Submitted by Karen Britto (karenbritto@unipampa.edu.br) on 2018-05-22T13:11:33Z No. of bitstreams: 1 Juliana Ribeiro da Rosa - 2018.pdf: 2894492 bytes, checksum: 64142b06e7c49d4a1b6c6e54a435e9fd (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-22T13:11:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Juliana Ribeiro da Rosa - 2018.pdf: 2894492 bytes, checksum: 64142b06e7c49d4a1b6c6e54a435e9fd (MD5) Previous issue date: 2018-03-19 / Esta dissertação teve como objetivo analisar as relações que se estabelecem entre as intenções empreendedoras do indivíduo e o seu nível de entrincheiramento organizacional junto às Startups e empresas de Tecnologia da Informação no Estado do Rio Grande do Sul. Com o intuito de buscar compreender o quanto a ligação do indivíduo com a empresa em que trabalha, pode influenciar as intenções empreendedoras destes indivíduos. Este estudo é caracterizado como explicativo, através do método survey, com um questionário como instrumento de pesquisa. O questionário utilizou dois modelos já consolidados no âmbito acadêmico: o modelo do entrincheiramento organizacional de Rodrigues e Bastos (2015) e o modelo de intenção empreendedora de Kristiansen e Indarti (2004), além de coletar informações pessoais e sobre a trajetória ocupacional e atual dos indivíduos participantes do estudo. Com isso, identificou-se que a ligação das dimensões do entrincheiramento organizacional se relaciona em 5,4% com a intenção empreendedora, ou seja, parte do perfil de intenção empreendedora é afetado pelo fato de o indivíduo estar entrincheirado à empresa em que trabalha. Especialmente no que se refere à percepção do indivíduo sobre limitação de alternativas. Demonstrando que ao perceber-se um profissional desejado no mercado de trabalho, levando em consideração o desligamento da empresa atual, o indivíduo potencializa sua capacidade empreendedora. De maneira geral, 61,45% dos respondentes dizem que tem intenção de empreender e apresentam um médio entrincheiramento organizacional. Identificou-se também que os indivíduos que são responsáveis pela renda familiar e que possuem filhos acreditam que suas atitudes determinam o sucesso nas suas execuções, contrariando os demais respondentes. Já os respondentes que tem de 11 a 20 anos de atuação do mercado de trabalho afirmam ter mais estrutura para iniciar seu empreendimento do que os demais. Ou seja, responsabilidade familiar e experiência profissional são itens que geram nos indivíduos diferença na percepção sobre oportunidade de empreender e também na relação que estabelecem com a empresa onde atuam. Conjuntamente com isso, foi possível constatar que os níveis de entrincheiramento organizacional apresentam uma média maior junto às cidades fora da capital do estado. Dado que pode ser explicado pela diferença de oferta de emprego entre a região metropolitana e o restante do estado, muito também por conta do tamanho populacional e consequente desenvolvimento. Este estudo trouxe uma perspectiva distinta das trabalhadas na linha organizacional e nos estudos de intenção empreendedora, pois indica que a ligação que o indivíduo tem com a empresa que atua, não se relaciona diretamente com àqueles que pretendem empreender. Os resultados aqui obtidos podem ser utilizados como base para novos estudos com as temáticas, na qual haja um aprofundamento de pontos interferem. / The aim of this dissertation is to investigate the relationships established between the entrepreneurial intentions of the individual and their level of organizational entrenchment with the startups and companies of Information Technology in the State of Rio Grande do Sul. The research also aims to understand how the connection of the individual and the organization in which he works, can influence the entrepreneurial intentions of these individuals. This study is characterized as explanatory, through the survey method, with a questionnaire as a research tool. The questionnaire uses two models already consolidated in the academic scope: the organizational entrenchment model of Rodrigues and Bastos (2015) and the entrepreneurial intention model of Kristiansen and Indarti (2004), besides collecting personal information and data about the current and occupational trajectory of the study participants. Thus, it was identified that the connection of the dimensions of the organizational entrenchment is related to 5.4% with the entrepreneurial intention, that is, part of the profile of entrepreneurial intention is affected by the fact that the individual is entrenched in the organization in which he works, especially regarding the individual's perception of the alternatives limitation, demonstrating that when perceiving a desired professional in the labor market, taking into account the disconnection of the current organization, the individual enhances his entrepreneurial capacity. As an overall, 61.45% of respondents say that they intend to undertake and present an organizational midfielder. It was also identified that individuals who are in charge of their family income and who have children, believe that their attitudes determine success in their executions, contrary to the other respondents. Respondents who have 11 to 20 years of work in the labor market say they have more structure to start their enterprise than the others. This means that family responsibility and professional experience are items that generate in individuals a difference in the perception about the opportunity to undertake and also in the relationship that they establish with the organization where they act. In addition to this, it was possible to verify that the organizational entrenchment levels present a higher average next to the cities outside the state capital. Having said that, it can be explained by the difference in the supply of employment between the metropolitan region and the rest of the state, much more because of population size and consequent development. This study brought a different perspective from the ones worked in the organizational line and the studies of entrepreneurial intention, since it indicates that the connection that the individual has with the company that he works, does not relate directly to those that intend to undertake. The results obtained here can be used as a basis for new studies with thematic ones, in which there is a deepening of interfering points.

Made available in DSpace on 2016-12-01T19:18:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 120599.pdf: 1393476 bytes, checksum: 479d2ec9dca7e5416dd5753182ded1ac (MD5) Previous issue date: 2013-05-02 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The aim of this study was to analyze the convergence of organizational skills , functional and individual companies in the information technology and communication in Florianópolis. The research is characterized as a descriptive, qualitative, attended by directors, presidents, executives, managers and programmers eight (08) companies in the sector, a total of 24 (twenty four) respondents. Data were collected through semi-structured interviews and analyzed using descriptive analysis and categorization of content. The study identified the organizational skills and functional competencies and individual professionals. The results showed that there is convergence between the organizational skills and functional competencies and individual ICT companies of Florianopolis, in the perception of respondents - CEOs, managers of the technical programmers and technicians interviewed. Also concluded that the organizational skills and functional competencies and individual are related to each other and between levels of expertise of the professionals interviewed. / O objetivo desta pesquisa foi analisar a convergência entre as competências organizacionais, funcionais e individuais de empresas do setor de tecnologia da informação e comunicação da Grande Florianópolis. A pesquisa caracteriza-se como um estudo descritivo, de natureza qualitativa, do qual participaram diretores, presidentes, executivos, gestores e programadores de 08 (oito) empresas do setor, totalizando 24 (vinte e quatro) entrevistados. Os dados foram coletados por meio de entrevistas semi-estruturadas e analisados a partir de categorização e análise descritivade conteúdo. O estudo permitiu identificar as competências organizacionais e as competências funcionais e individuais dos profissionais. Os resultados apontaram que existe convergência entre as competências organizacionais e as competências funcionais e individuais em empresas de TICs de Florianópolis, segundo a percepção dos participantes da pesquisa CEOs, gestores da área técnica e técnicos programadores entrevistados. Também concluiu-se que as competências organizacionais e as competências funcionais e individuais estão relacionadas entre si e entre os níveis de atuação dos profissionais entrevistados.

A experiência profissional em uma empresa de tecnologia centrada na mobilidade urbana permitiu a identificação de três ganhos principais da aplicação de sistemas de informação na operação de ônibus urbanos: econômicos, sociais e ambientais. Porém, no desenvolvimento de novos modelos de negócios foram identificadas dificuldades em posicionar o ganho ambiental como uma proposta de valor para os principais clientes da empresa: empresas operadoras de ônibus urbanos. Baseado nessa problemática, desenvolveu-se esta pesquisa, norteada pela busca por uma proposta de valor que possa ser apresentada por empresas de tecnologia focadas na mobilidade urbana para tornar tangível ganhos ambientais aos seus clientes. Para tanto, foi levantado o histórico de atuação que delineia o modelo de negócio das empresas de ônibus, seu contexto de atuação frente ao movimento de cidades inteligentes, com aumento de atenção às questões ambientais e a aderência da tecnologia a seus processos operacionais. Esse panorama sustentou a identificação de proposta de valor inicial de um sistema de informação para apoio a processos de gestão ambiental em empresas de ônibus. Esse produto foi então exposto aos profissionais de tecnologia e de transporte, para verificação de sua proposta de valor e construção. Os retornos desses profissionais permitiram definir uma proposta de valor alinhada ao interesse de empresários de ônibus em computar indicadores de sustentabilidade de suas operações, especialmente no que tange a gestão ambiental. O produto que entrega essa proposta de valor teve então sua viabilidade de implantação verificada, mediante a valoração junto aos clientes, precificação e custos de desenvolvimento e manutenção / The professional experience in a technology company focused on urban mobility allowed the identification of three main advantages to information systems application in the urban buses operation: economic, social and environmental. However, in the development of new business models, difficulties were identified in positioning the environmental gain as a value proposition for the company\'s main customers: urban bus operators. Based on this problem, this research was developed, guided by the search for a value proposition that can be presented by technology companies focused on urban mobility to achieve environmental gains to their clients. In order to do so, the company\'s history of action was drawn up, outlining the business model of bus companies, their context of action in relation to the movement of smart cities, increasing attention to environmental issues and the adherence of technology to their operational processes. This set supported the identification of initial value proposition of an information system to support environmental management processes in bus companies. This product was then exposed to technology and transportation professionals to verify their value and construction proposal. The feedbacks of these professionals allowed us to define a value proposition according with the interest of bus operators in computing sustainability indicators of their operations, especially regarding environmental management. The product that pack this value proposition had its viability of implementation verified, through customers\' valuation, pricing and development and maintenance costs.

A experiência profissional em uma empresa de tecnologia centrada na mobilidade urbana permitiu a identificação de três ganhos principais da aplicação de sistemas de informação na operação de ônibus urbanos: econômicos, sociais e ambientais. Porém, no desenvolvimento de novos modelos de negócios foram identificadas dificuldades em posicionar o ganho ambiental como uma proposta de valor para os principais clientes da empresa: empresas operadoras de ônibus urbanos. Baseado nessa problemática, desenvolveu-se esta pesquisa, norteada pela busca por uma proposta de valor que possa ser apresentada por empresas de tecnologia focadas na mobilidade urbana para tornar tangível ganhos ambientais aos seus clientes. Para tanto, foi levantado o histórico de atuação que delineia o modelo de negócio das empresas de ônibus, seu contexto de atuação frente ao movimento de cidades inteligentes, com aumento de atenção às questões ambientais e a aderência da tecnologia a seus processos operacionais. Esse panorama sustentou a identificação de proposta de valor inicial de um sistema de informação para apoio a processos de gestão ambiental em empresas de ônibus. Esse produto foi então exposto aos profissionais de tecnologia e de transporte, para verificação de sua proposta de valor e construção. Os retornos desses profissionais permitiram definir uma proposta de valor alinhada ao interesse de empresários de ônibus em computar indicadores de sustentabilidade de suas operações, especialmente no que tange a gestão ambiental. O produto que entrega essa proposta de valor teve então sua viabilidade de implantação verificada, mediante a valoração junto aos clientes, precificação e custos de desenvolvimento e manutenção / The professional experience in a technology company focused on urban mobility allowed the identification of three main advantages to information systems application in the urban buses operation: economic, social and environmental. However, in the development of new business models, difficulties were identified in positioning the environmental gain as a value proposition for the company\'s main customers: urban bus operators. Based on this problem, this research was developed, guided by the search for a value proposition that can be presented by technology companies focused on urban mobility to achieve environmental gains to their clients. In order to do so, the company\'s history of action was drawn up, outlining the business model of bus companies, their context of action in relation to the movement of smart cities, increasing attention to environmental issues and the adherence of technology to their operational processes. This set supported the identification of initial value proposition of an information system to support environmental management processes in bus companies. This product was then exposed to technology and transportation professionals to verify their value and construction proposal. The feedbacks of these professionals allowed us to define a value proposition according with the interest of bus operators in computing sustainability indicators of their operations, especially regarding environmental management. The product that pack this value proposition had its viability of implementation verified, through customers\' valuation, pricing and development and maintenance costs.