Apresenta-se um método para a previsão da curva tensão-recalque a ser obtida em provas de carga em placa circular, instalada a diferentes profundidades e com vários diâmetros, para diversos níveis de sucção em solo não saturado. Também é proposto um procedimento para correção dos recalques medidos em ensaio com carregamento do tipo rápido, para a obtenção dos correspondentes recalques estabilizados de um ensaio lento. A previsão realizada apresenta resultados bastante próximos dos obtidos em provas de carga, verificando-se assim a aplicabilidade do método proposto para reproduzir o comportamento do sistema solo-placa neste tipo de solo. Além disso, este trabalho apresenta um estudo do módulo de deformabilidade a partir de ensaios de campo e de laboratório, para o solo do campo experimental de fundações da EESC/USP, aplicando conceitos da mecânica dos solos não saturados. Em campo, o módulo de deformabilidade foi obtido por meio de provas de carga em placa circular com e sem inundação prévia do solo. Em laboratório, o módulo foi obtido a partir de ensaios de compressão confinada e triaxiais, ambos com sucção controlada. Observou-se que a sucção matricial tem grande influência no módulo de deformabilidade do solo. / This thesis presents a method for prediction the stress-settlement curve to be obtained in circular plate load tests, at different depths and with several diameters, to differents suction levels on unsaturated soil. A procedure is also proposed for correction the settlement measured with a quick maintained load (QML) tests to obtain the stabilized settlement in a slow maintained load (SML) tests. This prediction presents quite results of the real measured stress-settlement curve through load tests, thus verifying the applicability of the proposed method to reproduce the behavior the soil-plate system in this soil. Besides, this work presents a study of the deformation modulus using field and laboratory tests, to the soil of the foundations experimental field of EESC/USP, applying concepts of the unsaturated soil mechanics. In field, the deformation modulus was obtained by means of circular plate load tests with and without previous soaking of the soil. In laboratory, the modulus was obtained using confined compression and triaxial tests, both with controlled suction. It was observed that the matric suction has great influence in the soil deformation modulus.

Apresenta-se um método para a previsão da curva tensão-recalque a ser obtida em provas de carga em placa circular, instalada a diferentes profundidades e com vários diâmetros, para diversos níveis de sucção em solo não saturado. Também é proposto um procedimento para correção dos recalques medidos em ensaio com carregamento do tipo rápido, para a obtenção dos correspondentes recalques estabilizados de um ensaio lento. A previsão realizada apresenta resultados bastante próximos dos obtidos em provas de carga, verificando-se assim a aplicabilidade do método proposto para reproduzir o comportamento do sistema solo-placa neste tipo de solo. Além disso, este trabalho apresenta um estudo do módulo de deformabilidade a partir de ensaios de campo e de laboratório, para o solo do campo experimental de fundações da EESC/USP, aplicando conceitos da mecânica dos solos não saturados. Em campo, o módulo de deformabilidade foi obtido por meio de provas de carga em placa circular com e sem inundação prévia do solo. Em laboratório, o módulo foi obtido a partir de ensaios de compressão confinada e triaxiais, ambos com sucção controlada. Observou-se que a sucção matricial tem grande influência no módulo de deformabilidade do solo. / This thesis presents a method for prediction the stress-settlement curve to be obtained in circular plate load tests, at different depths and with several diameters, to differents suction levels on unsaturated soil. A procedure is also proposed for correction the settlement measured with a quick maintained load (QML) tests to obtain the stabilized settlement in a slow maintained load (SML) tests. This prediction presents quite results of the real measured stress-settlement curve through load tests, thus verifying the applicability of the proposed method to reproduce the behavior the soil-plate system in this soil. Besides, this work presents a study of the deformation modulus using field and laboratory tests, to the soil of the foundations experimental field of EESC/USP, applying concepts of the unsaturated soil mechanics. In field, the deformation modulus was obtained by means of circular plate load tests with and without previous soaking of the soil. In laboratory, the modulus was obtained using confined compression and triaxial tests, both with controlled suction. It was observed that the matric suction has great influence in the soil deformation modulus.

Avalia-se o colapso de um solo residual, de comportamento laterítico, para líquidos inundantes de diferentes composições químicas, em profundidades de 1 até 4 metros, empregando-se provas de carga diretas e ensaios de adensamento. Explica-se o fenômeno do colapso, para cada líquido inundante, utilizando-se parâmetros obtidos em ensaios de caracterização, difração de raios X, microscopia eletrônica de varredura e ensaios químicos. A pesquisa é desenvolvida no Campo Experimental da UNESP de Bauru (SP), cujo solo local é uma areia fina argilosa, residual de arenito, enquadrada como Latossolo vermelho escuro a amarelo. / The collapse of a lateritic residual soil is evaluated, using liquid of different chemical compositions, in depths from 1 to 4 meters, and using plate load and oedometer tests. This work explains the phenomenon of the collapse, for each liquid, employing parameters obtained in characterization tests, X-ray diffraction, scanning electron microscope and chemical tests. The research is developed in the Experimental Field of the Civil Engineering Department of the São Paulo State University (UNESP), at Bauru (SP), where the local soil is residual derived from sandstone, and according to grain size classification it is a clayey fine sand. In the pedological classification it is a dark red to yellow Latosol.

Submitted by Johnny Rodrigues (johnnyrodrigues@ufcg.edu.br) on 2018-11-06T19:15:45Z No. of bitstreams: 1 JOSÉ MENDES SANTANA - DISSERTAÇÃO PPGECA 1998..pdf: 8569106 bytes, checksum: e5c953b46b630109d605966ae3faa92d (MD5) / Made available in DSpace on 2018-11-06T19:15:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JOSÉ MENDES SANTANA - DISSERTAÇÃO PPGECA 1998..pdf: 8569106 bytes, checksum: e5c953b46b630109d605966ae3faa92d (MD5) Previous issue date: 1998-03 / Neste trabalho são apresentados os resultados de ensaios efetuados "in situ" utilizando-se o pressiômetro de Briaud, Prova de Carga sobre Placas e CBR, e ensaios de laboratório, objetivando analisar comparativamente os resultados obtidos nos diferentes ensaios para avaliar estruturalmente as camadas constituintes do pavimento. É apresentada inicialmente uma revisão bibliográfica dando-se ênfase principalmente aos procedimentos teóricos para interpretações dos ensaios, descrição dos equipamentos e metodologia de utilização. A seguir é dada uma visão geral, envolvendo as características ambientais da região onde se localiza a rodovia, objeto da pesquisa, bem como a sistemática empregada na caracterização e definição dos parâmetros de resistência e deformabilidade dos materiais encontrados nas camadas do pavimento. Os resultados obtidos "in situ" envolvendo 79 (setenta e nove) ensaios de CBR, 46 (quarenta e seis) provas de carga sobre placas e 56 (cinquenta e seis) ensaios pressiométricos permitiram uma avaliação do comportamento do pavimento sob ponto de vista qualitativo.Finalmente, foram obtidas significativas correlações entre os parâmetros resultantes do CBR, ensaios de placa e pressiométricos. / In this work are presented the results made "in situ" and laboratory essays, using the Pressuremeter of Briaud, Plate-loading tests and CBR, objectifying to analyze the results obtained in the different essays to proceed a structural evaluation of the constituent layers of the pavement. It is presented a preliminary bibliographical revision being given emphasis mainly to the theoretical procedures for interpretations of the experiments, description of the equipments and use methodology. Next a general vision was carried out, involving the environmental characteristics of the área where the highway, object of the research, is located as well as the systematic used in the characterization and definition of the resistance and strain parameters of the materiais found in thelayers of the pavement. The obtained results "in situ" involving 79 (seventy nine) essays of CBR, 46 (forty six) load tests on plates and 56 (fifry six) pressuremeter tests allowed an evaluation of the behavior ofthe pavement under qualitative viewpoint. Finally, they were obtained significant correlations among the resulting parameters of CBR, plate-loading and pressuremeter tests.

Avalia-se o colapso de um solo residual, de comportamento laterítico, para líquidos inundantes de diferentes composições químicas, em profundidades de 1 até 4 metros, empregando-se provas de carga diretas e ensaios de adensamento. Explica-se o fenômeno do colapso, para cada líquido inundante, utilizando-se parâmetros obtidos em ensaios de caracterização, difração de raios X, microscopia eletrônica de varredura e ensaios químicos. A pesquisa é desenvolvida no Campo Experimental da UNESP de Bauru (SP), cujo solo local é uma areia fina argilosa, residual de arenito, enquadrada como Latossolo vermelho escuro a amarelo. / The collapse of a lateritic residual soil is evaluated, using liquid of different chemical compositions, in depths from 1 to 4 meters, and using plate load and oedometer tests. This work explains the phenomenon of the collapse, for each liquid, employing parameters obtained in characterization tests, X-ray diffraction, scanning electron microscope and chemical tests. The research is developed in the Experimental Field of the Civil Engineering Department of the São Paulo State University (UNESP), at Bauru (SP), where the local soil is residual derived from sandstone, and according to grain size classification it is a clayey fine sand. In the pedological classification it is a dark red to yellow Latosol.

A prova de carga estática lenta é tradicional na engenharia de fundações, no mundo todo. Mas sua realização pode envolver um tempo excessivo e, por isso, tem havido tentativas para reduzir sua duração. O ensaio rápido, ao contrário, é realizado em apenas algumas horas, mas, sem dúvida alguma, os recalques obtidos nesse ensaio são bem inferiores aos do ensaio lento. Uma alternativa promissora pode ser o ensaio pelo método do equilíbrio, que parece reunir as vantagens daquelas duas modalidades. Nesse método, utiliza-se a carga mantida apenas no início do estágio e, depois, deixa-se a carga diminuir livremente até atingir uma condição de equilíbrio, com recalque e carga estabilizados, em cada estágio. Neste trabalho, são apresentadas comparações entre as três modalidades, em ensaios de placa, em modelo, em solo arenoso colapsível, em duas condições: inundado e não-inundado. / The slow mantained load is a traditional test in foundations engineering worldwide. Nevertheless, its implementation may take too long, so there have been attempts to reduce its duration. The quick mantained load test, in other hand, takes only a few hours to be accomplished and the obtained settlements are lower than the slow maintained load test. The method of equilibrium is an attractive option. It seems to combine the advantages of these two methods, using maintained load at the beggining of the stage and then allowing to freely decrease the load to reach its equilibrium. This study compares these three methods in two conditions: non-flooded and flooded colapsive sandy-soil model.

A prova de carga estática lenta é tradicional na engenharia de fundações, no mundo todo. Mas sua realização pode envolver um tempo excessivo e, por isso, tem havido tentativas para reduzir sua duração. O ensaio rápido, ao contrário, é realizado em apenas algumas horas, mas, sem dúvida alguma, os recalques obtidos nesse ensaio são bem inferiores aos do ensaio lento. Uma alternativa promissora pode ser o ensaio pelo método do equilíbrio, que parece reunir as vantagens daquelas duas modalidades. Nesse método, utiliza-se a carga mantida apenas no início do estágio e, depois, deixa-se a carga diminuir livremente até atingir uma condição de equilíbrio, com recalque e carga estabilizados, em cada estágio. Neste trabalho, são apresentadas comparações entre as três modalidades, em ensaios de placa, em modelo, em solo arenoso colapsível, em duas condições: inundado e não-inundado. / The slow mantained load is a traditional test in foundations engineering worldwide. Nevertheless, its implementation may take too long, so there have been attempts to reduce its duration. The quick mantained load test, in other hand, takes only a few hours to be accomplished and the obtained settlements are lower than the slow maintained load test. The method of equilibrium is an attractive option. It seems to combine the advantages of these two methods, using maintained load at the beggining of the stage and then allowing to freely decrease the load to reach its equilibrium. This study compares these three methods in two conditions: non-flooded and flooded colapsive sandy-soil model.