No description available.

No description available.

Thesis mainly describes characteristics of lease, its types, advantage, disadvantage, ways of bookkeeping and reporting according to czech law and International Accounting Standards. Thesis includes also illustrative example which shows real leasing contract according to czech law and International Accounting Standards.

The final thesis deals with method of accounting and reporting leasing transactions. It focuses on czech accounting laws and reporting according to International Financial Reporting Standards. The practical part consists of transfer of real lease contract from the czech accounting to IFRS and research of annual reports. The research is focused on compliance with disclosure requiremqnts of IFRS.

No description available.

No description available.

This thesis continuously builds on the previous Bachelor thesis and develops a perspective on leasing on the international scale. It's based on IAS 17 and its competent interpretation. It shows the impact on the accounts and statements of accounts from the standpoint of the lessor and the lessee. The whole work is undergoing a number of illustrative examples which approach theory in a numerical implementation. In the conclusion there is a setting out the main differences between the Czech and international approach for accounting and reporting lease also lists the possible future modification of the lease.

Titel Den outforskade parten i ett leasingavtal – En studie om hur leasegivande företag kommer att påverkas ifall en ny redovisningsstandard för leasing införs Författare Fredrik Hellblom-Björn och Daniel Håkansson Handledare Rolf Rundfelt Introduktion IASB har under lång tid diskuterat behovet av en ny redovisningsstandard för leasing. Förslagen har mottagit mycket kritik, då många anser att de inte förbättrar redovisningen. Trots den stora kritiken på förslagen till leasegivares redovisning, har väldigt få studier genomförts på leasegivare. Syfte Syftet med studien är att undersöka hur leasegivande företag kommer att påverkas om en ny redovisningsstandard för leasing införs. Metod Studiens induktiva ansats innebär att insamlad empiri har bildat grund för de slutsatser som dras. Undersökningens design har följt en Små-N-studie, vilket innebär att ett mindre antal kvalitativa intervjuer har utförts. Intervjuerna har genomförts med redovisningsexperter,leasegivarrepresentanter och en analytiker. Slutsats Studien visar att en ny redovisningsstandard för leasingkommer att påverka leasegivare på flera olika sätt. Till följd av ökade krav på upplysningar, samt en mer komplexredovisning, kommer leasegivare påverkas negativt kostnadsmässigt. Främst sker detta via högre administrativa kostnader och betydande implementeringskostnader.Leasegivarna riskerar även att påverkas negativt av en minskad efterfrågan av leasing som finansieringslösning, tillföljd av en mer komplex redovisning för leasetagarna. / Title The unexplored part of a lease – A study on how lessors will be affected if a new accounting standard for leases is adopted Authors Fredrik Hellblom-Björn och Daniel Håkansson Supervisor Rolf Rundfelt Introduction The IASB has for a long time discussed the need for a new accounting standard for leases. The proposed standards havemet a lot of criticism, since many find they don’t enhance the accounting. In spite of the criticism of lessor accounting,very few studies have been conducted on lessors. Aim The purpose of this study is to explore how lessors will beaffected if a new accounting standard for leases is adopted. Method The inductive approach of the study means that the gathered empirical material forms the basis for the made conclusions.The design of the study is a small-N study, which means that a small number of interviews have been conducted. The interviews were held with accounting experts, lessors and afinancial analyst. Conclusion The study shows that a new accounting standard for leases will affect lessors in several ways. A consequence of increased mandatory disclosure and a more complex accounting will affect the lessors costs negatively. The costs will primarily increase through higher administrative burden and implementation costs. The lessors also risk being affected negatively by a decreased demand for leasing as financing solution as a consequence of more complex lessee accounting.

Bakgrund och problemdiskussion: leasetagare har haft starka incitament till att undvika redovisning av leasingavtal i balansräkningen, vilket medfört mycket kritik åt gamla leasingstandarden IAS 17. Den nya leasingstandarden IFRS 16 har sedan 1 januari 2019 ersatt IAS 17, och innebär att alla leasingavtal numera måste redovisas i balansräkningen. IFRS 16 medför väsentliga förändringar för företag som inte redovisat leasingavtal av betydande värden i balansräkningen. Transportsektorn har prognostiserats vara en sektor där effekterna väntas slå till som hårdast i mån av dess leasingintensitet. Syfte: Studiens syfte är att undersöka vilken påverkan tillämpningen av IFRS 16 har haft på Europeiska transportföretags finansiella ställning. Studien kommer att undersöka de effekter som uppstått genom att beräkna förändringen av relevanta nyckeltal sedan implementeringen av IFRS 16 inom transportsektorn och dess delsektorer (sjöfart, flyg, väg- och järnväg samt transportlogistik). Forskningsfrågor: Hur påverkas nyckeltalen soliditet, skuldsättningsgrad, EBITDA, ROA samt ROE i europeiska transportföretags finansiella rapporter? Hur skiljer sig påverkan inom transportsektorns olika delsektorer? Forskningsmetod: Uppsatsen använder sig av en kvantitativ forskningsansats där en analysering av relevant information och data används för att besvara forskningsfrågorna. Relevant information och data är handplockade från kvartalsrapporter över företag som har tillämpat IFRS 16. Uppsatsen avgränsas till ett urval av företag verksamma inom den europeiska transportsektorn. Studien omfattar transportföretag etablerade i länderna Sverige, Danmark, Norge, Tyskland samt Storbritannien. Vidare avgränsas studien till att studera nyckeltalen soliditet, skuldsättningsgrad, EBITDA, ROA samt ROE. Resultat och slutsats: Väsentliga förändringar har uppstått som en konsekvens av IFRS 16. Transportsektorns soliditet, skuldsättningsgrad samt EBITDA påverkades väsentligt, medan ROA samt ROE påverkades i betydligt mindre utsträckning. Den delsektor som påverkats av störst grad är flygsektorn där förändringen av skuldsättningsgrad, ROA och ROA var i störst utsträckning. Väg- och järnvägsektorn samt transportlogistiksektorn har fått utstå störst förändring av soliditet respektive EBITDA. Sjöfartssektorn har påverkats i betydligt mindre utsträckning då majoriteten av nyckeltalen visat sig vara nästintill oföränderliga till följd av IFRS 16. / Background and problemdiscussion: Lessee-tenants have had strong incentives to avoid disclosing leasing contracts in the balance sheet, which has led to much criticism of the old leasingstandard IAS 17. The new leasingstandard IFRS 16 has since 1 January 2019 replaced IAS 17, and means that all leasing contracts must now be reported in the balance sheet. IFRS 16 entails significant changes for companies that have not reported leasing agreements of significant values in the balance sheet. The transport sector has been forecast to be a sector where the effects are expected to hit hardest in terms of its leasing intensity. Purpose: The purpose of the study is to examine the impact of the application of IFRS 16 on the financial position of European transport companies. The study will examine the effects that have arisen by calculating the change in relevant key figures since the implementation of IFRS 16 in the transport sector and its sub-sectors (shipping, aviation, road- and rail, and transportlogistics). Research questions: How are the key ratios equity ratio, debt ratio, EBITDA, ROA and ROE affected in European transport companies' financial reports? How does the impact differ in the different sub-sectors of the transport sector? Research method: The thesis uses a quantitative research approach where an analysis of relevant information and data is used to answer the research questions. Relevant information and data are hand-picked from quarterly reports on companies that have applied IFRS 16. The thesis is limited to a selection of companies operating in the European transport sector. The study covers transport companies established in the countries Sweden, Denmark, Norway, Germany and the United Kingdom. Furthermore, the study is limited to studying the key ratios equity ratio, debt ratio, EBITDA, ROA and ROE. Results and conclusion: Significant changes have arisen as a consequence of IFRS 16. The transport sector's equity ratio, debt ratio and EBITDA were significantly affected, while ROA and ROE were affected to a much lesser extent. The sub-sector that was most affected was the aviation sector, where the change in debt ratio, ROA and ROA was at the largest extent. The road- and rail sector and the transportlogistics sector have had to endure the largest change in equity ratio respectively EBITDA. The shipping sector has been affected to a much lesser extent as the majority of key figures have been shown to be almost unchanged as a result of IFRS 16.

A lease is used by many companies as an instrument of external financing by which their investing and operational needs are financed. The lease itself is divided under the existing accounting standard IAS 17 Leases - into two parts -- the finance and the operating. The different classification of the lease can be used - position of a lessee and the position of a lessor. The problem in the case of the lessee is that the division into the finance and the operating lease is very sophisticated and also enables the opportunity of the creative accountancy. The reason is that some companies instead of the finance lease recognise the operating lease and conversely. This fact results in a fact that the financial statements are not comparable and users cannot rely on them. This thesis analyses these problems and it is looking for the solutions for the lessees and the lessors.