Submitted by Liliane Ferreira (ljuvencia30@gmail.com) on 2018-04-23T11:10:57Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Gabriel Cristóbal Valenzuela Saavedra - 2018.pdf: 4929181 bytes, checksum: 32d6c5535f93ba6a8920d6f67beb26e8 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-04-23T11:57:24Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Gabriel Cristóbal Valenzuela Saavedra - 2018.pdf: 4929181 bytes, checksum: 32d6c5535f93ba6a8920d6f67beb26e8 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-23T11:57:24Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Gabriel Cristóbal Valenzuela Saavedra - 2018.pdf: 4929181 bytes, checksum: 32d6c5535f93ba6a8920d6f67beb26e8 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-03-28 / Outro / El presente estudio tiene como finalidad encontrar un camino metodológico para modelar la dispersión de contaminantes atmosféricos provenientes de fuentes de emisión fija, a través de materiales baratos y simples. El camino insto de la revisión teórica de los principales conceptos de la contaminación atmosférica y la calidad del aire, así conocer cuales factores determinan áreas vulnerables a la contaminación atmosférica. Se usó una fuente de emisión fija de una industria alimentaria para mostrar un análisis de lo que sería un estudio de impacto ambiental de las emisiones producto de la operación normal de la fábrica para el año 2012, sin la intención de evaluar, si no, para mostrar cómo se aplica el modelo en un caso práctico. De esta forma, colocar en disposición una metodología que pueda ser usada en estudios que ayuden a la toma de decisión para la planificación en la introducción de nuevas fuentes de emisión o la alteración de las antiguas. Como resultado, se consiguen imágenes donde es fácilmente reconocible el área de susceptibilidad de las emisiones provenientes de la fuente fija, las que son interpretadas para aclarar que podría pasar frente a los diversos escenarios posibles. / O presente estudo teve como objetivo encontrar o caminho metodológico para modelar a dispersão de poluentes atmosféricos provenientes de fontes de emissão fixa, através de materiais baratos e simples. O percurso instou da revisão teórica e dos principais conceptos da poluição e qualidade do ar para saber quais são os fatores que determinam áreas vulneráveis à poluição atmosférica. Usou-se uma fonte de emissão atmosférica fixa de uma indústria alimentar para mostrar um analises do que seria um estudo de impacto das emissões produto da operação normal da fábrica para o ano 2012, sem a intenção de avaliar a indústria, mas para mostrar como se aplica o modelo de dispersão em casos práticos. Dessa forma, disponibilizar uma metodologia que possa ser usada em estudos que ajudem a tomar decisões de planejamento para a colocação de novas fontes de emissão ou a alteração das antigas. Como resultado, se consegue imagens onde é facilmente reconhecível a área de susceptibilidade das emissões provenientes da fonte fixa, as quais são interpretadas para esclarecer o que poderia acontecer frente aos diversos cenários possíveis.

A circulação no trânsito das cidades faz parte da rotina das pessoas, que podem despender tempos consideráveis dentro de automóveis durante seus deslocamentos. Fatores como a emissão de gases provinda do tráfego e a má circulação de ar podem afetar a qualidade ambiental no interior dos veículos e torná-lo prejudicial à saúde de seus ocupantes. Sendo assim, durante vinte dias aleatórios, entre agosto e dezembro de 2013, monitorou-se o ambiente interno de um dos ônibus pertencentes ao sistema de transporte coletivo da cidade de São Carlos. Foram medidos temperatura, umidade relativa do ar, ruído, monóxido e dióxido de carbono, compostos orgânicos voláteis totais (COVT) e material particulado. Os dados encontrados foram analisados baseando-se em distintas normas e padrões. Observou-se também a influência dos parâmetros avaliados na saúde das pessoas, de acordo com a literatura. Dentre as referências consultadas, consideraram-se os valores limites recomendados pelo Ministério do Trabalho e Emprego (normas NR-15, NR-17 e NHO 01), pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Resolução 09/03), pelo Conselho Nacional de Meio Ambiente (Resolução 03/90) e pela Organização Mundial de Saúde. A partir dos dados de temperatura e umidade relativa do ar, calculou-se o índice de calor (Heat Index) utilizado pela National Oceanic and Atmospheric Administration dos EUA, para averiguação do conforto térmico. Os resultados mostraram que os níveis de temperatura, umidade relativa, índice de calor e material particulado estiveram, em sua maioria, acima dos valores referenciais. O ruído também constitui um fator preocupante, apesar de os valores encontrados estarem abaixo do limite máximo de 85 dB(A), pois, pesquisas recentes indicam que níveis acima de 60 dB(A) tendem trazer complicações à saúde (Willich et al., 2006). Ao observar as concentrações dos óxidos de carbono, notou-se a interferência da poluição provinda do meio externo. Por fim, conclui-se que a qualidade ambiental interna do ônibus pode ser prejudicial principalmente aos cobradores e motoristas, que trabalham neste ambiente por muitas horas diárias. / The movement of traffic in cities is part of the people\'s routine that can spend considerable time inside automobiles during their displacement. Factors such as greenhouse gas emissions from traffic and poor air circulation can affect the environmental quality inside vehicles and make it harmful to the health of its occupants. Thus, for twenty random days between August and December 2013, air quality inside one of the buses belonging to the public transportation system of the city of São Carlos was monitored. Temperature, relative humidity, noise, carbon monoxide, carbon dioxide, volatile organic compounds (TVOC) and particulate matter were measured. Data were analyzed based on limiting values recommended by different institutions and observing the influence of the parameters measured in people\'s health, according to the literature. Were taken as reference standards established by the Ministry of Labor and Employment (standards NR-15, NR-17 and NHO 01), the National Health Surveillance Agency (Resolution 09/03), the National Environmental Council (Resolution 03 / 90) and the World Health Organization. Aiming to verify the thermal sensation, we calculated the Heat Index used by the National Oceanic and Atmospheric Administration of the USA. The results show that levels of temperature, relative humidity, heat index and particulate matter are mostly above the reference values. Noise is also a worrying factor, despite being within the ceiling of 85 dB (A), because, according to recent surveys, over 60 dB (A) there is potential damage to health (Willich et al., 2006). By observing the concentrations of oxides of carbon, it was noted interference stemmed from the pollution of the external environment. Finally, it is concluded that the air quality inside the bus can be harmful especially to collectors and drivers, working in this environment for many hours a day.

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Augmented Reality (AR) is an emerging technology that utilizes computer vision methods to overlay virtual objects onto the real world scene so as to make them appear to co-exist with the real objects. Its main objective is to enhance the user’s interaction with the real world by providing the right information needed to perform a certain task. Applications of this technology in manufacturing include maintenance, assembly and telerobotics. In this paper, we explore the potential of teaching a robot to perform an arc welding task in an AR environment. We present the motivation, features of a system using the popular ARToolkit package, and a discussion on the issues and implications of our research. / Singapore-MIT Alliance (SMA)

Stikinia is a tectonostratigraphic terrane in the Canadian Cordillera comprised of the Early Permian Asitka Group, the Late Triassic Stuhini Group and the Early to Middle Jurassic Hazelton Group. William’s Gold property which coincides with the study area is located on the east-northeast margin of the Stikine terrane within a fault mosaic of Devonian to Permian Asitka Group carbonates and volcanic and sedimentary rocks of the Stuhini Group. The primary purpose of this study is to determine the timing of mineralization and the absolute ages of the intrusions within the Williams west region of the William’s Gold property. This study attempts to correlate mesothermal gold veining and Cu-Au porphyry style mineralization from the study area with mineralization that has occurred approximately 100km southeast at Kemess Mine. U-Pb, Ar-Ar geochronology and Pb isotopic studies were used to determine the ages and isotopic signatures of rocks located within the study area. Four samples of quartz monzonite and one sample of a feldspar porphyry gave U-Pb crystallization ages ranging from 221.4 to 183.6 Ma. Two samples G090062, and G090063 contained cores that cluster between 230 and 260 Ma and 330 and 380 Ma. The oldest gave an age of 420Ma. The presence of older cores suggests that the intrusion passed through older basement rocks, possibly the Paleozic Stikine Assemblage. A sample of alteration sericite from the T-bill prospect that is believed to occur syn-mineralization was dated using the Ar-Ar method and returned an inverse isochron age of 194.6 +/-3.5 Ma. The age of the sericite alteration did not correspond to the ages of the five intrusive units analyzed during this study. This suggests that the mineralization at the T-bill prospect was likely not genetically related to any of the intrusions dated in this study.

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2005 / Bibliografia: f. [1] / Motivado pelo desenvolvimento tecnológico envolvido em um sistema de climatização veicular o presente trabalho apresenta uma análise experimental deste equipamento. Esta avaliação é realizada com a montagem de uma bancada que possibilita a medição dos pri / The high technology involved in an automotive air conditioning system motivated this work that presents an experimental analysis for this equipment. This evaluation was made by a bench that allows the measurement of the main parameters of the cir conditio

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2003 / Inclui bibliografias / Desenvolvem-se modelos semi-empíricos e empíricos para avaliação de desempenho de condicionadores de ar de expansão direta do tipo residencial, utilizando-se de resultados de medições em calorímetros, cujas incertezas de medição são cuidadosamente investi / Semi-empirical and empirical room air conditioners models are presented for evaluation of performance of air conditioners, of direct expansion of the residential type. Calorimeters are used and their measurement uncertainties are carefully investigated. T

Submitted by Julie_estagiaria Moraes (julie.moraes@fgv.br) on 2012-01-10T19:00:46Z No. of bitstreams: 1 000051545.pdf: 5538168 bytes, checksum: ca1199e3ba379d4bf0c75ad8200d1276 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-01-10T19:01:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000051545.pdf: 5538168 bytes, checksum: ca1199e3ba379d4bf0c75ad8200d1276 (MD5) Previous issue date: 1988 / This work has as an objective, first the analysis of the treatment that the big presse gave to the news in relation to air pollution through dioxide sulphur (S02) in the city of Rio de Janeiro in the years 1982-83. Following newspapers had been consulted, Jornal do Brasil, O Globo, Ultima Hora, Tribuna da Imprensa e O Dia. The first chapter shows the administrative situation as well the legislative and the history of the city of Rio de Janeiro. Further that we judge important the presentation of some existents concepts about the environment. We suplly too a picture of the environment situation in our city. The third chapter discusses then what becomes to be the environment education from some points of view. We search too, to situate the newspapers as non-formal educaters and we questioned the accomplish, through the newspapers from their main function: to informe the population about the facts that it surrounds. / Este trabalho tem como objetivo primeiro analisar o tratamento que a grande imprensa dispensou às notícias relativas à poluição do ar por dióxido de enxofre (S02) no município do Rio de Janeiro, nos anos de 1982-83. Foram consultados os seguintes diários: Jornal do Brasil, O Globo, Ultima Hora, Tribuna da Imprensa e O Dia. O primeiro capítulo apresenta a situação administrativa, legislativa e histórica do município do Rio de Janeiro, após o que julgamos importante a apresentação dos vãrios conceitos existentes sobre meio ambiente. Fornecemos também um quadro da situação ambiental de nosso municfpio. O capítulo terceiro discute então o que vem a ser educação ambiental sob vãrios pontos de vista. Procuramos também situar os jornais como educadores não formais e questionamos o cumprimento, pelos jornais da função que lhe e primeira: informar a população dos fatos que a cerca.

Made available in DSpace on 2015-12-06T23:47:18Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2007 / Introdução: O diabetes tipo 2 aumenta o risco de mortalidade cardiovascular e os indivíduos diabéticos, mesmo sem ter antecedentes coronarianos, tem um risco para doenças coronarianas fatais similar aos indivíduos não diabéticos que sobreviveram a um infarto do miocárdio. Foram acumuladas evidências de que a poluição atmosférica por material particulado está associada a aumento da morbidade e mortalidade por causas cardiopulmonares. Estudos epidemiológicos observaram a associação entre a exposição ao material particulado e aspectos específicos da doença cardiovascular como a redução da variabilidade da freqüência cardíaca, o aumento da viscosidade sanguínea e o aumento dos níveis de marcadores inflamatórios. Este estudo foi realizado com o intuito de avaliar o efeito modificador da poluição atmosférica sobre as doenças cardiovasculares em pacientes com diabetes. Métodos: Utilizando um estudo de série temporal, adotamos modelos de regressão linear de Poisson para calcular os efeitos de PM10, CO, NO2, SO2 e O3 sobre os atendimentos de pronto-socorro por doenças cardiovasculares em diabéticos e não diabéticos no período de 2001 a 2004, controlando as sazonalidades de curta e longa duração e as variáveis metereológicas usando um atenuador semi-paramétrico (spineline). Resultados: Um aumento interquartil na média móvel de dois dias para SO2, equivalente a 8.0 µg/m3 , estava associado a aumentos de atendimentos de pronto-socorro da ordem de 7.0% e 20.0% para não diabéticos e diabéticos respectivamente. Conclusão: este estudo demonstrou que a poluição atmosférica tem um importante efeito sobre a morbidade cardiovascular, sobretudo num grupo de risco cardiovascular como os diabéticos, reforçando a necessidade de serem realizados estudos adicionais para confirmar estes achados. / Introduction: type 2 diabetes increases the risk of cardiovascular mortality and its patients, even those without previous myocardial infarction, run the risk of suffering from fatal coronary heart disease similarly to non-diabetic patients surviving to myocardial infarction. Cumulative evidences show particulate matter air pollution as being associated with increases in cardiopulmonary morbidity and mortality. Epidemiologic studies have shown that particulate matter exposures is associated with specific physiologic end points such as reduced heart rate variability, increased blood plasma viscosity and increased inflammation markers. This study was made aiming at estimating the effects changes induced by diabetes mellitus on the association between air pollution and cardiovascular emergency room visits in the City of Sao Paulo. Methods: through time-series approach, and adopting generalized linear Poisson regression models, we assessed the effects of daily variation in PM10, CO, NO2, SO2, and O3 on daily counts of cardiovascular diseases emergency room visits of diabetic and non-diabetic patients, from 2001 to 2004. A semi-parametric smoother (natural spline) was adopted to control long-term trends, linear terms seasonal usage and weather variables. Results: the observed increase on inter-quartiles range within the two-day moving average of SO2 (8.0 µg/m3) was associated with 7.0% (95% CI: 4.0 – 11.0) and 20.0% (95% CI: 5.0 – 44.0) increases on cardiovascular diseases emergency room visits for non-diabetic as well as diabetic groups, respectively. Conclusion: This study indicates that air pollution produces a remarkable impact on cardiovascular morbidity and that diabetic patients are extremely susceptible to the adverse effects of air pollution on their health conditions. / BV UNIFESP: Teses e dissertações

Grandes cidades, como São Paulo, são afetadas de forma significante pela poluição atmosférica. É de grande importância a caracterização das fontes emissoras da poluição atmosférica, não somente nas regiões centrais, mas também nas regiões periféricas, pois a composição da poluição pode não ser homogênea em toda a extensão da cidade. Neste estudo foram caracterizados os componentes da poluição atmosférica em quatro regiões dentro cidade de São Paulo. Para este fim foram Coletados Material Particulado (PM2.5) durante vinte dias no período de inverno de 2011 e vinte dias durante o período de verão de 2011. O material foi coletado através de filtros de policarbonato com 24 h de exposição, e foi submetido a análises gravimétricas, determinação da concentração de Black Carbon por refletância e determinação da composição elementar por Fluorescência de Raios-X. A identificação das diferentes fontes geradoras de material particulado foi baseada na análise de Componentes Principais (ACP). A variação da concentração da massa do material particulado fino (PM2.5) em g/m3 não teve diferença significativa entre os locais amostrados, mas mostrou diferença entre as estações do ano, sendo maior no período do inverno em todos os locais. A proporção do Black Carbon teve um comportamento diferente da massa. O Black Carbon não variou significantemente entre as estações do ano, porém apresentou diferença entre os locais amostrados, destacando-se no Parque do Ibirapuera e na Zona Leste. Foram encontrados 3 Fatores que explicam 75% da variabilidade. O Fator 1 é constituído pelos elementos Ti, V, Mn, Fe, Ni, Pb, P, S Cr e K e foi atribuído como sendo associado à ressuspensão de solo e emissões veiculares, O Fator 2 é composto por V, P, BC, e S e foi interpretado como sendo representativo de emissões veiculares de combustíveis com alto teor de enxofre. O Fator 3 é 7 associado aos elementos BC e Ni e foi interpretado como sendo produzido por emissões veiculares em geral / Large cities such as São Paulo are significantly affected by air pollution. It is of great importance to characterize the emission sources of air pollution, not only in the central regions of the city of São Paulo, but also in peripheral regions, do to the fact that the composition of pollution may not be homogeneous across the city area. This study shows the Characterized the components of air pollution in four different areas of the metropolitan region of São Paulo. Particulate matter (PM 2.5) was collected during the winter of 2011 and summer of 2011. It was collected 24-h PM2.5 samples, employing gravimetry to determine PM2.5 mass concentrations; reflectance to quantify black carbon concentrations and X-ray fluorescence to characterize elemental composition. A receiver model based on principal component analysis (PCA) was used to identify the involvement of the different sources for the generation of particulate matter. The fine particulate matter (PM2.5) in g/m3 did not differ significantly among the locations. However, the results collected showed differences according the seasons evaluation, being higher in the winter for all regions sampled. The proportion of Black Carbon behaves differently than the mass. It does not vary significantly between the seasons, but between the different regions. The proportion of Black Carbon was higher in Ibirapuera Park and the East Zone. Was found 3 factors explaining 75% of the variability. Factor 1 consists of the elements Ti, V, Mn, Fe, Ni, Pb, P, S Cr e K and was related to crustal emission (soil) and vehicle emissions, Factors 2 consists of the elements V, P, BC, e S and can be related to vehicular emissions of fuels with high sulfur content. Factor 3 consists of the elements BC and Ni was associated to vehicle emission