Orientador: Paulo Eduardo de Abreu Machado / Resumo: O desenvolvimentos de protocolos para qualificação se baseia na necessidade do fornecimento de evidências documentadas de que qualquer componente do equipamento funcionem realmente de acordo com o pretendido, conduzindo a resultados esperados. O processo de qualificação ocorre essencialmente em três estágios: qualificação de instalação, qualificação de operaçãoe qualificação de desempenho. A portaria nº158/2016 do Ministério da Saúde determina que todo serviço de hemoterapia e hematologia possua protocolos de qualificação para todos os equipamentos envolvidos com o Ciclo do Sangue.Para elaboração dos protocolos foi inicialmente realizado o mapeamento do processo com a ferramenta SIPOC, posteriormente os estudos dos manuais técnicos dos equipamentos e definição dos critérios de aceitação, resultandona identificação da interdependência entre as áreas que compõem o ciclo do sangue; assim como os requisitos de cada processo e a descrição das técnicas de mediçãoe a necessidade da monitoração e controle de cada etapa. Foi possível ainda descrevercada método e instrumentos para qualificação baseados no parque de equipamentos do Hemocentro de Botucatu. Com a elaboração dos protocolos o serviço passa a atender os requisitos estabelecidos por normas e portarias, além da possibilidade de servir como base de um projeto piloto para auxiliar serviços de hemoterapia que ainda não realizem qualificação, visto que os regulamentos apontam as obrigatoriedades destas ações, no entanto não apre... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Mestre

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:28:04Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-08-12Bitstream added on 2014-06-13T19:15:58Z : No. of bitstreams: 1 oliveira_vpzt_me_bauru.pdf: 1337851 bytes, checksum: 94b7174579382458aa73156ed04ec15e (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / A aplicação de produtos fitossanitários exige cuidados especiais devido aos riscos de intoxicação. Estas intoxicações podem ser acarretadas pelo contato via ocular, oral, dérmica e respiratória, variando de acordo com o nível de toxidade do produto, o tempo de exposição e o organismo do indivíduo. A forma mais viável de se prevenir a intoxicação é reduzir o tempo de exposição, e isto é obtido com a utilização do EPI adequado. O presente trabalho estudou o EPI disponível no mercado e o material utilizado para sua confecção, relacionando estes ao ambiente e as características fisicas do indivíduo que realiza tal atividade. O campo para a realização do estudo de caso foi a cidade de Brazlândia - DF, escolhida em virtude de sua importância na área rural, sendo a primeira do ranking de produção de morango na região e sétima no país. A formação da cidade se deu pela vinda de famílias tradidionais no ramo da agricultura, característica consolidada com a chegada de japoneses, os quais passaram os ensinamentos e cultura da agricultura familiar. Ao longo dos anos a cidade recebeu residentes de lugares sem estrutura das regiões periféricas de Brasília, sendo alocados em conjuntos habitacionais construídos na zona urbana e em assentamentos rurais. Grande parte das pessoas alocadas era de origem nordestina, que vieram para a capital em sua construção, mas depois foram 'remanejados' para fora do Plano Piloto, em locais sem estrutura/condições para viver. A pequena cidade empregou tais indivíduos na produção agrícola. O estudo de caso foi desenvolvido em uma empresa distribuidora de alimentos, a qual recebe mais de 50% da produção dos trabalhadores rurais, sendo responsável pelo venda/distribuição dos produtos às grandes redes de supermercados do Distrito Federal e demais estudos. Através... / The application of phytosanitary products demands special care due to intoxication risks. This intoxication can be caused by ocular, oral, skin and nasal contact, varying according to the level of toxicity of the product, the time of exposure and the individual's organism. The most viable way of preventing intoxication is by reducing the time of exposure, which is obtained with the use of appropriate IPE. The present work studied available IPE in the market and the material used for its production, relating them to the environment and to be individual's physical characteristics performing such activity. The field for the accomplishment of the case study was the city of Brazlândia, Federal District, chosen due to its importance in the rural area, being the first in the ranking of strawberry production in the region and the seventh nationwide. The formation of the city happened with the arrival Japonese families, traditional in the agriculture field, who passed on the teaching and culture of family agriculture. Along the years, the city received slums originally formed in the outskirts of Brasília. Such population was allocated in social houses built in the urban area and in rural settlements. Most part the allocated people came from the Northeastern areas of the country, who came to the capital in its construction period, but later were rellocated outside downtown Brasilia, in places without structure or conditions to live. The small town employed such individuals in the agricultural production. The case study was developed in the Distributing Company of Foods, which receives more than 50% of the tenants' production, being responsible for the sale and distribution of the products to the most important supermarkets chains in the Federal District and other states, through the present study, the safety conditions of 60 rural workers of... (Complete abstract click electronic access below)

Submitted by VINICIUS TADEU RAMIRES null (viniciusramires@gmail.com) on 2017-04-12T18:44:05Z No. of bitstreams: 1 dissertação Vinicius Ramires.pdf: 458186 bytes, checksum: d5a447d58ce2ccb6cd805522db4f8881 (MD5) / Approved for entry into archive by Luiz Galeffi (luizgaleffi@gmail.com) on 2017-04-18T12:54:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ramires_vt_me_bot_patente.pdf: 555072 bytes, checksum: bd6a16682391d093d6fdaa6efdc7a070 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-18T12:54:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ramires_vt_me_bot_patente.pdf: 555072 bytes, checksum: bd6a16682391d093d6fdaa6efdc7a070 (MD5) Previous issue date: 2017-02-22 / O desenvolvimentos de protocolos para qualificação se baseia na necessidade do fornecimento de evidências documentadas de que qualquer componente do equipamento funcionem realmente de acordo com o pretendido, conduzindo a resultados esperados. O processo de qualificação ocorre essencialmente em três estágios: qualificação de instalação, qualificação de operaçãoe qualificação de desempenho. A portaria nº158/2016 do Ministério da Saúde determina que todo serviço de hemoterapia e hematologia possua protocolos de qualificação para todos os equipamentos envolvidos com o Ciclo do Sangue.Para elaboração dos protocolos foi inicialmente realizado o mapeamento do processo com a ferramenta SIPOC, posteriormente os estudos dos manuais técnicos dos equipamentos e definição dos critérios de aceitação, resultandona identificação da interdependência entre as áreas que compõem o ciclo do sangue; assim como os requisitos de cada processo e a descrição das técnicas de mediçãoe a necessidade da monitoração e controle de cada etapa. Foi possível ainda descrevercada método e instrumentos para qualificação baseados no parque de equipamentos do Hemocentro de Botucatu. Com a elaboração dos protocolos o serviço passa a atender os requisitos estabelecidos por normas e portarias, além da possibilidade de servir como base de um projeto piloto para auxiliar serviços de hemoterapia que ainda não realizem qualificação, visto que os regulamentos apontam as obrigatoriedades destas ações, no entanto não apresentam modelos para seu desenvolvimento. / The development of protocols for qualification is based on the need to provide documented evidence that any component of the equipment actually functions as intended, leading to expected results. The qualification process takes place essentially in three stages: qualification of installation, qualification of operation and qualification of performance . Ministry of Health Order n.158 / 2016 has decided that all hemotherapy and hematology services have qualification protocols for all equipment involved with the Blood Cycle. In order to elaborate the protocols, it was initially done the process mapping with the SIPOC tool, later the studies of the technical manuals of the equipment and definition of the acceptance criteria, resulting in the identification of the interdependence between the areas that form the blood cycle; As well as the requirements of each process and the description of measurement techniques and the need for monitoring and control of each step. It was also possible to describe each method and instruments for qualification based on each family of equipment of the equipment park of BotucatuHemocenter. With the elaboration of the protocols, the service will meet the requirements established by norms and ordinances, as well as the possibility of serving as the basis of a pilot project to assist hemotherapy services that still do not qualify, since the regulations indicate the obligation of these actions, however they do not present models for their development.

Foi desenvolvido e avaliado um modelo para simulação da operação de um autopropelido para irrigação. Na primeira parte de simulação e equacionada a velocidade de deslocamento do equipamento no carreador, através da resposta do mecanismo propulsor ao esforço para tracionar a mangueira. Na segunda parte a lâmina de água aplicada e calculada pela integração do perfil da aplicação do aspersor. Características de distribuição de água do aspersor, do carreador e do mecanismo propulsor são dados necessários a simulação. O modelo foi avaliado de forma analítica e experimental. Os resultados da avaliação analítica do modelo foram satisfatórios. Na avaliação experimental, utilizando-se um autopropelido chuvisco, os valores simulados de velocidade média de deslocamento diferiram em no máximo 6% daqueles observados em campo. As lâminas simuladas pelo modelo apresentaram uma boa correlação com aquelas observadas em campo. Os índices de uniformidade simulados, no caso do aspersor operando em giro completo, ficaram em média 3 unidades abaixo dos observados em campo. Os valores de uniformidade de distribuição, obtidos com o mecanismo setorial ativado, não apresentaram boa correlação com os valores observados em campo / The objective of this study was to develop and evaluated a model to simulate a traveler irrigation machine. The simulation involves two separate parts. In the first part travel speed along the path is formulated as a function of the drive mechanism response to the load to drag the hose. In the second part the water depth applied along the wetted stripe is an evaluated by integrating the sprinkler water distribution pattern. Drive mechanism characteristics, travel lane characteristics and stationary water distribution pattern under different wind conditions are inputs for the model. The model was both analytically and experimentally evaluated. In the analytical evaluation a theoretical sprinkler having a elliptical pattern was used. During the experimental evaluation a traveler machine equipped with 75 mm (3") x 100 m long hose and a sprinkler having a 51.1 m radius and a 54.4 m3/h discharge was used. The evaluations were carried out with the reversing mechanism at both 360 and 270 deg rotation. The results from the theoretical analysis were judged reasonable since no significant deviations were observed. The simulated mean velocities showed an average deviation of 6% from the measured velocities. Close agreement were obtained between the measured water depths and those simulated. In general, the 360 deg sprinkler rotation simulated coefficient of water uniformity were 3 units lower than the measured coefficients. No good correlation was found between the 270 deg sprinkler rotation simulated coefficients and those measured in field

Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Universidade do Porto. Faculdade de Engenharia. 2011

Tese de mestrado. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 1998

Tese de mestrado. Manutenção Industrial. 2006. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto

Estágio realizado na ColepCCL e orientado pelo Eng.º Alfredo Ramos / Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2015. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-04-01T16:53:01Z No. of bitstreams: 1 2015_MichelleRabelo.pdf: 12525323 bytes, checksum: 0e779d61a55b80a5dfbbbbde1211906f (MD5) / Rejected by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br), reason: Fernanda, O arquivo está errado. Você pode fazer a correção? Obrigada. Marilia on 2016-05-04T13:07:46Z (GMT) / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-05-04T13:43:48Z No. of bitstreams: 1 2015_MiltonSergioZúñigaGalíndez.pdf: 2828823 bytes, checksum: 023f855f56d07ea387413cbc5b07dcfb (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2016-05-26T16:30:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_MiltonSergioZúñigaGalíndez.pdf: 2828823 bytes, checksum: 023f855f56d07ea387413cbc5b07dcfb (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-26T16:30:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_MiltonSergioZúñigaGalíndez.pdf: 2828823 bytes, checksum: 023f855f56d07ea387413cbc5b07dcfb (MD5) / A videolaparoscopia é uma técnica minimamente invasiva que permite observar os órgãos internos dos corpos. O projeto VERA é a integração de um sistema remoto com os equipamentos da videolaparoscopia com o propósito de permitir a sua assistência técnica. Um sistema colaborativo é a integração de ferramentas colaborativas que possibilitam o trabalho em grupo. Ainda que os sistemas colaborativos estejam presentes em muitos contextos sociais, organizacionais e acadêmicos, na literatura, não se observou trabalhos focalizados em sistemas colaborativos para a manutenção de equipamentos biomédicos. Diante do exposto, este trabalho descreve como implementar as ferramentas colaborativas, baseado no modelo 3C de colaboração, assim, visando tornar o sistema de monitoramento remoto (do projeto VERA) em um sistema colaborativo. O modelo 3C de colaboração é útil para definir e classificar essas ferramentas. Para garantir a qualidade do sistema, adotou-se um processo de desenvolvimento de aplicações web chamado de: web-engineering. O resultado foi o desenvolvimento do sistema VERA-3C: um sistema colaborativo para o monitoramento remoto dos equipamentos biomédicos de videolaparoscopia que permite a assistência técnica dos mesmos. Conclui-se que a definição, classificação e integração das ferramentas colaborativas de acordo ao modelo 3C contribuem para criar o ambiente colaborativo de trabalho no sistema VERA-3C, desse modo, abrindo nova possibilidade para o desenvolvimento e manutenção na engenharia biomédica. / Video laparoscopy is a minimally invasive surgical technique that allows the observation of the body internal organs. The VERA project is a remote system integration for video laparoscopy equipment with the objective to allow the technical assistance of this instrument. A collaborative system is the integration of collaborative tools that enables group work. Collaborative systems are present in many social, organizational, and academic contexts, although in the literature there was no work focused on collaborative systems for the maintenance of biomedical equipment. Given the above, this project describes how to implement collaborative tools based on the 3C collaboration model in order to convert the remote monitoring system (VERA project) into a collaborative system. The 3C collaboration model is useful for defining and classifying these tools. A web application development process called web-engineering is adopted to ensure the quality of the system. The result was the development of the VERA-3C system: a collaborative system for remote monitoring enabling technical assistance to the medical equipment of video laparoscopy, in a collaborative environment. In conclusion, the definition, classification, and integration of the collaborative tools according to the 3C collaboration model contribute to the creation of the collaborative work environment in the VERA-3C system, opening a new possibility for the development and maintenance in the biomedical engineering area.

FALCÃO, V. A. Modelo de roteirização para a terraplenagem em obras rodoviárias aplicando programação linear inteira. 2016. 104 f. Tese (Doutorado em Engenharia de Transportes) – Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2016. / Submitted by Hohana Sanders (hohanasanders@hotmail.com) on 2016-04-26T11:46:27Z No. of bitstreams: 1 2016_tese_vafalcão.pdf: 2107726 bytes, checksum: 83e59bb62f6c5f5ec0a7d7b8fb7eb4de (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2016-04-29T17:41:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_tese_vafalcão.pdf: 2107726 bytes, checksum: 83e59bb62f6c5f5ec0a7d7b8fb7eb4de (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-29T17:41:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_tese_vafalcão.pdf: 2107726 bytes, checksum: 83e59bb62f6c5f5ec0a7d7b8fb7eb4de (MD5) Previous issue date: 2016-02-19 / Plan the activities of distribution of materials in earthwork may represent a gain in the work as a whole. Some studies claim that, for an overall savings in the construction, planners should develop a strategy to optimize the use of resources. One way to do this is to minimize the total distance traveled by vehicles on the ground of movement between the cutting areas and landfill. There are many studies and papers that focus on optimizing the distribution of materials between cutting areas and landfill, but few applied in real projects with consideration of multiple equipment, and have not done an analysis based on the distance between piles. This study aimed to develop a mathematical programming model that minimizes the distance traveled by dump trucks in the distribution of material activities on the embankment. The model developed with principles of Integer Linear Programming was based on the routing problem, whose objective is to minimize the road traveled. The model was applied in a case study using the design of PE099 road work, where we got the allocation of court and great landfill in order to minimize the distance traveled by trucks. By comparing the results obtained by the model and the result provided by the masses diagram obtained a saving of 40% at the time of transportation and therefore, the average distance transport. The proposed model considered some literature gaps, including the fact consider the routing problem with multiple vehicles, applied in a real project. Using this model, engineers, planners and analysts have an important computational tool to facilitate decision making. / Planejar as atividades de distribuição de materiais em obras de terraplenagem pode representar um ganho na obra como um todo. Alguns estudos afirmam que, para obter uma economia geral na construção, os planejadores devem desenvolver uma estratégia de forma a otimizar a utilização dos recursos. Uma das formas de fazer isso é minimizar a distância total percorrida pelos veículos na movimentação de terra entre as zonas de corte e aterro. Há muitos estudos e trabalhos que focam a otimização da distribuição de materiais entre zonas de corte e aterro, porém poucos aplicaram em projetos reais com a consideração de múltiplos equipamentos, além de não terem feito uma análise baseada na distância entre estacas. Este trabalho teve como objetivo desenvolver um modelo de Programação Matemática que minimize a distância percorrida pelos caminhões basculantes em atividades de distribuição de materiais na terraplenagem. O modelo elaborado com princípios da Programação Linear Inteira foi baseado no problema de roteamento, cujo objetivo é minimizar o caminho percorrido. O modelo foi aplicado em um estudo de caso utilizando o projeto da obra rodoviária PE099, onde se obteve a alocação de corte e aterro ótima, de forma a minimizar a distância percorrida pelos caminhões. Ao comparar o resultado obtido pelo modelo e o resultado fornecido pelo diagrama de massas obtém-se uma economia de 40% no momento de transporte e, por conseguinte, na distância média de transporte percorrida. O modelo proposto considerou algumas lacunas da literatura, entre elas o fato de considerar o problema de roteamento com múltiplos veículos, aplicado em um projeto real. Utilizando esse modelo, engenheiros, planejadores e analistas tem uma importante ferramenta computacional que facilitará a tomada de decisão.