ROCHA, Virna Fernandes Távora. Mãos que constroem: a incorporação de apenados como prática de cidadania corporativa em uma empresa de construção civil de Fortaleza. 2014. 125 f. Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal do Ceará, Faculdade de Economia, Administração, Atuária e Contabilidade, Programa de Pós-Graduação em Administração e Controladoria, Fortaleza-CE, 2014. / Submitted by Dioneide Barros (dioneidebarros@gmail.com) on 2016-02-02T13:56:24Z No. of bitstreams: 1 Dissertação de Virna Fernandes Távora Rocha.pdf: 1414639 bytes, checksum: ea9c1b7509437e4b8e213d5325ec687b (MD5) / Approved for entry into archive by Dioneide Barros(dioneidebarros@gmail.com) on 2016-02-02T14:10:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação de Virna Fernandes Távora Rocha.pdf: 1414639 bytes, checksum: ea9c1b7509437e4b8e213d5325ec687b (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-02T14:10:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação de Virna Fernandes Távora Rocha.pdf: 1414639 bytes, checksum: ea9c1b7509437e4b8e213d5325ec687b (MD5) Previous issue date: 2014 / To make it possible for the former prisioners to return to social life, with no relapses, is one of the punishment’s goals. As a result, the responsible entities are in a constant search to provide it to their beneficiaries. The Department of Justice and Citizenship (Sejus), in Ceará, has developed numerous projects and business partnerships with this result in mind. With the events held in Brazil in the years 2013, 2014 and 2016, the National Council of Justice (CNJ), along with FIFA, saw the opportunity for a rehabilitation path. This way, it was determined that the organizations involved with the construction work related to these events should hire convicts and ex-convicts as your workforce. Consequently, Sejus, in order to meet this demand and establish the connection between companies and convicts, created the program “Mãos que Constroem” (Hands that Build), where the main purpose is to encourage the professionalization of their beneficiaries. Thus, this initiative is part of the theme Corporate Social Responsibility (CSR), which increasingly becomes important on the context of organizations. The RSC has a range of denominations and groups a series of concepts, among them is the Corporate Citizenship (CC). It establishes that a business organization has the role of checking the rights of individual citizens, Corporate Citizenship proposes a new challenge to businesses. Social contributions, such as the hiring of inmates in the prison system, are characterized as practices of corporate citizenship. To investigate the company’s actions, Mirvis and Googins’s model of corporate citizenship (2006) was used as the main reference model. From this model it will be possible to determine the intention of their corporate citizenship when hiring convicts. From this model will be possible to analyze the corporate citizenship stage of a company in the construction sector that incorporates inmates of the prison system in the labor market. In order for this to happen, this study is classified as a qualitative research, based on a descriptive study. As a method of qualitative data collection, interviews and desk research were used. A field survey was conducted in a construction company, focusing on the managers responsible for the convicts, and the prison guards themselves. A single case study was also conducted. As the main source of data collection were used interviews. For this study, three interviews protocols were used. From this, it was concluded that the company is focusing its development on increasing its participation on social issues, aiming sustainability as a final goal. Work, education and specific qualifications for the job were the rehabilitation strategies chosen by Galvão Engenharia. These three strands seem to hold different meanings for the convicts, highlighting, in order of importance, the work, the qualification and, finally, education, which was not given the rightful importance. In this research, the relationship between Sejus, Galvão Engenharia and convicts was highlighted. Galvão Engenharia interacts with Sejus to give job opportunity, qualification and education for the inmates, positioning itself in a process that involves citizenship in its corporate agenda. / Tornar possível o retorno ao convívio social, sem reincidir, é um dos objetivos da pena. Com isso, os órgãos responsáveis estão em uma busca constante para prover isso aos seus assistidos. A Secretaria da Justiça e Cidadania (Sejus), do Estado do Ceará, tem promovido inúmeras tentativas e parcerias para que este fim torne-se possível. Com a realização de alguns eventos esportivos, no Brasil, nos anos de 2013, 2014 e 2016, o Conselho Nacional de Justiça (CNJ), juntamente com a FIFA, notou a oportunidade para o caminho da ressocialização. Assim, determinaram que as organizações envolvidas com as obras desses eventos deveriam contratar apenados e egressos como sua mão de obra. Destarte, a Sejus, com o intuito de atender essa demanda e formar a ligação entre empresas e apenados, criou o Programa Mãos que Constroem, cuja finalidade está em incentivar a profissionalização dos seus assistidos. Dessa forma, essa iniciativa insere-se no tema Responsabilidade Social Corporativa (RSC), que torna-se cada vez mais relevante no contexto das organizações. A RSC apresenta uma gama de denominações e agrupa uma série de conceitos, dentre eles está a Cidadania Corporativa. Estabelecendo que uma organização empresarial tenha o papel de verificar os direitos dos cidadãos individuais, a Cidadania Corporativa propõe um novo desafio aos negócios. Contribuições sociais, tais como a contratação de apenados do sistema prisional, caracterizam-se como práticas de cidadania corporativa. Para investigar a ação dessas empresas, utilizou-se como principal referência o modelo de cidadania corporativa proposto por Mirvis e Googins (2006). A partir desse modelo será possível analisar o estágio de cidadania corporativa de uma empresa do setor de construção civil que incorpora apenados do sistema prisional no mercado de trabalho. Para isso, este trabalho classifica-se como uma pesquisa qualitativa, com base em um estudo descritivo. Como método de coleta de dados qualitativos, foram utilizadas entrevistas e pesquisa documental. Foi realizada uma pesquisa de campo desenvolvida em uma empresa do setor de construção civil, dando ênfase aos gestores responsáveis pelo gerenciamento dos apenados, e aos próprios executores de pena. Aplicou-se o método de estudo de caso único. Como principal fonte de coleta de dados, foram aplicadas entrevistas. Para o estudo, foram aplicados três protocolos de entrevistas. A partir disso, concluiu-se que a empresa está desenvolvendo-se com o intuito de inserir-se cada vez mais nas questões sociais, visando a sustentabilidade. Trabalho, educação e qualificação foram as estratégias de ressocialização abordadas pela Galvão Engenharia. Essas três vertentes demonstraram ter importâncias diferenciadas para os apenados, destacando, por ordem de importância, o trabalho, a qualificação e, por último, a educação, cujo devido destaque não foi dado. Destaca-se a relação estabelecida entre Sejus, Galvão Engenharia e apenados. A Galvão Engenharia interage com a Sejus para dar oportunidade de trabalho, qualificação e educação para os apenados, posicionando-se em um processo de desenvolvimento quanto à cidadania em sua agenda corporativa.

Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-09T18:40:30Z No. of bitstreams: 1 PEREZ, Cristina Toca. Proposta de um método para a identificação, mensuração e caracterização das perdas por transporte n~1.pdf: 8414341 bytes, checksum: 50567a903218a22927affce604a3e28f (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-20T16:02:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 PEREZ, Cristina Toca. Proposta de um método para a identificação, mensuração e caracterização das perdas por transporte n~1.pdf: 8414341 bytes, checksum: 50567a903218a22927affce604a3e28f (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-20T16:02:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PEREZ, Cristina Toca. Proposta de um método para a identificação, mensuração e caracterização das perdas por transporte n~1.pdf: 8414341 bytes, checksum: 50567a903218a22927affce604a3e28f (MD5) / Apesar das atividades de transportes serem atividades que não agregam valor e que ocorra um esforço por parte dos projetos de construção na busca da sua redução e eliminação, dificilmente os transportes serão erradicados na construção, devido a necessidade de constantes movimentações de materiais e pessoas durante o processo construtivo. Embora as perdas por transporte já tenham sido discutidas teoricamente, poucos são os trabalhos que propõem métodos para identificar e mensurar as perdas de transporte visando a sua redução. O objetivo do presente trabalho consiste em propor um método para identificação, mensuração e caraterização das perdas por transporte nos fluxos físicos de processos construtivos produzidas no canteiro de obras. Como objetivos específicos têm-se: (a) estabelecer uma taxonomia dos fluxos existentes na construção; (b) propor ferramentas e indicadores para mensuração das perdas por transporte; (c) propor uma classificação das principais causas e consequências causadas pelas perdas por transporte nos fluxos físicos de processos construtivos no canteiro de obras; e (d) estabelecer uma associação das perdas por transporte com outras categorias de perdas como making-do, trabalho inacabado, trabalho em progresso e retrabalho. Para tanto, foi adotada a abordagem de pesquisa denominada de Design Science Research, que foi desenvolvida a partir de dois estudos de caso em processos construtivos ainda poucos empregados no Brasil, quais sejam, o processo de revestimento com argamassa por projeção e a tecnologia de Light Steel Frame. Estes estudos foram conduzidos a partir das seguintes etapas: (1) identificação dos fluxos físicos, (2) identificação da distribuição dos tempos dos trabalhadores e (3) identificação, caraterização e quantificação das perdas por transporte, a partir de suas causas, consequências e associação com outras perdas. Múltiplas fontes de evidencia, ferramentas e técnicas foram utilizadas, incluindo diagrama de processo, mapofluxograma, amostragem de trabalho, planilhas com registro fotográfico para a organização dos eventos de perda, incluindo incidência, tempo, identificação de suas causas e consequências, e associação com outras categorias de perdas. Os resultados obtidos indicaram que a maior parte das perdas por transporte foram ocasionadas por problemas no acesso dentro do canteiro. Problemas causados pela falta de equipamentos apropriados foram os que mais perda de tempo ocasionaram. A redução das condições de segurança e a criação de um novo transporte foram as principais consequências observadas. As principais contribuições deste estudo estão relacionadas à definição de ferramentas e indicadores para identificação e mensuração das perdas por transporte, bem como uma proposta de classificação das principais causas e consequências para caracterização destas perdas

Em todas as organizações, o tratamento dos dados e das informações tem representado grande parte das preocupações dos administradores. A introdução de sistemas de informações e de tecnologia da informação, no seu mais amplo sentido, nas empresas de todas as especialidades, independentemente de seu porte, propicia agilidade, rapidez e precisão aos negócios. Contudo as empresas do subsetor de edificações da indústria da construção civil têm se caracterizado pelo uso de recursos computacionais num nível inferior ao observado em outros ramos industriais. Esta resistência à introdução de novas tecnologias é inversamente proporcional à quantidade de dados e informações processados e compartilhados pelos profissionais do setor. Em particular, deve-se salientar que, no processo de desenvolvimento do projeto executivo de uma obra de edificação, um número enorme de dados e informações recebe algum tipo de tratamento. Verificando-se que o processo de desenvolvimento dos documentos complementares à parte gráfica dos projetos, principalmente nas pequenas e i micro-empresas, tem se apresentado de forma inadequada à importância do setor e dos próprios documentos, este trabalho desenvolveu um sistema de informações baseado num modelo que integra a elaboração desses vários documentos. O sistema, denominado SINDOC, auxilia os usuários nos processos decisórios, fazendo com que soluções adequadas, completas e coerentes venham a ser obtidas. Para oferecer subsídios ao desenvolvimento do sistema, empresas do setor foram analisadas, assim como o perfil dos seus profissionais. Estes estudos garantiram que o sistema resultante fosse adequado para o setor. Isto foi comprovado mediante experimento em laboratório utilizado para avaliar e validar o sistema. O trabalho pretende contribuir para incentivar mudanças nas empresas do subsetor de edificações quanto ao tratamento de dados e informações, apresentando sistema adequado às suas necessidades e às características de seus usuários.

The organizational strategic adaptation stopped to be an idiom in order to become a question of success and surviving for companies awaking interests on its discussion in a relevant way in the academic and business environment. This dissertation aimed to study the adaptable organizational behavior of three organizations of industries from civil construction edification sector from Santa Maria, Rio Grande do Sul state, between 1981 and 2003. The characteristics of the strategic types used in the organizations were identified according to the perception of the dominant coalition, in agreement with Miles & Snow model (1978). It is a matter of a multi-case study, in a qualitative approach (Triviños, 1987) that rescued the organization s historic data, defining its critic events and characterizing the strategic periods through the methodology of Miles & Huberman (1984) as well as the methodology of Mintzberg & McHugh (1985). After the definition of the strategic periods, a theoretical analysis that identified the process of strategic adaptation according to the mutant conditions in the organization environment was done characterizing the strategic behavior defensive, prospective, analytical and reactive from the three studied organizations. A contextual, processing and longitudinal research based on the methodological procedures from Direct Research and Grounded Theory was developed simultaneously. Finally, one can conclude that in the studied organizations, the influence of mimetic isomorphism is detached and the majority of the developed strategies occurred through the emergent strategies. Besides that, a strong enterprising spirit of the dominant coalition with the business control centralized on it and with a simple organizational structure was demonstrated. / A adaptação organizacional estratégica deixou de ser modismo para se tornar uma questão de sucesso e sobrevivência para as empresas despertando interesse na sua discussão de uma forma relevante no meio acadêmico e empresarial. Esta dissertação teve como objetivo estudar o comportamento adaptativo organizacional de três organizações da Indústria da Construção Civil Setor de edificações da cidade de Santa Maria, Estado do Rio Grande do Sul, no período de 1981 a 2003. Foram identificadas as características dos tipos estratégico utilizado nas organizações, de acordo com a percepção da coalizão dominante, segundo o Modelo de Miles & Snow (1978). Discorre de um estudo de multicaso, de abordagem qualitativa (Triviños, 1987) que resgatou dados históricos da organização, definindo seus eventos críticos, caracterizando os períodos estratégicos, através da metotologia de Miles & Huberman (1984), utilizando também a metodologia de Glaser & Straus (1967), em conjunto com a de Mintzberg & McHugh (1985). Em seguida à definição dos períodos estratégicos foi realizada uma análise teórica que identificou o processo de adaptação estratégica de acordo com as condições mutantes no ambiente da organização, caracterizando o comportamento estratégico defensivo, prospectivo, analista e reativo - das três organizações estudadas. Foi desenvolvida uma pesquisa de caráter contextualista, processual e longitudinal, fundamentada nos procedimentos metodológicos da Direct Research e da Grounded Theory, de modo simultâneo. Por fim, pode-se concluir que nas organizações estudadas é destacada a influência do isomorfismo mimético e que a maioria das estratégias desenvolvidas ocorreram através de estratégias emergentes. Foi demonstrado, ainda, forte espírito empreendedor da coalizão dominante com o controle do negócio nele centralizado e com uma estrutura organizacional simples.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2015. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2015-05-15T15:16:23Z No. of bitstreams: 1 2015_CatarinaMoraesOliveiraSombrio.pdf: 2896569 bytes, checksum: 3bbff568cf37696c6d22fa6561ac5700 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2015-05-15T15:38:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_CatarinaMoraesOliveiraSombrio.pdf: 2896569 bytes, checksum: 3bbff568cf37696c6d22fa6561ac5700 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-15T15:38:58Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_CatarinaMoraesOliveiraSombrio.pdf: 2896569 bytes, checksum: 3bbff568cf37696c6d22fa6561ac5700 (MD5) / A cadeia produtiva da indústria da construção (CPIC) é um dos maiores setores industriais no Brasil e no mundo, tendo grande representatividade econômica e gerando grandes impactos ambientais. Na busca de aumentar produtividade e reduzir os prejuízos ao meio ambiente os processos construtivos racionalizados vem sendo utilizados na produção de habitações de interesse social. Para a especificação de materiais com menor impacto ambiental, a avaliação do ciclo de vida (ACV) tem sido vista como uma ferramenta eficiente pois permite a avaliação do desempenho ambiental de materiais e produtos da CPIC, possibilitando a comparação entre materiais e o planejamento de construções com menores impactos ambientais. A ACV é normatizada pelas ISO 14040 e 14044 e detalhada por outras metodologias como a do ILCD, que foi adotada como padrão pelo PBACV. Neste estudo, aplica-se a ferramenta de ACV em um produto pré-fabricado da indústria da construção, que integra um processo construtivo racionalizado de edificações, aplicado na construção de habitações de interesse social no Distrito Federal, exercitando um método de aplicação da metodologia do Internacional Reference Life Cicle Data System (ILCD), analisando as dificuldades deste processo diante dos recursos e dados disponíveis. Os resultados do estudo demonstram a destoante participação do concreto nos impactos produzidos pela fabricação do produto, resultado que, considerando o grande uso do concreto na construção civil brasileira, aponta para a busca de sistemas alternativos como uma possível solução para minimizar o problema. O estudo contribui para a geração de dados nacionais referentes ao material estudado, ao mesmo tempo em que permite a estruturação dos conteúdos dos manuais do ILCD, por meio de questionários, que podem ser utilizados em outros estudos e na capacitação de ACV. / The supply chain of the construction industry (CPIC) is one of the largest industrial sectors in Brazil and in the world, with great economic representation and generating large environmental impacts. In seeking to increase productivity and reduce environmental damage the streamlined construction processes have been used in the production of social housing. For the specification of materials with lower environmental impact, life cycle assessment (LCA) has been seen as an effective tool that allows the assessment of the environmental performance of materials and products of CPIC, enabling the comparison of materials and the design of buildings with lower environmental impacts. LCA is standardized by the ISO 14040 and 14044 and detailed by other methods such as the ILCD, which was adopted as a standard by PBACV. This study applies the LCA tool in a prefabricated product of the construction industry, which includes a streamlined construction process of buildings, applied in construction of social housing in Federal District, Brazil, exercising one method of application of the methodology proposed by the International Reference Life Cycle Data System (ILCD), analyzing the difficulties of this process on the available resources and data. The study results demonstrate the great participation of the concrete in the impacts produced by the manufacture of the product, a result which, considering the large use of concrete in the Brazilian construction, points to the search for alternative systems as a possible solution to minimize the problem. The study contributes to the generation of national data for the studied material, while allowing the structuring of the contents of ILCD manuals, through questionnaires, which can be used in another studies and in the training of LCA.

Orientador: Flavio Augusto Picchi / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-13T07:32:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Franca_NathaliePiccolotto_M.pdf: 1101123 bytes, checksum: 029d6e644a3a3534eda859126b0695a1 (MD5) Previous issue date: 2009 / Resumo: Os Sistemas Integrados de Gestão (SIG) que contemplam Gestão da Qualidade (NBR/ ISSO 9001), Ambiental (NBR/ISO 14001) e de Segurança e Saúde no Trabalho (OHSAS 18001) são relativamente novos na construção civil brasileira; no entanto, em diversos outros setores o uso dos SIG já é largamente empregado e algumas construtoras brasileiras pioneiras vêm acompanhando esta tendência. Este trabalho tem como objetivo propor recomendações para implementação, em empresas construtoras de edifícios, dos Sistemas Integrados de Gestão. Esta pesquisa adota como estratégia estudos de caso. Foram realizados estudos de caso exploratórios em uma indústria e uma empresa de logística e, depois, dois estudos de caso exploratórios na construção civil brasileira, em construtoras que já tem o SIG, além de entrevistas com auditores e consultores das normas em questão; posteriormente, iniciou-se um estudo de caso mais aprofundado em uma empresa construtora de edifícios, pioneira na implementação de SIG no setor. Foram identificados fatores que facilitam ou dificultam a implementação dos SIG e se realizou uma análise de alguns requisitos das normas, que podem ser implementados de forma integrada. Para finalizar o trabalho, são expostas recomendações para implementação de SIG em construtoras, que traga benefícios como: maior efetividade em atingir os objetivos do SIG, redução de custos, simplificação da documentação, maior envolvimento dos funcionários e atendimento estruturado e sistematizado aos requisitos de qualidade, meio ambiente e segurança, servindo como fator de competitividade das empresas do setor. / Abstract: Integrated Management Systems (IMS) considering Quality Management (NBR/ISO 9001), Environmental Management (NBR/ISO 14001) and Occupational Health & Safety Management (OHSAS 18001), are relatively new in the Brazilian construction. Several other industries widely use the IMS and some pioneering Brazilian builders are following the trend. The objective of this research is to propose recommendations for implementation of Integrated Management System in building construction companies. This work uses case studies as research strategy. Exploratory case studies were done in a manufacturer and a logistics company, then two exploratory case studies in Brazilian construction companies that already have IMS, and interviews with auditors and consultants where carried out. Later, a more detailed case study was conducted in a building construction company, pioneer in the implementation of IMS in the sector. Factors that facilitate or hinder the implementation of IMS were identified, and some requirements of the standards that can be implemented in a integrate manner were reviewed. To finish the research, recommendations are set for implementation of IMS in construction, which brings benefits as: effectiveness in achieving the goal of the IMS, cost reduction, simplification of documentation, involvement of workers, and systematic approach to quality, environment, security, and health requirements, serving as a factor of competitiveness on the sector. / Mestrado / Arquitetura e Construção / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Ariovaldo Denis Granja / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Unbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-11T23:57:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Robert_GabrielRobertoTorrano_M.pdf: 2650430 bytes, checksum: 9d42ead1b01eae67217b8a0966df68c2 (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: As metodologias de target e kaizen costing têm sido apontadas como poderosas ferramentas, adotadas pelas empresas que visam aumentar sua margem de lucro. Estudos recentes comprovam que ambas têm tido uma participação cada vez maior no sistema de negócios lean, direcionando o desenvolvimento do produto e as atividades da produção. Esta pesquisa teve como objetivo abordar a conceituação do target e kaizen costing e desenvolver uma diretriz de trabalho, a partir da aplicação do target costing como uma base de todo o sistema de gestão de custos durante a fase de projetos e do kaizen costing durante a fase de produção, analisando um caso real da aplicação dos conceitos nas obras de uma empresa do ramo varejista onde a aplicação foi executada. A idéia principal foi primeiramente projetar um produto com um custo permissível, obtido pela diferença entre o preço de mercado, ditado pela expectativa do cliente e a margem de economia desejável. Após esta etapa buscou-se a interação com os responsáveis pela produção, no intuito de se desenvolver técnicas e novas práticas que reduzissem os custos da fase de produção. Para a identificação do que é considerado valor pelo cliente, foi utilizado o SAC (serviço de atendimento ao cliente) da empresa estudada, a fim de identificar elementos construtivos que não agregassem valor para o usuário final. A eliminação destes elementos gerou uma economia que pôde ser direcionada para se atingir o target cost de um payback meta, estabelecido em função das premissas de projeto. Já a interação com a produção gerou novas economias com base em melhorias apontadas pelos funcionários contratados. As evidências desta pesquisa, ainda que obtidas num contexto específico, sugerem que as ferramentas de target e kaizen costing são viáveis para aplicação no subsetor edificações. / Abstract: The target and kaizen costing methodologies have been pointed out as a powerful strategy of lean manufacturing companies' which want to increase their profits. In fact, recent academic and corporate literatures show that both methodologies have a wider role in the lean business system, driving product development and production activities. This research aims to review the target and kaizen costing concepts and to develop a framework taking together these two matching approaches, providing a basis of a total cost-management system during the project's life cycle being the target costing on the project conception and the kaizen costing on the production phase. The main idea is to first design the project to an allowable cost consisting of the difference among target price meeting customer's expectations and the desired profit. Cost-reduction interventions should be not restricted to the design phase; they proceed to the construction phase where a continuing series of kaizen activities are needed to achieve great product performance and, at the same time, assuring value for the customer at a lower cost. These interventions saved an amount which was engaged to reach a target cost based on a payback aim, established by the project's conception. The interaction in the production phase saved another amount based on new practices suggested by the contractor's employees. This research evidences, in a specific context, that the target and kaizen application are viable on that construction sector. / Mestrado / Edificações / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Flavio Augusto Picchi / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-04T03:21:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Fontanini_PatriciaStellaPucharelli_M.pdf: 4072688 bytes, checksum: 452cf7ef658818f60948ba21ece6ccca (MD5) Previous issue date: 2004 / Resumo: No setor da construção civil é evidente a quantidade de materiais e recursos desperdiçados, não só no canteiro de obras, mas também nas áreas administrativas e gerenciais. Um dos motivos para que tal fato seja tão reincidente é a inexistência de uma interface eficiente entre os agentes fornecedores de produtos/serviços, durante os principais processos da obra. O gerenciamento do fluxo de suprimentos tem uma grande importância durante a administração da obra, impactando diretamente nos custos e na qualidade da construção em geral. Este fluxo é ainda pouco explorado, face à sua complexidade e diversidade, já que para o fornecimento de um único produto existe o envolvimento de dezenas de agentes. Nesta lacuna pode estar a explicação de muitos custos desnecessários consumidos em atividades em obra. Com intuito de facilitar a visualização e minimização destas perdas, este trabalho estuda a aplicação dos conceitos do Lean Thinking, a partir do macro mapeamento no fluxo de suprimentos, tendo como principal objetivo a aplicação desta ferramenta no fluxo de esquadrias de alumínio para obra, através de um estudo de caso. O trabalho conclui apontando a utilidade desta abordagem para a proposição de melhorias no caso estudado, encorajando futuros estudos de aplicação de macro mapeamentos de fluxo de valor em cadeias de fornecimento para a construção. Palavras Chaves: Lean Thinking, Macro Mapeamento de Fluxo de Valor, Fluxo de Suprimentos, Esquadrias de Alumínio e Cadeia de Fornecedores. No setor da construção civil é evidente a quantidade de materiais e recursos desperdiçados, não só no canteiro de obras, mas também nas áreas administrativas e gerenciais. Um dos motivos para que tal fato seja tão reincidente é a inexistência de uma interface eficiente entre os agentes fornecedores de produtos/serviços, durante os principais processos da obra. O gerenciamento do fluxo de suprimentos tem uma grande importância durante a administração da obra, impactando diretamente nos custos e na qualidade da construção em geral. Este fluxo é ainda pouco explorado, face à sua complexidade e diversidade, já que para o fornecimento de um único produto existe o envolvimento de dezenas de agentes. Nesta lacuna pode estar a explicação de muitos custos desnecessários consumidos em atividades em obra. Com intuito de facilitar a visualização e minimização destas perdas, este trabalho estuda a aplicação dos conceitos do Lean Thinking, a partir do macro mapeamento no fluxo de suprimentos, tendo como principal objetivo a aplicação desta ferramenta no fluxo de esquadrias de alumínio para obra, através de um estudo de caso. O trabalho conclui apontando a utilidade desta abordagem para a proposição de melhorias no caso estudado, encorajando futuros estudos de aplicação de macro mapeamentos de fluxo de valor em cadeias de fornecimento para a construção. Palavras Chaves: Lean Thinking, Macro Mapeamento de Fluxo de Valor, Fluxo de Suprimentos, Esquadrias de Alumínio e Cadeia de Fornecedores / Mestrado / Edificações / Mestre em Engenharia Civil

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2006 / Inclui bibliografia / O objetivo deste estudo foi verificar como se dá a formulação das estratégias financeiras nas empresas do ramo de construção civil localizadas na cidade de Curitiba # Pr, bem como, qual tem sido a influência da taxa SELIC neste processo. Para tanto, a pes

Submitted by Bruno Monsanto (bruno.monsanto@fgv.br) on 2015-09-01T17:23:32Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado - Bruno Monsanto.pdf: 2081375 bytes, checksum: 410e2f10742d461d025f23c65d43a4f1 (MD5) / Approved for entry into archive by GILSON ROCHA MIRANDA (gilson.miranda@fgv.br) on 2015-09-02T13:59:10Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado - Bruno Monsanto.pdf: 2081375 bytes, checksum: 410e2f10742d461d025f23c65d43a4f1 (MD5) / Approved for entry into archive by Marcia Bacha (marcia.bacha@fgv.br) on 2015-09-04T18:27:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado - Bruno Monsanto.pdf: 2081375 bytes, checksum: 410e2f10742d461d025f23c65d43a4f1 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-09-04T18:45:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado - Bruno Monsanto.pdf: 2081375 bytes, checksum: 410e2f10742d461d025f23c65d43a4f1 (MD5) Previous issue date: 2015-05-22 / This work presents a set of infrastructure price indices, developed with the purpose of providing specific indicators for this sector in Brazil. A survey of the major indices of this nature produced in Brazil and worldwide was held. The main international references were the Organization's for Economic Cooperation and Development - OECD and the European Union member countries. From this analysis, we identified three key issues for the development of work: i) what is the set of infrastructure works to be represented by the indexes and how to delimit this set?; ii) price indexes currently produced in Brazil represent part of this set?; iii) how to develop a set of indices, built on the same methodological basis, nationwide, able to adequately represent this body of work? As a result of work, a set of ten price indices of infrastructure was created built on the same methodological basis, nationwide and offers a range of infrastructure works, whose definition was one of working objects. In addition to the methodological basis for construction of the indices were calculated their respective historical series for the period December / 2000 (base = 100) to February / 2015, from which the indices are analyzed in several ways, for example, through comparative analysis of the ten indices between them and analysis of the behavior of the indices over time, considering the economic context by observing selected indicators. / Essa dissertação apresenta um conjunto de índices de preços de infraestrutura desenvolvidos com o propósito de fornecer indicadores específicos para este setor de atividades no Brasil. Foi realizado um levantamento dos principais índices dessa natureza produzidos no Brasil e no mundo. As principais referências internacionais foram os países membros da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico – OCDE e da União Europeia. A partir dessa análise, foram identificadas três questões fundamentais para o desenvolvimento do trabalho: i) qual é o conjunto de obras de infraestrutura a ser representado pelos índices e como delimitar esse conjunto?; ii) os índices de preços produzidos atualmente no Brasil representam parcial ou totalmente esse conjunto?; e iii) como desenvolver um conjunto de índices, construídos sobre a mesma base metodológica, de abrangência nacional, capazes de representar adequadamente tal conjunto de obras? Como resultado do trabalho, foi desenvolvido um conjunto dez índices de preços de infraestrutura, que contempla todos os requisitos listados acima. Além da base metodológica para construção dos índices, foram calculadas suas respectivas séries históricas para o período de dezembro/2000 (base = 100) a fevereiro/2015, a partir das quais os índices são analisados sob diversos aspectos como, por exemplo, através de análise comparativa dos dez índices entre si e análise do comportamento dos índices ao longo do tempo, considerando o contexto macroeconômico através da observação de indicadores selecionados.