This diploma thesis deals with the actual problems of sports car. This project solves the basic question of the future ecological cars drive and deals with problems related to ergonomics adherent to this type of car. The work includes a detailed retrieval study of the issue followed by the procedure of designing the car. The conclusion of the thesis deals with the detailed description and an analysis of the concept from several points of view. This thesis is also supplemented by preview of po-sters and multimedia presentation for 3D virtual reality.

Subject of this Diploma thesis is the design of metal detector and luggage X-ray screening. The thesis concerns with design of frame metal detector and luggage x-ray with focus on visual appeal, keeping of functional elements and concept of construction solution. Main objective is to find solution how to connect aesthetic, ergonomic and technical aspect. Complete analysis leads to design of metal detector and luggage X-ray screening. These appliances then appeal as compact system with uniform design. Also the machines can be used separately. Design of this system of appliances is solved through ergonomic, psychologic, technical and aesthetic aspects.

Master thesis concerns with a design of forklift truck. The result proposed in the thesis uses existing technologies but combines them in new context to gain better qualities of a lift truck especially in relation to user-friendliness and ergonomics. Shaping works on functional demands which are understood as a basis for further developments towards the aesthetical outcome.

This master thesis deals with a structural design of the modular roller conveyor which is part of the flexible assembly line of automotive seats. The work includes design and functional solution for a driven roller track. Present structural design of roller conveyors is summarized in the first part of the work.

Digitale Menschmodelle zur Produkt- und Prozessgestaltung werden kurz vorgestellt. Eine empirische Studie zum Einsatz der Systeme in der Praxis wird beschrieben und deren Ergebnisse exemplarisch vorgestellt. Daraus werden Ansätze zur Weiterentwicklung abgeleitet. / A short overview of digital human models for ergonomic product and workplace design introduces this article. The results of a survey with users of these systems show the practical usage of digital human models. Approaches to further research and development are presented.

Zur ergonomischen Analyse manueller Arbeitsprozesse wird an der Professur Arbeitswissenschaft ein Modell für dynamische Beanspruchungen entwickelt. Dazu wurden diese analytisch zerlegt und parametrisiert. In einem Laborversuchsstand werden elementare dynamische Beanspruchungen einzelner Körperteile systematisch mittels elektromyografischer Messung der beteiligten Muskeln untersucht und anschließend analysiert. Es konnten Zusammenhänge zwischen den Belastungsgrößen Bewegungsgeschwindigkeit, Bewegungswiderstand (Moment) und Bewegungsrichtung und der Beanspruchungsgröße der elektrischen Muskelaktivität gezeigt werden.

This thesis focuses on research in the field of anthropometric measurements of the adult population, its history, basic concepts and research itself, conducted under the author’s leadership of the NIS project at the Mendel University in Brno. The research results and its application in the field of interiors and furniture should be used to revise the architectural patterns and standards dealing with the relations on the axis between man – interior – furniture. It describes the relations of individual parameters, a person's height and weight, their development depending on age and sex, compares the height curve growth in Czech population and in Europe. The results of the work should serve as a basis for revising the existing typological principles and standards with regard to new results; in conclusion the author proposes conceptual changes of the fixed schemes in relations of man and interior.

Aktionskräfte stellen wesentliche Risikofaktoren für die Entstehung von Erkrankungen im Finger-, Hand- und Armbereich dar. Daher ist die Erfassung und Analyse von Aktionskräften ein wichtiger Bestandteil der ergonomischen Bewertung von Arbeitsplätzen. Zur Erfassung von Aktionskräften, insbesondere in der Automobilproduktion, existiert bisher jedoch weder eine einheitliche noch eine systematische Vorgehensweise. Es mangelt an konkreten Forschungserkenntnissen über den Messaufbau, die Messdurchführung und die Messauswertung von Kraftfällen. In der vorliegenden Arbeit wird deshalb ein erster Schritt unternommen, um die Erfassung von Aktionskräften auf Basis wissenschaftlich gestützter Erkenntnisse zu standardisieren. Hierzu werden insgesamt vier empirische Untersuchungen (zwei Vorstudien und zwei empirische Laborstudien) durchgeführt. In der ersten Studie (Kapitel 4) erfolgt eine Identifizierung der vorhandenen Arten von Kraftaufwendungen in verschiedenen Fertigungsbereichen der Automobilproduktion im Rahmen einer Dokumentenanalyse. In der zweiten Studie (Kapitel 5) wird der bedeutendste Fertigungsbereich ausgewählt, um darin eine Auszählung der Kraftaufwendungen anhand einer standardisierten Beobachtung definierter Arbeitsprozesse durchzuführen. Die dritte Untersuchung (Kapitel 6) ist als empirische Laborstudie konzipiert. Darin wird die technische Erfassung von Aktionskräften unter idealisierten Bedingungen ohne menschlichen Einfluss erprobt. In der vierten Untersuchung (Kapitel 7), ebenfalls als empirische Laborstudie konzipiert, werden spezifische Kraftaufwendungen im Labor systematisch durch Probanden nachgestellt und gemessen. Dabei wird das Vorgehen zur Durchführung und Auswertung von praxisnahen Kraftmessungen unter menschlichem Einfluss evaluiert. Die Erkenntnisse der Arbeit helfen dabei, bestehende Forschungsdefizite aufzuarbeiten und zu beheben. Sie stellen ferner eine Handlungshilfe für betriebliche Kraftanalysen sowie eine Orientierung für zukünftige Forschungsarbeiten dar. / Action forces have been identified as risk factors. Therefore, the collection and analysis of action forces is an essential part of the ergonomic evaluation. Up to now, there was a lack of a standardized and systematic approach to evaluate action forces, especially in the automotive production. Thus, in the present thesis a methodical approach is described to evaluate action forces systematically. The thesis is divided into four studies. The first study contains the identification of the variety of action forces in the different manufacturing areas of automotive production. The second study describes the detailed analysis of action forces in the assembly shop, which is the manufacturing area with the highest count of action forces in the automotive production. The third study describes the direct measurement of action forces in laboratory conditions. The action forces are applied by a testing machine. The fourth study consists of the direct measurement of action forces, which are applied by subjects. Thereby, the methodical approach to perform direct measurements has been evaluated. The findings of the thesis can be used as a guideline, to evaluate action forces in the automotive production. Also the findings highlight the potential for further research projects.

Tableau d’honneur de la Faculté des études supérieures et postdoctorales, 2009-2010 / Ce mémoire de maîtrise présente les résultats de l'analyse ergonomique centrée sur l'activité des techniciennes en éducation spécialisée (TES) au sein d'écoles primaires d'une commission scolaire québécoise. L'objet principal de cette étude consistait à explorer les dimensions du travail des TES par une intervention ergonomique. En lien avec l'intensification du travail notamment dans les services publics, nous avons cherché à décrire en quoi exactement consiste le travail des techniciennes en éducation spécialisée dans une école primaire qui interviennent auprès d'élèves intégrés au cheminement scolaire régulier, quelles sont les conditions de réalisation du travail ainsi que les principales difficultés rencontrées par ces travailleuses et par leur milieu. Les résultats de cette étude permettent de situer l'activité des TES comme étant une activité de service réalisée de manière collective et où les principaux déterminants relèvent des contraintes temporelles présentes dans le milieu, d'une faible connaissance et reconnaissance du travail accompli par les TES auprès des élèves et des enseignants ainsi qu'une collaboration avec les autres intervenants du milieu sans cesse à construire. Dans la réalisation de leur travail, les TES nous apparaissent effectuer des choix et des compromis à l'image des tensions entre les pôles éducatif et pédagogique de l'école d'aujourd'hui et qui ont des effets sur la qualité des services rendus aux élèves en difficulté tout comme sur le bien-être psychologique des TES. Ainsi, la clarification des rôles et l'organisation du travail en milieu scolaire nous semble constituer des cibles d'action dans l'amélioration de la situation des TES dans ce milieu. Les résultats de l'étude ont été présentés aux partenaires sociaux accompagnées de pistes de solutions visant à améliorer à la fois la santé au travail des TES et la qualité des services éducatifs.

L'objectif initial de l'ergonomie d'adapter le travail à l'homme a progressivement évolué avec la conception d’une santé construite qui souligne la possibilité pour les travailleurs de faire pleinement usage de leurs compétences. Dans ce cadre, notre principal objectif de recherche était de mieux comprendre les possibilités de développement conjoint des personnes et de l'organisation dans une entreprise automobile de type lean production. Trois axes de recherches ont ainsi été poursuivis. Le premier visait à identifier et analyser le modèle sous-jacent du travail dans la théorie de la lean production. Le deuxième s’est intéressé à la manière dont l'activité de travail est appréhendée dans les approches participatives d’amélioration continue. Enfin, le troisième axe visait à comprendre le rôle de l’ergonomie et de l’ergonome dans la transformation des situations de travail guidée par les objectifs d’optimisation de la lean production. Au cours des chantiers, les opérateurs formulent des possibilités de transformations non prévues qui permettraient une réelle amélioration de la production en agissant sur les déterminants de la qualité de leur travail. L’action de l’ergonome orientée vers une « meilleure » participation des opérateurs par la mise en débat des règles du travail semble alors insuffisante. Une intervention au niveau stratégique de l’entreprise serait indispensable pour prendre en compte les véritables enjeux émanant au cours de ces chantiers d’amélioration continue. / The goal of ergonomic of adapting work to Man has gradually broadened in scope, notably with the evolution of the concept of health towards integrating the possibility for workers to make full use of their skills. Following this view, the main goal of our research was to better understand the possibilities of joint development of people and organization within a “lean production” industry. Three perspectives of analysis were fallowed. The first perspective related to the underlying model of work in lean production. The second perspective focused on mobilizing work activity as part of continual improvement approaches. The third perspective focused on the forms and goals of the transformation of work, in order to identify the role of ergonomics and evolutions in the practice of ergonomics in order to act in a context of deployment of a lean production system. Our results suggested that ergonomic action focused on identifying the conditions of improved participation is not enough. One must also provide feedback at the strategic level of management, so as to broaden the goals of projects aiming for continual improvement, by including the goals that had not been previously anticipated, and that had been formulated by operators.