A presente proposta trata da possibilidade de articulação arquitetônica das infraestruturas aquáticas - como formas de reestruturação e qualificação dos espaços da cidade - apresentando possibilidades técnicas, ambientais e urbanísticas que viabilizem e justifiquem a concepção de um Hidroanel Metropolitano da Grande Vitória no Estado do Espírito Santo. Ao propiciar meios para a total navegação urbana - tornando o leito fluviomarítimo viável aos fluxos e deslocamentos de pessoas e cargas - se reinaugura uma condição plena para Vitória no que diz respeito à sua unidade geográfica insular de alcance interior através de canais, rios e lagos - que transformados em hidrovias - reforçam o caráter público das margens, como espaço indispensável para a metrópole. A idéia essencial de projeto é de se pensar cidades desenhadas pelas águas - com suas orlas, baías, enseadas, canais, rios e lagos. / This proposal deals with the possibility of architectonic articulation of aquatic infrastructures - as forms of restructuring and qualification of the spaces of the city - presenting technical, environmental and urban possibilities that make feasible and justify the design of a Metropolitan Hydroplane of Greater Vitória in the State of Espírito Santo. By providing means for total urban navigation - making the fluvial-river bed viable to the flows and displacements of people and cargoes - a full condition for Vitória is reopened with respect to its insular geographical unit of interior reach through channels, rivers and lakes - That transformed into waterways - reinforce the public character of the banks, as an indispensable space for the metropolis. The essential idea of a project is to think of cities designed by the waters - with their borders, bays, coves, canals, rivers and lakes.

A presente proposta trata da possibilidade de articulação arquitetônica das infraestruturas aquáticas - como formas de reestruturação e qualificação dos espaços da cidade - apresentando possibilidades técnicas, ambientais e urbanísticas que viabilizem e justifiquem a concepção de um Hidroanel Metropolitano da Grande Vitória no Estado do Espírito Santo. Ao propiciar meios para a total navegação urbana - tornando o leito fluviomarítimo viável aos fluxos e deslocamentos de pessoas e cargas - se reinaugura uma condição plena para Vitória no que diz respeito à sua unidade geográfica insular de alcance interior através de canais, rios e lagos - que transformados em hidrovias - reforçam o caráter público das margens, como espaço indispensável para a metrópole. A idéia essencial de projeto é de se pensar cidades desenhadas pelas águas - com suas orlas, baías, enseadas, canais, rios e lagos. / This proposal deals with the possibility of architectonic articulation of aquatic infrastructures - as forms of restructuring and qualification of the spaces of the city - presenting technical, environmental and urban possibilities that make feasible and justify the design of a Metropolitan Hydroplane of Greater Vitória in the State of Espírito Santo. By providing means for total urban navigation - making the fluvial-river bed viable to the flows and displacements of people and cargoes - a full condition for Vitória is reopened with respect to its insular geographical unit of interior reach through channels, rivers and lakes - That transformed into waterways - reinforce the public character of the banks, as an indispensable space for the metropolis. The essential idea of a project is to think of cities designed by the waters - with their borders, bays, coves, canals, rivers and lakes.

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Como opção teórico-metodológica, foram seguidas as orientações propostas Castells, explorando seu referencial nas investigações e os conceitos da configuração de uma sociedade em redes, mas também se alicerça em teorias que tratam do transporte, do turismo, da interdependência entre o serviço de transporte e o turismo, do planejamento e da evolução do transporte fluviomarítimo na Amazônia e em Soure. De cunho qualitativo, esta pesquisa foi realizada com base em estudos exploratórios, por meio da combinação entre levantamento bibliográfico e pesquisa de campo, com observações sistemáticas e entrevistas semiestruturadas. Foi possível observar que o serviço de transporte é para o planejamento do turismo, um dos elementos fundamentais para que a atividade aconteça. Ele é o meio de locomoção e faz com que o visitante e o local visitado sejam colocados em contato, ligando diferentes lugares, contextos e culturas. Neste sentido, percebeu-se que parte dos problemas vivenciados pelos entrevistados em Soure é decorrente da falta de políticas e ações do poder público e da iniciativa privada ou até mesmo o descaso, com relação às dificuldades que afetam diretamente o usuário, e que refletem no turismo. Influenciando decisivamente no desenvolvimento de Soure, bem como na competitividade do destino, que só acontece com a prática da atividade turística. Portanto, a gestão de serviços públicos exige que ocorram articulações dos diversos atores sociais para a construção de políticas públicas e demandem uma nova perspectiva social, para que seja possível a ocorrência de direitos e não de necessidades, pois os atores envolvidos são sujeitos, que devem participar da construção da realidade social, prevalecendo, assim as relações entre iguais. / The main objective of this research was to analyze the importance of the maritime fluvial transport in the tourism and the local development of Soure-PA, and as specific objectives: to analyze the vision of the dynamic agents of the tourist activity on the maritime fluvial transport; to analyze the perception of the users on the maritime fluvio transport to Soure; identify public, private and civil society initiatives to enable tourism and maritime transport; and finally to understand how locomotion occurs within Soure, from a trajectory marked in the relations between the agents that directly influence the actions implemented in the transport service for the locality. As a theoretical-methodological option, the Castells proposed guidelines were followed, exploring its reference in investigations and the concepts of the configuration of a society in networks, but also based on theories that deal with transportation, tourism, interdependence between transport service and tourism, planning and evolution of maritime fluvial transport in the Amazon and Soure. Of qualitative quality, this research was carried out based on exploratory studies, through a combination of bibliographical survey and field research, with systematic observations and semi structured interviews. It was possible to observe that the transportation service is for tourism planning, one of the fundamental elements for the activity to happen. It is the means of locomotion and makes the visitor and the place visited are put in touch, linking different places, contexts and cultures. In this sense, it was noticed that part of the problems experienced by the interviewees in Soure is due to the lack of policies and actions of the public power and the private initiative or even the neglect, in relation to the difficulties that directly affect the user, and which reflect in the tourism. Influencing decisively in the development of Soure, as well as in the competitiveness of the destination, which only happens with the practice of the tourist activity. Therefore, the management of public services requires that articulations of the various social actors take place for the construction of public policies and demand a new perspective social, so that it is possible the occurrence of rights and not needs, because the actors involved are subjects, who must participate in the construction of social reality, thus prevailing relationships between equals.