Orientador : Prof. Dr. Paulo Henrique Trombetta Zannin / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental. Defesa: Curitiba, 04/12/2014 / Incluireferências / Resumo: A Universidade Tecnológica Federal do Paraná, UTFPR, desde 2001 esta com um processo de implantação de um campus universitário na cidade de Curitiba na região Ecoville, a qual sofre com os problemas de um grande centro urbano, dentre eles a poluição sonora causada pelo ruído urbano. O presente trabalho tem por objetivo estudar o impacto ambiental sonoro gerado pelo tráfego rodoviário dentro do Campus Ecoville da UTFPR. Para tanto fez se uso de medições in situ do nível de pressão sonora no campus e de simulação computacional gerando mapas da distribuição do ruído de tráfego no campus. As seguintes etapas foram realizadas 1. Caracterização do Campus Ecoville; 2. Medição do nível de ruído e contagem do fluxo de veículos pelas vias do entorno do campus; 3. Tabulação dos dados; 4. Mapeamento acústico; 5. Avaliação de cenários; 6. Conclusão e sugestões. Para a análise do impacto do ruído no campus e geração do mapa de ruído foram trabalhados três cenários distintos, o primeiro retratando a atual situação do campus, ainda em fase de implantação, utilizado para validar o modelo computacional por meio de comparação com as medições realizadas e dois modelos futuros, para cinco anos, retratando o campus em seu estágio final, de acordo com o Plano Diretor, sendo que ambos consideram um crescimento no trânsito de 5,6% ao ano e uma redução na velocidade máxima das vias em 50%, e um deles considerou mais a construção de prédios nas quadras vazias ao redor do campus. Os resultados indicaram que, apesar do aumento no fluxo de veículos, nos locais sob ação direta do ruído emitido pelas vias de trânsito foi possível obter uma redução em até 4 dB(A) no nível de ruído devido à redução na velocidade dos veículos e que a construção de edifícios nas quadras do outro lado da via de transito não tiveram influencia no ruído dentro do campus. Quanto ao impacto do ruído, apenas poucos espaços possuem um nível de ruído abaixo do nível indicado de 55 dB(A), sendo que os edifícios que recebem ação direta do ruído das vias de trânsito recebem diretamente em sua fachada um nível de ruído entre 66 e 74 dB(A). O trabalho evidencia a necessidade do controle do ruído em áreas sensíveis ao ruído como uma universidade e traz sugestões para mitigar o efeito da poluição ambiental em grandes centros urbanos. Palavras chave: poluição sonora, ruído ambiental, mapeamento sonoro, campus universitário, planejamento urbano. / Abstract: The Federal Technological University of Paraná, UTFPR, is in the process of implementing a university campus in the city of Curitiba in Ecoville region since 2001, this region faces problems of a large urban center, including noise pollution caused by urban noise. The present work aims to study the environmental impact sound generated by road traffic in the Ecoville's campus UTFPR. In Situ measurements of sound pressure level were made on campus and computer simulations in order to produce maps of the distribution of traffic noise on campus. The following steps 1. Characterization of Ecoville's Campus were conducted; 2. Measurement of noise level and vehicle flow count from the transit lanes surrounding the campus; 3. Tabulation of data; 4. Acoustic Mapping; 5. Evaluation of scenarios; 6. Conclusion and suggestions. To analyze the impact of noise on campus and generation of noise map were worked three different scenarios, the first portraying the current state of the campus, still under implementation, used to validate the computer model by comparing with measurements made and two future models, for five years, portraying the campus in its final stage, according to the Long Term Development Plan, both of which consider an increase in traffic of 5.6% per year and a reduction in the maximum speed of the roads by 50% and most of them considered the construction of buildings in empty blocks around the campus. The results indicated that, despite the increase in the flow of vehicles in places under direct action of noise emitted by transit routes was possible to obtain a reduction of up to 4 dB (A) noise level due to the reduction in vehicle speed and the construction of buildings in blocks across the transit lane had no influence on traffic noise within the campus. About the impact of noise, only a few regions have a noise level below the indicated level of 55 dB (A), and the buildings that receive direct effect of noise from traffic lanes are given directly on its facade a noise level between 66 and 74 dB (A). The work demonstrates the need to control noise in noise sensitive areas as a university and brings suggestions for mitigating the effect of environmental pollution in large urban centers. Keywords: noise pollution, environmental noise, noise mapping, university campuses, urban planning.

Orientadora : Profª. Drª. Ana Flávia Locatelli Godoi / Co-orientador : Prof. Dr. Ricardo Henrique Moreton Godoi / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental. Defesa: Curitiba, 10/10/2014 / Inclui referências / Resumo: O crescimento populacional e o processo de industrializacao, embora tragam consigo beneficios para a populacao, podem tambem provocar efeitos adversos. Particularmente, a poluicao atmosferica representa um dos principais problemas ambientais e vem, ao longo dos anos, acarretando prejuizos ao meio ambiente e a saude humana. Dentre os poluentes atmosfericos responsaveis por tais danos esta o sulfeto de hidrogenio (H2S), que pode ser detectado pelo olfato humano, mesmo em baixas concentracoes, devido ao seu odor caracteristico. O H2S tambem e gerado nas estacoes de tratamento de esgoto durante a decomposicao anaerobia da materia organica. A presenca deste poluente no ar causa incomodo aos moradores vizinhos as estacoes, podendo provocar danos a saude. Dessa forma, o objetivo deste estudo foi determinar a concentracao de H2S nas imediacoes de duas estacoes de tratamento de esgotos de Curitiba/PR e avaliar os possiveis impactos na saude humana. Foram realizadas 8 campanhas de amostragem, entre agosto de 2013 e marco de 2014, com utilizacao de amostradores passivos sendo que as analises das 84 amostras coletadas foram realizadas por meio de espectrofotometria. A relacao entre a concentracao interna e externa de residencias tambem foi avaliada e os resultados mostram uma possivel acumulacao do poluente no interior das mesmas. Os resultados encontrados sugerem que as pessoas expostas a estes niveis de concentracao de H2S podem sofrer diversos efeitos adversos a saude, uma vez que a faixa de concentracao media variou de 0,14 a 32 ƒÊg.m-3. Observou-se que as maiores concentracoes de H2S foram registradas nas residencias mais proximas das estacoes de tratamento de esgoto, conforme esperado, e no periodo de verao, quando as temperaturas ambientes sao mais elevadas. Palavras-chave: Poluicao atmosferica. Odor. Sulfeto de hidrogenio. Tratamento anaerobio de efluentes. Risco a saude. / Abstract: Population growth and industrialization process, even bringing benefits to the population, may also cause adverse effects. Particularly, air pollution is one of the main environmental problems and has caused, over the years, damage to the environment and to the human health. Among the pollutants responsible for such damage is hydrogen sulfide (H2S), which can be detected by the human nose, even at low concentrations, due to its characteristic odor. The H2S is generated in wastewater treatment plants (WWTP) during the anaerobic decomposition of organic matter. Its presence in the air can cause nuisance to the WWTP’s neighborhood, potentially causing damage to health. Thus, the aim of this study was to determine the concentration of H2S in the vicinity of two WWTP’s in Curitiba / PR and evaluate the possible impacts on human health. Eight sampling campaigns were performed, between August 2013 and March 2014, with the use of passive samplers. The 84 collected samples were analyzed by UV-Vis Spectrophotometry. The relationship between internal and external concentration was also assessed and the results show a possible accumulation of pollutants inside the residences. H2S concentrations ranged from 0.14 to 32 ìg.m-3, which can cause many adverse health effects for the exposed citizens. Higher concentrations of H2S were recorded in the residences that are closer to the WWTP’s, as expected, and during the summer when ambient temperatures are higher. Key-words: Air pollution. Odor. Hydrogen sulfide. Anaerobic wastewater treatment. Health risk.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Geotecnia, 2011. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2011-12-09T12:34:10Z No. of bitstreams: 1 2011_TubalHenriqueCandidoMatos.pdf: 3338732 bytes, checksum: 489959b8e1494630098effca08a1da6c (MD5) / Approved for entry into archive by Leila Fernandes (leilabiblio@yahoo.com.br) on 2011-12-12T11:22:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_TubalHenriqueCandidoMatos.pdf: 3338732 bytes, checksum: 489959b8e1494630098effca08a1da6c (MD5) / Made available in DSpace on 2011-12-12T11:22:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_TubalHenriqueCandidoMatos.pdf: 3338732 bytes, checksum: 489959b8e1494630098effca08a1da6c (MD5) / Atualmente, devido à escassez de recursos naturais para o emprego em obras de engenharia civil, seja por indisponibilidade ou por restrições ambientais, torna-se necessário a utilização de materiais alternativos que possam substituir estes recursos de forma satisfatória. Neste contexto, tem-se o resíduo fosfogesso, que é um material com potencial para utilização em obras geotécnicas. O fosfogesso é um resíduo resultante da produção do ácido fosfórico, o qual é utilizado na produção de fertilizantes fosfatados. Esse resíduo é gerado em larga escala, necessitando cada vez mais da utilização de grandes áreas para sua estocagem, fato que produz sérias degradações no meio ambiente. Visando minimizar os impactos ambientais causados pelo armazenamento do fosfogesso, esta pesquisa tem o objetivo de realizar uma caracterização hidro-mecânica deste resíduo bem como de suas misturas formadas com solo tropical para fins de utilização em obras geotécnicas. Para isso foram estudados o solo, o fosfogesso e as misturas solo-fosfogesso com teores de 10% (Mistura A), 20% (Mistura B) e 50% (Mistura C) de fosfogesso. As amostras de solo e fosfogesso di-hidratado foram coletadas nas cidades de Aparecida de Goiânia e Catalão, respectivamente, ambas situadas no Estado de Goiás. Nestas amostras foram realizados ensaios de caracterização geotécnica e ensaios de compactação na energia Proctor Intermediária e, a partir das amostras compactadas, foram retirados corpos de prova para realização de ensaios de adensamento, cisalhamento direto, permeabilidade, papel filtro, inundação dos corpos de prova, microfotografias e análises químicas das amostras e da água percolada pelos corpos de prova. Os resultados mostram como o percentual de fosfogesso utilizado nas misturas interfere nos comportamentos mecânicos e hidráulicos do solo. Com base nos resultados obtidos pôde-se concluir que a mistura com 10% de fosfogesso em sua composição é a que menos interfere nas qualidades apresentadas pelo solo, possuindo inclusive melhor distribuição granulométrica e menor coeficiente de permeabilidade quando comparada ao solo. Desta forma, tem-se que a utilização da mistura com 10% de fosfogesso pode ser considerada uma alternativa viável para a inserção do fosfogesso em obras geotécnicas. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Nowadays, due to the scarcity of natural resources for utilization in civil engineering works, either because of unavailability or because of environmental restrictions, it becomes essential to use alternative materials that can replace those resources in a satisfactory way. In this context, there is the phosphogypsum waste, which is a material with potential for use in geotechnical works. The phosphogypsum is a kind of waste resulting from the production of phosphoric acid, which one is used in the production of phosphate fertilizers. This waste is generated on a large scale, requiring more and more the use of large areas for its storage; as a result, it may produce serious degradation in the environment. In order to minimize the environmental impacts caused by phosphogypsum storage, this research aims to carry out a hidromechanical characterization of this waste as well as their mixtures formed with tropical soil in order that we can observe how they be used in geotechnical works. For this, we studied the soil, the phosphogypsum, and the mixtures soil-phosphogypsum at levels of 10% (Mixture A), 20% (Mixture B), and 50% (Mixture C) phosphogypsum. Soil and phosphogypsum dihydrate samples were collected in towns Aparecida de Goiânia and Catalão, both located in the State of Goiás. In these samples were carried out characterization tests and geotechnical tests in Intermediate Proctor compaction energy, and from the compacted samples were removed specimens for compaction test, direct shear test, permeability test, filter paper test, flooding of the specimens test, and microphotographs and chemical analyses from samples and from the water percolated through the specimens. The results show how the phosphogypsum percentage used in the mixtures interferes on the mechanical and hydraulic behavior of the soil. The results point out that the mixture with 10% phosphogypsum in its composition is the one which least interferes in the qualities shown by the soil, and it has even a better particle size distribution and a lower coefficient of permeability when compared to the soil. Thus, it follows that the use of the mixture with 10% phosphogypsum can be considered a viable alternative to the insertion of phosphogypsum in geotechnical works.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Ambiental, Florianópolis, 2016 / Made available in DSpace on 2016-09-20T04:01:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 339438.pdf: 3955012 bytes, checksum: 20bedd1f6aa79e23d4ac19687cf543cd (MD5) Previous issue date: 2016 / Nesta dissertação foi desenvolvida uma taxa de drenagem urbana capaz de financiar os serviços públicos de águas pluviais em municípios de pequeno porte. A drenagem urbana é gerenciada pelas prefeituras municipais e, em virtude de outras prioridades da administração aliadas à crescente restrição orçamentária, acabam relegadas pelos gestores. Uma taxa pluvial constitui um instrumento que fornece a independência financeira e gerencial dos setores responsáveis pela drenagem. Neste estudo, desenvolveu-se uma taxa com base em experiências internacionais, a qual foi chamada de Unidade Residencial de Águas Pluviais Equivalente (URAPE). Este método recupera totalmente os custos indiretos (operação e manutenção) da drenagem urbana. A URAPE foi simulada para a área urbana de Santo Amaro da Imperatriz, em Santa Catarina, e foi comparada com as taxas desenvolvidas por estudos brasileiros e de outros países. A URAPE também foi analisada sob o impacto econômico na renda média da população da área de estudo. A URAPE foi simulada para 6.864 lotes situados na área urbana, e equivaleu a 294,32m2. Uma URAPE apresentou a cobrança padrão de R$41,13 por ano (R$ 0,14/m²), valor inferior às taxas praticadas em nível internacional. As taxas anuais, conforme a área impermeável, variaram de R$0,0 (lotes vagos) a R$2.204,09. Os valores apresentaram impacto médio quando comparado à renda média dos setores censitários. Para comparação, foram simulados outras três taxas. Os métodos 1 e 2 mostraram-se exequíveis para a localidade e apresentaram retorno dos custos indiretos de 81% e 71% respectivamente. O método 3 não apresentou bons resultados, recuperando apenas 23% dos custos indiretos dos sistemas de drenagem. A URAPE é uma alternativa para o financiamento da drenagem urbana, a exemplo das outras três modalidades de saneamento no Brasil, que possuem cobrança individualizada pela prestação dos serviços. O financiamento próprio do setor de drenagem urbana é fundamental para permitir a definitiva estruturação e prestação do serviço, visando em última análise, o controle de enchentes e a melhoria da saúde pública. <br> / Abstract : In this thesis a stormwater fee to finance public services in small towns was developed. Stormwater is managed by municipal governments. Due to other priorities of the administration and due the increasing budget constraints, stormwater is relegated by managers. A fee is an instrument that provides financial and managerial independence of the sectors responsible for stormwater. In the presente study, a fee denominated Residential Unit of Equivalent Stormwater (URAPE) was developed based on international experiences. This method fully recovered the indirect costs of stormwater systems. The URAPE was simulated for the urban area of Santo Amaro da Imperatriz, Santa Catarina State. It was compared with the fees developed in Brazilian studies and elsewhere in the world. The URAPE was also analyzed in relation to the economic impact on the average income of the population of the study area. The URAPE was simulated to 6.864 urban lots and it is equivalent to 294.32m². A URAPE has the standard charges of R$41.13 per year (R$ 0.14 / m²). This value is lower than that prevailing at the international level. The range in annual fees, according to the impervious area, was R$ 0,00 (vacant lots) to R$2.204,09. These values indicated an average impact when compared to the average income of census block. For comparison, three other stormwater fee were simulated. Methods 1 and 2 proved practicable for the municipality. They returned of indirect costs in 81% and 71% respectively. Method 3 does not have good results, recovering only 23% of the indirect costs of drainage systems. The URAPE is an alternative for the financing of stormwater systems, like the other three sanitation modalities in Brazil, which have individualized billing for services. The self-financing of stormwater sector is essential to allow the permanent structure and service provision, in order to, in the final analysis, the floods control and improving public health.

Dissertação apresentada ao Programa de Pós-Graduação da Universidade do Extremo Sul Catarinense para a obtenção do grau de Mestre em Ciências Ambientais. / The internalization of environmental issue for the universities dates back to the 60s, from the warnings of some scientific knowledge areas related to ecological unstability caused by human activities. In 1990, there was an explosion of environmental courses with various denominations, created mainly in the industrialized areas of Brazil. In the southern of Santa Catarina, the environmental engineering started in the 1999, in the face of the whole social and environmental problems, device from coal activities and aggravated by another productive segments present in the region. In this sense, this research discusses the contribution of professional environmental engineering in the southern Santa Catarina, in view of the existence of the course in the city and the potential role of these professionals to improve the social and environmental quality. As a methodological procedures, it`s a qualitative research conducted in the form of case study, whose research subject is the environmental engineer graduated between 2004 and 2010 by UNESC. It was deemed pertinent to development of two instruments: a questionnaire and a structured interview guide. The questionnaire was sent to environmental engineers, mostly by e-mail and from the results, it was the second step, where it was interviewed 24 professionals, that working in one or more cities of coal regional. Referring to the result, it was found that the majority of graduates are working in the environmental area, located, especially in coal region. Regarding the acting categories, 38% of environmental engineers work in companies, 12% work as self-employed, 7% are working in more of one category, 5% are in public institutions and 3% are business in environmental area. The segments which are more environmental engineers in the coal region are: coal mining, environmental services/environmental consulting, education and research institutions and in the ceramics industry. It was noticed that in the region, environmental licensing, management and education environmental are the areas through the environmental engineer most have contributed. With regard to the limitations, the professional duties are a major concern of environmental engineers. / Engenharia ambiental A internalização das questões ambientais pelas instituições de ensino superior remonta aos anos 60, a partir dos alertas de algumas áreas do conhecimento científico em relação aos desequilíbrios ecológicos causados pelas atividades humanas. Nos anos 90, houve uma verdadeira explosão de cursos universitários ligados ao meio ambiente. Na região carbonífera catarinense, o curso de Engenharia Ambiental se insere no ano de 1999 em face de toda a problemática socioambiental derivada da atividade carbonífera. Nesse sentido, o presente trabalho problematiza a contribuição do profissional da Engenharia Ambiental no âmbito da região carbonífera catarinense, tendo em vista a existência do curso e as potencialidades de sua atuação para a melhoria da qualidade socioambiental regional. Quanto aos procedimentos metodológicos, o sujeito de pesquisa compreende o engenheiro ambiental formado entre os anos de 2004 e 2010 pela Universidade do Extremo Sul Catarinense (UNESC). Para tanto, julgou-se pertinente a elaboração de dois instrumentos de coleta de dados: um questionário (primeira etapa) e um roteiro de entrevista estruturada (segunda etapa). Verificou-se que 65% dos egressos estão atuando na área ambiental, alocados, principalmente, nos municípios de domínio da Associação dos Municípios da Região Carbonífera. Em relação às categorias de atuação, 38% dos engenheiros ambientais trabalham em empresas, 12% atuam como profissionais liberais, 7% exercem mais uma função no mercado de trabalho, 5% estão em órgãos públicos ambientais e 3% são empresários da área de meio ambiente. Os segmentos onde mais se encontram engenheiros ambientais na região são: mineração de carvão, prestação de serviços ambientais/consultoria ambiental, instituições de ensino/pesquisa e na indústria cerâmica. Constatou-se que o licenciamento ambiental, a gestão e a educação ambiental são as áreas através das quais os engenheiros ambientais mais têm contribuído para a melhoria da qualidade socioambiental da região. No que diz respeito às limitações, indiscutivelmente, a questão das atribuições profissionais é a maior preocupação do egresso, quando no mercado de trabalho no âmbito da região carbonífera catarinense.

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Engenharia do Ambiente (ramo de Tratamento de Águas e Águas Residuais), na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação dos Prof. Doutores Fernando Veloso Gomes e Michael Weber

Tese de mestrado. Engenharia do Ambiente. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 1997

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Engenharia do Ambiente na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Prof. Doutor Goran Putnik

Tese de mestrado. Engenharia do Ambiente. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2000

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Engenharia do Ambiente, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Prof. Doutor Manuel Fonseca de Almeida