Submitted by Kizzy Fernanda Terra Ferreira dos Reis (kizzyterra@gmail.com) on 2017-09-06T13:00:50Z No. of bitstreams: 1 texto-final-dissertacao-kizzy.pdf: 21050814 bytes, checksum: defd2f1878efcd46846500f9e0b62ebe (MD5) / Approved for entry into archive by Janete de Oliveira Feitosa (janete.feitosa@fgv.br) on 2017-09-06T14:59:15Z (GMT) No. of bitstreams: 1 texto-final-dissertacao-kizzy.pdf: 21050814 bytes, checksum: defd2f1878efcd46846500f9e0b62ebe (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-26T13:48:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto-final-dissertacao-kizzy.pdf: 21050814 bytes, checksum: defd2f1878efcd46846500f9e0b62ebe (MD5) Previous issue date: 2017-07-10 / This study comprises the problem of isochrone maps reconstruction as well as their application in the identification of user mode choice preferences. We propose a computational modeling of isochrones based on the theory of implicit functions in order to draw the curve on a map and evaluate geometrical properties of interest. Besides, we discuss the theory of consumer choice applied to urban transportation, suggesting modifications in the utility function of McFadden e Domenich (DOMENCICH; MCFADDEN, 1975) which models urban travel demand to embody isochrone curves properties. At long last, we implement a concept demonstration that constitutes a public utility application for mobile devices that supports the decision making of users through the transport mode suggestion in order to increase their quality of life and facilitate their daily life / Este trabalho constitui um estudo sobre o problema da reconstrução de mapas isócronos bem como sua aplicação na identificação das preferências dos usuários de modais de transportes. Propõe-se uma modelagem computacional das curvas isócronas baseada na teoria das funções implícitas a fim de permitir que se possa desenhar a curva sobre um mapa e computar propriedades geométricas de interesse. Ademais, discute-se nesse contexto a teoria do consumidor aplicada ao transporte urbano, sugerindo a adaptação da função de utilidade de McFadden e Domenich (DOMENCICH; MCFADDEN, 1975), que modela a escolha de modais, através da incorporação de propriedades de curvas isócronas. Implementa-se uma demonstração de conceito constituída em um aplicativo de utilidade pública para dispositivos móveis que dá suporte às tomadas de decisões dos usuários através da comparação de modais com o intuito de aumentar sua qualidade de vida e facilitar seu cotidiano