Este trabalho procura resgatar um capítulo da história da cartografia brasileira, através do estudo histórico-técnico do levantamento aerofotogramétrico pioneiro da SARA Brasil realizado entre os anos de 1928 e 1933. Para tanto foi feito um estudo através da análise da tecnologia da época e recorrendo a documentos e fontes históricas primárias: o contrato do mapeamento; a troca de correspondência entre a direção da SARA na Itália e a PMSP e entre o engenheiro fiscal em Roma e a PMSP; os levantamentos da Comissão Geográfica e Geológica, que foram aproveitados e finalmente, os próprios produtos da SARA: as folhas do mapeamento, a análise da precisão feita na época (1931); o levantamento da capital paulista e de trabalhos similares contemporâneos. Também se fez um trabalho de pesquisa para localizar fisicamente a base cartográfica de partida do mapeamento, os marcos utilizados, os pontos da triangulação; alguns foram localizados e as suas coordenadas foram avaliadas. Para a análise técnica dessa base cartográfica foram utilizados diversos conceitos e ferramentas de cartografia digital, como por exemplo: transformação de coordenadas entre sistemas, ajustamentos matemáticos utilizando o método dos mínimos quadrados, análise da qualidade de mapas (teste de erros sistemáticos, teste de precisão). Apresentou-se também um estudo sobre as precisões cartográficas desse mapeamento, tanto analisando uma avaliação feita na época como aplicando técnicas atuais, utilizando, para controle, pontos GNSS e um mapeamento atual feito por topografia clássica. A conclusão nesse aspecto é que ele atendeu o padrão de qualidade posicional proposto na época e está bastante razoável mesmo para os padrões atuais. Cumpriu seu papel cartográfico de representação de feições, foi útil durante décadas e continua exercendo hoje um papel importante como peça gráfica de valor histórico e de fotografia de uma época. / This paper seeks to rescue a chapter in the history of Brazilian Cartography, through the historical and technical study of the pioneer aerial survey made between the years of 1928 and 1932 by SARA Brazil. To do so was made a study of that one, through the analysis of that times technology and using documents and primary historical sources: the contract of the mapping; the correspondence between the direction of SARA in Italy and the PMSP and between the P.E. inspector in Rome and the PMSP; the Geographical and Geological Commission surveys, which were acted on and finally, SARA products themselves: the print maps, precision analysis made at that time (1931); the São Paulo State capitals survey and similar and contemporary works. Also was made a research to materially find out the cartographic base of departure of the mapping, the landmarks used, triangulation points; some of which was located and their coordinates evaluated. For the technical analysis of this cartographic base were used several concepts and tools of digital Cartography, as for example: coordinate transformation between systems, mathematical adjustments using the least squares method, analysis of maps quality (systematic errors test, accuracy test). Also presented a study about the Cartographic precision of this mapping, both analyzing an assessment made at that time as applying current techniques, using, for the control, GNSS points and a current mapping done by classic topography. The conclusion on this aspect is that it has met the quality standard at that time proposed and the positional is quite reasonable even for current standards. Fulfilled his cartographic role of features representation, was useful for decades and continues today with an important role as graphic part of historical value and of \"photograph\" of a date.

Este trabalho procura resgatar um capítulo da história da cartografia brasileira, através do estudo histórico-técnico do levantamento aerofotogramétrico pioneiro da SARA Brasil realizado entre os anos de 1928 e 1933. Para tanto foi feito um estudo através da análise da tecnologia da época e recorrendo a documentos e fontes históricas primárias: o contrato do mapeamento; a troca de correspondência entre a direção da SARA na Itália e a PMSP e entre o engenheiro fiscal em Roma e a PMSP; os levantamentos da Comissão Geográfica e Geológica, que foram aproveitados e finalmente, os próprios produtos da SARA: as folhas do mapeamento, a análise da precisão feita na época (1931); o levantamento da capital paulista e de trabalhos similares contemporâneos. Também se fez um trabalho de pesquisa para localizar fisicamente a base cartográfica de partida do mapeamento, os marcos utilizados, os pontos da triangulação; alguns foram localizados e as suas coordenadas foram avaliadas. Para a análise técnica dessa base cartográfica foram utilizados diversos conceitos e ferramentas de cartografia digital, como por exemplo: transformação de coordenadas entre sistemas, ajustamentos matemáticos utilizando o método dos mínimos quadrados, análise da qualidade de mapas (teste de erros sistemáticos, teste de precisão). Apresentou-se também um estudo sobre as precisões cartográficas desse mapeamento, tanto analisando uma avaliação feita na época como aplicando técnicas atuais, utilizando, para controle, pontos GNSS e um mapeamento atual feito por topografia clássica. A conclusão nesse aspecto é que ele atendeu o padrão de qualidade posicional proposto na época e está bastante razoável mesmo para os padrões atuais. Cumpriu seu papel cartográfico de representação de feições, foi útil durante décadas e continua exercendo hoje um papel importante como peça gráfica de valor histórico e de fotografia de uma época. / This paper seeks to rescue a chapter in the history of Brazilian Cartography, through the historical and technical study of the pioneer aerial survey made between the years of 1928 and 1932 by SARA Brazil. To do so was made a study of that one, through the analysis of that times technology and using documents and primary historical sources: the contract of the mapping; the correspondence between the direction of SARA in Italy and the PMSP and between the P.E. inspector in Rome and the PMSP; the Geographical and Geological Commission surveys, which were acted on and finally, SARA products themselves: the print maps, precision analysis made at that time (1931); the São Paulo State capitals survey and similar and contemporary works. Also was made a research to materially find out the cartographic base of departure of the mapping, the landmarks used, triangulation points; some of which was located and their coordinates evaluated. For the technical analysis of this cartographic base were used several concepts and tools of digital Cartography, as for example: coordinate transformation between systems, mathematical adjustments using the least squares method, analysis of maps quality (systematic errors test, accuracy test). Also presented a study about the Cartographic precision of this mapping, both analyzing an assessment made at that time as applying current techniques, using, for the control, GNSS points and a current mapping done by classic topography. The conclusion on this aspect is that it has met the quality standard at that time proposed and the positional is quite reasonable even for current standards. Fulfilled his cartographic role of features representation, was useful for decades and continues today with an important role as graphic part of historical value and of \"photograph\" of a date.

The goal of this study is to apply the extraordinarily rich set of historical cartographic and remote sensing data of Cairo, Egypt to the analysis of the problem of informal development in the twentieth century. Remote sensing of urban areas has been dominated in recent years by multispectral analysis of Landsat imagery. This restricts studies both temporally and in spatial resolution. In this study an aerial photo interpretation methodology is applied to images and maps spanning two centuries of Cairo’s history at a spatial resolution on the scale of individual buildings. From these techniques insights can be obtained of the political and social forces shaping the development of Cairo.

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Neste trabalho tratamos dos relatos dos viajantes que estiveram na cidade de Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul no período 1800-1850. Procuramos analisar nos relatos de viagem as suas impressões sobre a cidade, dando ênfase à maneira como esses viajantes viram, interpretaram e descreveram a paisagem e os aspectos urbanos da cidade. Paralelamente percorremos a documentação oficial produzida pela Câmara de Municipal da vila/cidade, para tentarmos perceber qual era o olhar que a autoridade local tinha para com os aspectos relatados pelos viajantes neste período, ao mesmo tempo procuramos analisar as demandas da população sobre o seu espaço. Além desses aspectos, a análise da cartografia histórica desse período permitiu-nos perceber como se dera o crescimento espacial da cidade. Nosso objetivo foi traçar um paralelo entre os diversos olhares sobre Porto Alegre e estabelecer as diferenças e semelhanças entre estes: o “olhar estrangeiro” e o “olhar local”. / This thesis concerns the reports of travelers who came to the city of Porto Alegre, capital of the province of Rio Grande do Sul within the period of 1800-1850. Based on such accounts, we seek to analyze their thoughts about the city, emphasizing the way these travelers saw, interpreted and described the landscape and the urban aspects of Porto Alegre. Simultaneously we go through the official documents produced by the City Council to try to apprehend how the local authorities perceived the aspects related by those travelers during this period, also considering the claims of the local population about the area. Also, the analysis of the historical maps and charts of this period allowed us to understand the spatial growth of the city. Our goal was to make a connection between the many impressions of Porto Alegre and also to establish what are the differences and resemblances between the foreign and the local points of view.

Neste trabalho tratamos dos relatos dos viajantes que estiveram na cidade de Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul no período 1800-1850. Procuramos analisar nos relatos de viagem as suas impressões sobre a cidade, dando ênfase à maneira como esses viajantes viram, interpretaram e descreveram a paisagem e os aspectos urbanos da cidade. Paralelamente percorremos a documentação oficial produzida pela Câmara de Municipal da vila/cidade, para tentarmos perceber qual era o olhar que a autoridade local tinha para com os aspectos relatados pelos viajantes neste período, ao mesmo tempo procuramos analisar as demandas da população sobre o seu espaço. Além desses aspectos, a análise da cartografia histórica desse período permitiu-nos perceber como se dera o crescimento espacial da cidade. Nosso objetivo foi traçar um paralelo entre os diversos olhares sobre Porto Alegre e estabelecer as diferenças e semelhanças entre estes: o “olhar estrangeiro” e o “olhar local”. / This thesis concerns the reports of travelers who came to the city of Porto Alegre, capital of the province of Rio Grande do Sul within the period of 1800-1850. Based on such accounts, we seek to analyze their thoughts about the city, emphasizing the way these travelers saw, interpreted and described the landscape and the urban aspects of Porto Alegre. Simultaneously we go through the official documents produced by the City Council to try to apprehend how the local authorities perceived the aspects related by those travelers during this period, also considering the claims of the local population about the area. Also, the analysis of the historical maps and charts of this period allowed us to understand the spatial growth of the city. Our goal was to make a connection between the many impressions of Porto Alegre and also to establish what are the differences and resemblances between the foreign and the local points of view.

Neste trabalho tratamos dos relatos dos viajantes que estiveram na cidade de Porto Alegre, capital do Rio Grande do Sul no período 1800-1850. Procuramos analisar nos relatos de viagem as suas impressões sobre a cidade, dando ênfase à maneira como esses viajantes viram, interpretaram e descreveram a paisagem e os aspectos urbanos da cidade. Paralelamente percorremos a documentação oficial produzida pela Câmara de Municipal da vila/cidade, para tentarmos perceber qual era o olhar que a autoridade local tinha para com os aspectos relatados pelos viajantes neste período, ao mesmo tempo procuramos analisar as demandas da população sobre o seu espaço. Além desses aspectos, a análise da cartografia histórica desse período permitiu-nos perceber como se dera o crescimento espacial da cidade. Nosso objetivo foi traçar um paralelo entre os diversos olhares sobre Porto Alegre e estabelecer as diferenças e semelhanças entre estes: o “olhar estrangeiro” e o “olhar local”. / This thesis concerns the reports of travelers who came to the city of Porto Alegre, capital of the province of Rio Grande do Sul within the period of 1800-1850. Based on such accounts, we seek to analyze their thoughts about the city, emphasizing the way these travelers saw, interpreted and described the landscape and the urban aspects of Porto Alegre. Simultaneously we go through the official documents produced by the City Council to try to apprehend how the local authorities perceived the aspects related by those travelers during this period, also considering the claims of the local population about the area. Also, the analysis of the historical maps and charts of this period allowed us to understand the spatial growth of the city. Our goal was to make a connection between the many impressions of Porto Alegre and also to establish what are the differences and resemblances between the foreign and the local points of view.

Made available in DSpace on 2014-12-17T15:25:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 NiviaPDA_DISSERT.pdf: 3546108 bytes, checksum: 8e98d00bb41fd4e3cd41ffa1bfadd208 (MD5) Previous issue date: 2013-09-14 / Em meio ?s interven??es pol?ticas, econ?micas e administrativas realizadas no Brasil a partir de 1750, ? poss?vel observar como se deram as tentativas de organiza??o da capitania de S?o Jos? do Piauhy e at? mesmo o seu reconhecimento como importante ?rea pecuarista da col?nia. Neste trabalho, realizou-se um recorte espacial priorizando a regi?o em que a apropria??o territorial teria se dado de forma mais diversa em tal capitania, pois al?m dos procedimentos de aquisi??o de sesmarias, existiram ainda os processos de heran?a e confisco. Sobre estes ?ltimos, os mesmos incidiram sobre as fazendas que pertenceram ao sertanista baiano Domingos Afonso Mafrense, e que ap?s serem deixadas de heran?a para os religiosos da Companhia de Jesus (1711), foram confiscadas pela Coroa Portuguesa (1759). Isso aconteceu em meio ao planejamento e execu??o de medidas governamentais que atingiram todos os dom?nios portugueses durante esse per?odo, a chamada Pol?tica Pombalina. Tais interven??es administrativas, por sua vez, puderam ser analisadas tomando-se como refer?ncia a confec??o da primeira representa??o cartogr?fica destinada a tal capitania, o Mappa Geogr?fico da Capitania do Piauhy, produzido pelo engenheiro italiano Henrique Ant?nio Gal?cio. Deste modo, considerando-se as particularidades da pol?tica portuguesa destinada ao interior do Brasil, em meados do s?c. XVIII, com destaque para as medidas incidentes sobre os modos de vida ind?gena e rural, observou-se a tentativa de implantar-se uma nova forma de organiza??o espacial, a partir de modos e instala??es urbanas. Neste contexto, S?o Jos? do Piauhy passa a ser alvo de intensas investidas enquanto ?rea oficialmente pertencente ao Estado do Gr?o-Par? e Maranh?o

Die gegenständliche Veröffentlichung (Textteil als „Beiheft“, Karte als Farbdruck und als Digitalisat auf CD) widmet sich der Beschreibung des Komplexes der herrschaftsgeschichtlichen, geopolitischen und kartographiehistorischen Gemengelage, die das Kondensat für das Entstehen der topographisch-militärischen Karte des Bistums Hildesheim bereitstellte. Ein Fokus wird auf die relevanten biographischhistorischen Komponenten, die mit dem Kartenwerk verbunden sind, gelegt und bezieht sich auf die beiden herausgehobenen Akteure, den Hildesheimer Fürstbischof Franz-Egon von Fürstenberg (1737–1825, S. 25–45) und den Oberstleutnant beim kurhannoverschen Kontingent der preußischen Observationsarmee Gerhard Johann David Scharnhorst (1755–1813, S. 46–59).

In the 14th century the formation and consolidation of the territorial sovereignties of the archbishop-electors of Trier and the dukes of Luxemburg was largely completed. The transformation towards territorial states resulted in the formation of an increasingly clear border between the two territories. However, the simplified representation of complex, partly overlapping border zones in the form of abstracting lines had yet to be developed. The earliest regional maps in the humanistic period of the first half of the 16th century do not show any borders, the first regional map with an indicated partial border marking date from 1555.