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Acceptabilité, acceptation et appropriation des Systèmes de Transport Intelligents : élaboration d'un canevas de co-conception multidimensionnelle orientée par l'activité

Quiguer, Stéphanie 24 January 2013 (has links) (PDF)
L'investissement en matière de systèmes d'information (SI) constitue un enjeu fondamental de développement des organisations mais également un risque considérable, compte tenu des probabilités d'échecs de ce type de projet. La prise en compte du facteur humain est une composante essentielle de la réussite d'un projet SI, devant être considérée comme partie intégrante du processus d'innovation. Appliqué au domaine des Systèmes de Transport Intelligents (ITS), ce travail de recherche s'est évertué à proposer une démarche intégrant l'activité humaine et ses transformations au cœur du processus de conduite de projet SI. Son objectif était de fournir à l'association ITS Bretagne un canevas d'intervention permettant de poser un diagnostic complet des besoins d'accompagnement d'une organisation, souhaitant intégrer un ITS, et de construire, à partir des résultats de ce diagnostic, un dispositif de conduite de changement adapté. Fondamentalement intégrative, la démarche élaborée s'appuie sur une opérationnalisation du processus de genèse instrumentale (Rabardel, 1995) - c'est-à-dire la transformation mutuelle des composantes techniques et humaines d'un instrument - à des niveaux d'activités organisationnels, collectifs et individuels. Elle s'inscrit de manière transversale et continue au sein des trois temps d'analyse des usages : l'acceptabilité, l'acceptation et l'appropriation. Sa mise en œuvre dans le cadre d'un projet pilote, au sein de la chaîne logistique d'un industriel français, a permis d'en démontrer sa faisabilité et sa pertinence, tout en ouvrant des champs de recherche quant à ses applications et développements futurs
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Acceptabilité, acceptation et appropriation des Systèmes de Transport Intelligents : élaboration d'un canevas de co-conception multidimensionnelle orientée par l'activité / Acceptability, acceptance and appropriation of Intelligent Transport Systems : development of a multidimensional and activity driven co-conception approach

Quiguer, Stéphanie 24 January 2013 (has links)
L’investissement en matière de systèmes d’information (SI) constitue un enjeu fondamental de développement des organisations mais également un risque considérable, compte tenu des probabilités d’échecs de ce type de projet. La prise en compte du facteur humain est une composante essentielle de la réussite d’un projet SI, devant être considérée comme partie intégrante du processus d’innovation. Appliqué au domaine des Systèmes de Transport Intelligents (ITS), ce travail de recherche s’est évertué à proposer une démarche intégrant l’activité humaine et ses transformations au cœur du processus de conduite de projet SI. Son objectif était de fournir à l’association ITS Bretagne un canevas d’intervention permettant de poser un diagnostic complet des besoins d’accompagnement d’une organisation, souhaitant intégrer un ITS, et de construire, à partir des résultats de ce diagnostic, un dispositif de conduite de changement adapté. Fondamentalement intégrative, la démarche élaborée s’appuie sur une opérationnalisation du processus de genèse instrumentale (Rabardel, 1995) – c’est-à-dire la transformation mutuelle des composantes techniques et humaines d’un instrument – à des niveaux d’activités organisationnels, collectifs et individuels. Elle s’inscrit de manière transversale et continue au sein des trois temps d’analyse des usages : l’acceptabilité, l’acceptation et l’appropriation. Sa mise en œuvre dans le cadre d’un projet pilote, au sein de la chaîne logistique d’un industriel français, a permis d’en démontrer sa faisabilité et sa pertinence, tout en ouvrant des champs de recherche quant à ses applications et développements futurs / Information System (IS) investment is a major issue for the development of organizations although it also represents a significant risk, regarding the failure probability of these kinds of projects. The Human Factor is a key component of successful IS projects, and must be considered as part of the innovation process. Applied to the field of Intelligent Transport Systems (ITS), this research work does its utmost to put forward an approach to integrate human activity and its transformation at the heart of IS project management processes. The goal of this research was to provide ITS Bretagne with an intervention framework, which would enable it to diagnosis what support would be needed by an organization which is planning to integrate an ITS. The results of this diagnosis would then be used to propose an appropriate change management procedure. Intrinsically integrative, the approach created in this research is based on the operationalization of the instrumental genesis process (Rabardel, 1995) – i.e. the mutual transformation of human and technical components of an instrument – at organizational, collective and individual activity levels. It works in a transversal and continuous way, throughout the three usage analysis stages: acceptability, acceptance and appropriation. The use of this intervention framework for an experimental project, within the logistic chain of a French manufacturer, enabled us to prove its feasibility and relevance, as well as opening up new fields of research concerning its future applications and development
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Processus d'innovation dans l'entrepreneuriat : la place des artefacts dans l'activité en équipe-projet / Innovation process in entrepreneurship : the place of artifacts in the project-team activity

Poidi, Kanina Irène 08 February 2019 (has links)
Cette thèse défend un modèle de l’entrepreneuriat en équipe en tant que processus dynamique, en évolution au niveau global et systémique, médiatisé par les TIC. Nous présentons l’entrepreneuriat en équipe comme une activité en contexte, qui s’incarne dans une culture, une histoire, un environnement, et qui se développe au travers même des moments d’interaction qu’elle génère. Ces moments de coopération et de coordination en équipes localisées, ou multi-localisées (Vacherand-Revel, 2017) constituent des espaces d’intersubjectivité (Zarifian 1996) dans lesquels différents artefacts entrent en jeu. Nous émettons l’hypothèse que ces artefacts dans l’activité vont participer activement au développement de l’activité entrepreneuriale innovante en servant de support à la formation des équipes, à l’élaboration des idées, et à la conception. Basées sur un protocole méthodologique qualitatif et développemental, nos analyses mettent en évidence plusieurs facteurs et ressources de l’activité, notamment le dispositif de formation entrepreneuriale, et les artefacts mobilisés par les acteurs. Ces artefacts dans l’activité (Adé, 2000), sont transformés en artefacts de l’activité au cours de processus de genèse instrumentale (Rabardel, 1995). Ils peuvent alors prendre un statut d’objets intermédiaires (Vinck, 1999, 2009) ou d’objets-frontières (Star, 2010, Vinck, 2009) au sein de l’activité. Les analyses montrent le rôle prépondérant de l’objet d’innovation, qui est l’œuvre commune de l’équipe. Il est à la fois un aboutissement et un point de départ permettant le développement des intentions de l’équipe et de la trajectoire du projet. L’objet d’innovation nait d’un processus de conception et de création (Almudever, 2012). Ces analyses montrent l’interdépendance des situations de coopération et de conception collective dans la formalisation de l’objet d’innovation. La nature du projet entrepreneurial, objet construit et en construction, souligne l’intérêt d’un dialogue entre théories de l’activité et théories de l’action. / This thesis defends a model of entrepreneurship as a dynamic, global and systemic process, mediated by technologies. We present entrepreneurship as an activity in context, embodied in a culture, a story, an environment, and which develops itself through interactions. The moments of cooperation and coordination in localized teams, or multi-localized teams (Vacherand-Revel, 2017) constitute spaces of intersubjectivity (Zarifian 1996) in which different artefacts are used. We hypothesize that these artifacts in the activity will actively participate in the development of innovative entrepreneurial activity by providing support for team training, idea development, and design. Based on a qualitative and developmental methodological protocol, the analysis highlights several factors and resources of the activity, in particular the entrepreneurial training device, and the artefacts mobilized by the actors. These artifacts in the activity (Adé, 2000) are transformed into artifacts of the activity during instrumental genesis processes (Rabardel, 1995). They can then take a status of intermediate objects (Vinck, 1999, 2009) or boundary objects (Star, 2010, Vinck, 2009) within the activity. The analysis shows the predominant role of the innovation object, which is a common production of the team. It is both an outcome and a starting point for the development of intentions and the trajectory of the project. The innovation object arises from a process of design and creation (Almudever, 2012). This research shows the interdependence of the situations of cooperation and collective design in the formalization of the innovation object. The nature of the entrepreneurial project – an object built and under construction - highlights the interest of a dialogue between Activity theory and Action theories.

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