Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2004-06-07Bitstream added on 2014-06-13T19:56:46Z : No. of bitstreams: 1 bernini_rcs_me_rcla.pdf: 2868370 bytes, checksum: 0719b51a196d0da29550cac42fe3e69d (MD5) / A dissertação faz uma análise crítica do processo autoritário de decisão no desenvolvimento urbano brasileiro tomando como estudo de caso a construção de um presídio em Horto Florestal de Limeira - São Paulo. A metodologia adotada é a análise da percepção na Geografia. Primeiramente é feita uma revisão bibliográfica sobre o método, baseando-se principalmente em Yi-Fu Tuan e seu conceito de lugar. Breves notas sobre a formação social urbana de Limeira são providas, focalizando a comunidade rural de Tatu, o processo de planejamento, o papel do setor publico e os espaços públicos e verdes. Uma pesquisa de campo realizada através de questionários foi feita a fim de resgatar a percepção dos moradores sobre o manejo ambiental do Horto, principalmente com referência à construção do presídio. Finalmente, o trabalho conclui sobre a importância de levar em consideração a opinião pública no planejamento das intervenções públicas nas cidades para garantir a otimização da qualidade de vida e a preservação da identidade do lugar e, enfim, da cidadania e da democracia. / The dissertation is a critical analysis of the authoritarian decision-making process in Brazilian urbanization development taking as case study the construction of a presidium in a Forest Park in Limeira city - state of São Paulo. The methodology adopted is the perception analysis in Geography. Thus, firstly it is provided a bibliographic review on method, based mainly a Yi-Fu Tuan and in his concept of place. Briefs notes are rendered on Limeira urban social formation, focusing the rural community of Tatu, the process of planning, the role of the public sector and public and green space. A survey was made through questionnaires aiming to rescue the perception of the dwellers upon environmental management of the forest park, mainly referring to the presidium building. Finally, the work concludes about the importance of taking into account the public opinion on public interventions planning in cities so as to guarantee optimization of life quality, preservation of place identify and thus citizenship and democracy.

Orientador: Enéas Rente Ferreira / Banca: Silvia Aparecida Guarnieri Ortigoza / Banca: Maria Isabel de Jesus Chrysostomo / Resumo: Atualmente a mobilidade urbana é uma das grandes questões das cidades em todo mundo, uma vez que é através dela que se dá boa parte das relações e interações que ocorrem no espaço urbano. Portanto, o direito à cidade está condicionado as condições de acessibilidade, pois a mesma acaba agregando valor ao solo urbano, fazendo com que a mobilidade de cada cidadão varie de acordo com seu nível de renda e, consequentemente, define o modo de transporte ao qual o mesmo tem acesso. O presente trabalho busca mostrar essa realidade na cidade de Viçosa-MG, que apresenta inúmeros problemas no que tange à mobilidade urbana. Desse modo, a partir de sua estrutura urbana, buscou-se traçar o histórico dos problemas de trânsito na cidade, levantando dados acerca das condições de circulação existentes. Assim, o trabalho analisa a infraestrutura de mobilidade da cidade, a distribuição dos fluxos em seu tecido urbano e as políticas públicas implementadas nesse sentido. Por fim, são apresentadas algumas propostas para um possível plano de mobilidade para a cidade / Abstract: Urban mobility is currently one of the major issues around the world, since it influences many of the relationships and interactions that occur in urban space. Therefore, the right to the city depends on the accessibility conditions, because it adds value to urban land. So, every citizen mobility varies according to their income level and, consequently, it defines the mode of transport to which the citizen has access. This paper therefore seeks to analyse this issue in Viçosa-MG which presents many problems regarding urban mobility. Thus, from its urban structure, we attempted to trace the history of traffic problems in the city, searching data about the existing traffic conditions. Then, this paper analyzes the mobility infrastructure, the distribution of traffic in its urban layout and public policies implemented accordingly. Finally, we proposed some solutions for a possible mobility plan for the city / Mestre

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:27:50Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-11-07Bitstream added on 2014-06-13T18:32:02Z : No. of bitstreams: 1 silva_ahl_me_rcla.pdf: 5207056 bytes, checksum: c3e37e55ac5b969bdd0b2c6ef1dc1ede (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Atualmente a mobilidade urbana é uma das grandes questões das cidades em todo mundo, uma vez que é através dela que se dá boa parte das relações e interações que ocorrem no espaço urbano. Portanto, o direito à cidade está condicionado as condições de acessibilidade, pois a mesma acaba agregando valor ao solo urbano, fazendo com que a mobilidade de cada cidadão varie de acordo com seu nível de renda e, consequentemente, define o modo de transporte ao qual o mesmo tem acesso. O presente trabalho busca mostrar essa realidade na cidade de Viçosa-MG, que apresenta inúmeros problemas no que tange à mobilidade urbana. Desse modo, a partir de sua estrutura urbana, buscou-se traçar o histórico dos problemas de trânsito na cidade, levantando dados acerca das condições de circulação existentes. Assim, o trabalho analisa a infraestrutura de mobilidade da cidade, a distribuição dos fluxos em seu tecido urbano e as políticas públicas implementadas nesse sentido. Por fim, são apresentadas algumas propostas para um possível plano de mobilidade para a cidade / Urban mobility is currently one of the major issues around the world, since it influences many of the relationships and interactions that occur in urban space. Therefore, the right to the city depends on the accessibility conditions, because it adds value to urban land. So, every citizen mobility varies according to their income level and, consequently, it defines the mode of transport to which the citizen has access. This paper therefore seeks to analyse this issue in Viçosa-MG which presents many problems regarding urban mobility. Thus, from its urban structure, we attempted to trace the history of traffic problems in the city, searching data about the existing traffic conditions. Then, this paper analyzes the mobility infrastructure, the distribution of traffic in its urban layout and public policies implemented accordingly. Finally, we proposed some solutions for a possible mobility plan for the city