production qui doit être suffisante pour répondre à la variation de la demande sans qu’elle ne devienne excédentaire et ou sous-utilisée. La stratégie étudiée dans le cadre de cette étude est celle de la collaboration interentreprises, plus précisément celle du partage de ressources (expertise, matériel, monétaire) entre des entreprises forestières de tous les secteurs d’activités. L’objectif principal de l’étude est de développer un cadre de référence pour guider les entreprises forestières à saisir davantage les opportunités de collaboration. Dans un premier temps, des entrevues individuelles ont été menées avec huit entreprises forestières afin de connaître leur compréhension et leur volonté de collaborer. Dans un deuxième temps, les dimensions conceptuelles qui forment la structure de la collaboration interentreprises ont fait l’objet d’un groupe focus de discussion entre 14 dirigeants d’entreprises forestières. Finalement, quatre situations réelles de collaboration interentreprises ont été étudiées pour déterminer les conditions requises à l’instauration des ententes de collaboration. Les résultats démontrent que le succès de la collaboration est initialement une question de volonté, mais aussi de contexte favorable. Ce succès peut toutefois être compromis par plusieurs facteurs dont le manque de confiance. Le cadre de référence permet d’outrepasser les différences individuelles des entreprises pour qu’elles puissent saisir les opportunités de collaboration. L’identification des besoins de l’entreprise et de son potentiel de collaboration est une prémisse essentielle à l’instauration des ententes de collaboration. Le cadre de référence des relations de collaboration illustre ainsi la progression entre différents niveaux de collaboration structurés en huit dimensions. Une application du cadre de référence à une situation fictive de collaboration a finalement permis de démontrer son adaptabilité au contexte forestier québécois. La collaboration, principalement la mutualisation des ressources, permet aux entreprises forestières de mieux utiliser les capacités de production existantes. / New forms of unknown competition between forestry companies have emerged in the last decade. To perform, forest companies need to find new organizational strategies to increase their competitiveness and agility. The challenge is to balance their production capacity so it can be enough to meet variation in the demand without becoming in excess and unutilized. This study focusses on the strategy of inter-firm collaboration, more specifically resource sharing (expertise, equipment, financial) between competing forest companies. The main objective is to develop a framework to help forest companies grasping more collaboration opportunities. As a first step, one-on-one interviews were done with eight forest companies to assess comprehension and willingness about collaboration. In a second step, the conceptual dimensions of business collaboration were discussed in a focus group with 14 forest companies. Finally, four business collaboration cases were explored to determine the required conditions for collaborative agreements. Results show that the success of the collaboration is mostly a matter of willingness but also favorable context. This success, however, can be compromised by several factors including lack of trust. The proposed framework enables to go beyond companies’ individual differences to seize collaboration opportunities. Identifying business needs and its collaboration potential is therefore an essential premise for developing collaboration agreements. The framework for collaborative relationships illustrates the progression between different levels of structured collaboration in eight dimensions. The application of the reference framework to a fictitious situation of collaboration has finally demonstrated its adaptability to the Quebec forestry context. Collaboration, mainly the pooling of resources, allows forest companies to make better use of existing production capacities.

No description available.

Cette thèse a pour but d'avancer les connaissances sur l'importance des proximités géographique, organisationnelle et technologique dans le processus d'innovation des entreprises. Afin d'atteindre cet objectif de recherche, une revue de la littérature portant sur les concepts d'innovation, de cluster, de proximité, et de réseaux d'innovation a été effectuée. L'analyse de cette littérature a permis d'identifier certaines lacunes ainsi que les principaux modèles théoriques qui ont mené à l'adoption d'un cadre conceptuel. Cette étude portant sur une enquête auprès de 615 entreprises manufacturières de la région de Chaudière-Appalaches utilise une approche positiviste nécessitant plusieurs méthodes quantitatives dont la régression multiple et les modèles d'équations structurelles. De plus, la proximité géographique entre les acteurs a été mesurée avec un outil emprunté au domaine des applications géospatiales en ligne, soit le site Internet Google Maps Canada. Les résultats des analyses statistiques démontrent que les proximités géographique, technologique et organisationnelle des réseaux d'innovation influencent directement et indirectement la capacité d'innovation des entreprises.

Les PME manufacturières font face à des pressions importantes pour innover, mais leur capacité de le faire est notamment entravée par des ressources limitées. La coopération en matière d’innovation s’avère être une avenue porteuse pour leur permettre d’accroître leur capacité d’innovation et de tirer leur épingle du jeu dans un marché concurrentiel. Cette thèse a comme objectif de faire avancer les connaissances sur les leviers et les freins du recours à cette pratique qui a fait ses preuves pour stimuler la capacité d’innovation des organisations. Globalement, cette thèse analyse les conditions qui expliquent le recours à la coopération en matière d’innovation et l’intensité de cette pratique chez les PME manufacturières. Ainsi, elle souligne les éléments sur lesquels les gestionnaires, les intervenants et les décideurs politiques, concernés par le développement et la promotion de l’innovation dans les entreprises, auraient intérêt à agir pour la favoriser.Plus précisément, une revue systématique de la littérature a tout d’abord permis de mieux définir le concept et d’identifier les déterminants de la coopération en matière d’innovation testés dans la littérature dans le cadre d’analyses quantitatives menées auprès de PME manufacturières. Elle cristallise les connaissances acquises en identifiant, en synthétisant et en discutant 53 déterminants et leurs 220 indicateurs uniques issus d'un corpus littéraire vaste et hétérogène. Elle introduit un cadre conceptuel rassemblant différentes perspectives pour aborder ce concept en présentant une vision globale et intégrée du sujet. Ce dernier regroupe les déterminants colligés en six grandes catégories qui sont, du général au particulier, relatives aux caractéristiques : environnementales, industrielles, organisationnelles, individuelles, du partenariat et du projet. Cette revue systématique identifie également les lacunes actuelles dans la littérature. Les perspectives de recherche fournies établissent une base, pour les recherches futures sur le sujet, en organisant et en s'appuyant sur la littérature qui a été publiée jusqu'à présent.Suite à ces constats, pour le volet empirique, une collecte de données par sondage par Internet et téléphonique auprès de dirigeants de PME manufacturières (n = 273) a permis de colliger des données pour affiner la compréhension du phénomène à l’étude. La région de Chaudière-Appalaches a été sélectionnée, car la combinaison de son entrepreneuriat exceptionnel, sa forte concentration d’entreprises manufacturières et son taux élevé d’innovation en font un endroit très attractif pour étudier ce phénomène.Des analyses statistiques ont été menées afin de dégager un portrait régional des pratiques de coopération en matière d’innovation des PME manufacturières. Des régressions ont permis d’identifier les leviers et les freins qui ont une incidence sur la propension des PME manufacturières à coopérer en innovation. Elles ont été comparées à l’intensité de coopération en matière d’innovation avec les partenaires du marché (clients, concurrents, consultants et fournisseurs) et les partenaires de recherche (laboratoires, établissements d’enseignement postsecondaire, centres de transfert de technologie et universités). Il s’agit d’un apport dans cette littérature dominée par les analyses binaires. L’impact des principaux freins et leviers a été hiérarchisé. Les analyses empiriques suggèrent que la coopération en matière d’innovation est favorisée par plusieurs déterminants clés. Cependant, elles soulignent qu’il existe des différences importantes entre les déterminants de la propension et de l’intensité de coopération en matière d’innovation.Les analyses quali-quantitatives comparées ont permis d’identifier qu’aucune condition n’est nécessaire et suffisante pour qu’une firme coopère en innovation. Diverses configurations de conditions sont toutefois propices à ce qu’elles y aient recours. Quelques leviers clés ont une incidence importante sur le recours à cette pratique, notamment une plus grande taille (nombre d’employés) et d’employés de R et D. Néanmoins, le réseautage du dirigeant fait également partie des configurations dégagées.Les avenues de recherche énoncées ouvrent la voie à de plus amples avancées sur le concept. / Manufacturing SMEs face significant pressure to innovate; however, their ability to do so ishampered by limited resources. Innovation cooperation is proving to be a promising avenue toincrease their innovation capacity and to compete in a competitive market. This thesis aims toadvance the knowledge on the levers and the brakes of practicing innovation cooperation which hasbeen proven to stimulate the innovation capacity of organizations. Overall, this thesis analyzes theconditions that explain the use and the intensity of the practice among manufacturing SMEs. Thus,it highlights the elements which managers, stakeholders and policy makers, involved in thedevelopment and promotion of innovation in companies, would be interested in taking action on topromote it.More specifically, a systematic review of the literature firstly made it possible to better define theconcept and identify the determinants of innovation cooperation tested in the literature, in thecontext of quantitative analyses conducted with manufacturing SMEs. It crystallizes the acquiredknowledge by identifying, synthesizing and discussing 53 determinants and 220 unique measuresfrom a vast and heterogeneous literary corpus. It introduces a conceptual framework bringingtogether different perspectives to approach this concept by presenting a global and integratedvision of the subject. The latter groups together the determinants into six broad categories that are,from general to specific, related to the following characteristics: environmental, industrial,organizational, individual, partnership and project. This systematic review also identifies currentgaps in the literature. The provided research perspectives establish a basis for future research onthe subject, organizing and building on the literature that has been published so far.Following these findings from the systematic review, an Internet and telephone survey wereconducted with leaders of manufacturing SMEs (n = 273) which allowed to collect data to refine theunderstanding of the phenomenon under study. The Chaudière-Appalaches region was selectedbecause of its high concentration of entrepreneurs, manufacturing companies and rate ofinnovation, making it a very attractive territory to study this phenomenon.Statistical analyses were conducted to obtain a regional portrait of the innovation cooperationpractices of manufacturing SMEs. The regressions identified the levers and brakes that affect thepropensity of manufacturing SMEs to cooperate on innovation. They were compared with theintensity of innovation cooperation with market partners (customers, competitors, consultants, andsuppliers) and research partners (laboratories, post-secondary institutions, technology transfercenters, and universities). These multinomial comparisons are a contribution in the innovationcooperation literature which is dominated by binary analyses. The impacts of the main brakes andlevers have been hierarchized.” Empirical analyses suggest that innovation cooperation is favoredby several key determinants, with important differences between the determinants of cooperationpropensity and intensity in innovation.Fuzzy-set analyses made it possible to identify that no condition is necessary and sufficient for afirm to cooperate in innovation. Various configurations of conditions, however, are conducive to thispractice. Some key levers are shown to have a significant impact on the use of this practice,including a bigger size (number of employees) and more R & D employees. Nevertheless, theleader's networking can replace this in some instances.The outlined research avenues pave the way for further advances on the concept.

Thèse ou mémoire avec insertion d'articles / La compétition dans le milieu des affaires devient de plus en plus féroce, poussant les entreprises à faire face à plusieurs enjeux qui menacent leur prospérité ou même leur survie. Élaborer une stratégie concurrentielle devient alors une nécessité. L'industrie de la construction est un parfait exemple de secteur très compétitif, dans lequel les petites et moyennes entreprises (PME) ont une mission ardue pour garder leur position concurrentielle. Ces entreprises sont déjà restreintes par leur capacité limitée. Si en plus elles décident de construire des maisons préfabriquées en utilisant un système de production « configurer à la demande » (CTO), leur situation devient encore plus complexe. Ainsi, ces PME doivent mettre au point une approche structurée qui non seulement devra répondre aux enjeux du marché, mais qui devra aussi prendre en considération la particularité de leur contexte spécifique. Ce projet doctoral a pour but d'aider les PME de la construction préfabriquée à élaborer une stratégie concurrentielle en vue d'améliorer leur avantage compétitif, et donc, leur position dans le marché. Un monde aussi connecté que celui d'aujourd'hui fait en sorte que les réseaux d'entreprises sont devenus un centre d'intérêt aussi bien pour la communauté scientifique que pour les praticiens dans diverses industries. Progressivement, ces réseaux ont gagné plus de valeur dans les industries de telle sorte qu'actuellement, ils sont devenus indispensables. C'est ainsi que les dernières décennies ont connu l'émergence du concept des relations interentreprises. Beaucoup d'auteurs de milieux différents, y compris celui de la construction, ont vu dès lors que la collaboration entre des entreprises pourrait les aider à faire face aux enjeux qui les entourent. Considérant cette prémisse comme point de départ, cette thèse a tout d'abord cherché à investiguer comment les relations interentreprises collaboratives sont structurées dans le secteur de la construction. À cet égard, les différentes formes de ces relations ont été explorées, à travers une revue systématique de la littérature. Au total, douze formes de relations ont été identifiées : le partenariat, l'alliance, les modes de réalisation, l'intégration de la chaîne logistique, les co-entreprises, l'exécution intégrée du projet, la gestion collective des risques, la conception collaborative, la collaboration contingente, le réseau quasi-défini, le partage de ressources et la planification collaborative. Cette revue a aussi couvert les éléments ayant une incidence sur ces interactions interentreprises, notamment les éléments moteurs, barrières, facilitateurs et résultats. La multitude d'éléments trouvés a pu être classée en différentes catégories grâce à l'analyse qualitative du contenu. Ainsi, les éléments moteurs et résultats économiques, les barrières culturelles et les facilitateurs du type comportemental ont été les plus mentionnés. L'analyse du contenu a également été employée pour créer des dimensions permettant de décrire la relation interentreprises, et ce, en se basant sur les caractéristiques des formes et les barrières. Ceci a mené à l'élaboration d'un profil multidimensionnel comme étant une nouvelle manière de définir et d'organiser les relations interentreprises collaboratives. Un cadre d'implantation a été proposé afin de faciliter la mise en pratique du profil. Avant de pouvoir collaborer, les entreprises doivent estimer l'étendue de leur besoin en collaboration. Il est donc nécessaire d'évaluer leurs forces et faiblesses en rapport à leur marché d'activités, c'est-à-dire le secteur de la construction. À cette fin, la deuxième phase de la thèse a porté sur l'étude de la compétitivité dans l'industrie de la construction. Au début, onze appels d'offres pour des projets de construction de bâtiments ont été analysés. 233 exigences de participation ont été extraites de ces appels et groupées en trois catégories en utilisant l'analyse du contenu. En parallèle, 54 atouts pour gagner ces appels ont été identifiés dans la littérature. Par la suite, ces exigences/atouts ont été formulés de sorte à évaluer la difficulté de les satisfaire/acquérir via une échelle linguistique. Afin de pouvoir transformer cette évaluation qualitative en des scores unifiés et quantifiables, les nombres flous ont été considérés. C'est ainsi qu'une approche systématique permettant de déterminer le niveau de compétitivité des entreprises de construction a été développée. De là est née la matrice de compétitivité (CRM), un outil visuel qui illustre d'une manière pratique et claire l'indicateur de compétitivité. Une fois que l'étalonnage concurrentiel est réalisé, les entreprises ont besoin de connaître comment elles peuvent surmonter leurs lacunes de performance à travers les ressources internes et/ou externes. À cet égard, un modèle de programmation linéaire mixte structuré en deux étapes a été développé. Dans un premier temps, le modèle a cherché à minimiser les coûts liés au travail régulier et à son ajournement. Le plan de production qui en résulte propose un nombre optimal d'ouvriers pouvant réaliser un ensemble de projets sur une période prédéterminée. Le modèle prend ensuite ce nombre et génère un nouveau plan en minimisant les coûts associés au travail régulier, son ajournement et aux options de planification ajoutées, soit les heures supplémentaires et la sous-traitance. Un cas d'étude d'un manufacturier de maisons modulaires en bois utilisant le système CTO a été considéré pour le développement du modèle. Enfin, des tests ont été réalisés pour examiner le comportement du modèle en termes de solutions et de résilience de l'entreprise, entre autres concernant la pénurie de main-d'œuvre. Les idées acquises à travers ces tests contribuent à une meilleure compréhension du système CTO et ses problèmes de planification et à la discussion sur la gestion des ressources sujettes à des restrictions. Il s'en est suivi des recommandations pour la communauté scientifique et les praticiens du domaine. / Competition in the business world is becoming increasingly fierce, forcing companies to face several challenges, which threaten their prosperity or even their survival. Devising a competitive strategy becomes then a necessity. The construction industry is a perfect example of a highly competitive field, where small and medium sized enterprises (SMEs) have the arduous mission of protecting their competitive position. These companies are already restricted by their limited capacity. If, in addition, they decide to build prefabricated houses using a configure-to-order (CTO) production system, their situation becomes even more complex. Thus, these SMEs need to work out a structured approach, which not only should respond to market challenges, but also take into account the idiosyncrasy of their specific context. This doctoral project aims to assist SMEs of the industrialized construction to develop a competitive strategy in order to improve their competitive advantage and their position in the market. Our connected world ensures that business networks have become a focal point for both researchers and practitioners in various industries. Gradually, these networks have gained so much value in the industries, so that currently they become essential. As such, the last decades saw the emergence of the concept of interorganizational relationships. Therefore, many authors from different backgrounds, including that of construction, believed that collaboration between companies could help them deal with the challenges surrounding them. Considering this premise as a starting point, this thesis firstly sought to investigate how collaborative interorganizational relationships are structured in the construction field. In that regard, the different relational forms were explored by means of a systematic literature review. In total, twelve relational forms were identified: partnering, alliancing, project delivery methods, supply chain integration, joint ventures, integrated project delivery, joint risk management, collaborative design, contingent collaboration, quasi-fixed network, resource sharing, and collaborative planning. This review also covered elements having an impact on these interorganizational interactions, i.e., drivers, barriers, facilitators, and outcomes. The plethora of elements found were grouped into different categories using the qualitative content analysis. Thereby, the economic drivers and outcomes, the cultural barriers, and the behavioral facilitators were the most mentioned by authors. The content analysis technique was also employed to create dimensions enabling the description of interorganizational relationships based on the characteristics of the forms and the barriers. This led to the multidimensional profile as a novel way to define and organize collaborative interorganizational relationships. To facilitate the implementation of the profile, a framework was suggested. Before they are able to collaborate, companies have to estimate the extent of their collaboration need. As such, it is necessary to assess their strengths and weaknesses in relation to their market, i.e., the construction field. To this end, the second phase of the thesis sought to study the competitiveness in the construction industry. At first, eleven calls for tenders for buildings construction projects were analyzed. 233 participation requirements were extracted from these calls and grouped into three categories via the content analysis. At the same time, 54 assets needed to win these calls were identified from the literature. Afterwards, these requirements/assets were phrased in a way to evaluate the difficulty to satisfy/acquire them using a linguistic scale. To transform this qualitative assessment into unified quantifiable scores, fuzzy numbers were considered. Thus, a systematic approach allowing to determine the competitiveness of construction companies was developed. The competitiveness readiness matrix (CRM) was then created to illustrate in a practical and clear manner the competitiveness indicator. Once the benchmarking was performed, the companies need to know how they can overcome their performance shortcomings through the internal and/or external resources. In that regard, a mixed linear model structured in two steps was developed. The first step sought to minimize the costs related to regular work and postponing it. The resulting production plan suggests an optimal number of workers to deliver a set of projects over a predetermined planning horizon. This number serves then as an input for the second step, whose objective is to minimize the costs linked with regular work, postponing it, and added planning options (overtime, outsourcing). A case study of a company manufacturing wood modular houses using the CTO system was considered for the development of the model. Finally, tests were performed to examine the model's behaviour in terms of solutions and the resilience of the company regarding labor shortage. The gained insights from these tests contribute to a better understanding of the CTO system and its planification issues as well as the discussion on managing restricted resources. This was followed by recommendations for researchers and practitioners of the field.

Ce mémoire vise à justifier la pertinence de la mutualisation des besoins de transport en charges partielles par les entreprises expéditrices. En effet, les avantages de la mutualisation dans un contexte de transport ont déjà été démontrés, mais plus précisément du point de vue des transporteurs. Voulant ainsi justifier un tel concept, mais du point de vue des entreprises expéditrices, une Plate-forme virtuelle d’optimisation et de mutualisation des opérations de transport en charges partielles est simulée dans ce mémoire. Pour démontrer cette pertinence, le but premier a été de s’intéresser à la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) découlant d’un tel effort de mutualisation, la prémisse de ce mémoire étant de réduire l’empreinte écologique de l’industrie du transport routier et de diminuer l’achalandage sur le réseau routier à Québec. Ainsi, le deuxième but a été de s’intéresser à la réduction du nombre de camions en circulation. Enfin, le troisième et dernier but a été de s’intéresser aux gains financiers d’une telle plate-forme, soit l’incitatif presque toujours premier des entreprises. À l’aide d’entreprises situées à Québec, il a été possible de simuler un contexte réel de commerce entre des entreprises partenaires et des transporteurs. Les résultats obtenus permettent de constater qu’un effort de mutualisation aide à réduire significativement les émissions de GES dès qu’une dizaine d’entreprises participent (réductions de 35% et plus pour les trois tests effectués). Finalement, il est démontré que les résultats économiques d’une telle plate-forme sont également très attirants pour les entreprises qui acceptent d’être des partenaires d’affaires. Enfin, l’idée présentée dans ce mémoire a été poussée encore plus loin et est l’objet de l’article scientifique intitulé Service level, financial and environmental optimization of collaborative transportation auquel j’ai participé en tant coauteure.