Submitted by Socorro Albuquerque (sbarbosa@ufpa.br) on 2018-12-04T16:51:58Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_ValoracaoSustetabilidadePesca.pdf: 4787293 bytes, checksum: 018ad1cf799ac8d07dffdd23b6ac0bd1 (MD5) / Approved for entry into archive by Socorro Albuquerque (sbarbosa@ufpa.br) on 2018-12-04T16:52:26Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_ValoracaoSustetabilidadePesca.pdf: 4787293 bytes, checksum: 018ad1cf799ac8d07dffdd23b6ac0bd1 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-12-04T16:52:26Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_ValoracaoSustetabilidadePesca.pdf: 4787293 bytes, checksum: 018ad1cf799ac8d07dffdd23b6ac0bd1 (MD5) Previous issue date: 2018-02-28 / A zona costeira amazônica é uma região de extrema importância sociocultural, econômica e ecológica, com a possibilidade de instalação do empreendimento Porto do Espadarte em um dos municípios costeiros do estado do Pará, provavelmente Curuçá ou Colares. A construção de uma grande obra afetará a população, em especial os pescadores artesanais, devido à externalidades estáticas e dinâmicas sobre o uso dos recursos naturais. Neste aspecto, esta tese antecipa a configuração das comunidades que serão potencialmente afetadas, tendo como objetivo geral: Analisar as externalidades socioeconômicas e ambientais da implantação de um grande projeto portuário, como o Porto do Espadarte, à atividade pesqueira artesanal e de sobrevivência das comunidades pesqueiras, a partir da percepção dos próprios pescadores artesanais dos municípios de Colares e Curuçá. A metodologia utilizada foi o Método Integrado da Avaliação Contingente (MIAC), com a aplicação dos métodos da Disposição a Pagar (DAP) e de Disposição a Aceitar (DAA). Os principais resultados correspondem a pescadores artesanais com uma interdependência socioeconômica dos recursos pesqueiros costeiros, com uma diversidade em estratégias e petrechos pesqueiros. Apresentaram altos graus de percepção quanto à importância do meio ambiente, quanto à compreensão das externalidades que poderão ser causadas pelo porto, em especial as externalidades negativas. Os modelos de DAP e DAA foram construídos com variáveis socioeconômicas, ambientais e pesqueiras correspondendo a estimações que preceituam a Economia Ecológica, apresentando como variáveis a Renda familiar, Sexo, Escolaridade, Indicador socioambiental, Tempo de pesca e Tipo de pesca. Os valores médios da DAP e da DAA anuais corresponderam, a respectivamente, R$ 6,3 milhões e R$ 64,5 milhões. Concluí-se que o modelo de DAP, com a maior significância, expressa o valor econômico total dos recursos pesqueiros aos pescadores artesanais de Curuçá e Colares, assim como os pescadores apresentam uma percepção alta sobre os recursos naturais e o meio ambiente, possuindo um conhecimento claro acerca das externalidades positivas e negativas que podem ser provenientes dessa grande obra. As principais contribuições desta tese é a constituição de instrumentos de governança ambiental aos pescadores artesanais, esses são atores fundamentais para políticas públicas eficientes que conduzam ao desenvolvimento local gerador de melhores condições de vida às pessoas afetadas, diminuindo as consequências sociais, ambientais e culturais a essas localidades. / The Amazon coastal zone is a region of extreme socio-cultural, economic and ecological importance, with the possibility of installing the Porto do Espadarte project in one of the coastal states of the state of Pará, such as Curuçá or Colares. The construction of a large work affects the population, especially artisanal fishermen, due to static and dynamic externalities on the use of natural resources. In this regard, this is an early process for the installation of communities that can have a major project, such as the development of socio-economic activities and the creation of a large project such as the Port of Espadarte, an artisanal fishing activity and maintenance of fishing communities . Based on the perception of the artisanal fishermen of the municipalities of Colares and Curuçá. The methodology used was the Integrated Continuous Evaluation Method (MIAC), with the application of the methods of Disposal to Pay (DAP) and Disposition to Accept (DAA). The resources correspond to an artisanal fisherman with a socioeconomic interdependence of coastal fishing resources, with a diversity in strategies and fishing gear. Introducing swaps and the understanding of externalities that are not caused by the port, especially the negative externalities. The DAP and DAA models were constructed with socioeconomic, environmental and fishing parameters corresponding to estimates that predict the Ecological Economy, presenting the variables such as Sex, Schooling, Socioenvironmental Indicator, Fishing Time and Fishing Type. The average values of DAP and DAA show a growth rate of R$ 6.3 million and R$ 64.5 million. Conclusion of the DAP model, with greater significance, expression of total economic value of resources for the artisanal fishermen of Curuçá and Colares, as well as the fishermen who have a high perception about the natural resources and environment, possessing a clear knowledge about the externalities positive and negative that can be obtained from this great work. The main rules of this module are the environmental governance standard for artisanal fishermen, the main rules for public policies that lead local development of better living conditions for affected people, reducing the social, environmental and cultural consequences to locaties.

A construção pesada brasileira, setor produtor das rodovias, túneis, aeroportos, portos, ferrovias, metrovias, barragens, usinas hidrelétricas e obras de arte, pontes e viadutos - bens que compõem a infraestrutura nacional - além de dinamizar diretamente as demais indústrias, contribuir para ocupação da mão de obra e absorver conhecimento tecnológico, é também formadora de uma engenharia nacional de alta especialidade técnica, reconhecida e respeitada no mundo todo. Para se entender a pujança desta atividade industrial, parte-se da gênese histórica da construção pesada nacional e das grandes firmas. Verifica-se o funcionamento do setor, aspectos técnicos, jurídicos, econômicos, políticas, materiais, máquinas, pessoal e demanda. E, por fim, a distribuição espacial, localização de obras e empresas. A estruturação da construção pesada acompanha o processo da industrialização nacional, dinamizado, sobretudo, a partir dos anos 1930. De 1960 a 1970 o setor montado vive a expansão interna com o aumento da demanda e início da inserção no mercado regional. Após a desaceleração da demanda interna a partir dos anos 1980, as construtoras partem para concessões de serviços públicos e demanda externa de construção de obras pesadas. Mantém-se pela expansão via diversificação de atuação e multinacionalização, as quais tomam força a partir da década 1990. Com as políticas nacionais de privatizações passam a atuar as firmas em saneamento, telecomunicações, energia, petroquímicos, transportes, defesa, mineração, óleo e gás, bioenergia, mobilidade urbana, empreendimentos imobiliários, têxtil, naval. Nos anos 2000 consolidam-se como grandes grupos empresariais atuantes nos mais diversos setores econômicos e retomam com força às atividades de construção de infraestruturas internas estimuladas por novas demandas públicas. A partir dos anos 2010 inicia-se o reajuste do setor. O objetivo principal deste trabalho é o de compreender o setor da construção pesada brasileira sua consolidação, expansão e multinacionalização, a partir da combinação de aspectos naturais e sociais. Um setor complexo que atingiu preponderância regional e consagrado destaque mundial associado ao protagonismo de empresas, que começaram pequenas, cresceram, disputaram e ganharam mercados internacionais, demonstrando excelência. / Brazilian heavy construction, road, highways, railroads, underground, marine construction, bridges, tunnels, harbor and port facilities construction, dams, hydroelectric power plant construction infrastructure suppliers products - besides being important to the overall economy, pushing other industries, it contributes to job generation and technological knowledge, and it is also responsible for a high specialized national engineering, acknowledged and respect all over the world. To understand the strength of this sector, firstly the research follows historical data about beginning of Brazilian heavy construction industry and Brazilian main enterprises. Then how the sector works, technical activities, rules, laws and regulations, policies and practices, materials, equipments, labor and demand. Finally where main heavy constructions have been distributed and Brazilian contractors are located. Brazilian heavy construction sector increased while the national industrialization process was set down planning by political policies most since 1930. From 1960 to 1970 stimulated by public sector and assistance from the federal government and domestic demand Brazilian contractors reach technical skills make them ready to foreign market. When recession issues from the 1980s weaken some Brazilian industries, contractors start operating new segments as public service concessions merging more easily export policies. Consolidated in the 1990s whether by diversification due to privatization projects or multinationalization strategies. They have started business in sanitation, telecommunication, power, petrochemicals, transportation, defense, mining, oil and gas, bioenergy, building construction. In the 2000 already powerful organized corporations acting in many different economic activities, attracted by internal infrastructure demand, they come back where they had started. From 2010 sector has known little by little its breakdown. This text intends to understand Brazilian heavy construction its beginning, consolidations, development, distribution and internationalization, following natural and social aspects arrangement. A very complex sector which had a long time achieved regional leadership and worldwide acknowledgment.

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:21:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Flavio Jose Rocha da Silva.pdf: 11685449 bytes, checksum: 499e0dc41d0630c401f4fb88b7b109ba (MD5) Previous issue date: 2015-08-13 / This research has its focus on the São Francisco River Diversion Project. This megaproject can be classified as the biggest development project in Brazil and follows other megaprojects that promised to develop the Northeast of Brazil. The methodology used in the work was the analysis of the justifications for other megaprojects in the Northeast in the last century and how those projects were appropriated by a few economic and political groups from that region in order to take advantage of public money. We believe that the discourse of "drought victims" used by those groups was successful in demanding money from the federal government to build water reservoirs and irrigation projects along with the creation of many governmental institutions, such as the SUDENE, to develop the Northeast. This discourse collaborated to benefit the Northeastern political elite and some economic groups from other parts of Brazil which profited with the construction of those projects. Our conclusion is that the model of development that has been in place in the last decades does not respect the social and environmental characteristics of the Northeast by creating a distance between the government megaprojects and the local population, in contrast with the actions developed by some non-governmental organizations since the eighties that prioritize the local environment with its limits and potentialities. The São Francisco River Diversion Project, publicized by the government as a Project that will provide water for more than 12 million people, reproduces the historical way to deal with the problems in the Northeast by affirming a model of development that degrades the environment and does not respect the reality of those who live in the Northeast. This project impacts the São Francisco River, which already suffers from many human actions of exploitation of its resources. It also impacts many indigenous and afro-descendants communities, fisher peoples and peasants who survive from the abundance of the river. In sum, we conclude that the São Francisco River Diversion Project will be added to a long list of megaprojects that brought benefits to a few while the majority will continue disadvantaged land and water concentrations, the real cause of the social inequality in the Northeast of Brazil / Este trabalho de pesquisa tem o seu foco no Projeto de Transposição das Águas do Rio São Francisco PTARSF para os estados do Nordeste Setentrional. O objeto pesquisado pode ser classificado como a maior obra hídrica já realizada no Brasil e está inserida no campo das grandes obras que prometem levar o desenvolvimento para o Nordeste brasileiro. Nossa apreciação metodológica pautou-se primeiramente pela análise das justificativas para os outros grandes projetos naquela mesma região no último século e de como estes foram apropriados por grupos econômicos e/ou políticos locais e de outras partes do país. Para isso, corroborou o discurso de vítimas da seca amplificado pela elite nordestina com o intuito de reivindicar verbas para a açudagem, os perímetros de irrigação, além da criação de vários órgãos que supostamente trariam o desenvolvimento para o Nordeste e principalmente para o Semiárido, a exemplo da SUDENE. Diante de tantas tentativas ao longo de mais de cem anos, o que teria dado errado? A nossa conclusão é que o modelo de desenvolvimento vendido como o propulsor de melhorias para aquela área do país não respeita as características do meio ambiente local, criando uma dissonância entre os megaprojetos e os habitantes daquele lugar, diferentemente dos vários projetos de convivência com o Semiárido, que surgiram a partir dos anos 1980. O PTARSF, vendido pela propaganda governamental como uma obra que levará água para 12 milhões de pessoas e o desenvolvimento para os estados que receberão as águas do São Francisco, está reproduzindo a lógica secular das grandes obras com gastos públicos para lucros privados, além de reproduzir e ampliar um padrão de desenvolvimento em desacordo com a realidade dos que habitam a área de sua realização. Ele afeta sobremaneira o Rio São Francisco, um manancial que já enfrenta problemas por causa de várias ações antrópicas. O PTARSF também atinge várias comunidades de povos indígenas, remanescentes quilombolas, vazanteiros, pescadores artesanais, etc. Em suma, concluímos que esta é mais uma grande obra para entrar na lista daquelas cuja existência trará benefícios para uns poucos em detrimento da grande maioria da população nordestina sem lidar com as estruturas de concentração agrária e hídrica, verdadeiras causas das desigualdades socioeconômicas do Nordeste

Made available in DSpace on 2016-04-26T14:55:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Flavio Jose Rocha da Silva.pdf: 11685449 bytes, checksum: 499e0dc41d0630c401f4fb88b7b109ba (MD5) Previous issue date: 2015-08-13 / This research has its focus on the São Francisco River Diversion Project. This megaproject can be classified as the biggest development project in Brazil and follows other megaprojects that promised to develop the Northeast of Brazil. The methodology used in the work was the analysis of the justifications for other megaprojects in the Northeast in the last century and how those projects were appropriated by a few economic and political groups from that region in order to take advantage of public money. We believe that the discourse of "drought victims" used by those groups was successful in demanding money from the federal government to build water reservoirs and irrigation projects along with the creation of many governmental institutions, such as the SUDENE, to develop the Northeast. This discourse collaborated to benefit the Northeastern political elite and some economic groups from other parts of Brazil which profited with the construction of those projects. Our conclusion is that the model of development that has been in place in the last decades does not respect the social and environmental characteristics of the Northeast by creating a distance between the government megaprojects and the local population, in contrast with the actions developed by some non-governmental organizations since the eighties that prioritize the local environment with its limits and potentialities. The São Francisco River Diversion Project, publicized by the government as a Project that will provide water for more than 12 million people, reproduces the historical way to deal with the problems in the Northeast by affirming a model of development that degrades the environment and does not respect the reality of those who live in the Northeast. This project impacts the São Francisco River, which already suffers from many human actions of exploitation of its resources. It also impacts many indigenous and afro-descendants communities, fisher peoples and peasants who survive from the abundance of the river. In sum, we conclude that the São Francisco River Diversion Project will be added to a long list of megaprojects that brought benefits to a few while the majority will continue disadvantaged land and water concentrations, the real cause of the social inequality in the Northeast of Brazil / Este trabalho de pesquisa tem o seu foco no Projeto de Transposição das Águas do Rio São Francisco PTARSF para os estados do Nordeste Setentrional. O objeto pesquisado pode ser classificado como a maior obra hídrica já realizada no Brasil e está inserida no campo das grandes obras que prometem levar o desenvolvimento para o Nordeste brasileiro. Nossa apreciação metodológica pautou-se primeiramente pela análise das justificativas para os outros grandes projetos naquela mesma região no último século e de como estes foram apropriados por grupos econômicos e/ou políticos locais e de outras partes do país. Para isso, corroborou o discurso de vítimas da seca amplificado pela elite nordestina com o intuito de reivindicar verbas para a açudagem, os perímetros de irrigação, além da criação de vários órgãos que supostamente trariam o desenvolvimento para o Nordeste e principalmente para o Semiárido, a exemplo da SUDENE. Diante de tantas tentativas ao longo de mais de cem anos, o que teria dado errado? A nossa conclusão é que o modelo de desenvolvimento vendido como o propulsor de melhorias para aquela área do país não respeita as características do meio ambiente local, criando uma dissonância entre os megaprojetos e os habitantes daquele lugar, diferentemente dos vários projetos de convivência com o Semiárido, que surgiram a partir dos anos 1980. O PTARSF, vendido pela propaganda governamental como uma obra que levará água para 12 milhões de pessoas e o desenvolvimento para os estados que receberão as águas do São Francisco, está reproduzindo a lógica secular das grandes obras com gastos públicos para lucros privados, além de reproduzir e ampliar um padrão de desenvolvimento em desacordo com a realidade dos que habitam a área de sua realização. Ele afeta sobremaneira o Rio São Francisco, um manancial que já enfrenta problemas por causa de várias ações antrópicas. O PTARSF também atinge várias comunidades de povos indígenas, remanescentes quilombolas, vazanteiros, pescadores artesanais, etc. Em suma, concluímos que esta é mais uma grande obra para entrar na lista daquelas cuja existência trará benefícios para uns poucos em detrimento da grande maioria da população nordestina sem lidar com as estruturas de concentração agrária e hídrica, verdadeiras causas das desigualdades socioeconômicas do Nordeste

A construção pesada brasileira, setor produtor das rodovias, túneis, aeroportos, portos, ferrovias, metrovias, barragens, usinas hidrelétricas e obras de arte, pontes e viadutos - bens que compõem a infraestrutura nacional - além de dinamizar diretamente as demais indústrias, contribuir para ocupação da mão de obra e absorver conhecimento tecnológico, é também formadora de uma engenharia nacional de alta especialidade técnica, reconhecida e respeitada no mundo todo. Para se entender a pujança desta atividade industrial, parte-se da gênese histórica da construção pesada nacional e das grandes firmas. Verifica-se o funcionamento do setor, aspectos técnicos, jurídicos, econômicos, políticas, materiais, máquinas, pessoal e demanda. E, por fim, a distribuição espacial, localização de obras e empresas. A estruturação da construção pesada acompanha o processo da industrialização nacional, dinamizado, sobretudo, a partir dos anos 1930. De 1960 a 1970 o setor montado vive a expansão interna com o aumento da demanda e início da inserção no mercado regional. Após a desaceleração da demanda interna a partir dos anos 1980, as construtoras partem para concessões de serviços públicos e demanda externa de construção de obras pesadas. Mantém-se pela expansão via diversificação de atuação e multinacionalização, as quais tomam força a partir da década 1990. Com as políticas nacionais de privatizações passam a atuar as firmas em saneamento, telecomunicações, energia, petroquímicos, transportes, defesa, mineração, óleo e gás, bioenergia, mobilidade urbana, empreendimentos imobiliários, têxtil, naval. Nos anos 2000 consolidam-se como grandes grupos empresariais atuantes nos mais diversos setores econômicos e retomam com força às atividades de construção de infraestruturas internas estimuladas por novas demandas públicas. A partir dos anos 2010 inicia-se o reajuste do setor. O objetivo principal deste trabalho é o de compreender o setor da construção pesada brasileira sua consolidação, expansão e multinacionalização, a partir da combinação de aspectos naturais e sociais. Um setor complexo que atingiu preponderância regional e consagrado destaque mundial associado ao protagonismo de empresas, que começaram pequenas, cresceram, disputaram e ganharam mercados internacionais, demonstrando excelência. / Brazilian heavy construction, road, highways, railroads, underground, marine construction, bridges, tunnels, harbor and port facilities construction, dams, hydroelectric power plant construction infrastructure suppliers products - besides being important to the overall economy, pushing other industries, it contributes to job generation and technological knowledge, and it is also responsible for a high specialized national engineering, acknowledged and respect all over the world. To understand the strength of this sector, firstly the research follows historical data about beginning of Brazilian heavy construction industry and Brazilian main enterprises. Then how the sector works, technical activities, rules, laws and regulations, policies and practices, materials, equipments, labor and demand. Finally where main heavy constructions have been distributed and Brazilian contractors are located. Brazilian heavy construction sector increased while the national industrialization process was set down planning by political policies most since 1930. From 1960 to 1970 stimulated by public sector and assistance from the federal government and domestic demand Brazilian contractors reach technical skills make them ready to foreign market. When recession issues from the 1980s weaken some Brazilian industries, contractors start operating new segments as public service concessions merging more easily export policies. Consolidated in the 1990s whether by diversification due to privatization projects or multinationalization strategies. They have started business in sanitation, telecommunication, power, petrochemicals, transportation, defense, mining, oil and gas, bioenergy, building construction. In the 2000 already powerful organized corporations acting in many different economic activities, attracted by internal infrastructure demand, they come back where they had started. From 2010 sector has known little by little its breakdown. This text intends to understand Brazilian heavy construction its beginning, consolidations, development, distribution and internationalization, following natural and social aspects arrangement. A very complex sector which had a long time achieved regional leadership and worldwide acknowledgment.