O presente trabalho tem como objetivo estudar o comportamento de um solo residual melhorado através do uso de técnicas mecânicas de compactação e da adição de cimento. Complementarmente foram realizadas análises numéricas destes materiais tratados quando utilizados como base de fundações superficiais. O programa experimental incluiu a retirada de amostras intactas e de material amolgado para a execução de ensaios triaxiais saturados drenados com medida interna de deformações, a fim de estudar o comportamento do solo natural e do solo tratado, quer por compactação, quer por adição de cimento e compactação. Além disto, tais ensaios são determinantes na obtenção de parâmetros constitutivos para a realização de simulações numéricas. O Método dos Elementos Finitos foi utilizado para simular o comportamento carga versus recalque de placas assentes sobre o solo natural e sobre camadas de solo melhorado. O modelo Hiperbólico foi empregado na análise numérica para modelar o comportamento tensãodeformação dos materiais. Os resultados das simulações dos ensaios de placa sobre camadas de solo melhorado demonstraram que houve um aumento significativo da capacidade de suporte, além de uma redução considerável dos recalques, quando comparados ao comportamento do solo natural. / The aim of this research is to study the behavior of a residual soil improved through compaction and cement addiction. The experimental programme comprises sampling of residual soil in the field and laboratory drained triaxial tests Mth interna1 measurement of deformation. These tests were valuable for examining severa1 aspects of the behavior of the naturally structured residual soil and the improved material. Besides that, results were interpreted for the assessment of constitutive parameters for performing numerical simulations. The Finite Element Method was used to predict the load-settlement behavior of plates in which the Hyperbolic model was employed to describe the stress-strain behavior of the materials. The results of the simulated plate load tests resting on layers of treated soil have shown that there was a significant improvement in bearing capacity and a reduction in settlements when compared to the behavior of the natural residual soil deposits.

O presente trabalho tem como objetivo estudar o comportamento de um solo residual melhorado através do uso de técnicas mecânicas de compactação e da adição de cimento. Complementarmente foram realizadas análises numéricas destes materiais tratados quando utilizados como base de fundações superficiais. O programa experimental incluiu a retirada de amostras intactas e de material amolgado para a execução de ensaios triaxiais saturados drenados com medida interna de deformações, a fim de estudar o comportamento do solo natural e do solo tratado, quer por compactação, quer por adição de cimento e compactação. Além disto, tais ensaios são determinantes na obtenção de parâmetros constitutivos para a realização de simulações numéricas. O Método dos Elementos Finitos foi utilizado para simular o comportamento carga versus recalque de placas assentes sobre o solo natural e sobre camadas de solo melhorado. O modelo Hiperbólico foi empregado na análise numérica para modelar o comportamento tensãodeformação dos materiais. Os resultados das simulações dos ensaios de placa sobre camadas de solo melhorado demonstraram que houve um aumento significativo da capacidade de suporte, além de uma redução considerável dos recalques, quando comparados ao comportamento do solo natural. / The aim of this research is to study the behavior of a residual soil improved through compaction and cement addiction. The experimental programme comprises sampling of residual soil in the field and laboratory drained triaxial tests Mth interna1 measurement of deformation. These tests were valuable for examining severa1 aspects of the behavior of the naturally structured residual soil and the improved material. Besides that, results were interpreted for the assessment of constitutive parameters for performing numerical simulations. The Finite Element Method was used to predict the load-settlement behavior of plates in which the Hyperbolic model was employed to describe the stress-strain behavior of the materials. The results of the simulated plate load tests resting on layers of treated soil have shown that there was a significant improvement in bearing capacity and a reduction in settlements when compared to the behavior of the natural residual soil deposits.

SOUZA JUNIOR, J. D. O Efeito da energia de compactação em propriedades dos solos utilizados na pavimentação do Estado do Ceará. 2005. 211 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2005. / Submitted by Zacarias Barbosa Matias Junior (zaca@det.ufc.br) on 2013-05-21T14:06:35Z No. of bitstreams: 1 2005_dis_jdsouzajunior.pdf: 4757870 bytes, checksum: cb9061fc7d352f17882f57a41729906f (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2013-05-24T19:14:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2005_dis_jdsouzajunior.pdf: 4757870 bytes, checksum: cb9061fc7d352f17882f57a41729906f (MD5) / Made available in DSpace on 2013-05-24T19:14:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2005_dis_jdsouzajunior.pdf: 4757870 bytes, checksum: cb9061fc7d352f17882f57a41729906f (MD5) Previous issue date: 2005-11 / In 1994, The Department of Constructions, Highways and Transportation of the State of Ceará (DERT/CE) regulated a new compaction energy, denoted intermodified, as an alternative to the regular compaction energ y used in paving engineering. The use of this energy has been largely discussed by road technicians of Ceará, with respect to the effectiveness of its application to some construction materials. The main objective of this work is to evaluate the effect of different compaction energies (intermediary, intermodified and modified) in some geotechnical properties used in paviment engineering. For definition of samples for laboratory tests, a survey in 118 DERT projects files was performed, consisting of 494 gran ular soil deposits distributed all over the State of Ceará. Then, based on the analysis of the geotechnical parameters of the materials, 11 soil samples were collected from the Barreto- Aracatiara section (Road CE- 085) in order to perform classification andgranulometry analysis, as well as compaction, CBR, swelling and resilience tests. The results obtained from laboratory investigations had shown that the CBR values increased substantially as the compaction energy increase, as opposed to the resilient modu lus values, which had not experienced significant changes when submitted to the different investigated compaction energies. / Em 1994, O Departamento de Edificações, Rodovias e Transportes do Estado do Ceará (DERT/CE) regulamentou uma energia de compactação, denominada intermodificada, como alternativa entre as usualmente empregadas em pavimentação. A utilização dessa energia vem sendo discutida no meio técnico rodoviário do Estado do Ceará, no que diz respeito a sua eficácia quanto à aplicação em determinados tipos de materiais. Tendo em vista essa realidade, o objetivo principal desta dissertação é avaliar o efeito da variação da energia de compactação (intermediária, intermodificada e modificada) em propriedades geotécnicas de interesse à pavimentação. Para a definição do universo amostral, foram efetuadas pesquisas em 494 jazidas de materiais granulares, oriundas de 118 projetos rodoviários disponíveis no acervo do DERT/CE, distribuídos por todo o Estado. Em seguida, com base na análise dos parâmetros geotécnicos desses materiais, procedeu - se à coleta de 11 amostras de solo no trecho Barrento- Aracatiara (Rodovia CE - 085), visando à realização dos ensaios de caracterização, granulometria, compactação, CBR, expansão e resiliência. Os resultados obtidos nas investigações de laboratório mostraram que os valores de CBR aumentaram de forma significativa com o acréscimo da energia de compactação, ao contrário do observado nos valores dos módulos de resiliência, que não experimentaram variações relevantes, quando submetidos às diferentes energias de compactação investigadas.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-13T18:51:57Z No. of bitstreams: 2 Dissetação_Zenite da Silva Carvalho.pdf: 6537794 bytes, checksum: 09bd5ed4a38579da9f2084b6652dda3a (MD5) Dissetação_Zenite da Silva Carvalho.pdf: 6537794 bytes, checksum: 09bd5ed4a38579da9f2084b6652dda3a (MD5) / Rejected by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br), reason: h on 2016-06-20T16:13:03Z (GMT) / Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-20T16:16:28Z No. of bitstreams: 1 Dissetação_Zenite da Silva Carvalho.pdf: 6537794 bytes, checksum: 09bd5ed4a38579da9f2084b6652dda3a (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-20T16:17:34Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissetação_Zenite da Silva Carvalho.pdf: 6537794 bytes, checksum: 09bd5ed4a38579da9f2084b6652dda3a (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-20T16:17:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissetação_Zenite da Silva Carvalho.pdf: 6537794 bytes, checksum: 09bd5ed4a38579da9f2084b6652dda3a (MD5) / Este trabalho de pesquisa sobre permeabilidade de líquidos orgânicos em solos compactados, para avaliar o comportamento da proposição de faixa granulométrica de solo com potencial de uso como barreiras de contenção de produtos combustíveis. A justificativa para esta pesquisa está no fato que uma das principais fontes de contaminação de solos e águas subterrâneas têm sido os vazamentos de tanques de armazenamento de combustíveis derivados de petróleo. A contaminação do solo pode gerar danos à saúde humana, aos recursos hídricos e danos ambientais, sendo necessário desenvolver ou aprimorar os mecanismos de proteção e preservação de solos e águas subterrâneas. Uma das opções possíveis é o uso de barreiras minerais que evitem, em casos de vazamentos, que o contaminante gere problemas ambientais. Para isso, foram construídos sete aterros experimentais com solos obtidos em diferentes áreas de Salvador, sendo usados os solos Granulito e Barreiras, bem como misturas destes, em diferentes proporções. Identificaram-se as características granulométricas dos solos e misturas. Os aterros foram construídos com rigoroso controle de compactação, com energia equivalente a Proctor modificado. Realizaram-se ensaios de permeabilidade em campo, com o permeâmetro Guelph, em diferentes períodos, a fim de avaliar o comportamento dos aterros a longo prazo. A primeira campanha de ensaios ocorreu logo após a construção dos aterros e a segunda campanha após seis meses da construção dos aterros experimentais. Os líquidos percolantes utilizados nesta pesquisa foram o diesel, o biodiesel, e a gasolina; sendo a água utilizada como fluido de referência. Também foram feitos ensaios de permeabilidade em laboratório, para comparar com os valores de permeabilidade de campo. Em laboratório, os líquidos percolantes foram diesel e água. O perfil de infiltração do diesel nos aterros experimentais foi obtido com aplicação da equação de Philip (1967) a fim de conhecer o tempo de infiltração em cada mistura, e por conseguinte estimar o tempo que garanta a proteção ambiental para que as medidas de contingência, em eventuais vazamentos, sejam efetivadas. Os resultados indicaram que embora os aterros não atendessem a todos os parâmetros especificados na proposta de faixa granulométrica, verificou-se bom desempenho na contenção de líquidos orgânicos as misturas 2, 3 e 5, com fração de finos maior ou igual a 33%. Foi recomendado que a faixa granulométrica considerada ótima, deve passar por ajustes em seus valores limites; bem como, que se faça algumas adequações nos parâmetros tais como, reduzir o limite de liquidez, índice de plasticidade e a umidade ótima; e aumentar o teor de areia e a densidade seca máxima

Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mineral. Departamento de Engenharia de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2014-08-14T18:13:52Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23748 bytes, checksum: b92763cfc0af52c7c868455edfaf3266 (MD5) DISSERTAÇÃO_ComportamentoGeotécnicoPilha.pdf: 8473202 bytes, checksum: b5c3c8b27443091bf2772deb079d2158 (MD5) / Approved for entry into archive by Gracilene Carvalho (gracilene@sisbin.ufop.br) on 2014-08-29T16:53:18Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23748 bytes, checksum: b92763cfc0af52c7c868455edfaf3266 (MD5) DISSERTAÇÃO_ComportamentoGeotécnicoPilha.pdf: 8473202 bytes, checksum: b5c3c8b27443091bf2772deb079d2158 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-08-29T16:53:18Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 23748 bytes, checksum: b92763cfc0af52c7c868455edfaf3266 (MD5) DISSERTAÇÃO_ComportamentoGeotécnicoPilha.pdf: 8473202 bytes, checksum: b5c3c8b27443091bf2772deb079d2158 (MD5) Previous issue date: 2014 / Na mineração o transporte e a disposição do estéril geram custos para a empresa e uma análise cuidadosa do método de disposição empregado pode levar a procura por uma solução de melhor custo-benefício. Porém essa análise não pode ficar apenas no campo econômico, pois fatores técnicos e de segurança devem ser considerados com o mesmo rigor do aspecto econômico. Caso isso não ocorra os custos podem aumentar muito e a segurança da operação de dispor na pilha de estéril pode ser comprometida. Atualmente três métodos de disposição são conhecidos: método por camadas, método por bancadas, e método por correia. Cada método tem sua particularidade técnica e econômica, porém nessa pesquisa apenas o fator técnico é abordado. Os três métodos são examinados no quesito geotécnico, principalmente no que diz respeito à resistência dos depósitos de estéril especialmente construídos segundo cada um daqueles métodos. Os resultados obtidos tanto de densidade in situ como de resistência do solo, esta estimada utilizando um penetrômetro conhecido como DCP, demonstram claramente a discrepância entre os métodos. Foram registradas diferenças de resistência 40 vezes menor no método por correia comparativamente aos outros dois métodos tradicionais de disposição. __________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT: Mining transportation and waste disposal generate costs for the company and a careful analysis of the disposal method used can lead the search for a solution more costeffective. But this analysis cannot be only in the economic field, for safety and technical factors must be considered with the same strictness of economics. If this does not occur the costs can greatly increase and a safe operation a can be compromised. Currently three methods of disposal are known: by layer method, bench method, and spreader method. Each method has its technical and economic particularity, but this research only the technical factor is addressed. The three methods are examined in the geotechnical aspect, especially with regard to the resistance of the waste dumps specially built to each of those methods. The results of both in-situ density and soil resistance, this estimated using a penetrometer known as DCP, clearly demonstrate the discrepancy between the methods. Differences in resistance were recorded 40 times lower in the spreader method compared to the other two traditional methods of disposal.

Resumo: Com o objetivo de determinar o reflexo do pisoteio de animais em pastejo nas propriedades físicas de um solo cultivado em sistema de plantio direto, diferentes níveis de oferta de forragem foram avaliados em Latossolo Bruno no sistema integrado Lavoura-Pecuária. O estudo foi desenvolvido na Cooperativa Agrária Mista de Entre Rios, Município de Guarapuava, Estado do Paraná, e constituiu-se na avaliação das seguintes variáveis: i) umidade volumétrica do solo (?), ii) densidade do solo (Ds) e iii) resistência à penetração do solo através do índice de cone (IC). O modelo experimental foi implantado em uma área de pastagem com animais, a qual foi submetida ao método da lotação contínua, seguida do plantio de milho em sucessão ao pastejo e, posteriormente, dividida em três tratamentos de oferta de forragem (OF), quais sejam, 5, 10 e 15 Kg de matéria seca (MS) para cada 100 Kg de peso vivo (PV) .Foram consideradas como subparcelas as profundidades 0 a 3cm, 6 a 9cm e 12 a 15cm, e como subsubparcelas as quatro épocas de amostragem: aos 45 e 86 dias de pastejo e aos 71 e 142 dias após a instalação da cultura do milho em sucessão à pastagem, totalizando 268 dias de experimento. Os dados obtidos foram agrupados em extratos crescentes de umidade e submetidos à análise de regressão linear, sendo, posteriormente, analisados estatisticamente pelo método do delineamento em parcelas subsubdivididas. Desses pôde-se concluir que a compactação foi superficial, não ultrapassando os primeiros 12cm de profundidade, elevando-se com o tempo de permanência dos animais na pastagem. Constatou-se que depois de sua retirada, houve regeneração da camada compactada pelo desenvolvimento radicular das forrageiras e das plantas de milho cultivadas em sucessão, sem comprometimento na produtividade da lavoura subsequente

xvi, 96 f. : il. / Submitted by Rosane Cossich Furtado (rosanecossich@gmail.com) on 2010-02-13T13:37:01Z No. of bitstreams: 1 2008_AngelaCustodiaGuimaraesQueiroz.pdf: 1833620 bytes, checksum: 70e6405d7e046ef42c1712d21ebaa262 (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2010-02-18T22:45:41Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_AngelaCustodiaGuimaraesQueiroz.pdf: 1833620 bytes, checksum: 70e6405d7e046ef42c1712d21ebaa262 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-02-18T22:45:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_AngelaCustodiaGuimaraesQueiroz.pdf: 1833620 bytes, checksum: 70e6405d7e046ef42c1712d21ebaa262 (MD5) Previous issue date: 2008-12-19 / A qualidade dos maciços compactados, sejam eles de obras rodoviárias ou de barragens, é essencial para o bom funcionamento da obra como um todo. Atualmente, o controle dessa qualidade é realizado por ensaios que determinam o desvio de umidade do solo recém compactado, em relação à umidade ótima, e o grau de compactação alcançado. Com base nesses resultados características relacionadas à deformabilidade, permeabilidade e resistência são inferidas. No entanto, as informações fornecidas por esta técnica nem sempre refletem o real comportamento do solo, além de ser aplicável somente durante a fase de construção. Ensaios de campo mais elaborados são empregados, geralmente, somente quando são identificados problemas em aterros já concluídos. Todavia, estes ensaios podem ser de grande valia também durante sua execução, pois eles fornecem os parâmetros geotécnicos do solo, possibilitando assim, um controle baseado no comportamento, e não simplesmente com base em propriedades físicas. A literatura, entretanto, pouco comenta sobre investigações in situ de aterros compactados visando o desenvolvimento de uma metodologia que permita verificar os parâmetros dos solos. Todo esse contexto motivou a realização desta pesquisa, que analisou a aplicação das correlações desenvolvidas por diversos autores para a estimativa dos parâmetros geomecânicos de solos naturais via DMT em maciços compactados. As análises realizadas apontaram o ensaio dilatométrico (DMT) como uma ferramenta de controle de compactação em potencial, que deve ser melhor estudada, principalmente no que diz respeito a consideração dos efeitos da sucção em seus resultados. Estes estudos preliminares apresentaram resultados animadores. Vale ressaltar que este trabalho faz parte de um projeto de pesquisa financiado pela ANEEL, e coordenado por Furnas Centrais Elétricas S.A., em parceria com a UnB. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The quality of compacted fill, be they of road works or dams, is essential to the smooth functioning of work as a whole. Currently, the quality control of this is done by testing that determine the diversion of moisture’s soil newly compacted, in relation to optimum moisture content, and the degree of compaction achieved. Based on these results characteristics related to the deformability, permeability and strength are inferred. However, the information provided by this technique does not always reflect the actual behavior of the soil, apart from being applicable only during the construction phase. Field tests more developed are employees, generally, only when problems are identified in fill already completed. However, these tests may be of great value also for its implementation, because they provide the geotechnical parameters of the soil, thus enabling a control based on behavior. The literature, however, little comment on investigations in situ of compacted fills to develop a methodology to assess the parameters of the soil. All this context led to the realization of this research, that examined the implementation of the correlations developed to estimate the parameters through of the DMT in compacted soil. The analysis carried out showed the dilatometer test (DMT) as a tool to control compaction in potential, that should be better studied, especially with regard to consideration of the effect of pore negative pressure in your results, but that these preliminary studies showed encouraging results.

O presente trabalho tem como objetivo estudar o comportamento de um solo residual melhorado através do uso de técnicas mecânicas de compactação e da adição de cimento. Complementarmente foram realizadas análises numéricas destes materiais tratados quando utilizados como base de fundações superficiais. O programa experimental incluiu a retirada de amostras intactas e de material amolgado para a execução de ensaios triaxiais saturados drenados com medida interna de deformações, a fim de estudar o comportamento do solo natural e do solo tratado, quer por compactação, quer por adição de cimento e compactação. Além disto, tais ensaios são determinantes na obtenção de parâmetros constitutivos para a realização de simulações numéricas. O Método dos Elementos Finitos foi utilizado para simular o comportamento carga versus recalque de placas assentes sobre o solo natural e sobre camadas de solo melhorado. O modelo Hiperbólico foi empregado na análise numérica para modelar o comportamento tensãodeformação dos materiais. Os resultados das simulações dos ensaios de placa sobre camadas de solo melhorado demonstraram que houve um aumento significativo da capacidade de suporte, além de uma redução considerável dos recalques, quando comparados ao comportamento do solo natural. / The aim of this research is to study the behavior of a residual soil improved through compaction and cement addiction. The experimental programme comprises sampling of residual soil in the field and laboratory drained triaxial tests Mth interna1 measurement of deformation. These tests were valuable for examining severa1 aspects of the behavior of the naturally structured residual soil and the improved material. Besides that, results were interpreted for the assessment of constitutive parameters for performing numerical simulations. The Finite Element Method was used to predict the load-settlement behavior of plates in which the Hyperbolic model was employed to describe the stress-strain behavior of the materials. The results of the simulated plate load tests resting on layers of treated soil have shown that there was a significant improvement in bearing capacity and a reduction in settlements when compared to the behavior of the natural residual soil deposits.

Tese(Doutorado)—Universidade de Brasília/Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2006. / Submitted by Alexandre Marinho Pimenta (alexmpsin@hotmail.com) on 2009-11-05T22:14:11Z No. of bitstreams: 1 2005_Paula Gracinete de Oliveira Passos.pdf: 9839205 bytes, checksum: a3a2faa4ba2bc19d3a65f948b41b5658 (MD5) / Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2011-01-25T17:35:21Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2005_Paula Gracinete de Oliveira Passos.pdf: 9839205 bytes, checksum: a3a2faa4ba2bc19d3a65f948b41b5658 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-01-25T17:35:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2005_Paula Gracinete de Oliveira Passos.pdf: 9839205 bytes, checksum: a3a2faa4ba2bc19d3a65f948b41b5658 (MD5) Previous issue date: 2005-12 / Estuda-se, nesta pesquisa, o comportamento de um depósito arenoso melhorado com estacas de areia e brita, a partir de um extenso programa de ensaios de campo, ensaios de laboratório e análises numéricas simplificadas. A pesquisa envolveu a construção de um depósito arenoso, em modelo reduzido em relação às condições de campo, cujo melhoramento foi feito de forma semelhante à técnica empregada na região Nordeste do Brasil, adaptando-se o equipamento do SPT (Standard Penetration Test) para tal fim. A eficiência do melhoramento foi avaliada a partir de ensaios in situ realizados antes e após a execução das estacas. Tais ensaios incluíram SPT (Standard Penetration Test), CPT (Cone Penetration Test), DMT (Dilatometer Test), DPL (Dynamic Probing Light) e provas de carga sobre placas. Os resultados das provas de carga sobre placas foram analisados e comparados com as previsões feitas pelo método híbrido (GARP) e com o método dos elementos finitos usando o programa PLAXIS 3D, a partir da retroanálise dos ensaios. Este procedimento conseguiu prever, de forma razoável, os resultados de campo em termos de resposta carga x recalque do sistema de fundação. Os resultados dos ensaios in situ aliados às análises numéricas mostraram que a deformabilidade das estacas é da mesma ordem de grandeza daquela do solo melhorado. Desta forma acredita-se que, para o caso estudado, as fundações superficiais assentes sobre este tipo de material podem ser tratadas como sapatas sobre um solo melhorado equivalente e não como sapatas estaqueadas. Observou-se ainda que o melhoramento promove um aumento das tensões horizontais do maciço tratado e que o efeito da cravação do tubo é mais significativo na densificação do maciço do que a compactação durante a confecção da estaca. ____________________________________________________________________________ ABSTRACT / The behavior of sand deposit is investigated by means of an extensive test program, which includes in situ and laboratory test, besides the use of simplified numerical analyses. A model sand deposit was specially built for this research. The ground was improved by means of small diameter compaction piles, using sand and gravel. The model piles were constructed keeping similarity ratio with the real scale and the construction used the same technique actually employed in large scale in the Northeastern region of Brazil. The Standard Penetration Test equipment had to be adapted for this purpose. The efficiency of the soil improvement was evaluated by means of in situ tests before and after the construction of the compaction piles. These tests comprised SPT (Standard Penetration Test), CPT (Cone Penetration Test), DMT (Dilatometer Test), DPL (Dynamic Probing Light) and load plate tests. The results of the load plate tests were back analyzed using a simple hybrid technique (Program GARP) and the Finite Element Method (program Plaxis). The simplified numerical procedures could match with good accuracy the field results in terms of the load – displacement curve of the foundation system. The in situ test results, supported by the numerical analyses, showed that the deformability of the sand piles had the same order of magnitude as that of the improved granular soil. Therefore, it is believed that such a foundation, at least for the case investigated, could be treated as a shallow foundation over an equivalent improved ground, instead of a piled raft. It was also observed that ground improvement is more effective in the horizontal direction. Besides ground improvement due to the introduction of the closed tip metal case was more significant than the improvement due to the compaction of the sand piles themselves.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2007. / Submitted by mariana castro (nanacastro0107@hotmail.com) on 2009-12-14T19:00:38Z No. of bitstreams: 1 2007_KarlaCristinaAraujoPimentel.pdf: 3478834 bytes, checksum: 9a6a05035cd3a2ea4fd4cc89e551883e (MD5) / Approved for entry into archive by Lucila Saraiva(lucilasaraiva1@gmail.com) on 2010-01-08T23:34:33Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2007_KarlaCristinaAraujoPimentel.pdf: 3478834 bytes, checksum: 9a6a05035cd3a2ea4fd4cc89e551883e (MD5) / Made available in DSpace on 2010-01-08T23:34:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007_KarlaCristinaAraujoPimentel.pdf: 3478834 bytes, checksum: 9a6a05035cd3a2ea4fd4cc89e551883e (MD5) Previous issue date: 2007-05-03 / Esta tese investigou a aplicação de geossintéticos como materiais de reforço do solo em estradas não-pavimentadas e ferrovias. O banco de dados utilizado na pesquisa foi formado a partir de resultados experimentais existentes de ensaios em modelos reduzidos, de ensaios em grande escala e ensaios de campo. Assim, modelos numéricos foram criados nos programas de elementos finitos (Plaxis 2D e Plaxis 3D) e de diferenças finitas (FLAC 2D e FLAC 3D), de forma a simular as principais características dos ensaios experimentais estudados. Diferentes configurações foram analisadas em termos da condição de carregamento (deformação plana, axissimétrica e tridimensional) e das propriedades dos materiais. Os resultados obtidos mostram os efeitos da utilização de geossintéticos na capacidade de carga da camada granular e do subleito e nos recalques devidos à aplicação do carregamento, assim como, as vantagens e limitações dos procedimentos usados nas análises. Finalmente, a partir dos estudos realizados nessa pesquisa, procedimentos de dimensionamento foram sugeridos para estradas não-pavimentadas e ferrovias. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This thesis studied the use of geosynthetics as soil reinforcement materials in unpaved roads and railroads. The data base used in the research was composed of results from small-scale laboratory model tests, large-scale laboratory model tests and field tests. Therefore, numerical models were created in finite element programs (Plaxis 2D and Plaxis 3D) and finite difference programs (FLAC 2D and FLAC 3D) to simulate the main characteristics of the experimental tests studied. Different configurations were analyzed in terms of load condition (plane strain, axisymmetry and tridimensional) and material properties. The results obtained show the effects of geosynthetics on the bearing capacity of the granular and subgrade layers and on the settlement due to the loads applied, as well as, the advantages and limitations of the procedures used in the analyses. Finally, from the results obtained in this research, it was suggested procedures for the design of unpaved roads and railroads.