Master of Agribusiness / Department of Agricultural Economics / Brian Briggeman / “Skyscrapers of the plains” is a term which refers to the country elevators spread throughout Kansas and the Midwest, along with the elevators are farmer cooperatives. Farmer cooperatives have been around for more than a century to serve the area farmers as a place to store and market their grain and to purchase their farm inputs. The objective of this research is to identify key profitability drivers of farmer cooperatives of different sizes throughout time. This will be done by using a unique data set gathered from the CoBank’s RiskAnalysis database and examining it with the DuPont model. The project breaks down the data by size, large vs. small, and location. If a cooperative has done more than 100 million dollars in sales in 2010, it was classified as large for the entire time period, all other cooperatives were small. Location was either Kansas or Midwest. In this model, operating profit margin or earns, asset turnover ratio or turns, debt-to-equity ratio or leverage, and spread are examined. Also examined are Return on Assets, the operating performance, and Return on Equity, the financial performance, of the cooperative. Board of Directors and cooperative managers will be able to take this information and hopefully make decisions which make their respective cooperatives more profitable. With the information provided, cooperative managers and Board of Directors will be able to financially compare themselves versus other cooperatives of similar size whether they are in Kansas or in other Midwestern states.

This thesis includes a financial analysis of AGC Flat Glass Czech a.s. on the basis of financial reports of the period 2005 - 2009. The theoretical part describes the methods of financial analysis - absolute and ratio analysis, predictive models, economic value added. The practical part includes an analysis of macroeconomic and industry growth, the financial analysis and comparison with the industry.

This thesis investigates the use of hedonic pricing models to value intangible assets that are owned by firms. This novel approach falls within the neoclassical methodology for the valuation of financial assets, and extends the framework by ordering an alternative methods by which assets may be compared. The firms performance, as measured by reported financial data and embodied in the DuPont ratios of the firm, is used to derive the characteristics of intangible assets. The shadow prices of these characteristics are estimated and used to derive a market-related value for the intangible assets. The empirical results support using this approach to value intangible assets.

Bakgrund: Den globala luftfarten har under en längre tid ökat med avseende på antalet resenärer. Sedan 1990-talet har en avreglering av den Europeiska marknaden trätt i kraft. Avregleringen har gjort det möjligt för nya flygbolag att etablera sig och fritt konkurera med tidigare etablerade flygbolag. Två typer av flygbolag har vuxit fram sedan avregleringen, etablerade traditionella nätverksflygbolag, samt nya lågprisbolag. Lågprisbolagen konkurrerar med pris medan de traditionella nätverksbolagen konkurrerar med en högre grad av differentiering. Syfte: Denna studie syftar till att utreda hur den europeiska flygindustrins struktur och konkurrensförhållanden utvecklats sedan avregleringen. Ur ett historiskt perspektiv analyseras marknadsandelar och lönsamhet för de två flygbolagssegmenten. Det blir då möjligt att relatera flygindustrins struktur och konkurrensförhållanden till uppvisad lönsamhet och utveckling av marknadsandelar. Teori: Porters femkraftmodell används för att beskriva hur flygindustrins struktur och konkurrensförhållanden påverkar lönsamhet och marknadsutveckling. För att analysera lönsamhet använder vi DuPont-samband som visar hur lönsamhet skapas utifrån rörelsens och kapitalets effektivitet. Metod: Kvantitativ sekundärdata insamlades ur årsrapporter och trafikstatistik gällande finansiella nyckeltal och passagerarvolymer. För perioden 1999-2010 insamlades data för 15 av Europas största flygbolag, som sedan klassificerades utifrån två modeller för lågpris- respektive traditionella flygbolag. Resultat och slutsatser: Resultatet visar att den inomeuropeiska passagerartrafiken ökat under den studerade perioden. Lågprisbolagen representerar den största delen av ökningen, men även traditionella bolag har ökat sin marknadsvolym. Detta tyder på att lågprisbolagen har utökat marknaden för flygresor istället för att ta över de traditionella flygbolagens marknad. Lågprisbolagen uppvisar en starkt ökande marknadsandel under den studerade perioden. Dock så minskar tillväxttakten för lågprisbolagens marknadsandelsökning de sista åren. Studerad lönsamhet visar att flygindustrin är en kapitalintensiv bransch med en hög andel fasta kostnader. Lågprisbolagen uppvisar under hela perioden högre vinstmarginal och lönsamhet än de traditionella bolagen. Gemensamt för de båda flygbolagssegmenten är att vinstmarginalen och således lönsamheten försämras under perioden. Analysen med Porters femkraftsmodell förklarar bakomliggande faktorer till uppvisad lönsamhet och marknadsutveckling. Aktörer inom flygindustrin påverkas av stark konkurrens från alla modellens fem krafter, vilket förklarar den låga lönsamheten. Samtidigt som branschens interna konkurrens ökat har leverantörers och kunders förhandlingsstyrka stärkts, vilket leder till att vinster i högre utsträckning tillfaller kunder och leverantörer.

<p>Detta examensarbete har utförts vid El-Björn AB som är ett familjeföretag i Anderstorp, Småland. Deras produktsortiment består av mobila el-centraler, byggbelysning, avfuktare och värmefläktar. El-Björn AB har ungefär 60 anställda och en omsättning på cirka 170 MSEK. På grund av den ökande konkurrensen anser företaget att det är nödvändigt att effektivisera sin produktion för att göra den mer flexibel. Vårt angreppssätt för att uppnå flexibilitet är att studera möjligheten att reducera företagets ledtider.</p><p>Målet med detta arbete är att presentera ett antal förslag på åtgärder för att korta ledtiden för en utvald produktgrupp och att visa på ett antal konsekvenser som dessa förslag får för ledtiden och lönsamheten samt vilka målkonflikter detta medför. Förslagen ska ses i relation till nuläget.</p><p>Det finns i princip tre sätt att reducera ledtiden i ett produktionsflöde; operationstiden kan minskas, väntetiden mellan aktiviteter kan minskas och aktiviteter kan utföras parallellt. Olika metoder i enlighet med dessa principer har studerats. Eftersom El-Björn AB inte tillämpar parallella aktiviteter i utgångsläget har även batchstorleken stor betydelse för produktens ledtid genom flödet.</p><p>Beräkningar av jämförande scenarier gällande utvalt flöde visar att minskade batchstorlekar i enlighet med EOQ (Economic Order Quantity) och införande av parallella aktiviteter medför kortare ledtider, lägre kapitalbindning och lagerhållningskostnad, samt ökad lönsamhet. Störst effekt ger den förändrade batchstorleken i jämförelsen.</p><p>Införande av metoder för ledtidsreduktion medför ett antal målkonflikter. Dessa har identifierats och analyserats. Det är viktigt att företaget tar hänsyn till dem innan en förändring genomförs.</p><p>En analys av lönsamheten visar att en ökning av vinstmarginalen ger större effekt på lönsamheten i jämförelse med ökad kapitalomsättningshastighet för El-Björn AB.</p><p>Av arbetet har slutsatsen dragits att ett antal metoder för ledtidsreduktion är lämpliga att använda i företaget. Dessa är: reducering av icke värdeskapande aktiviteter, eliminering av slöseri av resurser enligt Lean Production, införande av parallella aktiviteter i flödet, koordinering av kommunikationen, arbete med flaskhalsreducering samt reducering av batchstorlekar. Metoder som inte anses tillämpbara är ställtidsreduktion enligt SMED samt införandet av ett pullsystem.</p>

Thesis--Heidelberg.

Detta examensarbete har utförts vid El-Björn AB som är ett familjeföretag i Anderstorp, Småland. Deras produktsortiment består av mobila el-centraler, byggbelysning, avfuktare och värmefläktar. El-Björn AB har ungefär 60 anställda och en omsättning på cirka 170 MSEK. På grund av den ökande konkurrensen anser företaget att det är nödvändigt att effektivisera sin produktion för att göra den mer flexibel. Vårt angreppssätt för att uppnå flexibilitet är att studera möjligheten att reducera företagets ledtider. Målet med detta arbete är att presentera ett antal förslag på åtgärder för att korta ledtiden för en utvald produktgrupp och att visa på ett antal konsekvenser som dessa förslag får för ledtiden och lönsamheten samt vilka målkonflikter detta medför. Förslagen ska ses i relation till nuläget. Det finns i princip tre sätt att reducera ledtiden i ett produktionsflöde; operationstiden kan minskas, väntetiden mellan aktiviteter kan minskas och aktiviteter kan utföras parallellt. Olika metoder i enlighet med dessa principer har studerats. Eftersom El-Björn AB inte tillämpar parallella aktiviteter i utgångsläget har även batchstorleken stor betydelse för produktens ledtid genom flödet. Beräkningar av jämförande scenarier gällande utvalt flöde visar att minskade batchstorlekar i enlighet med EOQ (Economic Order Quantity) och införande av parallella aktiviteter medför kortare ledtider, lägre kapitalbindning och lagerhållningskostnad, samt ökad lönsamhet. Störst effekt ger den förändrade batchstorleken i jämförelsen. Införande av metoder för ledtidsreduktion medför ett antal målkonflikter. Dessa har identifierats och analyserats. Det är viktigt att företaget tar hänsyn till dem innan en förändring genomförs. En analys av lönsamheten visar att en ökning av vinstmarginalen ger större effekt på lönsamheten i jämförelse med ökad kapitalomsättningshastighet för El-Björn AB. Av arbetet har slutsatsen dragits att ett antal metoder för ledtidsreduktion är lämpliga att använda i företaget. Dessa är: reducering av icke värdeskapande aktiviteter, eliminering av slöseri av resurser enligt Lean Production, införande av parallella aktiviteter i flödet, koordinering av kommunikationen, arbete med flaskhalsreducering samt reducering av batchstorlekar. Metoder som inte anses tillämpbara är ställtidsreduktion enligt SMED samt införandet av ett pullsystem.

This thesis investigates the use of hedonic pricing models to value intangible assets that are owned by firms. This novel approach falls within the neoclassical methodology for the valuation of financial assets, and extends the framework by ordering an alternative methods by which assets may be compared. The firms performance, as measured by reported financial data and embodied in the DuPont ratios of the firm, is used to derive the characteristics of intangible assets. The shadow prices of these characteristics are estimated and used to derive a market-related value for the intangible assets. The empirical results support using this approach to value intangible assets.

Thèse--Poitiers. / At head of title: Université de Poitiers. Faculté de droit. "Originally published Paris: 1918." Bibliography: 5th prelim. p.

Thesis (M.S.) -- University of Tennessee, Knoxville, 2005. / Title from title page screen (viewed on June 30, 2005). Thesis advisor: J. Harold Deatherage. Document formatted into pages (vii, 43 p. : ill. (some col.)). Vita. Includes bibliographical references (p. 41-42).