A fluidização é definida como a suspensão de partículas de um solo granular devido à ação de um fluxo ascendente, que cria uma força de arrasto suficiente para suportar o peso próprio das partículas, produzindo uma zona fluidizada. Neste trabalho são discutidos os mecanismos e os conceitos envolvidos na fluidização de solos arenosos com a utilização de jatos de água, que futuramente podem ser associados a novas tecnologias de instalação de ancoragens de plataformas de petróleo offshore. O estudo foi baseado em ensaios realizados em câmaras de calibração retangulares, com paredes em acrílico, preenchidas com areias de granulometria distintas, compactadas com densidade relativa de 50% e 100%. O sistema de jateamento consiste basicamente em uma bomba centrífuga que succiona a água armazenada em um reservatório e a conduz, através de um circuito hidráulico, à extremidade de tubos metálicos verticais, responsáveis pelo jateamento de água. Foram utilizados tubos com diferentes diâmetros e diversas velocidades de saída do jato. Iniciado o jateamento, tem-se a formação de um leito fluidizado, com formato côncavo e interface bem definida com a zona não fluidizada. O jato de água penetra certa profundidade no interior do leito fluidizado até ser defletido, no sentido ascendente, carregando partículas de areia que são depositadas ao redor da zona fluidizada. Após a formação de uma geometria fluidizada máxima, os tubos são reposicionados em uma nova profundidade. A fluidização ao longo da profundidade apresenta comportamento definido, com uma geometria inicialmente estável, que alcança uma condição de instabilidade em determinada profundidade, até sofrer sucessivos fechamentos, formando uma cavidade submersa fluidizada. Esta cavidade diminui de tamanho com o aumento da profundidade e a fluidização do solo deixa de ocorrer para certa profundidade de saída do jato. Os parâmetros principais que comandam a geometria da zona fluidizada aberta são a velocidade de saída e o diâmetro do jato, em conjunto com o tamanho das partículas do solo. Não foi observada influência da densidade relativa de compactação da areia na geometria fluidizada final. As dimensões geométricas são função do número densimétrico de Froude, cujo emprego permite a determinação de equações empíricas que descrevem o comportamento da geometria fluidizada aberta. O conjunto de ensaios de laboratório possibilitou determinar os parâmetros de controle dos mecanismos de fluidização em areias e a influência destes parâmetros no comportamento do solo fluidizado. / Fluidisation occurs when a granular soil is subjected to an upward fluid flow which creates a drag force sufficient to support the weight of the particles, producing a fluidised zone. In the present work a discussion is made on the mechanisms and concepts controlling the fluidised process produced by upflow washing in granular materials, aiming at the installation of offshore platform anchors. The study was carried out in laboratory rectangular calibration chambers filled with sand at relative densities ranging from 50% to 100%. The upflow washing was produced by a centrifuge pump that sucks water from a reservoir and conducts the water through a hydraulic system to the extremity of a vertical metalic tube, producing the water jet flow. Tubes with different diameters and fluid velocities have been used. The mechanism initiates with the formation of an open fluidised zone having a characteristic shape and distinct boundaries. The fluid penetrates up to a given depth and is deflected towards the surface. Once a stabilized zone is produced, the jet is lowered to another depth and the process is repeated. The shape of the fluidised zone changes with increasing jet depth from an open and stable approximately ellipsoidal form to an unstable spouted profile, and then to a submerged fluidised cavity. The shape of the cavity reduces with increasing depth. Parameters controlling the geometry of an open fluidised zone are fluid velocity and inside diameter of jet, together with diameter soil particles. There has been no influence of relative density in the geometry of the fluidised zone. In fact, this geometry is expressed by densimetric Froude number. The present work was usefull in demonstrating the parameters controlling fluidisation by upflow washing.

A recente descoberta das reservas de petróleo do Pré-Sal no Brasil obrigou a indústria a enfrentar condições de extração adversas, a mais de 1000m de lâmina de água e 5000m de sedimentos. Com o aumento da procura, justificou-se investir em pesquisa e tecnologia para dar resposta aos diversos problemas de exploração em águas ultra profundas. Em condições desfavoráveis de exploração, diversos sistemas tecnológicos submersos autônomos no fundo do mar, nearshore e offshore, tem que ser instalados para resistir a esforços solicitados por plataformas devido a manobras de navios, ondas, correntes marinhas, ventos, etc.. Atualmente a Petrobras utiliza um sistema desenvolvido e patenteado, as estacas torpedo metálicas, para resistir às solicitações e ancorar no leito oceânico as suas plataformas flutuantes. Sua instalação consiste na queda livre e penetração no solo argiloso marinho, por ação da aceleração da gravidade nas suas massas, e que apresenta ainda alguns desafios na instalação. O presente trabalho avalia uma nova técnica de instalação de âncoras para plataformas marítimas de petróleo e outras estruturas, que serve de alternativa e/ou melhoria à técnica já utilizada, e que consiste na instalação de uma haste metálica pela ação do seu peso próprio e por aplicação de jatos de água verticais, provenientes de tubos metálicos inseridos em solos argilosos. O estudo, na primeira etapa descrita nesta tese, concentra-se em modelos reduzidos, seguindo as leis de semelhança pelo número de Froude, e futuramente pretende-se transitar para o protótipo. Os ensaios de hidrojateamento foram realizados em laboratório, utilizando tanques em forma de paralelepípedo, com paredes em acrílico, preenchidos com solo argiloso. O estudo foi realizado em modelos reduzidos para duas escalas de comprimento, correspondentes a 1:67 e 1:76, com o objetivo de estudar o mecanismo de penetração dos torpedos metálicos e nos fenômenos de hidrojateamento em solo argiloso. O solo foi caracterizado e nos ensaios foram identificados e avaliados: (a) a influência do fluxo de água a partir das variáveis vazão, pressão, velocidade e diâmetro do jato, (b) a influência da massa e diâmetro das hastes metálicas e (c) a interação solo-estaca pós instalação. Os resultados apresentados indicaram que as maiores profundidades de penetração das estacas torpedo foram atingidas para os modelos de maior massa, e também para as maiores vazões do fluxo de água, para maiores pressões de fluxo de água e menor resistência não drenada do solo. Com base nas variáveis controladas foi possível estabelecer um modelo e uma equação para estimar a profundidade máxima atingida por estacas metálicas instaladas por fluidização. Estes resultados complementaram estudos anteriores e permitiram uma avaliação, baseada em modelos reduzidos, na eficiência do jateamento, parâmetros de controle do mecanismo de erosão, profundidade máxima de penetração no leito marinho e capacidade de carga das estacas, sempre utilizando conceitos de similaridade para relacionar modelo e protótipo. / Deep water oil fields discovered by Petrobras in Brazil in 2006 brought new challenges to the offshore industry. Thus, for exploring these basins, research and technology investments are necessary to ensure production conditions, which require development of technological foundation systems, nearshore and offshore. Petrobras designed and patented an anchoring system, the torpedo pile, which serves as foundation to various types of production structures in ultra-deepwater. Torpedo is a steel pile, filled with ballast, having a cone-shaped tip. The anchor installation consists in the free fall of the torpedo from a designated height above the seafloor, which dynamically penetrates into marine clay by the action of gravity acceleration of the torpedo mass. This thesis presents an alternative installation technique for torpedo anchors based on tests carried out in reduced physical models following the law of similarity by the Froude number. The goal was to install model piles by applying downward vertical water jets. The water jetting tests were performed in the laboratory using parallelepiped-shaped tanks with acrylic walls, filled with clayey soil. The study was conducted on reduced scale models for two length scales, corresponding to 1:67 and 1:76, with the aim of studying the penetration mechanism of metal torpedoes and water jetting phenomena in clayey soil. The soil was characterized and tests were performed to identify and evaluated: (a) the influence of water flow, pressure, penetration rate and diameter of the jet, (b) the influence of the mass and diameter of the metal rods and (c) soil-pile interaction after installation. The results presented indicated that the greatest depth of penetration of torpedo piles was achieved for higher mass models, also for the higher flow rates, the Reynolds number, higher water flow pressures and lower undrained resistance of the soil. Based on these variables it was possible to establish a model and an equation to estimate the maximum depth of penetration of metal piles installed by fluidization. These results complement previous studies and allowed an assessment based on reduced models, the jetting efficiency, the control parameters of the erosion mechanism, the maximum penetration depth on the seabed and load capacity of the piles, always using concepts of similarity to relate model and prototype.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2011 / Made available in DSpace on 2012-10-26T00:22:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 292960.pdf: 8107987 bytes, checksum: de57fba601b6647b578161cebd9caddc (MD5) / O emprego de modelagem computacional por meio do Método dos Elementos Finitos (MEF) se faz necessário no projeto de barragens de gravidade de concreto, quando se deseja considerar a deformabilidade da fundação e as subpressões por meio de critérios mais aprofundados, e/ou quando na existência de planos de descontinuidades em fundações de barragens, dentre outros. No entanto, as verificações de estabilidade global de barragens de gravidade de concreto por meio de modelagem computacional pelo MEF ainda suscita dúvidas e discussões. As pesquisas relacionadas ao assunto são de diferentes enfoques e áreas de conhecimento e muitas vezes não geram de imediato contribuições para o projeto de BGC por não abordarem a visão geral do problema. Este trabalho tem como objetivo apresentar uma visão geral do problema de projeto de BGC e discutir metodologias para a análise computacional dessa estrutura. A visão geral do problema é feita a partir de um levantamento do "estado da arte" de projeto de BGC, incluindo alguns aspectos que são importantes e não são abordados nas referências pesquisadas. Em seguida, a visão geral do problema é utilizada para a discussão de metodologias de projeto de BGC por meio de programas computacionais. Em suma, mostra-se que as metodologias para a modelagem computacional de BGC e respectivos casos de carregamentos, com enfoque de projeto, envolvem uma previsão de fenômenos nos modelos numéricos muito maior do que a modelagem computacional segundo as publicações do Comitê Ad Hoc Sobre Aspectos Computacionais de Análise e Projeto de Barragens - CIGB/ICOLD. Apesar de não desenvolver e aplicar todas as teorias abordadas, este trabalho traz contribuições importantes para o projeto de barragens de gravidade de concreto, como a sistematização da validação e justificação dos modelos para projeto e a identificação dos aspectos que ainda precisam de maiores estudos para serem aplicados em projeto e pesquisa, entre outros. / Computational modeling by means of the Finite Element Method (FEM) is required in the design of concrete gravity dams (CGDs) when, for example, the deformability of the foundation and the uplift pressure are considered by means of more refined criteria and/or there are discontinuity planes in the dam foundations. However, the verification of the global stability of CGDs by means of computational modeling by FEM still raises doubts and discussions. Studies related to this subject have adopted different approaches and areas of knowledge and often do not generate immediate contributions to the design of CGDs since they do not consider an overview of the problem. The aim of this thesis is to present an overview of the problem of CGD design and discuss the methodologies available for structural computational analysis. A general overview of the problem is gained from a survey of the state of the art of CGD design, including some aspects that are important but have not been dealt with in the relevant publications. This overview of the problem is then used as a basis for the discussion of the methodologies available for CGD design by means of computational methods. In summary, it is demonstrated that the methodologies applied in the computational modeling of CGDs and the respective cases of loading, focusing the design aspects, involve predictions of the numerical modeling phenomena which are much greater than those of the computational modeling carried out according to the publications of the Ad Hoc Committee on Computational Aspects of Analysis and Design of Dams - ICOLD. Although all of the theories approached are not developed and applied, this study provides important contributions to the design of CGDs, including the systematization of the validation of models for design and the justification of their application, as well as the identification of the aspects that still require further study in order to be successfully applied in design and research, among others.

A instalação de estruturas offshore em grandes profundidades demanda avanços na área da Engenharia, principalmente quanto ao desenvolvimento de novas tecnologias associadas à ancoragem destas estruturas. O objetivo deste trabalho é analisar os mecanismos e conceitos associados à fluidização de solos arenosos com jatos de água, associando a técnica ao melhoramento do solo com agente cimentante, com a finalidade de futuramente aplicar estas técnicas em campo, na instalação e fixação de fundações e âncoras para plataformas e estruturas offshore. O trabalho é fundamentado nas pesquisas de Niven (1998) e Mezzomo (2009). O estudo foi desenvolvido através de ensaios em laboratório, sendo os ensaios de fluidização executados em tanque de acrílico de 45 x 45 cm e altura de 110 cm. Foram realizados ensaios em areia fina de granulometria uniforme (d50 = 0,18 mm). Quanto aos ensaios de fluidização, foi avaliada a influência dos parâmetros do jato (vazão e velocidade) na geometria da zona fluidizada, verificando as equações empíricas para determinar a geometria da zona fluidizada através do número de Froude das partículas (Frp) - desenvolvidas por Mezzomo (2009) - e ampliando o banco de dados dos ensaios de fluidização. Foi avaliada a influência dos parâmetros do jato (vazão) e do solo (permeabilidade e diâmetro das partículas), sobre a profundidade crítica T3. Foi definida a relação entre a profundidade crítica T3 de ensaios executados no centro e na lateral do tanque de ensaios (T3centro/T3lateral = 0,5 a 0,8). Complementarmente, foram realizados ensaios de fluidização associados à injeção de agente cimentante, através dos quais foi possível compreender a forma geral de comportamento da injeção de agente cimentante em solos arenosos. Finalmente, foram executadas provas de carga estáticas à tração em solo arenoso fluidizado e não fluidizado, e em ensaios com injeção de calda de cimento. Através destes, verificou-se uma perda de capacidade de carga entre 30 e 50% devido à fluidização do solo. Além disso, a injeção de agente cimentante resultou em aumento da capacidade de carga entre 11 e 15 vezes, em relação aos ensaios sem injeção de agente cimentante. / The installation of offshore structures in deep water demands advances in Engineering, particularly for the development of new technologies associated with the anchor of these structures. The aim of this paper is to analyze the mechanisms and concepts associated with fluidization of sandy soils with water jets, combining the technique of improvement of the soil with cementing agent in order to implement these techniques in the field for installing and arrest offshore foundations and anchors of platforms and structures, in the future. The work is based on Niven (1998) and Mezzomo (2009) researches. The study was developed through laboratory tests designed for fluidization tests carried on into acrylic tank of dimensions 45 x 45 cm and height of 110 cm. The tests were performed with uniform fine sand (d50 = 0.18 mm). About fluidization tests the influence of jet parameters (rate and speed) on the geometry of fluidized zone was evaluated, verifying empirical equations to determine the geometry of the fluidized zone through the Froude number - developed by Mezzomo (2009) - expanding the database of fluidization tests. The influence of the jet and soil parameters (rate, permeability and d50) on critical depth (T3) was carefully investigated. The relation of critical depth of the tests ran in the center and side position in the tank was found to be from 0.5 to 0.8. In addition, fluidization tests associated with injection of cementing agent were carried out to improve the understanding of the general behavior of the injection of cementing agent (cement grout) in sandy soils. Finally, static tension load tests on fluidized and no fluidized sand were performed, complemented by tests with injection of cement grout. Through these, it was found that there is a 30 to 50% loss in load capacity due to the fluidization of the soil. Furthermore, tests with injection of cement agent resulted in increasing load capacity about 11 up to 15 times, in relation to the tests without cement agent injection.

A maior parte do petróleo explorado no Brasil encontra-se em jazidas marítimas onde a lâmina d’água pode superar os 1000 metros. As descobertas recentes de novos campos de petróleo offshore têm motivado pesquisas nesta área para enfrentar os desafios tecnológicos envolvidos nos processos de exploração do óleo. Para a extração deste material, são comumente empregadas plataformas flutuantes que utilizam um sistema de ancoragem no leito oceânico para sua operação. O presente trabalho estuda uma nova técnica de instalação de âncoras para plataformas marítimas de petróleo, que serve de alternativa e/ou adaptação a técnicas já utilizadas, e que consiste na aplicação de jatos de água para remoção do solo permitindo que a âncora penetre no subleito oceânico. No desenvolvimento do trabalho foi analisado o comportamento de duas argilas (A e B), nas quais o jateamento vertical de água é utilizado para introduzir tubos metálicos na massa argilosa. Os ensaios de jateamento foram realizados em laboratório, utilizando tanques retangulares de dimensões reduzidas com paredes em acrílico, preenchidos com solo. A geometria da cavidade formada pela injeção em cada amostra argilosa foi observada através das paredes dos tanques. A influência da técnica de instalação na adesão solo-estaca foi avaliada através de provas de carga à tração, realizadas no próprio tubo usado no jateamento em cada ensaio, cujos resultados foram comparados com provas de carga em tubos instalados sem o emprego do jateamento. Nos testes com jatos são identificados dois mecanismos de erosão, característicos de argilas com alto índice de vazios: a erosão em massa e a superficial. A máxima profundidade da zona erodida não coincidiu com o eixo do tubo na quase totalidade dos ensaios. A penetração do jato no subleito do solo argiloso reduz com o aumento da profundidade do jato, e também com a resistência da argila. O diâmetro da cavidade na saída do jato sofreu redução com o aumento da profundidade. A geometria da cava erodida em cada argila mostrou ser função da velocidade e do diâmetro do jato, sendo determinadas equações empíricas para estimar suas dimensões. Após a instalação dos tubos empregando a técnica do jateamento, a redução média da adesão solo-estaca na argila A foi de 42% e na argila B foi de 41% em relação à adesão inicial. As análises dos resultados em função da velocidade do jato e da vazão indicaram pequena influência destes parâmetros na variação da adesão do solo ao tubo. / Most of all petroleum produced in Brazil is encountered in marine deposits where the water depth may exceed 1000 meters. Recent discoveries of new offshore oil fields have motivated studies in this area designed to develop new techniques applied to oil exploration. For the extraction of oil deposits floating platforms are commonly used, supported by anchorage systems on the seabed. This work examines a new technique for installing anchors for offshore oil platforms, that can work as alternatives or complement to existing techniques, and consists of applying water jets to remove the soil allowing the anchor to penetrate into the seabed. In this study, the behavior of two clays (A and B) was analyzed during vertical jets used to induce the penetration of metal tubes into the clay. The tests were performed in laboratory using small rectangular tanks with acrylic walls, filled with soil. The geometry of the cavity formed by water injection was observed through the walls of the tanks. The influence of the installation technique in the adhesion mobilized between the clay and the pile shaft was evaluated by tensile load tests, performed in the same tubes used in jetting tests, whose results were compared with load tests on tubes introduced without the jetting technique. In tests with jets two distinct erosion mechanisms have been identified which are considered characteristic of clays with a high void ratio: mass and surface erosion. The maximum depth of eroded area did not coincide with the jet centerline in almost all tests. The jet penetration in the clay bed reduces with increasing depth of the jet, and also with the resistance of the clay. The diameter of the hole at the jet outlet decreased with increasing depth. The geometry of the eroded hole in each clay was shown to be a function of jet velocity and diameter, and empirical equations were developed to estimate these dimensions. After installation of the tubes using the jet technique, the average reduction in the adhesion between the clay and the pile shaft was 42% in clay A and 41% in clay B. Analysis of the results as a function of jet velocity and flow rate indicated small influence of these parameters on the variation of soil-tube adhesion.

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2017-03-03T11:41:13Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2532312 bytes, checksum: c1d69c2f599e86c964ee8707b808fb99 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-03-03T11:41:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2532312 bytes, checksum: c1d69c2f599e86c964ee8707b808fb99 (MD5) Previous issue date: 2004-09-24 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Esta dissertação de mestrado estudou o comportamento da parcela referente à resistência lateral, medido ao longo do fuste em 4 estacas escavadas com trado mecani- zado e sem o uso de lama bentonítica. O ensaio foi realizado em solo residual maduro com 64% de argila, 33% areia e 3% de silte em média. O campo experimental II se lo- caliza próximo à fábrica de manilhas da Universidade Federal de Viçosa no campus da instituição. Foram realizadas provas de carga com carregamento lento, em 4 estacas escavadas com instrumentação, verificando-se a parcela de carga absorvida pela resis- tência lateral de cada estaca. São apresentados também o perfil geológico-geotécnico, resultante de investigação realizada através dos ensaios: SPT, SPT-T, PMT, DMT e ensaios de laboratório, tais como: granulometria conjunta, limites de Atterberg, massa específica dos sólidos e ensaios triaxiais. E os dados obtidos foram comparados com os métodos de cálculo de capacidade de carga utilizados correntemente. / This work studied the behavior of the parcel of lateral strength, measured on 4 mecchanically excavated piles without the usage of Bentonite mud. The tests were carried out in a mature residual soil composed by 64% of clay, 33% of sand and 3% silt. The study took place at the Experimental Field II, located at the campus of the Universidade Federal de Viçosa. Load tests, with slow loading, verifying the parcel of load absorbed by the lateral strength of each four piles were realized. Also a number of field tests (PMT, DMT, SPT and SPT-T) and laboratory tests (triaxial compression, particle size analysis, consistency limits, density of soil particles) are reported. The results were compared with current load capacity calculation methods. / Não foi loocalizado o cpf do autor.

Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2017-06-19T17:55:06Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2483961 bytes, checksum: a8b05f67bb601c85012ffb81ccbec63c (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-19T17:55:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2483961 bytes, checksum: a8b05f67bb601c85012ffb81ccbec63c (MD5) Previous issue date: 2000-11-10 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Neste trabalho, foi realizada a análise numérica de uma prova de carga direta, executada em uma sapata rígida, quadrada, de concreto armado, assente em solo residual de gnaisse. A prova de carga foi executada no campo experimental de fundações, do Departamento de Engenharia Civil, da Universidade Federal de Viçosa. As análises tensão-deformação, via método dos elementos finitos, foram executadas utilizando o software SIGMA/W da GEO- SLOPE International Ltd.. Para a modelagem do comportamento tensão- deformação do solo foram utilizados os modelos constitutivos linear e elástico, não linear e elástico (hiperbólico) e o elasto-plástico (Mohr-Coulomb). Os parâmetros, necessários para a alimentação dos modelos, foram obtidos de ensaios triaxiais do tipo CID, com os corpos de prova saturados. Os corpos de prova foram moldados de amostras indeformadas coletadas próximo ao local da prova de carga. Os resultados dessa análise foram comparados com os resultados experimentais, medidos no ensaio de prova de carga. Devido provavelmente à heterogeneidade do terreno, aliado à condição não saturada do solo no seu estado natural, o desempenho desta análise numérica em prever os recalques medidos experimentalmente não se mostrou adequado. Numa segunda análise, procedeu- se a uma retroanálise com o objetivo de ajustar os parâmetros de entrada, para calibrar os modelos constitutivos, de modo a prever adequadamente os resultados experimentais. Os resultados obtidos nesta segunda análise apresentam uma boa comparação com os resultados experimentais da prova de carga, principalmente para o modelo hiperbólico, cujos resultados numéricos descrevem com fidelidade o comportamento tensão-deformação do conjunto solo-fundação. / In this thesis it was performed a numerical analysis of a load test carried out on a square rigid reinforced concrete footing laying on a residual gneissic soil. The footing load test was carried out at the foundation experimental site of Civil Engineering Department at the Federal University of Viçosa. The stress- strain analysis, using the finite element method, was carried out through the software SIGMA/W from GEO-SLOPE International Ltd.. In order to represent the stress-strain behavior of the soil beneath the foundation, linear-elastic, nonlinear-elastic (hyperbolic) and elastic-plastic (Mohr-Coulomb) constitutive models was used. The input parameters for the constitutive models were determined from CID triaxial tests carried out on saturated specimens. The specimens were molded from undisturbed samples obtained from the site. The results from this analysis were compared to the experimental data obtained from the field load test. The numerical analysis performance was not satisfacttory in the sense that the computed settlement results did not agree with the experimental ones. This deviation can be related to the non homogeneity and unsaturated conditions of the soil located beneath the footing. A second analysis was carried out by means of a back analysis procedure intended to adjust the input parameters of the constitutive models in order to best reproduce the measured settlements. The numerical results from this analysis agreed well with the measured ones, specially for the hyperbolic model in which the predicted settlement agrees very well with the one measured in the load test. / Dissertação importada do Alexandria

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:15:39Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1998-04-13T00:00:00Z / Trata da caracterização da alternativa de gestão, fundação de apoio, sob os aspectos legais e de atuação em hospitais públicos. Aborda a questão da cidadania, tecendo considerações sobre o acesso aos hospitais públicos. Caracteriza as entidades jurídicas relativas à Administração Pública e à fundação privada. Menciona uma parceria concreta de fundação de apoio com hospital público, indicando uma possibilidade de gestão administrativa.

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2016-05-30T15:03:38Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1457079 bytes, checksum: ee76d76588c4d79723660b96f9cc16dd (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-30T15:03:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1457079 bytes, checksum: ee76d76588c4d79723660b96f9cc16dd (MD5) Previous issue date: 1998-07-28 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / O assunto abordado por esta pesquisa referiu-se às estacas carregadas lateralmente, usadas em diversas estruturas: de contraventamento em edifícios; portuárias, para resistir às ondas marítimas; de contenção de solos ou rochas, para resistir a abalos sísmicos; e de pilares de pontes. Vários métodos para o cálculo de estacas carregadas lateralmente foram baseados na teoria da viga sobre apoio elástico. Tais métodos apresentaram, contudo, algumas limitações, pelo fato de considerarem o solo homogêneo, o problema em duas dimensões e a ausência de tensões cisalhantes entre o solo e a estaca. Em virtude desse fato, o objetivo deste trabalho foi construir um modelo de análise não-linear, formado por elementos finitos tridimensionais de oito nós, levando-se em consideração a heterogeneidade do solo, a natureza tridimensional do problema e as tensões cisalhantes entre o solo e a estaca. Na construção do modelo, utilizou-se o programa SAP90, que, entretanto, só permite análises lineares e elásticas. A consideração da não-linearidade do problema da estaca carregada lateralmente foi feita através de um processo incremental, com a superposição de soluções lineares. Para avaliar a eficiência do modelo, quatro provas de carga lateral em estacas foram retroanalisadas. A partir dos resultados obtidos das retroanálises, as faixas de variações dos módulos de elasticidade do solo da camada principal e do concreto da estaca foram determinadas. Foram desenvolvidas, também, equações para obtenção dos deslocamentos yLS e yLC, indispensáveis à construção da curva H x y de uma estaca carregada lateralmente. Finalmente, concluiu-se que as análises não-lineares das quatro estacas carregadas lateralmente em verdadeira grandeza atestaram o bom desempenho do modelo de elementos finitos tridimensionais. / The subject of this research to the laterally loaded piles used in various engineering structures: in the contrary wind of buildings; in the ports to resist sea waves; in the rocks and soils’ cantilever, to resist the seismic shakes; and in bridge piers. Many methods of calculus of the laterally loaded piles were based on the beam upon elastic foundation theory. However, these methods demostrated some limitations, once they considerred the soil as an homogeneous matter, the problem in two dimensions and the apsence of the shearing stresses between soil and pile. Hence, the objective of this work was to build a non-linear analysis model formed by eight joint tridimensional finite elements, taking into account the soil heterogenity of the soil, the tridimensional nature of the problem and the shearing stresses between soil and pile. The SAP90 program, Which only allows elastic and lineal analysis, was used when buildigin the model. The non-linearity of the laterally loaded pile problem was considered through an incremental process, with the superposition of lineal solutions. Four lateral load tests with piles where retroanalysed in order to evaluate the model performance. The variation bands of the elasticity modulus of the main lay soil and the pile concrete were determined through the retroanalysis results. Equations to calculate the displacements yLS and yLC, which are indispensable to build the H x y bend of a laterally loaded pile were performed as well. Finally, it was concluded that the non-linear analysis of the four laterally loaded piles in their actual dimensions proved the tridimensional finite elements model positive performance. / Não foi encontrado o cpf do autor.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2017-06-27T04:07:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 346004.pdf: 9876058 bytes, checksum: 3618fd48f26aab4a5464d68c35071fcc (MD5) Previous issue date: 2016 / O presente trabalho trata, incialmente, da estruturação de um banco de dados geológico-geotécnicos espaciais para o Campus sede da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), situado no município de Florianópolis/SC, por meio de sondagens SPT. Para isso, foram coletados 507 laudos de sondagens à percussão realizadas na área de estudo e, posteriormente, foi realizada uma série de tratamentos, incluindo a espacialização dos dados SPT. Em paralelo, mapas temáticos foram desenvolvidos, representando os seguintes temas: Modelo Digital do Terreno (MDT), declividade, hidrografia, edificações e malha viária. Em seguida, por meio da associação da base de dados elaborada aos mapas temáticos gerados e ao mapeamento geotécnico da cidade de Florianópolis, pode-se analisar o perfil geológico-geotécnico da área de estudo, mediante o desenvolvimento de cartas de solos em cada profundidade e elaboração de cartas de aptidão para fundações. Nesse sentido, foram geradas cartas da superfície do impenetrável a percussão, da superfície freática, assim como de isovalores de NSPT para diversas camadas. Ademais, a partir de métodos empíricos e semiempíricos disponíveis na literatura, foram geradas cartas de orientação quanto ao tipo de fundação: superficial ou profunda, tensões admissíveis do solo e comprimento máximo de estacas. A pesquisa permitiu concluir que a aplicação da ferramenta SIG no processamento e modelagem do banco de dados geológico-geotécnicos, gerando-se cartas orientativas a tomada de decisão, é válida por propiciar resultados estratégicos no âmbito do planejamento e fornecer informações em linguagem técnica aos profissionais da área.<br> / Abstract : This study aims to structure a spatial geological-geotechnical database for the head campus of the Federal University of Santa Catarina (UFSC) through Standard Penetration Test (SPT) boreholes. To accomplish so, reports were collected of 507 SPT boreholes performed in the area of study, followed by a series of processes, including spatializing the SPT data. At the same time, thematic maps were developed, representing the following themes: Digital Terrain Model (DTM), slopes, hydrography, edifications, and road grid. Afterwards, by associating the devised database with the generated thematic maps and the geotechnical mapping of the city of Florianópolis, it was made possible to analyze the geological-geotechnical profile of the area of study, through the development of soil maps for each depth layer and foundation suitability maps. In this sense, impenetrable layer surface, groundwater level, as well as NSPT isovalues maps for various depths were produced. Furthermore, through empirical and semi-empirical approaches available in the literature, this study produced orientation maps regarding foundation type: shallow or deep, allowable stress of the soil, and maximum length of pile. The research led to the conclusion that the application of the Geographic Information Systems (GIS) tool in the manipulation and modeling of the geological-geotechnical database, which allows for the creation of maps that guide decision making, is valid, as it provides strategic results in the area of planning and supplies professionals of the field with information in technical language.