La traçabilité est considérée comme une réponse à l’état d’incertitude lié principalement aux crises alimentaires de la fin du XXème siècle. Avec la mise en application de la réglementation européenne n°178/2002 le 1er janvier 2005, tous les acteurs de la chaîne alimentaire doivent être mobilisés afin d’apporter le maximum de garantie et d’assurance aux consommateurs finaux, que cela soit en termes de qualité et en termes de sécurité. Pour le cas de la filière des dattes tunisienne, la traçabilité -en tant que démarche de management stratégique- apparaît comme une innovation managériale qui se situe toujours en phase d’adoption. Notre travail de recherche s’inscrit dans ce cadre. L’objectif est d’identifier les déterminants de l’adoption d’une démarche de traçabilité dans le cadre spécifique des entreprises de conditionnement de dattes en Tunisie. Nous présentons une modélisation en ce sens, en proposant d’associer la théorie des parties prenantes à celle de la diffusion et de l’adoption d’une innovation de Rogers (1962, 2003). Nous discutons les trois propositions génériques de recherche émises, en se fondant sur une analyse qualitative auprès des conditionneurs de dattes considérés comme « pionniers » en matière de traçabilité tunisienne.Les résultats de la recherche aboutissent à l’élaboration d’un ensemble de déterminants de l’adoption de la traçabilité dans le cadre du maillon conditionneurs de la filière des dattes en Tunisie. Il s’agit des caractéristiques de la traçabilité, des caractéristiques de l’organisation et, des caractéristiques de l’environnement tels que précisés dans notre modèle, auquel il convient d’ajouter un quatrième élément issus de l’analyse des entretiens et qui concerne les facteurs transversaux. / The traceability is considered as an answer to the state of uncertainty due mainly to the foodcrises of the end of the XXth century. With the application of the European regulationsn°178/2002 on January 1st, 2005, all the actors of the food chain must be mobilized to bring the maximum of guarantee and insurance to the final consumers, in terms of quality and safety. In the case of the Tunisian date sector, the traceability - as an approach of strategic management- appears like a managerial innovation which always comes within the phase of adoption.Our research comes within the scope of this framework. The aim of this research is to identify the determiners of the adoption of an approach of traceability with the example of the companies of date conditioning in Tunisia. So we present a modelling by suggesting associating the theory of the stakeholders to the theory of diffusion and adoption of the innovation.We discuss three generic propositions of research put forward by basing on a qualitative analysis with conditioning date companies considered as "pioneers" in tunisian traceability.The results of this research end up in the elaboration of a set of determiners of the adoption of the traceability with in the conditioning date companies’ link in Tunisia. It represents the characteristics of the traceability, the characteristics of the organization and, the characteristics of the environment such as specified in our model, to which it is advisable to add the fourth element stemming from the analysis of the interviews and which concerns the transversal factors.

Nos travaux portent sur la résolution de problèmes d'optimisation en ordonnancement d'ateliers de production, et plus particulièrement ceux relatifs à l'ordonnancement dynamique dans les industries agroalimentaires. <br />Les contraintes et les critères considérés sont spécifiques à ce type d'industrie qui présente certaines particularités, dues à la nature des produits manipulés et fabriqués, dont les durées de vie assez courtes. Ils concernent aussi le respect des dates de validité des composants primaires formant les opérations, des produits semi-finis et des produits finis. Les critères retenus sont aussi liés à ces particularités. On a distingué le coût des produits périmés, le coût du discount de distribution et la date de fin de l'ordonnancement, le makespan. Une méthode exacte et deux méthodes approchées ont été retenues et mises en œuvre, avec succès, pour les problèmes à une machine. <br />La méthode exacte, branch & bound, est appliquée pour la minimisation de la fonction de coût total. Les algorithmes génétiques, dotés d'un nouveau codage et hybridés avec l'approche Pareto-optimale, sont proposés pour la recherche de la solution optimale et pour aider le décideur de prendre une décision. Les algorithmes d'optimisation par colonie de fourmis, constituant la deuxième méthode approchée, est un processus stochastique qui, malgré la difficulté de paramétrage de l'algorithme correspondant, nous a permis de construire des solutions, en ajoutant des composants aux solutions temporaires.

Cette thèse porte sur l'étude du problème de tournées de véhicules compartimentés (Multi-Compartment Vehicle Routing Problem ou MC-VRP) dans le contexte de l'industrie de la nutrition animale. Les travaux de recherche et d'application sont concentrés sur la distribution dans le domaine agroalimentaire.En dépit d'une large application industrielle, les problèmes de MC-VRP ont été peu étudiés dans la littérature scientifique. Trois variantes du MC-VRP sont traitées dans cette thèse. D'une part, nous proposons les algorithmes "Greedy Randomized Adaptive Search Procedure" (GRASP) et "Iterated Local Search procedure" (ILS) pour résoudre le MC-VRP avec un compartiment de taille fixe dédié à chaque produit. Une extension de ce problème à des compartiments de tailles variables (Flexible Compartments Vehicle Routing Problem ou FC-VRP) est également résolue. D'autre part, nous proposons un GRASP et un Multi Start ILS pour la résolution du MC-VRP avec décisions d'affectation de chaque compartiment à un client et un produit.En dernier lieu, des travaux d'application industrielle sont présentés. Des tests d'évaluation de performances ont été réalisés dans un contexte de distribution d'aliments au bétail chez la société Nestal. Des outils d'aide à la décision ont été développés et mis en place dans cette société / This research concerns solving the Multi-Compartment Vehicle Routing Problem (MC-VRP) in the context of animal nutrition industry. Research and application work focuses on distribution in food industry.Despite its vast application in industry, little attention has been paid to the MC-VRP. We address three classes of MC-VRP in this research. Firstly, we propose two metaheuristics, "Greedy Randomized Adaptive Search Procedure" (GRASP) and "Iterated Local Search procedure" (ILS), in order to solve a MC-VRP with a fixed-sized compartment dedicated to each product. Also, an extension of this problem to variable-sized compartments which we call Flexible Compartments Vehicle Routing Problem (FC-VRP) is studied. Further, we propose a GRASP and a Multi Start ILS to solve a MC-VRP problem with assignment decisions of each compartment to one client and one product. Finally, some application work is presented. Experiments intended to measure performance in the context of food distribution to cattle were conducted for Nestal company. Decision support tools had been developed and implemented for this company