Vatten är en viktig komponent för alla oljeraffinaderier, både för kylning och för själva destillationsprocessen. Vatten som har kommit i kontakt med olja, sulfider, kväveföreningar samt andra miljöfarliga ämnen, kallas processvatten och måste renas innan det släpps ut i recipient. Processvattnet renas i vattenreningsverk som kan se olika ut och ha olika uppbyggnad.St1 Refinery AB ligger på Hisingen i Göteborg vid Göta älv och har ett biologiskt vattenreningsverk som kallas Biotreatern. Biotreatern har i uppgift att rena processvattnet främst ifrån kväveföreningar, men även olja och andra miljöfarliga ämnen med hjälp av bakterier. Biotreatern har problem med så kallat slamflykt, detta kan påverka att utsläppskrav för bl.a. mängden olja och kväveföreningar i renat vatten överskrids. Om utsläppskraven överskrids kan detta leda till höga bötersbelopp för företaget och en ökad negativ påverkan på miljön. Syftet med rapporten är att ta fram förslag på förbättringar och nya tekniska lösningar till Biotreatern för att minska slamflykten. I rapporten redovisas resultat som främst handlar om nya filtreringstekniker, hur dessa fungerar och var i anläggningen de kan appliceras för att undvika slamflykt. Vilka huvudsakliga faktorer som styr reningsprocessen och vad begreppet slamflykt innebär, beskrivs i rapporten. Det beskrivs också hur reningsprocessen fungerar, tillsammans med uppritat flödesschema över anläggningen. De förbättringsförslag som presenteras i rapporten, kan minska och eventuellt eliminera problemet med slamflykt som Biotreatern lider av idag.

Abstrakt I den svenska sjökaptensutbildningen ingår 360 dagars fartygsförlagd utbildning. Under utbildningen ombord finns en utsedd handledare till hjälp för att utveckla och stötta studenten. Syftet med denna studie är att belysa handledares upplevelser av studenters förmåga att hantera tiden ombord, uppfattningen om den egna rollen som handledare samt synen på upplägget av den fartygsförlagda utbildningen. Studien utgörs av en kvalitativ intervjustudie där sju yrkesverksamma handledare från fyra olika rederier har intervjuats. Valet av en kvalitativ studie bestående av intervjuer gjordes för att kunna fånga respondenternas uppfattningar och upplevelser samt skapa en möjlighet för utvecklade resonemang. Studien avgränsas till svenska handledare för sjökaptensstudenter på svenskägda produkttankfartyg. Studiens resultat visar att handledarna är positiva till handledarskapet och de möjligheter som detta medför för studenterna men också för möjligheten att som handledare kunna påverka sina framtida kollegor. Resultatet visar också att det finns möjligheter för studenterna att kunna få ut mer av sin praktik. Ett exempel på detta är att utnyttja lediga söndagar till att fördjupa sina kunskaper, lediga dagar som för varje student är sammanlagt 52 dagar. / Abstract Within the Swedish Master Mariner programme 360 days of onboard training are included. A supervisor is designated on board during the internship, with the task of helping to develop and support the student. The aim of this study is to illuminate: the supervisor’s experiences of the student’s ability to handle their time on board, their thoughts about their own role, and the arrangement of the onboard training. This is a qualitative study in which seven supervisors, active in four different shipping companies were interviewed. The selection of this type of study was based on the fact that interviews would capture the respondents’ perceptions and experiences, and at the same time allow for them to develop their reasoning. The selection of respondents in this study was limited to Swedish supervisors for Master Mariner students employed in Swedish-owned product tankers. The study reveals that the supervisors are positive about their role and the opportunities that the training generates for the students, and also about their own influence on their future colleagues. The study also reveals that students may gain more from the internship by utilising their rest days. Each student has a total of 52 rest days during the internship.