Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2017-08-08T04:11:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 349374.pdf: 28357555 bytes, checksum: 27830d7d15f8cfd6d083558adc443962 (MD5) Previous issue date: 2017 / O Brasil é um país de dimensões continentais com paisagens naturais e culturais ricas e diversificadas. O sistema rodoviário é o meio mais utilizado para o conhecimento dessas paisagens onde convive o transporte de cargas e o de passageiros, com a circulação veículos e pedestres. As estradas são indutoras de modificações no uso e ocupação do solo no seu entorno. Algumas ocorrências são positivas, tais como: a acessibilidade aos lugares e o desenvolvimento de fluxos comerciais, econômicos e culturais, mas outras ocorrências são negativas, tais como: o desmatamento, os atropelamentos, a poluição e outros distúrbios gerados pelo tráfego. As estradas brasileiras têm apresentado muitos problemas relacionados à falta de manutenção e da qualidade da geometria do traçado, da pavimentação e da sinalização. A engenharia apresenta dois aspectos determinantes nas decisões projetuais de estradas: os custos e o conhecimento técnico. Identificou-se que a paisagem é considerada de modo secundário nos projetos de estradas e poucas são as pesquisas realizadas sobre essa temática no país. O atendimento à demanda por duplicação e pavimentação de estradas existentes tem sido maior do que o atendimento da demanda por novas estradas, enfatizando uma maior necessidade de projetos de requalificação das estradas existentes do que de novos traçados. Existem países que consideram os aspectos da paisagem nos projetos de estradas desde os questionamentos preliminares de suporte ao projeto básico. Tomando-se em conta os argumentos mencionados pergunta-se: Como a paisagem pode ser considerada no projeto de estradas? A hipótese é que todas as cidades estão inseridas em biomas, todas as localidades expressam uma identidade cultural e todas as estradas possuem qualidades cênicas. Percebe-se que as estradas passam por lugares dotados de valores paisagísticos, mas muitos deles não são aproveitados, sendo, por vezes, descaracterizados. Portanto, o objetivo geral dessa tese é identificar e sistematizar métodos projetuais que incorporem os valores da paisagem aos projetos de estradas, visando promover a requalificação paisagística das mesmas. Cabe ao projetista reconhecer, proteger e aproveitar os valores ecológicos, culturais e visuais presentes na relação entre a estrada e a paisagem, considerando todos esses fatores na elaboração dos projetos, tanto de requalificação de estradas existentes, quanto de estradas novas. Nessa pesquisa utiliza-se de abordagem qualitativa, sistêmica e multiescalar do campo da paisagem e da ecologia de estradas. O procedimento metodológico está estruturado em: 1) identificação do problema de pesquisa; 2) fundamentação teórica sobre paisagem do ponto de vista ecológico, cultural e visual; 3) investigação de exemplos significativos, considerados boas práticas de projeto; 4) elaboração de estudo de caso para a BR-101 em Santa Catarina trecho norte, com avaliação da paisagem, visando a requalificação da rodovia. Os fatores considerados na atribuição de valores da paisagem da BR-101/SC trecho norte foram: a) valores ecológicos: geomorfologia, hidrografia, vegetação, relevo e Unidades de Conservação; b) valores culturais: patrimônio material, diversidade cultural, usos do solo e atividades econômicas; c) valores visuais: presença de água, formas do relevo, vegetação característica do bioma ? floresta, restinga e mangue ?, patrimônio edificado e forma urbana. Propõe-se que além das leis e normas para projetos de engenharia existentes, também sejam consideradas a legislação pertinente à paisagem e ao ambiente, em seus valores ecológicos, culturais e visuais, com vistas à preservação do patrimônio paisagístico e maior qualificação das estradas. Como resultados apresenta-se recomendações ao projeto paisagístico de estradas e sugestões para pesquisas futuras.<br> / Abstract : Brazil is a country of continental dimensions with rich and diverse natural and cultural landscapes. The road system is the most used to get in touch with landscapes knowledge where at the same time exists the transport of loads and passengers and the circulation of vehicles and pedestrians. Roads are inducing changes in land use and occupation in its surroundings. Some events are positive, such as accessibility to the places and the development of commercial, economic and cultural flows but some other events are negative, such as deforestation, pedestrian accidents, pollution and other disturbances caused by the traffic. Brazilian roads have presented many problems related to the lack of maintenance and the quality of road geometry, pavement and signalling. Engineering presents two fundamental aspects in the road design decision: costs and technical knowledge. It was possible to identify that the landscape is considered secondary in road projects and few are the researches carried out on this theme in the country. The response to the demand for duplication and paving of existing roads has been greater than meeting the demand for new roads, emphasizing a greater need for projects to requalify existing roads than for new routes. There are countries that consider the aspects of landscape in road projects and preliminary issues in support to the basic project. In view of the above arguments, it is asked: How can landscape be considered in roads project? The hypothesis is that all cities are embedded in biomes, all localities express a cultural identity and all roads have scenic qualities. It is observed that the roads pass through places endowed with landscaped values, but many of them are not used, being sometimes decharacterized. Therefore, the overall objective of this thesis is to identify and systematize projective methods that incorporate the landscape values to road projects in order to promote the environmental rehabilitation. it is up to the designer to recognize, to protect and to take benefit of ecological, cultural and visual values presented in the relationship between road and landscape, taking into account all these factors in the project development both in the rehabilitation of existing roads and in the construction of new roads. This research uses a qualitative, systemic and multi-scalar approach to landscape field and road ecology. Methodological proceedings are structured in: 1) identification of the research problem; 2) theoretical foundation on landscape from the ecological, cultural and visual point of view; 3) investigation of significant examples, considered as best practices in project; 4) elaboration of a case study for BR-101 in Santa Catarina northern section, with landscape evaluation, aiming at the requalification of the highway. Factors considered in the assignment of landscape values of the BR-101/SC northern section were: a) ecological values: geomorphology, hydrography, vegetation, topography and conservance units; b) cultural values: material heritage, cultural diversity, land use and economic activities; c) visual values: presence of water, landforms, biome vegetation characteristics - forest, marsh and mangrove cultural heritage and urban form. It is proposed that, in addition to the laws and regulations for engineering projects, legislation on the landscape and the environment, its ecological, cultural and visual values should also be considered, with the objective of preserving landscape heritage and qualifying the roads. The results include recommendations for landscape road design and suggestions for future research.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Florestal, 2009. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2010-11-09T16:20:13Z No. of bitstreams: 1 2009_RobertaMariaCostaeLima.pdf: 1538516 bytes, checksum: 2a6e5e888b5df4a5463021d6d68a696d (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-11-10T23:35:53Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_RobertaMariaCostaeLima.pdf: 1538516 bytes, checksum: 2a6e5e888b5df4a5463021d6d68a696d (MD5) / Made available in DSpace on 2010-11-10T23:35:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_RobertaMariaCostaeLima.pdf: 1538516 bytes, checksum: 2a6e5e888b5df4a5463021d6d68a696d (MD5) / A avaliação da arborização urbana nas cidades auxilia no planejamento e administração das áreas verdes urbanas, na busca de melhores condições de vida para a população citadina. A arborização urbana em Brasília foi inventariada com a condução de censo das árvores, DAP ≥ 5 cm, em 10 áreas arborizadas em cada uma das décadas de 60, 70 e 80 e nove áreas na década de 90, visando avaliar a composição e a similaridade florística, assim como a utilização de espécies nativas na arborização urbana ao longo deste período. Foram amostradas ao todo 15.187 árvores, distribuídas em 45 famílias, 126 gêneros e 162 espécies, demonstrando que a arborização apresenta-se bastante diversificada. As espécies mais freqüentes foram Mangifera indica L. (Mangueira), Peltophorum dubium (Spreng.) Taub. (Cambuí), Syzygium jambolanum (Lam.) DC. (Jambolão), Sapindus saponaria L. (Saboneteira), Ficus benjamina L. (Ficus), Caesalpinia peltophoroides Benth. (Sibipiruna), Spatodea campanulata Beauv. (Espatódea), Persea americana Mill. (Abacateiro), Pterogyne nitens Tul. (Amendoim bravo) e Tabebuia ipê Lor. Ex Griseb. (Ipê rosa). Para a avaliação das relações florísticas entre as décadas optou-se pela classificação por UPGMA disponível no programa FITOPAC através do índice de Sørensen. O estudo revelou que a arborização seguiu padrões na década de 60 que se modificaram ao longo do período avaliado, visto que os níveis de similaridade caíram progressivamente desde a década de 70 até a década de 90. Não ficou clara a tendência à substituição de espécies exóticas por espécies nativas. É provável que os padrões detectados sejam produto, principalmente, da disponibilidade de sementes e mudas nos viveiros da NOVACAP, do que um planejamento na arborização urbana do Plano Piloto de Brasília. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The assesment of urban arborization in the cities helps in the planning and administration of the urban green areas, in search of better life conditions to the city dwellers. In Brasília, urban arborization was recorded through the census of the trees, DBH ≥5 cm, in 39 superquadras (SQs) ten of which were planted with trees in the sixties, seventies, and eighties and nine areas in the nineties were chosen, aiming to assess the SQs floristic composition and similarity and the use of native species along this period. A total of 15.187 trees were sampled , separated in 45 botanical families, 126 genera and 162 species. The most frequently species were Mangifera indica L. (Mangueira), Peltophorum dubium (Spreng.) Taub. (Cambuí), Syzygium jambolanum (Lam.) DC.(Jambolão), Sapindus saponaria L. (Saboneteira), Ficus benjamina L. (Ficus), Caesalpinia peltophoroides Benth.(Sibipiruna), Spatodea campanulata Beauv. (Espatódea), Persea americana Mill. (Abacateiro), Pterogyne nitens Tul. (Amendoim bravo) e Tabebuia ipê Ex Griseb. (Ipê rosa). Floristic relationship among the decades were assessed, by the UPGMA classification, available within the FITOPAC package, was carried out using Sørensen index. This study revealed patterns in Brasília’s arborization along decades since floristic similarities were progressively lower within this period. A tendency on increasing the use of native species was not clear. It is quite probable that the floristic differences detected are product of seeds and saplings availability in NOVACAP nursery areas rather than an explicit plan for Brasília urban arborization.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2007. / Submitted by Priscilla Brito Oliveira (priscilla.b.oliveira@gmail.com) on 2009-10-09T18:31:37Z No. of bitstreams: 1 Dissert_Joana Dias.pdf: 56141652 bytes, checksum: 07f0dba4a035114aefb5685856ec4afd (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2009-10-28T16:57:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert_Joana Dias.pdf: 56141652 bytes, checksum: 07f0dba4a035114aefb5685856ec4afd (MD5) / Made available in DSpace on 2009-10-28T16:57:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert_Joana Dias.pdf: 56141652 bytes, checksum: 07f0dba4a035114aefb5685856ec4afd (MD5) Previous issue date: 2007 / O objeto de estudo desta pesquisa é o projeto de paisagismo do Parque Dona Sarah Kubitschek, mais conhecido como “Parque da Cidade”, e a sua implantação em Brasília. Roberto Burle Marx é o autor do projeto e, sendo ele o criador de uma expressão formal para paisagismo conhecida como paisagismo moderno, esta expressão tornou-se o tema da pesquisa. Além disso, no âmbito das possibilidades do trabalho, procurou-se ampliar os olhares sobre a produção de Burle Marx para outros meios de expressão artística, em razão da sua atuação diversificada do campo das artes. O projeto do Parque da Cidade está relacionado a um parque de grandes dimensões inserido dentro do Plano Piloto de Brasília e reúne características expressivas do paisagismo moderno, com atividades culturais, esportivas e de contemplação da natureza. Durante sua construção ocorreram desvios que levaram o paisagista a protestar publicamente por meio de um texto escrito para o Jornal de Brasília, no qual ele rejeita a autoria do Parque, mas nome de Burle Marx permaneceu associado ao do Parque até os dias. Por essa razão, a pesquisa tem como objetivo principal observar as relações existentes entre o seu projeto e o Parque implantado, e refletir sobre as conseqüências dessas alterações. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The object of this study is the landscaping project of Dona Sarah Kubitschek Park (1976), as known as “Parque da Cidade” and its construction in Brasilia. Roberto Burle Marx is the author of this project, and he is the creator of a formal expression for landscaping design known as modern landscaping. Thus, the study of this expression has become the subject of the research. The project of the “Parque da Cidade” congregates expressive characteristics of the modern landscape, like cultural and sportive activities also contemplation of the nature. The construction process did not reflect the project. Burle Marx wrote an article published in a brazilian newspaper (Jornal de Brasília) about that. Nowadays, the City Park is still considered a Burle Marx’s project. Then, the main purpose of this investigation is comparing the project with the Park we have.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2008. / Submitted by Priscilla Brito Oliveira (priscilla.b.oliveira@gmail.com) on 2009-09-21T19:24:32Z No. of bitstreams: 1 Dissert_JoseMarceloMMedeiros.pdf: 5353750 bytes, checksum: f03c9c31a3b14962a9d2f2d807db2901 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2010-06-01T15:01:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert_JoseMarceloMMedeiros.pdf: 5353750 bytes, checksum: f03c9c31a3b14962a9d2f2d807db2901 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-06-01T15:01:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert_JoseMarceloMMedeiros.pdf: 5353750 bytes, checksum: f03c9c31a3b14962a9d2f2d807db2901 (MD5) Previous issue date: 2008-03 / Esta dissertação partiu da idéia de que os modelos paisagísticos atualmente adotados nas margens do Lago Paranoá não estão contribuindo adequadamente para a manutenção dos ecossistemas nativos. Neste contexto a restauração de corredores verdes, alocadas em posições estratégicas através da ligação de áreas de proteção ambiental, pode atuar como uma estratégia viável para a conservação da biodiversidade, pois diminui os efeitos negativos da fragmentação de habitats. Foi descrito como a ecologia, na qualidade de um novo paradigma, viria a influenciar a práticas projetuais, resultando em ações mais equilibradas com o meio ambiente. Também foram apresentados alguns projetos paisagísticos, no Brasil e no exterior, que incluíram a conservação ambiental como uma de suas principais preocupações. O comprometimento ambiental das margens dos corpos d’água, talvez seja o maior exemplo de como essa expansão urbana tem afetado e degradado os processos naturais no Distrito Federal. Neste sentido, o estudo da orla do Lago Paranoá, das estratégias para sua conservação e sua legislação pertinente, mostrou-se importante para a avaliação da exploração de seus recursos naturais. Foi realizada uma análise da ocupação da orla do lago ao longo de várias décadas e das propostas e das diretrizes do processo de implantação do Projeto Orla. A análise paisagística baseou-se em um estudo de caso específico, a orla do Lago Sul, delineada por uma metodologia inspirada em técnicas consagradas do paisagismo. Como conclusão, acredita-se que as atuais ocupações nas margens são prejudiciais a manutenção dos ecossistemas nativos, exigindo intensas modificações, que resultariam em amplos ganhos para a sociedade e para o meio ambiente. Foi verificada que é possível a implantação de um corredor verde na área de estudo, com a devida ligação de áreas remanescentes da vegetação nativa do cerrado e a utilização de um paisagismo mais preocupado com o meio ambiente. _______________________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This master thesis started from the idea that the landscape’s models currently adopted on the shore of the Lake Paranoa aren’t contributing properly for the maintenance of the native ecosystems. In this context, the restoration of green corridors, allocated in strategic positions by the connection of environmental preservation areas, could act as feasible strategy in the conservation of biodiversity, as it decreases the negative effects of habitats’ fragmentation. It was described how ecology, in the quality of a new paradigm, would influence the projetual practices, resulting in actions that respect the environment. It was also presented some landscape’s projects, in Brazil and abroad, which has the environmental conservation as one of its major concerns. The environmental degradation of the watersheds maybe is the bigger example of how the urban expansion has affected and degraded the natural processes in the Federal District. By this point of view, it is very important the study of the shore of Lake Paranoa, of its strategies of conservation and its referred laws. It was done an analysis of the occupation of the shore of the lake along several decades and the plans and propositions of the process of implementation of “Projeto Orla”. For the landscape analysis of the shore, it was chosen the shore of Lago Sul, using a methodology inspired in well-known landscapes’ techniques. As a conclusion, it is believed that the current occupations on the shore damage the maintenance of native ecosystems, demanding modifications and high investments that will result in great wins for the society and the environment. It was also verified that it is possible the implementation of green corridors in the shores of Lago Sul, using the connection of reminiscent areas of native vegetation of “cerrado” and the utilization of a landscape more concerned with the environment.

Orientador: Norma Regina Truppel Constantino / Banca: Maria Enokibara / Banca: Luciana Bongiovanni Martins Scheink / Resumo: As transformações urbanas ocorridas ao longo do século XX tiveram um papel fundamental na configuração atual das cidades, sendo também a causa de algumas adversidades no ambiente urbano. Seguindo os rastros deixados pelos rios urbanos no curso da história, entendemos a importância do estudo e incorporação da paisagem nos projetos de infraestrutura urbana. Esta pesquisa busca entender uma das principais dificuldades encontradas em muitas cidades brasileiras: as enchentes. Através de consultas bibliográficas, foi possível encontrar na conceituação de paisagem, uma base teórica para analisar a relação dos rios com a cidade de Bauru/SP, a partir das cinco portas da paisagem de Jean-Marc Besse. Cada porta possibilita uma abordagem diferenciada da paisagem urbana, que serão usadas como ferramentas metodológicas para percepção da interação entre o objeto de estudo - o Córrego das Flores - e a paisagem de Bauru. Ainda com o auxílio de bibliografias, apoiadas por documentos, fotos e reportagens obtidas em arquivos municipais, foi analisado o desenvolvimento e expansão da cidade para explicar o contexto no qual o objeto - e o lugar onde se insere - foi transformado, bem como a identidade da população para com o córrego e a nova Avenida Nações Unidas, durante as obras no século XX e nos dias atuais, nos quais convivem com enchentes e alagamentos frequentes. Apresentando medidas sustentáveis para a mitigação das enchentes, o questionário aplicado com os moradores de Bauru e as entrevista... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The urban transformations that happened during the 20th century had a fundamental role on the current configuration of cities, being also the cause of some adversities in the urban environment. Following the trails left by urban rivers in the course of history, we understand the importance of the study and incorporation of the landscape in the urban infrastructure projects. This research seeks to understand one of the main difficulties found in many Brazilian cities: the floods. Throughout bibliographic queries, it was possible to find in the conception of landscape, a theoretical basis to analyze the relation of rivers with the city of Bauru/SP, through the five landscape doors of Jean-Marc Besse. Each door allows the study of a particularity of the urban landscape, which will be used as methodological tools for the perception of the interaction between the object of study - o Córrego das Flores - and Bauru's landscape. Allied with the contribution of bibliography, supported by documents, photos and reports obtained from municipal archives, it was analyzed the development and expansion of the city to explain the context in which the object - and the place its place - was transformed, as the identity of the population with the stream and the new Avenida Nações Unidas, during the constructions on the XX Century and in the current days, in which coexist with frequent floods and overflows. Presenting sustainable measures for floods mitigation, the questionnaire applied with Baur... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009. / Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2010-03-05T18:33:18Z No. of bitstreams: 2 2009_CarlosEduardoCavalheiroGoncalves_pag_82_ate_final.pdf: 5032765 bytes, checksum: 3b9296a7b71cdbe5dbabe528df55e3fc (MD5) 2009_CarlosEduardoCavalheiroGoncalves_ate_pag_81.pdf: 2130268 bytes, checksum: bb2d43897ccf900db2c169c66c2faf79 (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-03-06T00:17:06Z (GMT) No. of bitstreams: 2 2009_CarlosEduardoCavalheiroGoncalves_pag_82_ate_final.pdf: 5032765 bytes, checksum: 3b9296a7b71cdbe5dbabe528df55e3fc (MD5) 2009_CarlosEduardoCavalheiroGoncalves_ate_pag_81.pdf: 2130268 bytes, checksum: bb2d43897ccf900db2c169c66c2faf79 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-03-06T00:17:06Z (GMT). No. of bitstreams: 2 2009_CarlosEduardoCavalheiroGoncalves_pag_82_ate_final.pdf: 5032765 bytes, checksum: 3b9296a7b71cdbe5dbabe528df55e3fc (MD5) 2009_CarlosEduardoCavalheiroGoncalves_ate_pag_81.pdf: 2130268 bytes, checksum: bb2d43897ccf900db2c169c66c2faf79 (MD5) Previous issue date: 2009 / Esta dissertação tem como objetivo contribuir para a melhoria das condições de habitabilidade nas cidades, através de um estudo que possibilite levantar diretrizes de desenho urbano de controle dos agentes climáticos adversos ao conforto térmico do homem nas vias públicas. O objeto de estudo consiste no desenho urbano bioclimático de controle do clima na escala do lugar, sendo o estudo de caso a Avenida Juscelino Kubitscheck, na cidade de Palmas - TO. O método utilizado consiste em: estudar a via pública e a concepção bioclimática do espaço público; montar uma base tecnológica com enfoque no conforto térmico em vias públicas; analisar técnicas e estratégias bioclimáticas de controle dos agentes do clima; aplicar os resultados da pesquisa bibliográfica no caso de estudo, propondo diretrizes de desenho urbano para o mesmo; e comentar os resultados obtidos nas considerações finais. Os resultados demonstram a importância de se inserirem conceitos bioclimáticos na concepção, construção e ou revitalização das vias públicas e o grande papel da vegetação no controle sustentável dos agentes adversos ao conforto térmico. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This dissertation aims to contribute to the improvement of the conditions of housing in cities through a study that allows us to find the guidelines for urban design control of the adverse climatic agents to the thermal comfort of the people in the streets. The object of study is based on bioclimatic urban design for climate control on the scale of the place and the case of study on Avenue J.K. the city of Palmas-TO. The method used is to: study the road and the bioclimatic design of public space, build a technology base with a focus on thermal comfort in public roads, analyze bioclimatic strategies and techniques of climatic control agents, apply the results of bibliographic research in the case of study, proposing guidelines for urban design, and comment on the results obtained in the final considerations. The results demonstrate the importance of working in bioclimatic concepts in design, construction and revitalization of public roads; and the important role of vegetation in controlling development of adverse agents to thermal comfort.

Dissertação (mestrado)-Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2011. / Submitted by Luiza Moreira Camargo (luizaamc@gmail.com) on 2011-06-27T18:49:47Z No. of bitstreams: 1 2011_HiatianeCunhadeLacerda.pdf: 70247124 bytes, checksum: 8408be62ccde4433a48621ca0b7903ec (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2011-06-28T18:42:44Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_HiatianeCunhadeLacerda.pdf: 70247124 bytes, checksum: 8408be62ccde4433a48621ca0b7903ec (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-28T18:42:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_HiatianeCunhadeLacerda.pdf: 70247124 bytes, checksum: 8408be62ccde4433a48621ca0b7903ec (MD5) / O homem, assim como os demais seres vivos, depende de complexas interdependências e equilíbrio com seu ambiente. A partir do século XIX, com a rápida expansão das áreas urbanas, houve uma ruptura considerável nesta estabilidade o que desencadeou um processo vertiginoso de transformações na paisagem. A globalização surge de forma subsequente como fenômeno multifacetado, porém fortemente engajado em valores de poder econômico. Isso impulsionou um processo de descaracterização espacial e a perda das identidades locais. Diante de uma crise eminente, o resgate identitário, além de influenciar na qualidade de vida da população, estreita os laços de afetividade com o lugar auxiliando a assegurar a história, hábitos e cuidados com seus respectivos espaços. A Vila Telebrasília, objeto de estudo deste trabalho, localiza‐se dentro da Região Administrativa de Brasília. Inicialmente, a área serviu como acampamento de obra no período da construção da capital. Após a inauguração, os moradores sofreram constantes pressões de remoção para zonas periféricas enfrentando anos de luta pelo direito de permanência. A paisagem local aos poucos vem perdendo sua identidade social urbana tendendo a ser tornar comum como outro qualquer lugar. O método de investigação teve como base, a percepção ambiental dos moradores que foram submetidos a entrevistas e desenho de mapas mentais. Com auxílio de levantamentos de aspectos ambientais, históricos, características de usos e dados socioeconômicos foram extraídas as forças e fragilidades existentes na paisagem vinculadas à verdadeira identidade local. Após análise e identificação de problemas e potencialidades propõem‐se diretrizes de intervenções que reforcem o verdadeiro sentido do lugar. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The human beings, like the other living beings, depend on complex relationship and balance with the environment. In the 19th century, with the rapid expansion of the urban areas, there was a considerable rupture on this stability which initiated a vertiginous landscape transformation. Globalization subsequently emerges as a multifaceted phenomenon, on the other hand strongly committed to values of economic power. This stimulated a process of spatial distortion and loss of local identities. Facing an imminent crisis, the identity surrender influences the life quality of the population as well as narrows the affection with the place, helping to ensure the history, habits and care of their spaces. The Vila Telebrasília, object of the present study, is located in the Administrative Region of Brasilia. Initially, the area served as a work camp during the construction of the capital. After the inauguration, the residents suffered constant pressures to be removed to the suburbs facing years of fight for the permanence right. The local landscape has been slowly losing its urban social identity, which tends to be ordinary as any other place. The research method was based on the residents’ environmental perceptions, who were submitted to interviews and mental map drawings. With the support of surveys based on environmental, historical, use characteristics and social economical data aspects, the strengths and weaknesses of the landscape were extracted related to true local identity. After the analysis and identification of the problems and potentialities, guidelines of intervention are suggested to enhance the true sense of the place.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009. / Submitted by Shayane Marques Zica (marquacizh@uol.com.br) on 2011-04-27T15:14:14Z No. of bitstreams: 1 2009_GiulianadeBritoSousa.pdf: 76783153 bytes, checksum: a760ad3ed6a057cf37eb5617208bb46b (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2011-04-28T11:37:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_GiulianadeBritoSousa.pdf: 76783153 bytes, checksum: a760ad3ed6a057cf37eb5617208bb46b (MD5) / Made available in DSpace on 2011-04-28T11:37:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_GiulianadeBritoSousa.pdf: 76783153 bytes, checksum: a760ad3ed6a057cf37eb5617208bb46b (MD5) / Os objetos do presente estudo são os parques de beira-rio da cidade de Teresina-Piauí. O estudo destes parques é abordado do ponto de vista dos referenciais teórico-conceituais da arquitetura da paisagem, tendo como enfoque os usos de lazer, a infraestrutura e o funcionamento destes espaços livres. Buscou-se realizar uma amostra representativa do universo destes parques, incluindo diferentes condições físico-espaciais, tais como localização, acesso, formato, dimensão, dentre outros, englobando parques que atendem a demandas de lazer mais cotidiano e os que atendem a um lazer mais eventual. Neste estudo, verificou-se como o potencial destes espaços é subestimado ou mesmo ignorado pelo Poder Público, o qual realiza um gerenciamento deficiente com uma manutenção precária e não faz investimentos em infraestrutura. Dessa forma,como recomendação sugere-se uma possível organização sistêmica das funções desses parques públicos, com o intuito de contribuir para um melhor atendimento às diferentes demandas por lazer da população. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study analyzes riverfront parks situated in Teresina (Piaui), focusing on conceptual and theoretical frameworks of landscape architecture and by focusing on their uses related to leisure, infrastructure and the operation of these open spaces. This thesis attempts to reach a representative sample of the universe of these parks, including different physical and spatial conditions such as location, access, format, dimension, among others, besides covering parks which meet the demands of daily life leisure and those providing a more eventual leisure. It was possible to point out how much of these parks’ potential is underestimated or even ignored by the government, who manages a precarious maintenance and does not make investments in infrastructure. Thus, this thesis proposes a possible systemic organization of roles and features of such public parks, in order to better meet the different demands for leisure required by population.

Submitted by Amanda Silva (amanda.osilva2@ufpe.br) on 2015-03-09T12:21:32Z No. of bitstreams: 2 Dissertação joelmir.pdf: 11363839 bytes, checksum: e55856f69627245d0b9b9d2aa2d4d680 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-09T12:21:32Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação joelmir.pdf: 11363839 bytes, checksum: e55856f69627245d0b9b9d2aa2d4d680 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2012-02-13 / CAPES / O jardim moderno foi criado na cidade do Recife por Roberto Burle Marx na década de 1930. Para o paisagista o desenho de um jardim é uma reintegração estética dos elementos da paisagem envolvente onde a vegetação é o elemento principal. Com essa intenção Burle Marx projetou um conjunto de treze jardins públicos, entre 1935 a 1937, que faziam parte de um plano de aformoseamento do Recife e, dentre eles, destacam-se a Praça de Casa Forte e a Praça Euclides da Cunha por serem seus primeiros projetos. Por incluir seres vivos na sua concepção, a conservação de um jardim agrega a complexidade e a dinâmica do ciclo da vida, e sendo perecível e renovável como especifica a Carta de Florença [1981], a falta de conservação do jardim provoca degradação que somente é revertida com a restauração. Neste sentido, a conservação da vegetação de um jardim histórico tem sua particularidade por se tratar de um verde histórico, que caracteriza o conhecimento da composição florística do projeto original e a atual configurando desta forma um estudo da arqueologia botânica. Diante disto, o problema que caracteriza o presente estudo estabeleceu-se em torno da ausência de um maior entendimento do verde histórico da Praça de Casa Forte e da Praça Euclides da Cunha. Para tanto, objetivou-se identificar a composição florística do projeto original e a atual dessas praças bem como compará-las com vistas a garantir ações de conservação que concorrerá para a autenticidade. Nesta perspectiva, observou-se que apesar das intervenções ocorridas com relação à vegetação indicada nos projetos originais, a ideia do paisagista permanece.

Made available in DSpace on 2014-06-12T16:32:47Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo9428_1.pdf: 11319168 bytes, checksum: 7fbd8072f41428794311a11749943541 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2012 / O jardim moderno foi criado na cidade do Recife por Roberto Burle Marx na década de 1930. Para o paisagista o desenho de um jardim é uma reintegração estética dos elementos da paisagem envolvente onde a vegetação é o elemento principal. Com essa intenção Burle Marx projetou um conjunto de treze jardins públicos, entre 1935 a 1937, que faziam parte de um plano de aformoseamento do Recife e, dentre eles, destacam-se a Praça de Casa Forte e a Praça Euclides da Cunha por serem seus primeiros projetos. Por incluir seres vivos na sua concepção, a conservação de um jardim agrega a complexidade e a dinâmica do ciclo da vida, e sendo perecível e renovável como especifica a Carta de Florença [1981], a falta de conservação do jardim provoca degradação que somente é revertida com a restauração. Neste sentido, a conservação da vegetação de um jardim histórico tem sua particularidade por se tratar de um verde histórico, que caracteriza o conhecimento da composição florística do projeto original e a atual configurando desta forma um estudo da arqueologia botânica. Diante disto, o problema que caracteriza o presente estudo estabeleceu-se em torno da ausência de um maior entendimento do verde histórico da Praça de Casa Forte e da Praça Euclides da Cunha. Para tanto, objetivou-se identificar a composição florística do projeto original e a atual dessas praças bem como compará-las com vistas a garantir ações de conservação que concorrerá para a autenticidade. Nesta perspectiva, observou-se que apesar das intervenções ocorridas com relação à vegetação indicada nos projetos originais, a ideia do paisagista permanece