Os rumos atuais da competição e da tecnologia justificam a crescente utilização de indicadores para a gestão dos recursos produtivos nas organizações industriais. Nesta linha de pensamento, o presente trabalho discorre sobre as principais abordagens relacionadas com gestão competitiva, construção de indicadores e métodos de custeio, disponíveis na literatura. Com base no modelo gerencial do Prof. Nigel Slack, para agregar vantagem competitiva na manufatura, é desenvolvido um sistema de indicadores integrados para a gestão do custeio e das atividades de manutenção. O modelo de gestão é validado por intermédio de um estudo de caso real e os resultados obtidos demonstram a eficácia do sistema de indicadores no monitoramento das atividades de manutenção nas empresas industriais. / The current trend in terms of world-wide competition and technological skills justify the increasing utilization of constant up-to-date information and decision-making data in manufacturing organizations. Accordingly, this work discusses the major contributions related to a world-class management, performance metrics and costing methods. Based on Nigel Slack’s management model proposed to increase competitiveness, an inter-related performance metrics system is developed, aiming to reduce maintenance cost and to improve the overall maintenance activities management. The management techniques proposed in this research is validated by its application in a real manufacturing company, selected for a case-study. This research shows that the data collected allows statistical analysis and helps a plant management team to get important conclusions about the effectiveness of the performance metrics proposed for maintenance management.

p. 1-105 / Submitted by Santiago Fabio (fabio.ssantiago@hotmail.com) on 2013-03-06T17:46:54Z No. of bitstreams: 1 4444.pdf: 906639 bytes, checksum: 0681c7e93cba730f9766280f8a555364 (MD5) / Approved for entry into archive by Tatiana Lima(tatianasl@ufba.br) on 2013-03-13T20:31:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 4444.pdf: 906639 bytes, checksum: 0681c7e93cba730f9766280f8a555364 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-03-13T20:31:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 4444.pdf: 906639 bytes, checksum: 0681c7e93cba730f9766280f8a555364 (MD5) Previous issue date: 2006 / Esta dissertação tem como objetivo verificar o alinhamento entre a Gestão da Competência Técnica praticada na área de Elétrica e Instrumentação em uma refinaria de petróleo de grande porte e o Modelo de Gestão da Competência Técnica construído pelo autor para ser aplicado na Manutenção Industrial. Tal Modelo cresce de importância à medida que se demanda da Função Manutenção um aumento de produtividade e confiabilidade, requisitos indispensáveis na realidade empresarial competitiva atual. Para a construção deste Modelo, buscou-se o referencial teórico na Gestão da Competência e na Gestão do Conhecimento, que veio a culminar em um Modelo que se baseia na interação contínua entre as competências organizacionais e individuais, alinhadas à estratégia, em um processo de aprendizado, levando a uma melhoria da Competência Técnica da organização e de seus funcionários. A área de Elétrica e Instrumentação foi escolhida em função da contínua mudança tecnológica a que é submetida, assim como por sua importância para a continuidade operacional e qualidade dos produtos, representando as demandas atuais da Função Manutenção. Para a verificação da aplicabilidade do Modelo e o alinhamento da Gestão em prática, utilizou-se o método de pesquisa de campo, por meio de aplicação de questionário baseado nos atributos estabelecidos para suas dimensões do Modelo. O resultado obtido é que o Modelo é aplicável à Manutenção Industrial. A análise do alinhamento da gestão em prática levou à identificação de algumas melhorias, com destaque na necessidade de maior capacitação em Gestão de Competências do corpo gerencial na área estudada. / Salvador

O atual cenário competitivo do mercado siderúrgico exige que os custos industriais sejam minimizados ao máximo a fim de garantir o retorno aos acionistas e, em última análise, até mesmo a sobrevivência das companhias em certos mercados. Neste contexto, o homem de manutenção passa a exercer papel fundamental no sentido de trabalhar para evitar perdas, sejam por paradas inesperadas de produção ou por estratégias incorretas de manutenção, buscando conhecer melhor seus equipamentos e introduzir melhorias no projeto de forma a reduzir custos de manutenção e aumentar sua confiabilidade. Este trabalho tem o objetivo de fazer um estudo teórico-prático com a finalidade de conhecer os mecanismos de desgaste envolvidos na interface roda-trilho de pontes rolantes utilizadas em siderurgia a fim de se implementar melhorias no projeto destas rodas e estender a sua vida útil, reduzindo assim custos de manutenção e os prejuízos causado por interrupções não programadas de produção. Inicialmente, é feita uma revisão bibliográfica sobre o tema, sobretudo quanto ao desgaste mecânico e a interface roda-trilho. Como um típico sistema de desgaste mecânico, a abordagem foi feita analisando a influência das condições de superfície, de material e geometria. Com a condição de material fixada (roda e trilho), definiu-se analisar experimentalmente a influência da condição de lubrificação e da geometria das rodas, produzindo ao todo quatro experimentos. As rodas foram dimensionadas e colocadas em operação sob as mesmas condições e o seu desgaste foi monitorado na mesma base de tempo. Os resultados apontaram que a lubrificação exerce influência predominante na vida da roda, estendendo consistentemente sua vida útil, enquanto que a alteração de geometria exerce influência secundária, porém ainda com alguma contribuição. / The current competitive steel market requires that manufacturing costs are minimized to the maximum to ensure the return to shareholders and, ultimately, even the survival of companies in certain markets. In this context, the maintenance man begins to exercise its role in order to work to avoid losses, whether by unexpected production stoppages or incorrect maintenance strategies, seeking to better understand their equipment and make improvements in design to reduce maintenance costs and increase its reliability. This work aims to make a theoretical study and a practical evaluation in order to understand the wear mechanisms involved in the wheel-rail interface of overhead cranes used in the steel making industry in order to implement improvements in the design of these wheels with a view of extending life and reduce maintenance costs as well as losses due to unscheduled production interruptions. We begin with a literature review on the subject, focusing on the mechanical wear and wheel-rail interface. As a typical system of mechanical wear, the approach was made by analyzing the influence of surface conditions, material and geometry. With the condition of fixed material (wheel and rail), it was decided to analyze experimentally the influence of the lubrication condition and geometry of the wheels, producing a total of four experiments. The wheels were measured and made to operate under the same conditions and wear was monitored at the same time base. The results indicated that lubrication has a predominant influence in the life of the wheels, consistently extending its useful life, while the change in geometry influences secondary, but still with some contribution.

O atual cenário competitivo do mercado siderúrgico exige que os custos industriais sejam minimizados ao máximo a fim de garantir o retorno aos acionistas e, em última análise, até mesmo a sobrevivência das companhias em certos mercados. Neste contexto, o homem de manutenção passa a exercer papel fundamental no sentido de trabalhar para evitar perdas, sejam por paradas inesperadas de produção ou por estratégias incorretas de manutenção, buscando conhecer melhor seus equipamentos e introduzir melhorias no projeto de forma a reduzir custos de manutenção e aumentar sua confiabilidade. Este trabalho tem o objetivo de fazer um estudo teórico-prático com a finalidade de conhecer os mecanismos de desgaste envolvidos na interface roda-trilho de pontes rolantes utilizadas em siderurgia a fim de se implementar melhorias no projeto destas rodas e estender a sua vida útil, reduzindo assim custos de manutenção e os prejuízos causado por interrupções não programadas de produção. Inicialmente, é feita uma revisão bibliográfica sobre o tema, sobretudo quanto ao desgaste mecânico e a interface roda-trilho. Como um típico sistema de desgaste mecânico, a abordagem foi feita analisando a influência das condições de superfície, de material e geometria. Com a condição de material fixada (roda e trilho), definiu-se analisar experimentalmente a influência da condição de lubrificação e da geometria das rodas, produzindo ao todo quatro experimentos. As rodas foram dimensionadas e colocadas em operação sob as mesmas condições e o seu desgaste foi monitorado na mesma base de tempo. Os resultados apontaram que a lubrificação exerce influência predominante na vida da roda, estendendo consistentemente sua vida útil, enquanto que a alteração de geometria exerce influência secundária, porém ainda com alguma contribuição. / The current competitive steel market requires that manufacturing costs are minimized to the maximum to ensure the return to shareholders and, ultimately, even the survival of companies in certain markets. In this context, the maintenance man begins to exercise its role in order to work to avoid losses, whether by unexpected production stoppages or incorrect maintenance strategies, seeking to better understand their equipment and make improvements in design to reduce maintenance costs and increase its reliability. This work aims to make a theoretical study and a practical evaluation in order to understand the wear mechanisms involved in the wheel-rail interface of overhead cranes used in the steel making industry in order to implement improvements in the design of these wheels with a view of extending life and reduce maintenance costs as well as losses due to unscheduled production interruptions. We begin with a literature review on the subject, focusing on the mechanical wear and wheel-rail interface. As a typical system of mechanical wear, the approach was made by analyzing the influence of surface conditions, material and geometry. With the condition of fixed material (wheel and rail), it was decided to analyze experimentally the influence of the lubrication condition and geometry of the wheels, producing a total of four experiments. The wheels were measured and made to operate under the same conditions and wear was monitored at the same time base. The results indicated that lubrication has a predominant influence in the life of the wheels, consistently extending its useful life, while the change in geometry influences secondary, but still with some contribution.

Os rumos atuais da competição e da tecnologia justificam a crescente utilização de indicadores para a gestão dos recursos produtivos nas organizações industriais. Nesta linha de pensamento, o presente trabalho discorre sobre as principais abordagens relacionadas com gestão competitiva, construção de indicadores e métodos de custeio, disponíveis na literatura. Com base no modelo gerencial do Prof. Nigel Slack, para agregar vantagem competitiva na manufatura, é desenvolvido um sistema de indicadores integrados para a gestão do custeio e das atividades de manutenção. O modelo de gestão é validado por intermédio de um estudo de caso real e os resultados obtidos demonstram a eficácia do sistema de indicadores no monitoramento das atividades de manutenção nas empresas industriais. / The current trend in terms of world-wide competition and technological skills justify the increasing utilization of constant up-to-date information and decision-making data in manufacturing organizations. Accordingly, this work discusses the major contributions related to a world-class management, performance metrics and costing methods. Based on Nigel Slack’s management model proposed to increase competitiveness, an inter-related performance metrics system is developed, aiming to reduce maintenance cost and to improve the overall maintenance activities management. The management techniques proposed in this research is validated by its application in a real manufacturing company, selected for a case-study. This research shows that the data collected allows statistical analysis and helps a plant management team to get important conclusions about the effectiveness of the performance metrics proposed for maintenance management.

O atual cenário competitivo do mercado siderúrgico exige que os custos industriais sejam minimizados ao máximo a fim de garantir o retorno aos acionistas e, em última análise, até mesmo a sobrevivência das companhias em certos mercados. Neste contexto, o homem de manutenção passa a exercer papel fundamental no sentido de trabalhar para evitar perdas, sejam por paradas inesperadas de produção ou por estratégias incorretas de manutenção, buscando conhecer melhor seus equipamentos e introduzir melhorias no projeto de forma a reduzir custos de manutenção e aumentar sua confiabilidade. Este trabalho tem o objetivo de fazer um estudo teórico-prático com a finalidade de conhecer os mecanismos de desgaste envolvidos na interface roda-trilho de pontes rolantes utilizadas em siderurgia a fim de se implementar melhorias no projeto destas rodas e estender a sua vida útil, reduzindo assim custos de manutenção e os prejuízos causado por interrupções não programadas de produção. Inicialmente, é feita uma revisão bibliográfica sobre o tema, sobretudo quanto ao desgaste mecânico e a interface roda-trilho. Como um típico sistema de desgaste mecânico, a abordagem foi feita analisando a influência das condições de superfície, de material e geometria. Com a condição de material fixada (roda e trilho), definiu-se analisar experimentalmente a influência da condição de lubrificação e da geometria das rodas, produzindo ao todo quatro experimentos. As rodas foram dimensionadas e colocadas em operação sob as mesmas condições e o seu desgaste foi monitorado na mesma base de tempo. Os resultados apontaram que a lubrificação exerce influência predominante na vida da roda, estendendo consistentemente sua vida útil, enquanto que a alteração de geometria exerce influência secundária, porém ainda com alguma contribuição. / The current competitive steel market requires that manufacturing costs are minimized to the maximum to ensure the return to shareholders and, ultimately, even the survival of companies in certain markets. In this context, the maintenance man begins to exercise its role in order to work to avoid losses, whether by unexpected production stoppages or incorrect maintenance strategies, seeking to better understand their equipment and make improvements in design to reduce maintenance costs and increase its reliability. This work aims to make a theoretical study and a practical evaluation in order to understand the wear mechanisms involved in the wheel-rail interface of overhead cranes used in the steel making industry in order to implement improvements in the design of these wheels with a view of extending life and reduce maintenance costs as well as losses due to unscheduled production interruptions. We begin with a literature review on the subject, focusing on the mechanical wear and wheel-rail interface. As a typical system of mechanical wear, the approach was made by analyzing the influence of surface conditions, material and geometry. With the condition of fixed material (wheel and rail), it was decided to analyze experimentally the influence of the lubrication condition and geometry of the wheels, producing a total of four experiments. The wheels were measured and made to operate under the same conditions and wear was monitored at the same time base. The results indicated that lubrication has a predominant influence in the life of the wheels, consistently extending its useful life, while the change in geometry influences secondary, but still with some contribution.

Dans la formation de nos BTS (Brevet de Technicien Supérieur) destinés à l’industrie, Il est important de disposer d’un référentiel de compétences qui renvoie à des profils de qualification professionnelle détaillant les compétences que les étudiants doivent acquérir. Ce référentiel de compétences doit être en permanence mis à jour pour que l’amélioration en continu soit en adéquation dans les couples formation/emploi et institut de formation professionnelle/entreprise. Ainsi notre proposition est de mettre en œuvre un modèle permettant de mettre à jour régulièrement le Référentiel de Compétence du Centre de Formation Professionnelle et Technique (CFPT). Ce modèle capitalise des connaissances en entreprise industrielle et a pour point focal un Etudiant/Stagiaire (ES) en situation d’apprentissage dans un pool de maintenance industrielle. Durant son séjour en entreprise chaque activité de maintenance effectuée par le stagiaire est exploitée par un ensemble d’experts et transférée dans une base de données. Cette base de données est confrontée avec la base de données de connaissances produites par l’institut de formation. Ainsi les deux bases de données s’enrichissent mutuellement et se mettent à jour pour une amélioration continue du niveau de performance de la formation donnée à l’ES. / In the training of our BTS (Industrial Technician's Certificate), it is important to have a competency framework that refers to professional qualification profiles detailing the skills that students must acquire. This competency framework must be constantly updated to ensure a continuous improvement in the training / employment and vocational training / business partners. Our proposal is to implement a knowledge capitalization model whose focus is on the “Etudiant/Stagiaire (ES)” in a learning situation in an industrial maintenance sector. During his/her stay in the company, each maintenance activity carried out by the trainee is assessed by the experts in the maintenance sector and recorded in the database. This database is then cross-checked with the required proficiency outlined in the training institute database. This way, the two databases will mutually enrich and update each other so there is a continuous improvement of the performance level of training given to the ES.

Orientador: Luís Gonzaga Trabasso / Dissertação (mestrado profissional) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-18T21:10:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_MarceloLimados_M.pdf: 2796450 bytes, checksum: 2b445c1dbad9c9f8fa26491057009ad6 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: Esse trabalho apresenta a aplicação do método QFD (Quality Function Deployment - Desdobramento da Função Qualidade) para a seleção de planos de ação para a melhoria do desempenho de serviços de manutenção industrial de uma empresa do setor automotivo. O método é aplicado na área de produção como ferramenta de mapeamento para selecionar as ações de melhoria do desempenho dos serviços de manutenção industrial. A dissertação aborda em sua fundamentação teórica três conteúdos necessários para que seja compreendida e acompanhada a proposta de aplicação do método. O primeiro tema apresenta conceitos sobre qualidade em serviços, as dimensões da qualidade em serviços e como a qualidade é percebida pelos clientes. O segundo conteúdo aborda conceitos relacionados à área de manutenção industrial apresentando uma visão geral da área de manutenção dentro da indústria. O terceiro assunto aborda o conceito de QFD e a aplicação do método na área de serviços. Abordados esses três conteúdos, é apresentada a aplicação do método na área de produção com o objetivo de selecionar planos de ação de manutenção de forma criteriosa e sistemática de acordo com a visão e as necessidades do cliente interno. Com a aplicação do método foi possível, dentre as várias dimensões de qualidade em serviços, definir doze dimensões adequadas à área de manutenção industrial e as três dimensões mais importantes na visão do cliente, que são segurança do trabalho, competência e confiabilidade. A aplicação do método QFD proporcionou determinar as necessidades do cliente inseridas nessas dimensões e selecionar os planos de ação prioritários para a melhoria dos serviços de manutenção industrial, dentre outros benefícios / Abstract: This work presents the QFD application (Quality Function Deployment) for the action plans selection for improving the industrial maintenance services performance of a company in the automotive sector. The method is applied in the production area as a mapping tool to select actions to improve the performance of industrial maintenance services. The paper discusses three theoretical in its content needed to be understood and supported the proposed application of the method. The first topic presents concepts of service quality, the dimensions of service quality and how quality is perceived by customers. The second deals with concepts related to content area of industrial maintenance presenting an overview of the maintenance area within the industry. The third issue addresses the concept and application of QFD method in the service area. Addressed these three content is presented the method in the production area in order to select carefully and systematically maintenance actions plans in accordance with the vision and the needs of the internal customer. With the method it was possible, among the various dimension of service quality, set twelve dimensions appropriate to the area of industrial maintenance and the three most important dimensions of the customer view, which are labor safety, competence and reliability. The QFD application method provided to determine the client's needs included in these dimensions and select the priority action plans for the improvement of industrial maintenance services, among other benefits / Mestrado / Projetos / Mestre em Engenharia Automobilistica

Submitted by Silvana Teresinha Dornelles Studzinski (sstudzinski) on 2016-02-17T12:23:02Z No. of bitstreams: 1 Gustavo Gastmann Brand_.pdf: 698042 bytes, checksum: 303b375ce86e6c8e28f55a2462a7cefd (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-17T12:23:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Gustavo Gastmann Brand_.pdf: 698042 bytes, checksum: 303b375ce86e6c8e28f55a2462a7cefd (MD5) Previous issue date: 2011-06-27 / Nenhuma / O objetivo principal desta dissertação é apresentar um método para aplicação da Manutenção Centrada em Confiabilidade (MCC) em uma linha de cromagem de cilindros de alumínio. Para a análise, foram utilizados os tempos até a falha e os tempos para o reparo. O trabalho foi desenvolvido a partir de um estudo de caso e aplicado em uma empresa multinacional fabricante de motores à combustão interna, cuja produção de cilindros de alumínio atinge volume anual de 4,5 milhões de peças. Em relação aos objetivos específicos desse trabalho, citam-se a revisão dos conceitos, histórico e aplicações da manutenção, conceito de confiabilidade, modelos de distribuição probabilística, estimativa de parâmetros, teste de aderência e fundamentos de falhas. As principais etapas para aplicação do método são: definição e seleção do sistema objeto do estudo; análise funcional de falhas; seleção dos itens críticos; coleta e análise dos dados de falha; seleção de ações de manutenção; e determinação dos intervalos de manutenção. Como o Mean Time To Repair (MTTR) foi muito baixo em relação ao Mean Time Between Failure (MTBF), toda a atenção foi concentrada para aumentar o MTBF e não reduzir o MTTR. Como resultado, verificou-se que quase todos os equipamentos estudados estão na fase de maturidade. Observou-se também que a Manutenção Preventiva é predominante, em muitos casos associada à Preditiva. As considerações finais alinham as estratégias de manutenção com as estratégias de produção referentes ao sistema estudado. / The main objective of this study is to show a method for implementation of Reliability Centered Maintenance (RCM) in a plating line of aluminum cylinders. For the analysis, It was used the time to failure and time to repair in the modeling. The work was developed from a case study and applied in a multinational manufacturer of internal combustion engines, whose production of aluminum cylinders achieves annual volume of 4.5 million pieces. Regarding the secondary objectives of this work, It´s mentioned the review of the literature on the concepts, history and maintenance applications, the concept of reliability, probability distribution models, parameter estimation, testing, adherence and reasons for failure. The main steps for implementing the method are: definition and system selection object of the study, functional analysis of failures; selection of critical items, collection and analysis of failure data, selection of maintenance actions, and determining maintenance intervals. As the Mean Time To Repair (MTTR) was very low compared to the Mean Time Between Failure (MTBF), the whole focus was to increase MTBF and not reduce MTTR. The result was the strategy of Preventive Maintenance, as predominant in many cases, associated with Predictive. The final consideration line maintenance strategies with production strategies for the system studied.

The main objective of this thesis is to propose the control of 2D object in a remote scene, using a contextualized, collaborative and interactive multimedia. The 2D objects are mainly electronic devices. For the use case in this work, an IP camera is placed in front of the device to control. The generated stream is decoded. The front of the device is identified using image-processing techniques based on natural feature points. Then, an interactive multimedia based on the MPEG-4 binary format for scenes standard is built and broadcasted to the remote users. In order to handle collaboration, we propose a notification mechanism and communication tools to reproduce the "group awareness", which allows users to apprehend interactions between them. This approach leads us to enrich the MPEG-4 BIFS with the websocket protocol. The use of the semantic web allows us to encode expected sequences of use of the interactive multimedia. Eventually the system provides on the fly interaction adaptations to the end-user. The implementation of a proof of concept is illustrated in contributions to two open source projects : Ocelot (http://ocelot.ow2.org) and GPAC (http://gpac.wp.institut-telecom.fr)