[pt] O objetivo do presente trabalho foi apresentar e avaliar técnicas estruturadas e ferramentas conceituais de modelagem para o desenvolvimento de sistemas de Tempo-Real, baseadas em extensões sobre Diagramas de Fluxo de Dados – DFDs, sendo estas propostas, primeiramente, por Ward e Mellor nos livros Structured Development for Real-Time Systems. Assim, modelou-se um Piloto Automático para Automóvel, sendo para este desenvolvido os Modelos da Essência, da Implementação (Modelo da Configuração dos Processadores, Modelo da Configuração dos Processos e Modelos da Configuração dos Módulos) e da Automação. / [en] This work goal was to describe and to evaluate structured techniques and conception tools of modelling to develop Real-Time Systems, based on Data Flow Diagrams – DFDs – extensions, that were first described by Ward & Mellor on Structured Development for Real-Time Systems books. Therefore, it was modeled a Control Cruise System, describing its Essential Model, Implementation Model (Process Model, Task Model and Module Model) and Project Model.

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:18:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FALCAO, Thiago de Faria.pdf: 2244206 bytes, checksum: 5381c96282f67e56fc8ca8880d978236 (MD5) Previous issue date: 2010-08-28 / In civil construction, logistics can be characterized as a multidisciplinary method in the production process aimed at ensuring the design of material and human resources needed for production. Based on this fact, this work presents a methodology that seeks to characterize the processes of external masonry, sub floor, masonry and internal lining mortar, besides the relevant materials to implementation of these processes through two tools: flow charts and indicators of productivity. The first is an analytical record of the process flows described above showing the sequence of tasks performed in them, through a symbolic, aiming the optimization in terms of materials between one activity and another. The second through a model of productivity measurement and analysis of proposed specifically for the Construction Industry, which is named "Model of Factors." This research has the scope to develop a construction company building a method that aims to define the flow behavior of materials in the execution of the cases cited, and an indicator system for measuring performance for the same, with the aim of generating guidelines for improving logistics efficiency at construction sites. A general guidelines has been implemented in the process of lining mortar, providing a significant percentage drop compared the OR's daily and cumulative in two moments: before and after implementation of the guideline. This percentage rose from 126.26% to 23.07% taking into account the higher values for the two moments. / Na construção civil, a logística pode ser caracterizada como um método multidisciplinar inserido no processo produtivo que visa garantir o dimensionamento dos recursos materiais e humanos necessários à produção. Diante deste fato, o presente trabalho tem como objetivo gerar diretrizes para melhoria da eficiência logística nos canteiros de obras, apresentando uma metodologia que visa caracterizar os processos de alvenaria externa, contrapiso, alvenaria interna e revestimento interno em argamassa e os materiais pertinentes para realização dos desses serviços através de duas ferramentas: diagramas de fluxo e índices de produtividade. A primeira ferramenta faz um registro analítico dos fluxos dos processos descritos anteriormente, mostrando a sequência das tarefas realizadas, por meio de uma simbologia, buscando-se a otimização em termos de materiais entre uma atividade e outra. A segunda por meio de um modelo de medição e análise da produtividade proposto especificamente para a Indústria da Construção Civil, obteve-se os índices de produtividade denominados de RUP s dos processos descritos, o que permitiu identificar os fatores intervenientes responsáveis pelo decréscimo na produção das equipes em cada um dos processos. A partir destas análises, sugeriu-se para o canteiro algumas modificações em termos de projeto, treinamento da mãode- obra, fluxo físico dos materiais e utilização de novas tecnologias com objetivo de melhorar a logística do mesmo. Foi implementada uma das diretrizes propostas no processo de revestimento interno em argamassa, proporcionando uma queda percentual significativa quando comparadas as RUP s diárias e cumulativas nos dois instantes: antes e após a implementação da diretriz. Este percentual passou de 126,26% para 23,07% levando em consideração os maiores valores obtidos nos dois momentos.