O objetivo principal do trabalho é verificar as condições necessárias para a operacionalização de um processo de formação profissional para operários do setor da construção civil a partir de cursos de treinamento operacional realizados em canteiros de obras. Para atingir este objetivo é feita a contextualização do problema analisando-se suas implicações nos aspectos culturais que caracterizam o setor e apresentam-se conceitos e - referenciais que possam subsidiar a operacionalização de um processo de formação profissional. A partir disto, são identificados os dois principais intervenientes em tal processo, quais sejam, as empresas e as instituições especializadas. São discutidas as condições de implantação e de elaboração de cursos de treinamento operacional em empresas de construção de edificios, frente às dificuldades identificadas na análise das iniciativas realizadas por tais agentes até então. As condições de implantação são apresentadas a partir de uma discussão da organização e métodos de treinamento empregados em empresas de outros ramos industriais. Busca-se, assim, subsídios para a coordenação de atividades de treinamentos em empresas de construção civil. Os resultados de elaboração e aplicação dos cursos são apresentadas com base na realização de quatro experiências desenvolvidas em empresas de construção de edificios: três relativas ao serviço de alvenaria e uma à execução de estruturas de concreto armado. / The main purpose of tbis researsh is to verify the necessary conditions for the implantation of a proffessional formation program, aimed at construction industry workers, and with a basis in on site operational trainning courses. To achieve tbis objective, the problem is contextualized analysing its implications on the cultural aspects which characterize this sector, and presenting the concepts and references which form the basis the operationalization of proffessional formation program. Following this, the two mains partíeis in this program, namely, the construction companies and the specialized institutions are identified. The conditions to implantation and elaboration of trainning courses operating in building companies are discussed, with respect to the difficulties identified in the analysis of initiatives realised by specialized institutions until now. When the diffculties in the analysis of initiatives are identified, the condition for implantation and elaboration oftraining courses operating in building companies are discussed. The condition for implantation are presented based on a discussion about training methods and organization used in companies of other industrial ativites. In orientation can be looked for to coordinete the training activities in building comparues. The results of elaboration and application of courses are presented supported by of four courses developed on building sites: Three courses related to masonry and one based on concrete.

Neste trabalho se realiza um estudo da industrialização na construção no Rio Grande do Sul, apresentando-se uma metodologia de avaliação de sistemas construtivos industrializados quanto à tecnologia empregada. Considerou-se qua a introdução da industrialização no setor da construção de edificações, uma das últimas atividades ainda realizada com métodos artesanais, provoca modificações não somente na tecnologia do processo de fabricação, como também na tecnologia de sistematização do produto. / In this work, a study of building industrialization in Rio Grande do Sul is presented, showing a methodology for the evaluation of industrialized construction systems with respect to the tecnology applied. It was assumed that the industrialization of buildings construction (one of the last sectors still based on handcraft tecniques) provoques modifications in the manufacturing process technology as well as in the product systemization technology.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2012. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2013-01-23T11:48:37Z No. of bitstreams: 1 2012_VirleyLemosSouza.pdf: 2503871 bytes, checksum: 7de3ce1843bb315796a3cf8fc4648a7c (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2013-01-24T13:48:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_VirleyLemosSouza.pdf: 2503871 bytes, checksum: 7de3ce1843bb315796a3cf8fc4648a7c (MD5) / Made available in DSpace on 2013-01-24T13:48:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_VirleyLemosSouza.pdf: 2503871 bytes, checksum: 7de3ce1843bb315796a3cf8fc4648a7c (MD5) / A indústria da construção passa por grandes mudanças, impulsionada por vários fatores políticos e mercadológicos. Programas de governo como Minha Casa Minha Vida, Programa de Aceleração do Crescimento, Copa do mundo e Olimpíadas, assim como queda nos juros e facilidade de crédito imobiliário, têm fomentado o mercado nacional. Em Palmas/TO, esse aquecimento mercadológico não é diferente, levando empresas e profissionais a se adaptarem ao novo mercado e às exigências dos clientes, que são cada vez maiores. Mas para o êxito nesse novo cenário, as empresas devem superar alguns desafios que muitas vezes estão dentro dos canteiros de obras: falta de mão de obra qualificada, cronogramas e orçamentos estourados, falhas técnicas, enfim, empresa e profissionais devem estar preparados e com processos bem definidos para responder, em prazos curtos, orçamentos apertados e qualidade exigida, para não perderem oportunidade diante da grande demanda. Nesse sentido, a pesquisa tem por objetivo observar se as empresas de construção de edifícios residenciais em Palmas/TO utilizam os princípios de gestão conforme o ciclo PDCA (Plan-Do-Check-Act) e como estes influenciam nos processos de gerenciamento e execução de seus empreendimentos. A pesquisa contou com 21 empresas do segmento residencial e caracteriza-se como qualitativa exploratória e descritiva pela complexidade e amplitude do tema, exigindo uma observação multidisciplinar que envolve conhecimentos de engenharia e de gestão e está dividida em seis fases: levantamento bibliográfico e documental; pré-teste; coleta de dados por meio de questionários “in loco”; estudo de casos; entrevistas; análise e conclusões dos dados. Diante da multidisciplinaridade, é utilizado o método de triangulação ou linha de convergência, o que possibilita conclusões e descobertas mais apuradas. Os resultados da pesquisa mostraram que 86% dos profissionais se consideram com bom nível de conhecimento de gestão, mas não conseguem atuar de forma independente nos canteiros de obras, pela centralização das ações de gestão nas empresas, ficando a mercê de decisões tomadas pela cúpula administrativa, limitando a participação destes profissionais. Os resultados mostram também que 81% das empresas possuem certificações ISO 9001 e PBQP-H, porém 76% delas estão com atrasos em seus cronogramas de execução, outros dados concernentes a análise poderão ser observados no decorrer do trabalho. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The construction industry is going through major changes, driven by various political and market factors. Government programs such as My Home My Life, Growth Acceleration Program, World Cup and Olympics, as well as falling interest rates and easy mortgages, have encouraged the domestic market. In Palmas / TO, this warming marketing is no different, leading companies and professionals to adapt themselves to new market and customers requirements, which are increasing. But to succeed in this new scenario, companies must overcome some challenges that are often within the construction sites: a lack of skilled labor, blown schedules and budgets, technical failures, finally, business and professionals should be prepared and processes well set to respond on short deadlines, tight budgets and quality required, not to lose the opportunity in the face of high demand. In this sense, the research aims to observe whether firms residential building construction in Palmas / TO use management principles as the PDCA cycle (Plan-Do-Check-Act) and how they influence the processes of managing and executing their ventures. The research included 21 companies in the residential segment and is characterized as a qualitative exploratory and descriptive for the complexity and breadth of the subject, suggesting a multidisciplinary observation involving engineering and management knowledge and is divided into six phases: bibliographic and documentary survey; pre test, data collection through questionnaires "in loco", case studies, interviews, analysis and conclusions from the data. Given the multidisciplinary approach, it is used the method of triangulation or convergence line, which enables more accurate conclusions and findings. The results showed that 86% of professionals consider themselves with good level of knowledge management, but can not act independently on construction sites, because of the centralization of management in companies, and at the mercy of decisions taken by top management, limiting the participation of these professionals. The results also show that 81% of the companies have ISO 9001 and PBQP-H certifications, but 76% of them are lagging in their execution schedules, other data concerning the analysis may be observed during the work.

O processo de desenvolvimento de produto (PDP) convencional tende a enfatizar a definição do produto sem levar em conta as necessidades da produção. Dentre as várias iniciativas que têm sido desenvolvidas para integrar estas duas interfaces, este trabalho destaca a construtibilidade, a qual visa, por meio de intervenções no projeto do produto e do processo, garantir a facilidade de execução da obra durante as etapas de construção e manutenção. No entanto, poucos estudos têm se dedicado à consideração dos requisitos de produção no PDP de obras de menor complexidade. Assim, o objetivo principal deste trabalho consiste em propor diretrizes para a integração dos requisitos de construtibilidade ao PDP de obras repetitivas, que abrangem conjuntos residenciais e prédios altos com mais de dez pavimentos. A partir de dois estudos de caso realizados em uma empresa construtora e incorporadora de condomínios horizontais de Porto Alegre, foram propostas as seguintes diretrizes: (a) adequação do projeto do produto às limitações impostas pela tecnologia construtiva disponível; (b) análise crítica do projeto com apoio de indicadores; (c) construção e avaliação de uma unidade modelo; e (d) desenvolvimento de mecanismos de aprendizagem em relação à construtibilidade. A diretriz (b) inclui a proposição de um check-list de boas práticas com vistas a avaliação dos níveis de construtibilidade do projeto do produto e do processo. Além disso, este trabalho indicou que, a ocorrência de determinadas não conformidades durante a execução, tais como má qualidade dos materiais e erros de execução, resultam em perda do valor agregado para o cliente interno. Sendo assim, constatou-se que o esforço pela melhoria da construtibilidade deve incluir a consideração de meios para assegurar que a facilidade de execução prevista no projeto do produto e do processo, seja concretizada na etapa de construção.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:42:11Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo7399_1.pdf: 1371672 bytes, checksum: 5d571f004d7f69fd1fa5d8b35cd981bc (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2003 / Universidade Federal de Pernambuco / A indústria da construção civil possui grande importância sócio-econômica e estratégica para o desenvolvimento do país. A crescente competitividade no setor e o aumento das exigências dos clientes finais têm pressionado as empresas a oferecer produtos de melhor qualidade, executados dentro de prazos e custos cada vez menores, o que nem sempre é tarefa fácil. Daí a importância da gestão do projeto. A questão básica a ser tratada é a forma como o controle e acompanhamento das atividades contidas no cronograma do projeto são realizados, uma vez que dificilmente consegue-se aplicar o planejamento a longo prazo sem efetuar qualquer alteração. Muitas vezes os empreendimentos são executados com base em um planejamento excessivamente informal o que acarreta um desconhecimento das tarefas a serem executadas e das providências a serem tomadas tanto pela administração da obra quanto pelos responsáveis pela execução do trabalho. Diante da complexidade do problema, o modelo foi apresentado sob o enfoque da problemática de escolha, envolvendo as restrições impostas ao problema. Portanto, este trabalho apresenta um estudo de caso, objetivando apresentar um modelo mais estruturado para o processo decisório no que diz respeito à gestão de projeto na construção civil, através da aplicação de um modelo com apoio do método multicritério PROMETHEE V, visando selecionar um conjunto de atividades às quais devem ser dispensadas uma atenção especial, dentro do período em estudo, de acordo com cronograma preestabelecido

Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:08:28Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 1994-05-10T00:00:00Z / In this work are described the characteristics of the construction industry. The implementation of project management techniques in small and medium construction projects is analysed through the comparison of the benefits and costs. The success of such implementation is determined by the use of a measuring instrument called Project Implementation Profile. / Descreve as características da indústria de construção civil e estuda a implantação do gerenciamento de projetos em pequenos e médios projetos de construção civil, comparando os benefícios e os custos. O sucesso da implantação é determinado usando-se um instrumento de medida chamado Perfil de Implantação do Projeto

A indústria marítima mundial (IMM) tem um comportamento reconhecidamente cíclico, em alguns momentos os armadores fazem grandes fortunas, em outros amargam enormes prejuízos, o que também ocorre com os demais setores dessa indústria. O objetivo deste trabalho é investigar a natureza e as causas desse comportamento. A IMM é um sistema complexo que pode ser dividido em quatro subsistemas principais: o mercado de frete, o mercado de navios de segunda mão, a indústria de construção naval e a indústria de demolição. Nem sempre as influências que essas quatro partes do mercado exercem umas sobre as outras é bem compreendida. Embora a IMM seja influenciada pela economia internacional, observou-se que seu comportamento é fortemente influenciado por fatores endógenos, tais como: sua própria estrutura; as relações organizacionais; e as decisões gerenciais que ocorrem nas várias partes dessa indústria. Adicionalmente, pode ser observado que tais relações têm características essencialmente dinâmicas. A Dinâmica de Sistemas (DS) parece ser uma ferramenta adequada à análise deste tipo de mercado, e, por essa razão, foi o método adotado para estudá-lo. Nesse método um modelo matemático é construído a partir do conhecimento descritivo das relações causais e funcionais existentes no mundo real. Foi elaborado um modelo preliminar que inclui três setores principais da indústria: o financeiro, o mercado de frete e a indústria de construção naval. Tais setores cobrem a maioria das interações relevantes determinantes do comportamento. O modelo é uma simplificação do mundo real em vários aspectos e se baseia em certas assunções, previamente estabelecidas. Apesar das simplificações, assunções e omissões, o comportamento do modelo, como pode ser observado nos resultados obtidos, reproduz de maneira razoável as séries históricas escolhidas para comparação (os Modos de Referência). Foi observado que a decisão pela encomenda de novos navios é um importante gerador do comportamento cíclico. Neste estudo preliminar tal decisão é fundamentada somente na análise da previsão de demanda de transporte marítimo e na expectativa de lucro dos armadores, que é função das receitas obtidas pelos armadores, seus custos totais, e uma taxa de retorno sobre o investimento, que foi arbitrada em 15%. O modelo aqui apresentado pode servir de fundamento para um maior desenvolvimento dessa área de investigação, e como guia para outros trabalhos. Espera-se que futuros trabalhos sejam realizados, de maneira a que se obtenha uma forte compreensão da IMM. Os resultados obtidos permitem concluir que a Dinâmica de Sistemas é uma ferramenta válida para investigação, e a continuação desta linha de pesquisa pode trazer resultados compensadores. / It is recognized that the world maritime industry has a cyclical behavior. Shipowners face periods of fabulous profits and disastrous miscalculations. The object of this work is to investigate the nature and causes of such behavior. The maritime industry is a complex system that can be split in four main markets: freight; second-hand ship; new ships and ships for demolition. The influences of one part on the others are not always well understood. Although the world economy influences the maritime industry, it has been observed that its behavior is fundamentally endogenous, such as: its own structure; the relationships between its parts; and the process of decision making. Furthermore, this behavior has strong dynamic characteristics. System Dynamics has been proving to be a suitable tool for analyzing such systems and, therefore, has been chosen. In this method a mathematical model is developed from a functional and causal description of the real system. A preliminary model was formulated which include three main sectors of industry: financial, freight market and shipbuilding industry. These sectors cover most of the relevant interactions and determinants of the behavior. The model simplified from the real world in many instances, and is based on certain assumptions previously stated. In spite of the simplifications, assumptions and omissions, the behavior of the model, as shown in computer results, replicates the most fundamental characteristics of the real world, the historical trends chosen as reference modes. It has been observed that the new ships ordering decisions are extremely important in stimulating the cyclical behavior. In this preliminary work this decision is founded on demand forecast and expected profitability of shipowners. This profitability is assumed as a function of shipowners total costs and a rate of return of investment, assumed as 15%. The model developed herein can serve as foundation structure upon which to develop more fully this area of investigation, and as a guide in such developments. It is hoped that further work is carried out towards gaining a sounder understanding of the maritime economics market cycles. Considering the results presented so far, it is possible to conclude that System Dynamics is a valid tool for investigation and can yield rewarding results.

O objetivo deste estudo é identificar e examinar o atual estágio de desenvolvimento da gestão da rede de suprimentos do setor industrial de construção civil brasileiro, buscando visualizar as transformações ocorridas e a ocorrer, e os fatores limitantes e incentivadores do seu processo de modernização, gerando parâmetros de referência que espera-se possam servir de base à consolidação de uma teoria sucinta sobre a gestão da cadeia de suprimentos na indústria de construção ou até, de forma presuntiva, sobre o recente conceito de Supply Chain Management, que possa servir como opção estratégica para as empresas deste setor. Os conceitos desenvolvidos neste processo, as variáveis observadas, as mudanças estratégicas e operacionais decorrentes, e os sinalizadores desta evolução compõem os principais resultados deste trabalho. / The objective of this study is to identify and to examine the current stage of development of the supply chain management of the Brazilian construction industry. lt aims to understand the transformation that it has gone through and are still to bappen, and the constraining as well as competitive factors of the modernization process, generating parameters of reference that it hopes can be used as base to the consolidation of a brief theory on the supply chain management in the construction industry. It is also expected that this theory be used as strategic option. The main results of this piece of work are the concepts developed in this process, the observed variables, the current strategic and operational changes, and the indicators of this evolution.

Nas ultimas décadas, houve um aumento na diversidade do perfil dos moradores bem como nos seus requisito específicos em decorrência de mudanças no estilo de vida contemporâneo. Tais mudanças vem tornando a provisão tradicional de habitações padronizadas inadequadas e demandam o desenvolvimento de estratégias de customização capazes de responder aos requisitos específicos dos moradores. Neste contexto, a abordagem da customização em massa (CM) e conceitos relacionados pode potencialmente aumento o valor do produto habitacional através do atendimento dos requisitos específicos do moradores. Apesar disto, a literatura é ainda limitada em termos de estudos que auxiliem organizações a desenvolver estratégias de customização, especialmente no setor habitacional. Visando responder este problema de pesquisa, esta investigação adota a abordagem da design science. Esta abordagem tem por objetivo desenvolver soluções (artefatos, modelos, software, entre outros) que resolvam problemas práticos e ao mesmo tempo tenham potencial para uma contribuição teórica. A solução desenvolvida nesta pesquisa é um modelo conceitual com categorias de decisão para definição de estratégias de customização no contexto habitacional. O modelo contém dez categorias de decisão, que definem o escopo de uma estratégia de customização e abordam aspectos relacionados a interface com o cliente, design do produto, e operações. Outros resultados da pesquisa, além deste modelo, incluem implementações (operacionalizações que demonstram que a solução funciona), avaliação da utilidade da solução, e avaliação da contribuição teórica da solução. O processo de pesquisa envolveu etapas chave da design science: encontrar um problema prático e com potencial para contribuição teórica, obter um entendimento deste problema, desenvolver uma solução, testar a solução, avaliando sua utilidade, e avaliar a contribuição teórica desta solução. Quatro estudos de caso com organizações envolvidas no setor da construção habitacional (no Brasil e no Reino Unido) também foram desenvolvidos. Em termos da contribuição teórica do modelo, algumas categorias (classes de itens, combinações de módulos, unidades de customização, e sequências de configuração) foram desenvolvidas com base em dados empíricos e constituem nova conceitualizações relacionadas a abordagem da CM que podem ser usadas no desenvolvimento de estratégias de customização. Outras categorias (espaço de solução, interface entre módulos, ponto de entrada do pedido, tipos de customização, e abordagens de visualização) baseiam-se em conceitos já disponíveis na literatura. A contribuição destas categorias é adaptar tais conceitos, através da proposição de constructos, visando facilitar a aplicação dos mesmos na definição de estratégias de customização. / There has been an increasing diversity on dwellers profiles and on their requirements in the last few decades, due to major changes in contemporary lifestyles. Such changes are making the traditional provision of standardised houses inadequate, requiring the development of new strategies able to provide customised dwellings. In this context, the application of the mass customisation (MC) approach and related concepts can potentially increase the value of housing through the fulfilling of the specific requirements of dwellers. In spite of that, the literature on the MC approach is limited in providing guidance to organisations in developing customisation strategies, particularly in the house-building sector. In order to address such a problem, a design science approach is adopted in this investigation. Such an approach deals with the construction of solutions (artefact, models, software, among other) for problems with practical relevance and potential for theoretical contribution. The solution devised in this investigation is a conceptual framework to be used by organisations of the house-building sector in defining customisation strategies. The framework entails ten decision categories that define the scope of a customisation strategy and also address some aspects of the clients’ interfaces, product design, and operations areas. Other outputs of this research include (i) instantiations (implementations that demonstrate that the solution works), (ii) evaluation of the solution utility, and (iii) evaluation of the theoretical contribution of the solution. The research process undertaken involved keys steps of the design science approach: find a practical problem with potential for a theoretical contribution, obtain an understanding of such a problem, develop a solution, test the solution and evaluate its utility, and assess the theoretical contribution of the solution. Four case studies with organisations (in Brazil and in the U.K.) of the house-building sector were also carried out and were particularly important in the solution devising and solution testing steps. In terms of theoretical contribution of the solution, some of the categories developed (classes of items, module combinations, customisation units, and configuration sequence) are grounded on empirical data and provide new conceptualisations related to the MC approach and which can be used in defining customisation strategies. Other categories (solution space, modules, module interfaces, order penetration point, types of customisation, and visualisation approaches) rely on existing concepts and underpinnings available on the literature on the MC approach. The main contribution of those categories is to adapt such concepts by proposing operational constructs, enabling such knowledge to be more applicable in devising customisation strategies.