Orientadores: Newton de Oliveira Pinto Jr., Jose Luiz Antunes de Oliveira e Sousa / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-08-01T21:57:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Villares_AnaMariaOliveira_M.pdf: 7096542 bytes, checksum: ca9b270d5d737669b0e3e635f83f716a (MD5) Previous issue date: 2001 / Resumo: A quantificação da tenacidade dos concretos reforçados com fibras de aço (CRFA) pode ser afetada por diversos fatores, dependendo do método adotado e do procedimento para realizar o ensaio de flexão sob deformação controlada. Esses fatores incluem entre outros: configuração do ensaio, configuração do carregamento, taxa e controle do carregamento, tipo de equipamento para medida do deslocamento vertical, tipo de máquina; temperatura ambiente, tamanho e geometria do corpo-de-prova. A análise aqui desenvolvida teve como objetivo verificar a influência da largura do corpo-de-prova na medida da tenacidade do CRFA, enfocando os índices de tenacidade mais utilizados atualmente. Testes de laboratório foram executados para a determinação da tenacidade à flexão em prismas de concreto reforçado com fibras de aço, com larguras de 150, 300 e 450 mm. Para cada largura, corpos-de-prova com teores de fibra de 20, 30 e 40 kg/m3 foram moldados e testados, para comparar os resultados. A partir dos resultados experimentais, foram calculados os índices de tenacidade de acordo com o método especificado por JSCE-SF4 (Japan Society of Civil Engineers -Steel Fiber 4 ) e pelo método EFNARC (European Federation of Producers and Applicators of Specialist Products for Structures). Modelos matemáticos foram ajustados para cada grupo de resultado de índices de tenacidade com a finalidade de relacionar tais índices com o teor de fibra e com as larguras dos corpos-de-prova. Os resultados dos modelos matemáticos levaram à conclusão que o teor de fibra afeta significativamente a tenacidade à flexão do concreto reforçado com fibras de aço. Considerando o método JSCE-SF4, o aumento no teor de fibras produz não somente um aumento na tenacidade à flexão mas também um aumento na resistência equivalente à flexão e no coeficiente de ductilidade. Para o método EFNARC, o mesmo é valido para a capacidade portante, e para a tensão residual. A mesma tendência foi observada para as três larguras do corpo-de-prova investigado. Com respeito à influência da largura do corpo-de-prova na medida da tenacidade à flexão, análises estatísticas mostraram que a forma da curva P-ô é fortemente dependente da largura do corpo-de-prova. Como a maioria dos índices de tenacidade têm seu cálculo com base na curva P-ô, a tenacidade à flexão e ambos, resistência equivalente à flexão e coeficiente de ductilidade, são afetados pela largura do corpo-de-prova ( método JSCE-SF4 ). Por outro lado, no método EFNARC, a medida da tenacidade por meio da tensão residual mostrou-se mais independente da largura do corpo-de-prova / Abstract: Toughness indices for steel fiber reinforced concrete (SFRC) may be affected by several factors, depending on the methods adopted and procedures for flexural testing under controlled deformation. These factors include, among others: test configuration; loading configuration; rate and control of loading; type of deflection-measuring equipment; type of test machine; temperature at testing; specimen size and geometry. This study has the objective of analyzing the influence of specimen width on the toughness measurement of SFRC, focusing on the most used toughness indices nowadays. Laboratory tests were performed for the determination of the flexural toughness in prismatic steel fiber reinforced concrete specimens, with width of 150, 300 and 450 mm. For each width, specimens with fiber volume contents of 20, 30 and 40 kg/ m3 were cast and tested, aiming at comparative results. These experimental results were used to compute toughness indices according to the methods specified by JSCE- SF4 (Japan Society of Civil Engineers) and EFNARC (European Federation of Producers and Applicators of Specialist Products for Structures). Mathematical models were fitted to each group of resulting toughness indices to correlate the toughness index to the fiber volume content and to the width of the specimen. The resulting mathematical models lead to the conclusion that the fiber volume content affects significantly the flexural toughness of the concrete reinforced with steel fibers. Considering the method JSCE-SF4, the increase of the fiber volume content produces not only an increase of the flexural toughness, but also an increase of the equivalent flexural resistance, and of the ductility coefficient. For the method EFNARC, the same is valid for the bearing capacity, and for the residual stress. The same tendency was observed for the three specimens width investigated. With respect to the influence of the specimen width on the measurement the SFRC flexural toughness, statistical analysis have showed that the shape of the P-õ curve is strongly dependent on the specimen width. As most toughness indices have their calculation based on the P-õ curve, flexural toughness and both equivalent flexural resistance and ductility coefficient are affected by the specimen width (JSCE-SF4 method). On the other hand, in the EFNARC method, the toughness measurement through the residual stress was shown more independent from the specimen width / Mestrado / Estruturas / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Armando Lopes Moreno Jr / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-08-03T20:38:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marinho_Ricardo_M.pdf: 8368583 bytes, checksum: 0e4f9824c9add77a06fd82d0fd374018 (MD5) Previous issue date: 2002 / Resumo: Neste trabalho, apresentam-se os resultados de uma investigação experimental sobre o comportamento ao cisalhamento por força cortante de vigas de concreto armado reforçado com fibras de aço submetidas à carregamento reverso. Foram analisadas doze vigas, onde todas apresentaram a mesma geometria, armadura longitudinal e transversal e tendo como variantes a resistência à compressão do concreto, a presença ou não de fibras de aço e o tipo de carregamento que a viga foi submetida (normal ou invertido). Os resultados obtidos nos ensaios, permitiram analisar o comportamento ao cisalhamento de cada viga e também quantificar parcela de contribuição do concreto (Vc), na resistência ao esforço cortante, com a adição de fibras ou com inversão de carregamento / Abstract: This work presents a theoretical summary about shear in reinforced concrete beams with addition the steel fiber submitted the reverse loading. Twelve beams were analyzed, where alI presented the same geometry, longitudinal and shear reinforcement and tends as variants the strength compression of the concrete, the presence or not of fibers of steel and the loading type that the beam was submitted (normal or inverted). The results obtained in the rehearsals, they allowed to analyze the behavior to the shear of each beam and also to quantify portion of contribution of the concrete (V c), in the strength shear, with the addition of fibers or with reverse loading / Mestrado / Estruturas / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Newton de Oliveira Pinto Jr / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-08-02T00:03:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ChavezArauz_Alcibiades_M.pdf: 3840492 bytes, checksum: 564c7338c1b2c16aa42db741697faa74 (MD5) Previous issue date: 2002 / Resumo: Neste trabalho são apresentados os resultados de um estudo experimental desenvolvido no Laboratório de Estruturas e Materiais de Construção da Faculdade de Engenharia Civil da UNICAMP, que busca avaliar a influência da incorporação de baixos teores de fibras de aço em concretos de alta resistência, na resistência ao cisalhamento de vigas de concreto armado submetidas a flexão simples. Vigas de seção I contendo taxa de armadura longitudinal tracionada de 1,32 e 2,19%, taxa de armadura transversal de 0,364% e relação a/d igual a 4,27, foram moldadas com concreto de resistência média à compressão de 90 MPa incorporando também fibras de alta resistência (fibras de aço de alto teor de carbono, com tensão de escoamento de 2600 MPa) nos teores de 30, 40, 50 e 60 kg/m3. Para quantificar a influência da incorporação desses teores de fibras na resistência ao cisalhamento, a viga testemunho (sem fibras) foi dimensionada para atingir a ruína por cisalhamento. A opção por fibras de aço de alto teor de carbono foi determinada por resultados obtidos em trabalho desenvolvido anteriormente por Pinto Jr.,40 resultados esses que demonstraram o melhor desempenho desse tipo de fibra em relação às de baixo teor de carbono em função da elevada aderência existente entre fibra e matriz nestes concretos de alta resistência, que causa a ruptura das fibras de menor resistência e, conseqüentemente, menor ductilidade e um controle da fissuração menos eficiente. Os resultados do programa experimental demonstraram que as fibras de aço de alto teor de carbono têm significativa contribuição na resistência à força cortante nas vigas de concreto de alta resistência, alterando, inclusive, a sua forma de ruptura (de força cortante-flexão para flexão). Destaca-se, ainda, o seu efeito benéfico no controle da fissuração, propiciando um aumento de rigidez das peças, o que conduz, evidentemente, a uma maior durabilidade / Abstract: In this work presented the results of an experimental study developed in the Structures and Construction Materials Laboratory of Civil Engineering Faculty of UNICAMP, that it looks for to evaluate the influence of the incorporation of low volume fractions of steel fibers in shear strength of high strength reinforced concrete beams submitted at bending moment. I shape beams containing 1.32 and 2.19% of longitudinal steel ratio, 0.364% of shear steel ratio and the shear span/effective depth ratio of 4.27, were moulded with concrete compressive strength of 90 MPa also incorporating high strength fibers (high carbon steel fibers, with yield strength of 2600 MPa) in volume fractions of 30, 40, 50 and 60 kg/m3. For quantify the influence of the incorporation of those rates fibers in the shear strength, testimony beam (without fibers) it went designed to reach shear collapse. The option for high carbon steel fibers was determined by results obtained in previously developed work by Pinto Jr.40, results those that demonstrated the best acting of that fiber type in relation to the one of low carbon, in function of high bond existent among fiber and matrix in these concretes of high strength, that it causes fibers rupture of smaller resistance and, consequent1y, smaller ductility and less efficient cracking control. The results of the experimental program demonstrated that the high carbon steel fibers have significant contribution in the shear strength of high strength concrete beams, altering, besides, your rupture form (from diagonal tension failure to flexure failure). Stands out, still, your beneficial effect in the cracking control, propitiating an increase of rigidity of the pieces, what leads, evident1y, to a larger durability / Mestrado / Estruturas / Mestre em Engenharia Civil

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-22T19:23:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 231625.pdf: 6469432 bytes, checksum: 2c6adbeb243856b7f29de8c678c32200 (MD5) / Este trabalho teve como objetivo principal estudar, teórica e experimentalmente, o comportamento após a fissuração de vigas de concreto reforçado com fibras de aço submetidas à flexão. Foi verificada a validade de um modelo teórico-experimental desenvolvido por Prudêncio Jr. et al. (2006), que é baseado em ensaios de flexão de vigas para a obtenção de parâmetros relacionados à contribuição das fibras de aço nos esforços de tração. Foram realizados diversos estudos preliminares à validação do modelo. Inicialmente, foram desenvolvidos os procedimentos de ensaio para monitorar as cargas, os deslocamentos, as deformações e a abertura de fissuras durante o ensaio de flexão de vigas de concreto reforçado com fibras de aço. Em seguida, foi investigada a influência da presença e do posicionamento de entalhes para induzir a fissuração em local pré-determinado nos resultados dos ensaios de flexão de vigas, sendo proposta uma nova configuração de viga com entalhes laterais que apresenta resultados semelhantes aos encontrados nas vigas sem entalhes. Posteriormente, foi verificada a viabilidade técnica do emprego de transdutores de deslocamento e do processo de análise de imagens fotográficas para o monitoramento da abertura de fissuras. Comparou-se os resultados dos ensaios de flexão de vigas conduzidos de acordo com a ASTM C 1018 : 1994b e a ASTM C 1399 : 2002, no qual observou-se que o método da ASTM C 1399 : 2002 não é capaz de minimizar os efeitos da instabilidade pós-pico nos resultados dos ensaios de flexão de vigas com baixo teor de fibra. Estudou-se, também, a variabilidade dos resultados do ensaio de flexão de vigas de concreto reforçado com fibras de aço, concluindo-se que a variabilidade não está relacionada somente com a distribuição aleatória das fibras, mas também com o posicionamento, inclinação e comprimento embebido das fibras na seção fissurada. Definidos o tipo e número de vigas e a forma de condução e monitoramento do ensaio de flexão partiu-se para a validação do modelo de Prudêncio Jr. et al. (2006). O modelo foi validado com base em resultados de ensaio de flexão de vigas de concreto reforçado com três diferentes tipos de fibras empregadas em quatro teores distintos. Ao final deste trabalho são apresentadas considerações sobre os procedimentos de ensaio, forma de monitoramento das cargas, deslocamentos, posição de linha neutra e aberturas de fissuras, tipo de viga empregada e variabilidade do ensaio de flexão de vigas.

Orientador: Rita Moura Fortes / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-18T23:03:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Moscatelli_Ivo_M.pdf: 3639102 bytes, checksum: a564c76b2e34a71b8c028e2d3147c9d5 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: O objetivo da presente pesquisa trata de uma contribuição ao estudo da dosagem de concreto de cimento Portland com adição de fibras de aço, utilizado na pavimentação. Nesta pesquisa foi estudada a influência da adição de diferentes proporções de fibras de aço buscando otimizar a sua utilização além de orientar quanto aos cuidados durante a mistura e sua aplicação. O pavimento de concreto de cimento Portland tem marcado presença cada vez maior no cenário brasileiro, sendo recomendado principalmente em locais de tráfego pesado ou quando o subleito possui baixa capacidade de suporte. No entanto, tem sido constante a busca por uma melhor atuação desse material no que se refere à resistência à tração na flexão, diminuição da fissuração devido à retração, redução do nível do ruído, além de apresentar uma textura com melhor aderência pneu-pavimento. Vários métodos de dosagem desse material têm sido desenvolvidos, mas existe a necessidade de se buscar uma dosagem que dê uma melhor resposta em relação às suas propriedades interessantes à pavimentação. Nesta pesquisa utilizou-se uma metodologia, simples, porém adequada para os materiais em questão, não perdendo de vista as premissas a serem atendidas pelo pavimento. Foram realizados os ensaios para averiguação comparativa do comportamento de diferentes dosagens com fibras de aço incorporadas ao concreto para pavimentação e também orientação quanto aos cuidados durante a mistura e sua aplicação / Abstract: The objective of this research is to contribute for the Portland cement concrete study with addition of fibers used on pavements. This research studied the results of different dosages using steel fibers in order to optimize their use as well as direct care during mixing and application. The Portland cement concrete pavement has been acting with an important role on the Brazilian scenario and it is recommended specially in areas of heavy traffic or when the subgrade has a low load capacity. However, constant research has been carried for a better performance on flexural strength, decreasing the cracking due to shrinkage, reducing the noise level, and promoting a better adherence between tire-pavement. Several methods for the dosage of this material have been developed, but there is a need on seeking a determination that presents a better response in relation to the interested properties of the pavement. This research used a simple methodology, but adequate for the material, bearing in mind the assumptions necessary for the proper performance of the pavement. It was verified the performance of different dosages with steel fibers embedded in the concrete paving and also guidance on care during mixing and application / Mestrado / Transportes / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Newton de Oliveira Pinto Júnior / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-20T18:06:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Carvalho_Eduardo_M.pdf: 25185254 bytes, checksum: 7474c91f52a8871bcfb855ccfe3c27b7 (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: O concreto reforçado com fibras de aço (CRFA) tem seu principal campo de aplicação nos pisos industriais e pavimentos. Em função das características de redistribuição de esforços que apresentam tais estruturas - placas apoiadas sobre uma base elástica - é possível a substituição total das armaduras convencionais pelas fibras de aço, acelerando o processo executivo e garantindo sua segurança e durabilidade. A introdução das fibras de aço nos concretos tem como principal função modificar o comportamento do compósito quando solicitado a esforços de flexão, transformando um material de natureza frágil em dúctil, ou seja, com capacidade de absorção de energia. A ductilidade desse compósito é usualmente quantificada pela medida de tenacidade do material em ensaios de tração na flexão, obtida com velocidade de deformação controlada, condição fundamental para avaliação do comportamento do compósito após sua fissuração. É importante salientar que a tenacidade do CRFA é fortemente influenciada pela distribuição das fibras na matriz de concreto, distribuição esta que é sensivelmente diferente em corpos de prova prismáticos moldados, utilizados para o controle de qualidade da obra, do que a encontrada nas estruturas dos pisos ou pavimentos. As propriedades do CRFA são expressas assumindo essa distribuição randomizada das fibras. Não obstante, em corpos de prova de tamanhos padronizados, ocorrem os efeitos de parede, também chamados de efeitos de borda. Esses efeitos consistem no alinhamento das fibras junto ao fundo e às laterais do corpo de prova, tornando o arranjo das fibras de aço nesses locais comprometido em virtude desses efeitos de parede. Com isto ocorre um aumento induzido no desempenho do compósito dado o alinhamento das fibras à direção principal de tensão durante a flexão. Buscando analisar a influência que a distribuição das fibras tem sobre a tenacidade do material, foram moldadas placas com dimensões que simulem os pisos e pavimentos (com três distintos teores de fibras: 20, 30 e 40 kg/m³), das quais foram extraídos prismas para determinação da suas tenacidades, que serão comparadas com as obtidas em prismas moldados. Os resultados foram cotejados estatisticamente, através da análise de variância, para estabelecimento das correlações existentes e suas influências sobre a tenacidade do compósito. Não há norma nacional para ensaios e utilização do CRFA que especifiquem e normatizem o seu uso. Dessa maneira, em virtude dos resultados dos valores de tenacidade terem sido com grande variabilidade, propusemos valores característicos para serem utilizados no controle executivo de obra / Abstract: The steel fiber reinforced concrete (SFRC) has in the industrial slabs-on-ground and the pavements its main field of application. Regarding the features of such structures and the redistribution of the resulting forces - slabs supported on elastic base - the complete substitution of the conventional armors for steel fibers has been possible saving time of the executive process, nevertheless security and durability also guaranteed. The introduction of steel fibers in the concrete has the mainly feature of modifying the behavior of the composite when requested the flexural efforts, transforming a material of fragile nature into ductile, which means; with capacity of energy absorption. The ductility of this composite usually is quantified by the measurement of the thoughness of the material in tensile stress in the flexural tests, obtained by controlled speed deformation, basic condition for evaluation of the behavior of the composite afterwards fissuration. It is important to point out that the toughness of the SFRC is mainly influenced by the distribution of fibers in the concrete matrix, distribution that is significantly different in prismatic specimen molded, used for the control of the quality of the construction, of what found in the structures of the slabs-on-ground and the pavements. The properties of the SFRC are express assuming this randomly distribution of the fibers. However, in specimen of standard sizes the wall effect occurs, also calls of edge effect. These effects consist in the alignment of the fibers next to botton and to the laterals of the specimen. This occurs with an induced increase in the performance of the composite given the alignment of fibers on the main direction of tension during flexion. In this way, an induced increase in the performance of the composite given the alignment of staple fibers to the main direction of tension occurs during the flexural test, becoming the arrangement of steel fibers in these places compromised due to these wall effects. Searching to analyze the influence that the distribution of staple fibers has on the toughness of the material, plates with dimensions were molded that simulate the slabs-onground and pavements (with three distinct staple fiber texts: 20, 30 and 40 kg/m³), of which prisms for determination of its toughness will be extracted, that will be compared with the gotten ones in molded specimen. The results will be statistically analyzed through the analysis of variance for establishment of the existing correlations and its influences on the toughness of the composite. There is no national standard for testing and use of the SFRC that specify and regulate their use. Thus, given the results of toughness values have been with great variability, we propose characteristic values for the application in executive control of building works / Mestrado / Arquitetura e Construção / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Newton de Oliveira Pinto Junior / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-08T03:07:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fernandes_Andrea_M.pdf: 3789790 bytes, checksum: 3995163d23effcb84c04682718a55ef9 (MD5) Previous issue date: 2005 / Resumo: O reforço do concreto através da utilização de fibras de aço vem se mostrando, ao longo dos anos, como alternativa econômica e tecnicamente viável para diversos tipos de aplicações . Sua ampla utilização na indústria da construção mundial, em diversos casos de sucesso, despertou interesse também do segmento tuneleiro moderno. Passou-se a utilizar fibras para reforçar o concreto das aduelas dos anéis montados por tuneladoras (TBM- Tunnel Boring Machines ¿ máquina de escavar túneis) nas principais obras ao redor mundo. Desta forma, após diversos anos sem obras importantes de túneis metroviários no Brasil, a construção da linha 4 (Amarela) do Metrô de São Paulo, utilizará uma destas máquinas de escavar túneis, sendo do tipo EPBM (Earth Pressure Balanced Machine), cujo revestimento será feito com anéis segmentados (aduelas) de concreto. O projeto básico desta obra (década de 60) prevê armação das aduelas de forma tradicional (em desuso) com gaiolas de aço. Em virtude dos benefícios que o reforço com fibras oferece, e ainda, baseando-se no sucesso da experiência mundial, surgiu a necessidade de um estudo no Brasil sobre esta tecnologia. Assim, tomando como base os dados do projeto básico do projeto da linha 4 (cargas, geometrias, etc.), iniciou-se um estudo comparativo do reforço com gaiolas e do reforço com fibras de aço. Este trabalho apresenta algumas etapas deste estudo, procura abordar aspectos relevantes do processo desde a fabricação até a instalação das aduelas no túnel, explica os benefícios possíveis de serem atingidos, resume alguns dos principais motivos que levaram a indústria tuneleira a adotar a tecnologia de reforço com fibras de aço, vantagens e desvantagens / Abstract: The reinforcement of the concrete using steel fibers became possible, through the years, by it¿s economical and technical viability. It¿s wide range of utilization in civil construction, in several success work cases, made the modern tunneling industry realize the necessity of studding it as well. Concrete Segmental Lining Rings placed by TBMs - Tunnel Boring Machines - have been produced with Steel Fiber in the ultimate reference jobs around the world. After several years without of Metro projects in São Paulo Brasil, the already under construction line 4 with total 12,8 km of tunnels, will use one EPBM - Earth Pressure Balanced Machine ¿ witch lining is being considered made by reinforced concrete. The Basic Project (from the 60¿s) primarily considered steel bars as cage reinforcement. To benefit from the steel fiber reinforcement concrete, still, based on successful practical cases world wide, became the necessity to study this technology locally, in Brasil. Thus, taking the basic data from the original Line 4 project (geometry, etc.) a comparative study between steel cages and steel fibers started. This work contents some of the steps from this study and intents to evaluate key aspects from the whole process, since production phase at the segment plant, transport, installation and maintenance of the tunnel. Also explains the basic reasons of migration to the steel fiber reinforcement, including the benefits for the whole tunneling industry and society / Mestrado / Edificações / Mestre em Engenharia Civil

O concreto autodensável (CAA) vem conquistando o espaço do concreto convencional (CCV), predominantemente pelo fato de não demandar adensamento, eliminando parte da mão de obra. As propriedades do CAA em seu estado endurecido são maiores do que no concreto convencional por apresentar diferença na distribuição dos poros. Com adição de fibras de aço ao CAA, as propriedades mecânicas são melhoradas principalmente nos esforços de tração na flexão. Relacionado a isso, a presente pesquisa buscou avaliar o comportamento mecânico do CAA com a incorporação de diferentes formas de fibras de aço nos teores de 0,5%, 0,75% e 1,0% nos tipos ancorada, raiada e corrugada e, com diferentes adições minerais: sílica ativa (AS) e fíler calcário (AF). Os compósitos foram submetidos a ensaios tanto no estado fresco como no estado endurecido. No estado fresco, foram executados os ensaios de espalhamento, t500, funil V e caixa L e no estado endurecido os ensaios de resistência à compressão axial, módulo de elasticidade e resistência à tração na flexão. Com o objetivo de analisar o comportamento da zona de transição, todas as misturas sofreram ensaios de microscopia eletrônica de varredura. Os resultados apontaram que foi possível manter as características de adensabilidade do CAA para todas as misturas. O ganho na resistência à compressão foram mais expressivas com as fibras tipo ancorada e corrugada no teor de 1,0% com sílica ativa. No módulo de elasticidade os ganhos não foram significativos. Na resistência à tração na flexão, quando comparado com a resistência à compressão, o maior ganho foi de 8,40% para adição de sílica ativa e de 10,44% para fíler calcário no teor de 1,0% de fibra de aço tipo ancorada. / The autodensible concrete (CAA) has been conquering the space of conventional concrete (CCV), predominantly because it does not demand densification, eliminating part of the workforce. The properties of CAA in its hardened state are larger than in conventional concrete because of the difference in pore distribution. With addition of steel fibers to the CAA, the mechanical properties are improved mainly in the tensile stresses in the flexion. The present study aimed to evaluate the mechanical behavior of the CAA with the incorporation of different forms of steel fibers in the 0.5%, 0.75% and 1.0% in the anchor, corrugated and anchor types, with different mineral additions: active silica (AS) and limestone filler (FA). The composites were tested in both the fresh and hardened state. In the fresh state, the tests of spreading, t500, funnel V and box L and in the hardened state the tests of resistance to axial compression, modulus of elasticity and tensile strength in the flexion were executed. In order to analyze the behavior of the transition zone, all the blends underwent scanning electron microscopy. The results indicated that it was possible to maintain the characteristics of the CAA for all mixtures. The gain in the compressive strength was more expressive with the anchored and corrugated type fibers in the 1.0% content with active silica. In the modulus of elasticity the gains were not significant. In the flexural tensile strength, when compared to the compressive strength, the highest gain was 8,40% for the addition of active silica and 10,44% for limefilter in the content of 1.0% of type steel fiber anchored.