SALES, B. M. C. Consumo de Dioxido de Carbono na Reforma do Metano com Síntese de Nanotubos de Carbono. 2012. 75 f. Dissertação (Mestrado em Química) - Centro de Ciências, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2012. / Submitted by José Jairo Viana de Sousa (jairo@ufc.br) on 2014-10-31T19:13:39Z No. of bitstreams: 1 2012_dis_bmcsales.pdf: 5925182 bytes, checksum: b5aea998b726fe61a73b26cf1aadc558 (MD5) / Approved for entry into archive by José Jairo Viana de Sousa(jairo@ufc.br) on 2015-03-11T21:59:08Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_dis_bmcsales.pdf: 5925182 bytes, checksum: b5aea998b726fe61a73b26cf1aadc558 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-11T21:59:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_dis_bmcsales.pdf: 5925182 bytes, checksum: b5aea998b726fe61a73b26cf1aadc558 (MD5) Previous issue date: 2012 / The consumption of greenhouse gas has been subject of research since its excessive liberation has been identified as a major cause of global warming observed in recent decades. In the academic the consumption of these gases emerges as a promising alternative to achieve the balance between its emissions and it’s consumption in order to minimize its atmospheric concentration. The reaction of the dry reforming of methane was studied by varying the reaction conditions (temperature and CH4/CO2 ratio) to obtain the most suitable reaction conditions (in the range employed), to promote the consumption of methane and carbon dioxide with production of synthesis gas (H2/CO) and to verify the characteristics of the deposited coke on the catalyst surface. The catalysts synthesized (Ni/SiO2, and Co/SiO2 NiCo/SiO2) were characterized by atomic absorption, fluorescence X-Ray, N2 adsorption isotherms, X-Ray diffraction and temperature programmed reduction. After the catalytic tests the samples were analyzed by temperature programmed oxidation, raman spectroscopy, transmission electron microscopy and scanning electron microscopy. The catalytic tests were conducted at different temperatures (550, 675 and 800°C) and reasons CH4/CO2 (0.5, 4.0 and 2.25) demonstrates the superiority of the performance sample NiCo/SiO2 catalyst and suggests that in specifics conditions (higher temperature and ratio CH4/CO2) it is possible to use carbon dioxide above 90% and production of synthesis gas with H2/CO ratio close to unity. Analysis by temperature programmed oxidation, as well as Raman spectroscopy, transmission electron microscopy and scanning electron microscopy indicated the formation of carbon nanotubes multi-wall (MWNTs) and amorphous carbon. / O consumo de gases causadores do efeito estufa tem sido alvo de pesquisa, pois a sua liberação em excesso tem sido apontada como uma das principais causas do aquecimento global observado nas últimas décadas. O consumo destes gases surge no ambiente acadêmico como uma alternativa promissora no caminho do equilíbrio entre emissões e captação visando a diminuição da sua concentração na atmosfera. A reação de reforma a seco do metano foi estudada variando-se as condições reacionais (temperatura e razão CH4/CO2) de modo a obter a condição reacional mais indicada (na faixa empregada), para favorecer o consumo dos gases metano e dióxido de carbono com produção de gás de síntese (H2/CO), além de verificar as características do coque depositado na superfície do catalisador. Os catalisadores sintetizados (Ni/SiO2, Co/SiO2 e NiCo/SiO2) foram caracterizados por absorção atômica, fluorescência de raios-X, isotermas de adsorção de N2, difração de raios-X e redução em temperatura programada. Posteriormente aos testes catalíticos as amostras foram submetidas à análise por oxidação em temperatura programada, espectroscopia Raman, microscopia de transmissão e microscopia de varredura. Os testes catalíticos realizados em diferentes temperaturas (550, 675 e 800°C) e razões CH4/CO2 (0,5, 2,25 e 4,0) mostram relativa superioridade da amostra NiCo/SiO2 no desempenho catalítico e sugere que nas condições máximas (maior temperatura e razão CH4/CO2) é possível obter consumo de dióxido de carbono acima de 90% e produção de gás de síntese com razão H2/CO próximo da unidade. A análise por oxidação em temperatura programada, assim como a espectroscopia Raman, microscopia eletrônica de transmissão e de varredura apontaram para a formação de nanotubos de carbono de parede múltipla (MWNTs) e carbono amorfo.

Estágio realizado na AlgaFuel e orientado pelo Doutor Vítor Verdelho Vieira / Tese de mestrado integrado. Engenharia Química. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Submitted by Cristiane Chim (cristiane.chim@ucpel.edu.br) on 2018-12-03T10:42:25Z No. of bitstreams: 1 Patrique.pdf: 3054329 bytes, checksum: aa18d3c8b8679fb997de53a96a88b58a (MD5) / Made available in DSpace on 2018-12-03T10:42:25Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Patrique.pdf: 3054329 bytes, checksum: aa18d3c8b8679fb997de53a96a88b58a (MD5) Previous issue date: 2018-10-16 / This work aims to evaluate the injection of HHO gas, from a hydrogen generator (electrolyser), into a diesel generator set. After mixing the HHO gas together with the diesel oil, a compression in exhaust gases, exhaust temperature, carbon monoxide emission, carbon dioxide and primary engine fuel consumption. The results allowed to evaluate that, when the engine was fed with diesel and hydrogen, there was a better performance in relation to the burning of fuel, when compared to a feed only with the primary fuel. At constant rated speed, the results allowed us to conclude that the engine consumes a smaller amount of diesel fuel and generating less pollutant gases (monoxide and carbon dioxide) using the HHO gas injection. / Este trabalho tem por objetivo avaliar a injeção de gás HHO, proveniente de um gerador de hidrogênio (eletrolisador), em um grupo gerador à diesel. Após a mistura do gás HHO, juntamente com o óleo diesel, foram verificados e comparados nos gases de exaustão, a temperatura do escape, emissão de monóxido de carbono, dióxido de carbono e consumo de combustível primário do motor. Os resultados encontrados permitiram avaliar que, quando o motor foi alimentado com diesel e hidrogênio, houve melhor desempenho, em relação à queima de combustível, se comparado a uma alimentação apenas com o combustível primário. Com velocidade nominal constante, os resultados permitiram concluir que o motor consome menor quantidade de óleo diesel e gerando menos quantidade de gases poluentes (monóxido e dióxido de carbono) usando a injeção de gás HHO.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:08:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MarcelloAD_DISSERT.pdf: 3032114 bytes, checksum: 1b49aa6af338e06fe387bb398cc85b4b (MD5) Previous issue date: 2010-05-31 / The use of infrared burners in industrial applications has many advantages in terms of technical-operational, for example, uniformity in the heat supply in the form of radiation and convection, with greater control of emissions due to the passage of exhaust gases through a macro-porous ceramic bed. This paper presents an infrared burner commercial, which was adapted an experimental ejector, capable of promoting a mixture of liquefied petroleum gas (LPG) and glycerin. By varying the percentage of dual-fuel, it was evaluated the performance of the infrared burner by performing an energy balance and atmospheric emissions. It was introduced a temperature controller with thermocouple modulating two-stage (low heat / high heat), using solenoid valves for each fuel. The infrared burner has been tested and tests by varying the amount of glycerin inserted by a gravity feed system. The method of thermodynamic analysis to estimate the load was used an aluminum plate located at the exit of combustion gases and the distribution of temperatures measured by a data acquisition system which recorded real-time measurements of the thermocouples attached. The burner had a stable combustion at levels of 15, 20 and 25% of adding glycerin in mass ratio of LPG gas, increasing the supply of heat to the plate. According to data obtained showed that there was an improvement in the efficiency of the 1st Law of infrared burner with increasing addition of glycerin. The emission levels of greenhouse gases produced by combustion (CO, NOx, SO2 and HC) met the environmental limits set by resolution No. 382/2006 of CONAMA / A utiliza??o de queimadores infravermelhos em aplica??es industriais apresenta muitas vantagens do ponto de vista t?cnico-operacional, como por exemplo, homogeneidade no fornecimento de calor, na forma de radia??o e convec??o, apresentando um maior controle das emiss?es devido ? passagem dos gases de exaust?o atrav?s de um leito cer?mico macroporoso. O presente trabalho apresenta um queimador infravermelho comercial, no qual foi adaptado um ejetor experimental, capaz de promover uma mistura de g?s liquefeito de petr?leo (GLP) e glicerina. Atrav?s da varia??o de percentuais de combust?vel dual, foi avaliado o desempenho do queimador infravermelho mediante a realiza??o de um balan?o de energia e das emiss?es atmosf?ricas. Foi introduzido um controlador de temperatura com termopar modulando dois est?gios (fogo baixo/alto), utilizando v?lvulas solen?ides para cada combust?vel. O queimador infravermelho foi submetido a testes e ensaios variando-se a quantidade de glicerina inserida por um sistema de alimenta??o por gravidade. Como m?todo de an?lise termodin?mica para estimativa de carga foi utilizada uma placa de alum?nio localizada na sa?da dos gases de combust?o, sendo a distribui??o de temperaturas medida por um sistema de aquisi??o de dados que registrou em tempo real as medidas dos termopares afixados. O queimador apresentou uma combust?o est?vel para os n?veis de 15, 20 e 25 % de adi??o de glicerina em raz?o m?ssica de GLP, aumentando o fornecimento de calor para a placa. Pelos dados obtidos, observou-se que houve uma melhora na efici?ncia de 1? Lei do queimador infravermelho quando ocorre o aumento de adi??o da glicerina na mistura. Os n?veis de emiss?es de gases poluentes produzidos pela combust?o (CO, NOx, SO2 e HC) atenderam aos limites estabelecidos pela resolu??o ambiental n? 382/ 2006 do CONAMA.