Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Especialização em Construções). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

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Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Especialização em Construções Civis). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Submitted by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-01-20T18:58:22Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Sergio A Carneiro.pdf: 781609 bytes, checksum: d18b9e119f773dc45fdf5952e356b53a (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-01-20T18:58:41Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Sergio A Carneiro.pdf: 781609 bytes, checksum: d18b9e119f773dc45fdf5952e356b53a (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2017-01-20T18:59:00Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação - Sergio A Carneiro.pdf: 781609 bytes, checksum: d18b9e119f773dc45fdf5952e356b53a (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-20T18:59:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Sergio A Carneiro.pdf: 781609 bytes, checksum: d18b9e119f773dc45fdf5952e356b53a (MD5) Previous issue date: 2007-08-26 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This paper develops a proposal of maintenance management based on costs for implementing in small, medium and larges industries established by application of a tool named as FMECA (Failure Modes, Effectiveness and Critical Analysis). The stages of this research have been developed based on researchers’ study according to the needs observed in the Industrial Pole of Manaus. The systematic control proposed by FMECA was developed at a hygiene and personal care Company. In order to do that, it was necessary to study its productive process, the involved activities and resources, to establish the responsible and the guidelines, aiming of identifying the existent maintenance costs. From the cost management identified it was done a proposal of cost rating analysis and maintenance cost control. In order to validate this proposal, these concepts and analysis have been applied in the maintenance department of this factory. With the results obtained from this research it’s possible to conclude that maintenance management based on FMECA and consequently on maintenance cost of productive equipments exposure immediately the fragility of a maintenance system. After concluding the initial data for repairing and bringing these equipments to an ideal condition of working, is necessary to invest a substantial financial amount, which obviously will carry a maintenance cost increase in the first years of FMECA application and which is contrary to the program’s initial philosophy that is the cost reduction. But, which remarkably will bring the financial return along the time, for optimizing the usage of the equipments in a maintenance management without breakings and undesirable expenses with maintenance. / Este trabalho desenvolve uma proposta de gestão de manutenção baseada em custos para implementação em indústrias de pequeno, médio e grande porte, fundamentada na utilização de uma ferramenta chamada, FMECA (Failure Modes, Effectiveness and Critical Analysis). As etapas da pesquisa foram desenvolvidas com base em estudos realizados por pesquisadores e de acordo com as necessidades observadas no Pólo Industrial de Manaus. A sistematização da proposta FMECA se desenvolveu em uma empresa de cuidados e higiene pessoal. Para tanto, foi necessário levantar o seu processo produtivo, identificar as atividades e os recursos envolvidos, estabelecer seus responsáveis e suas diretrizes, com objetivo de identificar os custos de manutenção existente. Com base na gestão de custos identificada, foi criada a proposta de análise de índices de custo e manutenção. Para validar a proposta de apuração de custos e da gestão estratégica de custos, procedeu-se a sua aplicação no setor de manutenção dessa fábrica. Diante dos resultados obtidos, conclui-se que o gerenciamento da manutenção baseado no FMECA e consequentemente em custos das atividades de manutenção de equipamentos produtivos, expõe de imediato à fragilidade dos sistemas de manutenção. Após o levantamento inicial das necessidades de reforma para trazer os equipamentos a condição ideal de trabalho, é necessário que haja um investimento substancial financeiro, o que obviamente acarretará um aumento do custo de manutenção nos primeiros anos de aplicação do FMECA, contrariando portanto a filosofia inicial do programa que é a redução de custo, mas que notadamente trará o retorno financeiro ao longo do tempo, por otimizar a utilização dos equipamentos em uma gestão de manutenção sem quebra e gastos indesejados com manutenção. Palavras-chave: FMECA, Custo e Manutenção.

Submitted by Viviane Lima da Cunha (viviane@biblioteca.ufpb.br) on 2016-05-04T13:35:26Z No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 9161935 bytes, checksum: f754259723418e8bdd6374a6ee8b0b57 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-04T13:35:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 9161935 bytes, checksum: f754259723418e8bdd6374a6ee8b0b57 (MD5) Previous issue date: 2015-08-28 / Passenger transport by bus has a public and notorious importance. A complex logistics chain that by integrating the urban fabric, affects the productivity of production systems due to their own productivity. In this segment, business and government are challenged to fund transport systems that can meet their needs and those of the society. Increased competitiveness, combined with political and social challenges strategically focuses the measures on maintenance costs, still few explored. Traditional ways of funding do not consider all the complexity around its accuracy. In the era of knowledge, the activities managed by projects are the most whose added value. The Activity Based Costs, as most accurate method, details the complexity of these costs. As management support maintenance costs, the exploratory research applies a model, specifically developed, integrating the GP and the ABC. In this sense it has been developed a chain of Generic Value in Public Transport, and a chain of Specific Maintenance value. Maintenance operations and support activities were mapped and grouped into macro activities (set of services / maintenance tasks). The search database, contained in materials services and requisition orders was collected via SQL (Structured Query Language) and documentary research, and validated by interviews. Evidence from a case study in two companies of João Pessoa / Brazil validate the model, presenting management indicators and details the actual maintenance costs throughout its value chain in three stages: cost of services, cost of vehicles and cost of operating lines. Thus, from the case study it can be said that the model, not being single, not definitive, It is effective in maintenance of public transport processes, the accuracy of the results. Even not allowing full generalizations, it is adhering to processes of transport maintenance to keep similar aspects. The application of modern costing methods such as ABC associated with the Project Management (GP), in fact it resulted in a management support maintenance costs in public passenger transport. / O transporte de passageiros por ônibus é de importância pública e notória. Uma complexa cadeia logística que ao integrar o tecido urbano, afeta a produtividade dos sistemas de produção em razão de sua própria produtividade. Nesse segmento, empresas e governo são desafiados a custear sistemas de transportes que possam atender as suas demandas e as da sociedade. O aumento da competividade, aliado a desafios políticos e sociais focam estrategicamente as ações em torno dos custos de manutenção, parcela ainda pouco explorada. As tradicionais formas de custeio não consideram toda a complexidade em torno de sua acurácia. Na era do conhecimento as atividades gerenciadas por projetos são as que mais adicionam valor. O Activity Based Costs como método mais acurado detalha a complexidade desses custos. Como suporte ao gerenciamento dos custos de manutenção, a pesquisa de natureza exploratória aplica um modelo, especificamente desenvolvido, integrando o GP e o ABC. Nesse sentido foram desenvolvidas uma Cadeia de Valor Genérica em Transporte Público e uma Específica de Manutenção. As operações de manutenção e as atividades de apoio foram mapeadas e agrupadas em macroatividades (conjunto de serviços/tarefas de manutenção). A base de dados da pesquisa, contidos em Ordens de Serviços e Requisição de Materiais foi coletada via SQL (Structured Query Language) e pesquisa documental e validada por entrevistas. Evidências a partir de um estudo de caso, em duas empresas de João Pessoa/Brasil validam o modelo que apresenta indicadores de gerenciamento e detalha os reais custos de manutenção ao longo de sua cadeia de valor em três estágios: custos dos serviços, custo dos veículos e custo das linhas operacionais. Logo, a partir do caso em estudo é possível afirmar que o modelo, não se constituindo único, nem definitivo, ressalva-se, é eficaz em processos de manutenção de transporte público pela acuracidade dos resultados. Mesmo não permitindo generalizações plenas, é aderente a processos de manutenções de transportes que mantenham semelhantes aspectos. A aplicação de métodos de custeios modernos como ABC associado à Gestão de Projetos, de fato resultou um suporte ao gerenciamento dos custos de manutenção em transporte público de passageiros.