[pt] Este trabalho apresenta o desenvolvimento de uma metodologia para determinação experimental da viscosidade de solos, visando subsidiar estudos associados ao desenvolvimento de corridas de massa. Este parâmetro reológico é importante não somente para a determinação dos valores de velocidade, como também para a delimitação de áreas a serem afetadas por tal tipo catastrófico de movimento. Para o alcance do referido objetivo, foi desenvolvido um equipamento a partir de adaptações no conjunto de abatimento de tronco de cone, utilizado para a realização de estudos em concreto, e estabelecida uma metodologia padrão a ser empregada nos ensaios voltados para a determinação da viscosidade em solos. De posse da taxa de cisalhamento, grandeza variável em função da umidade do material e obtida como resultado do ensaio realizado no equipamento desenvolvido, foram realizados testes reológicos em reômetro placaplaca e viscosímetro de Brookfield, buscando-se correlacionar umidade, taxa de cisalhamento e viscosidade. Foram analisados quatro solos de litologias diferentes, o que permitiu uma boa espacialização dos resultados obtidos, culminado com a determinação de uma equação em que a viscosidade pode ser estimada em função da taxa de cisalhamento. / [en] This research presents a proposal for experimental determination of the soil viscosity in order to evaluate the development of debris flows. This rheology parameter is important for determining not only the velocity values, but also to delimitate the area to be affected by a debris flow. For this, a device was developed from adaptations in slump test, used for studies on concrete, and established a standard methodology to be used in tests aimed at determining the viscosity in soils. In possession of the shear rate, which varies depending on soil moisture, obtained as a result of the test performed on the equipment developed rheological tests were performed on plate-plate rheometer and Brookfield viscometer. After that, correlations of the soil moisture, the shear rate and the viscosity of each sample were established. At total, four different lithologies of soil were analyzed, which allowed a good spatial distribution of the results, culminating in the determination of an equation in which the viscosity can be estimated as a function of the shear rate.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:32:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2006-11-10Bitstream added on 2014-06-13T18:43:37Z : No. of bitstreams: 1 lopes_ess_dr_rcla.pdf: 8893056 bytes, checksum: d240d8729b6b1662f31ac0ef417e5386 (MD5) / Um modelo dinamico com caracteristicas friccionais, que utiliza como parametros basicos o angulo de atrito interno do material ( int Ó ) e basal ( bed Ó ) com a superficie onde ocorre o movimento, foi calibrado e aplicado com objetivo de simular as mesmas condicoes em que ocorreram corridas de massa nos anos de 1985, 1994 e 1999, em tres bacias da Serra do Mar, na regiao de Cubatao (SP-Brasil), na escala 1:10.000. Um modelo estatico de estabilidade por talude infinito, definido atraves do indice de estabilidade (SI), foi aplicado para subsidiar o estudo de areas com potencial aos processos de escorregamentos translacionais rasos, que podem evoluir para corridas de massa. Um inventario de cicatrizes tambem foi elaborado a partir da interpretacao de produtos de sensoriamento remoto, utilizado para validar o modelo estatico, assim como para definir pilhas de materiais deflagradas no modelo dinamico. Os resultados com o modelo estatico mostraram-se mais adequados quando se utilizaram as unidades litologicas para variacao dos parametros geotecnicos. Mais de 85% das cicatrizes ficaram dentro dos limites inferior de estabilidade e superior de instabilidade. As simulacoes com o modelo dinamico permitiram criar diferentes cenarios, com caracteristicas como trajetoria e alcance do material mobilizado, semelhantes aos eventos ocorridos no passado. Para tal modelo, diferentes configuracoes de pilhas de materiais e variacoes do angulo de atrito basal, em funcao do mapa de materiais, permitiram simulacoes mais realistas. / A dynamic model with frictional characteristics that uses as basic parameters internal friction angle of the material ( int Ó ) and bed friction angle ( bed Ó ) with the surface where movement occurs was calibrated and applied to simulate the same conditions under which debris flows occurred in the years 1985, 1994 and 1999, in three watersheds of the Serra do Mar, in the region of Cubatao (Sao Paulo, Brasil), on a scale of 1:10.000. A static model of infinite slope stability, defined using the stability index (SI), was applied to inform the study of areas that have potential for processes of shallow translational landsliding that could evolve into debris flows. Landslide inventory data was also elaborated based on the interpretation of remote sensing products, used to validate the static model as well as to define deflagrated pile material in the dynamic model. The results with the static model proved to be more satisfactory when the lithological boundaries were used for variation of the geotechnical parameters. More than 85% of the scarps were within the lower threshold stability and upper threshold instability. The simulations with the dynamic model allowed the creation of different scenarios with characteristics, such as trajectory and range of the mobilized material, similar to the events that occurred in the past. For this model, different configurations of pile material and variations in the bed friction angle, as a function of the materials map, made it possible to carry out more realistic simulations.