No autorizada por el autor para ser publicada a texto completo / El objetivo general del presente trabajo de título es comparar dos modelos de contratos, los cuales afrontan un proyecto desde dos ángulos muy distintos con respecto a manejo de riesgos y manejo de información. De acuerdo a esto, se buscó encontrar qué tipo de modelo conlleva una mayor eficiencia en términos de plazos y costos. Hoy en día, el ministerio de Obras Públicas enfrenta los proyectos en gran mayoría mediante el modelo de contrato Diseño-Licitación-Construcción. La espera por diseños detallados, realizados con la finalidad de controlar los costos de construcción, produce un aumento en los plazos totales de los proyectos. En algunos casos sería posible disminuir los plazos, sin poner en riesgo los costos, con otro modelo de contratación. Bajo esta premisa, se estudió un universo contractual en el cual se clasificaron los modelos de contrato más utilizados, confeccionando fichas para cada modelo a comparar. Para llevar a cabo el estudio, el mercado fue analizado mediante el método de Benchmarking, estudiando experiencias de obras públicas nacionales bajo el modelo Diseño-Licitación-Construcción y obras públicas de Estados Unidos bajo el modelo Diseño-Construcción. Este análisis se basó, en índices relativos a plazos y costos del proyecto. El resultado final de los análisis llevados a cabo, entregaron diferencias de eficiencia cuando los índices correspondían a plazos. Con respecto a los índices de costos, las significancias fueron nulas. Las magnitudes asociadas en el análisis reflejaron que no hay contundencia para una conclusión global certera, sin embargo, se puede inferir que en términos de plazos el modelo de contrato Diseño-Construcción es más eficiente que el modelo Diseño-Licitación-Construcción. Las comparaciones no solo son cuantitativas, sino que también cualitativas, es decir, hay otra información que respalda la mayor eficiencia del tipo de contrato Diseño-Construcción, por ejemplo, existe una experiencia mundial que avala el hecho de utilizar este tipo de contrato, en proyectos que tienen ciertas características. Por lo anterior es de esperar, que en Chile se aproveche esta experiencia en el ámbito público, y se de paso al desarrollo de proyectos bajo nuevos modelos de contratación que optimicen procesos y recursos.

Ingeniera Civil Industrial / En este informe se presenta el trabajo de Título desarrollado durante el semestre de primavera en la empresa de ingeniería y construcción BBosch. El objetivo es rediseñar un sistema de gestión que permita identificar, desarrollar y retener a las personas con talento en la empresa, para contribuir a aumentar la productividad. Según diversos estudios y evidencias empíricas, las empresas que gestionan a sus talentos mejoran sus resultados en un rango aproximado de 15% a 23%. La metodología de trabajo comenzó con investigación bibliográfica de teorías y modelos de gestión de talentos. Simultáneamente se efectuó un diagnóstico de la situación actual de la empresa, recolectando información de los procesos y entrevistando a personas con cargos de jefatura. Luego se realizó un estudio de mercado (Benchmarking) entrevistando a gerentes de recursos humanos de empresas que destacan en esta área, para conocer sus sistemas y buenas prácticas. También se investigaron experiencias internacionales en relación a la gestión del talento. A partir del Benchmarking y el diagnóstico, se definieron cuáles eran los procesos a rediseñar en BBosch, considerando el plan piloto que la empresa ya había iniciado. En base a lo anterior y a los objetivos estratégicos de una de las divisiones de la empresa, se rediseñó su modelo de gestión de talentos. Se definieron los cargos críticos, una nueva evaluación de potencial, una forma distinta de medir el desempeño y de clasificar los talentos. Igualmente, se estableció la metodología para elaborar el plan de desarrollo profesional de los participantes del programa, incluyendo propuestas de herramientas a utilizar, especificando los planes de acción para su implementación e indicadores para medir el impacto. Posteriormente, se validó el modelo propuesto con la gerencia de Personas y Organización y con los directivos del área de Recubrimiento, finalizando con la elaboración de un manual para la implementación del proceso rediseñado. Evaluando los costos del programa, estos suman alrededor de 30 millones de pesos anuales, representando aproximadamente un 1% del EBITDA de la división en el año 2013. Asumiendo que los demás factores se mantienen constantes, el programa resultaría rentable con un incremento de productividad mayor a un 1%. Este valor, de acuerdo a los estudios y la experiencia internacional mostrada en el desarrollo del presente informe, debiese ser ampliamente superado, generando así importantes beneficios para la empresa.

La innovación es un cambio constante que debe estar presente en el sector construcción y no solo en cuanto a maquinaría, sino que también puede presentarse una transformación organizacional o de proceso. El proceso por el que es tratado la información inicial en un proyecto impacta en las etapas posteriores, asegurando un correcto flujo del trabajo. La investigación está enfocada en la etapa de diseño, donde la conformación del grupo de trabajo durante dicha fase de un proyecto es vital para comprender y desarrollar las necesidades o requerimientos del cliente. De cumplir dichas demandas el valor del producto final para el cliente será altísimo y se habrá producido una infraestructura de calidad. Sin embargo, de no gestionarse las ideas y propuestas del usuario correctamente, el incremento en cuanto a costo y tiempo será perjudicial para la inversión del cliente. Por esta razón, y a fin de exponer y promover una mayor involucración del cliente en la etapa del diseño, se ha buscado analizar la viabilidad de una guía como propuesta de implementación basada en la metodología de innovación Design Thinking. Dicho método presenta un proceso nuevo que ayuda a la gestión del diseño en la comprensión de necesidades del cliente a través de sus fases, sobre todo la iteración, las cuales aminoran las incompatibilidades, retrabajos y facilita materializar los requerimientos. Con las características mencionadas de la metodología, además de la revisión literaria en cuanto a innovación y sus modelos, gestión del diseño e integrando la encuesta general de percepción se elaboró una guía de implementación basada en la utilidad de las fases, marco de aplicación y métodos de Design Thinking en la etapa de diseño. Con los resultados de la viabilidad de la propuesta a través del método Delphi, se concluye que su alcance no llega hasta la aplicación total sino como un excelente complemento en la etapa de diseño, puesto que, se resaltan sus sólidas características en la comunicación y colaboración con todos los interesados en el proyecto. Por último, resaltar el nuevo enfoque que le da la metodología Design Thinking tanto a la resolución de problemas nuevos como a las personas involucradas y, en consecuencia, genera una visión empática con el cliente para obtener buenos resultados en el sector.

La planificación en el sector construcción forma parte importante en un eslabón de un proceso sistematizado de gestión de un proyecto de construcción. Es por ello que estudiar herramientas que permitan generar confianza en sus resultados para, posteriormente, ser incorporados en los proyectos venideros es una meta que alcanzar en un futuro cercano. La herramienta línea de balance data desde sus inicios en los años 30’s; ya que, fue posible construir el Empire States en tan solo un año gracias a esta herramienta de planificación. Actualmente esta herramienta está comprendida como parte de la gestión de la planificación de proyectos de construcción del sistema Last Planner, aunque inicialmente su elaboración y aplicación no fue diseñado para el entorno constructivo, posteriormente se fue incorporando en importantes proyectos de construcción. La Construcción Hospital Santa María Cutervo Nivel II – Cutervo, Cajamarca forma parte de una iniciativa de proyectos de construcción que tienen por objetivo descentralizar la carga asistencial de los pacientes de todas las especialidades de las ciudades eje como Chiclayo o Jaén que son los hospitales referentes de atención especializada y que, actualmente, no se dan abasto. La propuesta de construcción de este hospital viene impulsada por diversas gestiones desde el 2013; sin embargo, no es hasta mayo del 2016, donde los trabajos fueron iniciados. A la actualidad, el proyecto esta con un alto porcentaje de avance de casco estructural y acabados de arquitectura a falta de concluir con la implementación del equipamiento médico que, por dificultades en los expedientes técnicos, no se ha podido liquidar. A lo largo de todo el proyecto se han presentado dificultades por temas de atrasos respecto a los avances proyectados, así como déficits de control en el ritmo de obra; en ese sentido, el estudio busca analizar y buscar una alternativa a la planificación planteada que permita demostrar que existen herramientas capaces que pueden ayudar a mejorar la gestión de un proyecto. Para ello se ha recogido información perteneciente a la programación de ejecución de la obra para luego ser analizada en tres modelos propuestos que evalúen la planificación de obra y que permita establecer comparaciones cualitativas y cuantitativas. De los tres modelos planteados de acuerdo con los datos recogidos se presenta un primer modelo de simulación con la herramienta líneas de balance partiendo de un cronograma Gantt planificación antes del inicio del proyecto. Un segundo modelo como una simulación, partiendo de las valorizaciones generadas por la contratista durante la etapa de ejecución y, finalmente, un tercer modelo como una propuesta alternativa de planificación de todo el Hospital considerando los criterios básicos y claves para su elaboración donde se expondrá sus ventajas frente a la utilización de los primeros modelos propuestos. Se concluyó que la metodología de planificación por localización a través de las líneas de balance muestra un mejor comportamiento para el control de proyecto de obra, cualitativamente, ofrece una mejora visual que permite una mejor referenciarían del control del proyecto frente a la programación convencional; además, cuantitativamente, se comprobó que se optimiza los tiempos globales y de partida a partida con el control de pendiente evidenciado en la velocidad y porcentajes consolidados de variación estadísticamente.

A través de esta investigación se plantea el estudio los cambios ocurridos en el sector construcción ocasionados como secuelas de la pandemia declarada producto al COVID-19 en el país y el proceso de reactivación. Es importante saber el impacto de estos cambios en el sector ya que el rubro de la construcción mueve la economía a gran escala y genera una gran cantidad de empleos. Se tiene como objetivo realizar un análisis sobre las medidas dictadas por el gobierno para la reactivación del sector construcción. Primeramente, se busca detallar los niveles de afectación de la pandemia en la industria mencionada. En segundo lugar, conocer las medidas tomadas para reactivar el sector construcción en el Perú durante la pandemia, teniendo en cuenta los aspectos más significativos de la construcción. Para lograr esta investigación la metodología de trabajo está basada en dos análisis que refieren un nivel micro y macro de la situación. Por un lado, el análisis a nivel macro que recopila información de la situación de la construcción peruana antes y durante la pandemia, detallándose cinco aspectos como la producción nacional, consumos internos de cementos, índice del sector construcción, avances físicos de las obras y los empleos en el sector. Por otro lado, el análisis a nivel micro se trabaja con casos específicos en el que se realizan cuestionarios en obras públicas, privadas y a gestores de la construcción mediante este análisis se busca saber los avances en obras, productividad de mano de obra, sobrecostos, cambios generales y sus principales recomendaciones. Como resultados se da a conocer lo cambios originados en la construcción debido a las nuevas medidas, percepción de las medidas establecidas por el gobierno para la reactivación del sector construcción, medidas considerada a aplicarse para un adecuado proceso de reactivación, impactos y consecuencias de la pandemia en el sector construcción peruano en general. Finalmente, se brindan conclusiones y recomendaciones para una mejora del sector construcción.

El sector de la construcción ha sido ampliamente criticado por su baja productividad, su estructura fragmentada y sus relaciones adversas. Para resolver estos problemas, algunos participantes de la industria están adoptando prácticas lean, nuevas tecnologías digitales y contratos colaborativos. Sin embargo, estas innovaciones transformadoras dependen de la colaboración entre organizaciones en el entorno de redes complejas dentro de la cadena de suministro. Comprender la colaboración en la teoría y en la práctica es una tarea difícil. Por lo tanto, esta investigación tiene como objetivo desarrollar un modelo de colaboración interorganizacional consistente con lo reportado por la evidencia de diferentes profesionales. Para lograr este objetivo, se realizó una amplia revisión de la literatura sobre la colaboración en la construcción. A continuación, se recogieron datos cualitativos mediante entrevistas semiestructuradas en las que se utilizó la técnica del incidente crítico. Estos se analizaron de forma deductiva e inductiva mediante nodos temáticos. Los datos muestran que la colaboración puede clasificarse en cuatro dimensiones: 1) confianza, 2) gestión de la incertidumbre del proyecto, 3) capacidad operativa del cliente y 4) relaciones comerciales. Por último, se construyó un marco empírico utilizando la técnica de los escenarios. Se desarrollaron y evaluaron cuatro escenarios de colaboración con una narrativa lógica derivada de los datos empíricos. El modelo basado en escenarios proporcionará una mayor comprensión de la colaboración interorganizacional dentro de las cadenas de suministro y ayudará a los profesionales de la construcción a desarrollar relaciones de colaboración. Futuras investigaciones podrían estudiar casos en cada escenario para proporcionar una visión más holística de cómo surgen y evolucionan las prácticas de colaboración a lo largo del tiempo.

La infraestructura pública en Perú posee muchas falencias, desde la decisión sobre en qué se debe invertir el gasto público, hasta los problemas propios de los proyectos de construcción. Estos problemas se agrandan al incluir toda la burocracia presente en los procesos del estado. Estudios señalan que este tipo de proyectos presentan hasta 9000% de aumento en tiempo y hasta 200% de aumento en costo. Una alternativa usada por las entidades públicas para aminorar estos problemas ha sido aplicar algunos usos BIM en ciertos proyectos, al igual que lo hacen países como los pertenecientes al Reino Unido y Singapur, donde es obligatorio usar BIM en proyectos públicos. Desafortunadamente, no se han obtenido los resultados esperados. Esto puede ser consecuencia de una baja capacitación por parte de los funcionarios públicos para entender cómo se usa BIM en los proyectos y, además, de la falta de entendimiento de lo que se valora en este tipo de proyectos. Debido a estos problemas en la implementación BIM a nivel de gobierno en Perú se plantea un esquema de alineamiento entre los usos BIM más importantes, según la literatura, y los principios valorados por parte de los funcionarios públicos peruanos. La recolección de estos principios ha sido por medio lo encontrado en la literatura sobre lo valorado en estos proyectos y luego validado mediante entrevistas semiestructuradas a los directores de infraestructura de 4 ministerios peruanos. Como resultado de esta validación de principios se tiene que el uso de tecnología y la transparencia de la información son los más importantes para estos agentes. Para el esquema de alineamiento entre usos BIM y estos principios se ha explicado cómo estos usos pueden satisfacer estos principios, con el objetivo de agregarle valor a los proyectos públicos. Este esquema descrito corresponde a uno conceptual. Luego se verificó por medio de 3 proyectos públicos del Ministerio del Interior, donde se aplicaron hasta 6 usos BIM en un mismo proyecto, dando como resultado un esquema de alineamiento entre usos BIM y principios valorados ya validado. En conclusión, queda demostrado la necesidad de estos usos BIM para satisfacer estos principios, siendo el uso más importante el de detección de interferencias e incompatibilidades. Además, se proponen futuras investigaciones para reforzar la necesidad de una implementación BIM a nivel de gobierno en Perú.

Ingeniero Civil / El siguiente documento presenta la aplicación del metodo de simulación de Monte Carlo en la planificación de proyectos de ingeniería civil, específicamente aquellos en la fase de construcción. Propone la metodología para que su uso pueda ser utilizado por cualquier organismo o empresa que desarrolle el diseño y construcción de obras civiles. De esta manera se incluyen en el presupuesto y el cronograma las posibles variaciones producidas por eventos de riesgo que usualmente ocurren durante el proceso constructivo. Muestra aplicaciones numéricas con datos de proyectos reales para modelar distintos escenarios para el cronograma y el estimado de costo usando programas computacionales Adhoc, en este caso, @Risk. Los proyectos seleccionados son dos; el primero corresponde a la obra "Diseño y construcción del puente Chacao, región de Los Lagos" adjudicado al consorcio OAS-Hyundai-Systra-AAS Jakobsen por la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas del Gobierno de Chile y el segundo proyecto corresponde a un edificio típico en altura, específicamente a un Centro de Formación Técnica. El primer proyecto, por su naturaleza compleja y dada la poca información disponible a la fecha para obtener datos necesarios para incorporar el riesgo, se muestra sólo con fines académicos. Para superar la falta de información sobre la estocasticidad de la duración de actividades y estimación de costos se realiza una encuesta dirigida a los profesionales del área de la planificación de proyectos para obtener datos empíricos y así poder modelar mediante simulación con datos reales los proyectos mencionados anteriormente. Se muestran análisis para distintas distribuciones de probabilidad y distintos tipos de variación del costo y duración de las actividades de cada proyecto, para ver qué efecto tiene el riesgo sobre el costo y el plazo total. Se determinan las contingencias de tiempo y costo con distintos niveles de confianza para cada proyecto y con ello, tener información más completa para tomar decisiones con una visión más amplia que la obtenida con costos y duraciones determinísticas.

Ingeniero Civil / En el presente trabajo se busca realizar recomendaciones para extender el uso de prácticas Lean en los proyectos de Construcción en Chile y asegurar su sostenibilidad en el tiempo. Con énfasis en el sistema de Control y Planificación de Proyectos "Last Planner System (LPS), una de las principales herramientas del enfoque de Construcción sin pérdidas utilizado en Chile. Se realizó una revisión de la literatura para definir conceptos fundamentales en el enfoque Lean, desde su fundación asociada a Toyota Production System, hasta recientes estudios en la Construcción, sobre herramientas, conceptos clave, marcos sugeridos y estrategias de implementación. Además, se investigó el uso de innovadoras y exitosas prácticas en otros países e industrias, para extender la implementación Lean y buscar su sostenibilidad. Posteriormente se evalúa la situación actual de la implementación Lean en 10 empresas Constructoras Chilenas, utilizando los conceptos definidos anteriormente; Aspectos culturales como colaboración, empoderamiento, transparencia y liderazgo; Principios Lean como lograr un flujo continuo y eficiente, mejora continua de los procesos y uso actual de herramientas con enfoque Lean. A través de entrevistas Gerenciales, Focus Group de Implementadores, Visitas a terreno y una Encuesta Organizacional, se logra un diagnóstico de las implementaciones, detectando puntos débiles, barreras, oportunidades, y prácticas exitosas. Finalmente se desarrollan recomendaciones para extender y sostener las prácticas, relacionadas con el involucramiento de los altos mandos, potenciando el liderazgo y alineación de la implementación en todos los niveles de la empresa. Y se incluyen recomendaciones aplicables directamente en terreno, para mejorar el nivel de implementación de LPS y aprovechar todo su potencial, aumentar el entendimiento de la filosofía Lean, y extenderla a herramientas de fácil aplicación, estandarizarlas y medir sus implementaciones.

Ingeniero Civil / El presente trabajo tiene como principal objetivo la implementación de los estándares existentes en la Guía de los Fundamentos para la Dirección de Proyectos (Guía del PMBOK®) - Quinta Edición. , en particular del capítulo 11 correspondiente a la Gestión del Riesgo. Dicho trabajo tiene como enfoque principal la aplicación de esta metodología en contratos del sector público, específicamente en aquellos denominados Contratos de Conservación Global Mixto . Para realizar esto, se trabaja en distintas zonas geográficas, identificando en primer lugar sus riesgos característicos, luego priorizándolos a partir de criterios que se definirán en los siguientes capítulos y finalmente generando planes de respuesta adecuados para cada situación. Con el propósito de generar una Gestión del Riesgo representativa de la problemática habitual en este tipo de contratos es que, en conjunto con la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, se identifican riesgos tanto en empresas contratistas, como por parte de inspectores fiscales de obra y empresas de asesoría a la inspección fiscal a lo largo del país. A continuación, se generan los respectivos planes de respuesta, junto con pautas y planillas que posibiliten el control de los riesgos, enfocados principalmente en las empresas constructoras asociadas al plan de conservación de la red vial chilena, sin descuidar el punto de vista del mandante, la Jefatura de Conservación de la Dirección de Vialidad, representado a través de sus inspectores fiscales. Por otra parte, se identifican riesgos comunes en ambos sectores, con el fin último de identificar los riesgos más recurrentes con tal de poder mantener una actitud proactiva frente a estos, prevenir sobrecostos y mitigar la conflictividad que caracteriza la industria de obra pública en la actualidad. Finalmente, y a modo de determinación de nuevas líneas investigativas, se menciona la posibilidad de incluir este proceso en el Plan de Aseguramiento de la Calidad (PAC) con el objetivo de actualizar dicho a documento dada la nueva versión de la norma ISO9001:2015.