Submitted by Maicon Juliano Schmidt (maicons) on 2015-07-09T17:28:48Z No. of bitstreams: 1 Max Roberto da Silva.pdf: 2364743 bytes, checksum: 3abbb691b2fc1672d72997a62b8d9213 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-09T17:28:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Max Roberto da Silva.pdf: 2364743 bytes, checksum: 3abbb691b2fc1672d72997a62b8d9213 (MD5) Previous issue date: 2013-01-31 / Nenhuma / O segmento de transporte rodoviário de cargas se caracteriza pela competição acirrada, devido ao excesso de oferta de transportadores, ocasionada pelas baixas barreiras de entrada, fatores que contribuem para que as empresas do setor tenham uma baixa rentabilidade. Esta dissertação de mestrado tem por objetivo propor um quadro referencial no processo de planejamento e gestão estratégica para utilização por empresas do segmento de transporte rodoviário de cargas. Inicialmente, foram realizadas entrevistas com profissionais de empresas do setor para identificar as ferramentas de gestão e planejamento estratégico que essas empresas utilizam. Após, buscou-se identificar as características do setor com o objetivo de verificar ferramentas de gestão e planejamento estratégico que possuem maior aderência ao setor para a composição do quadro referencial. Analisando-se as ferramentas utilizadas pelas empresas pesquisadas, observou-se que essas empresas utilizam ferramentas tradicionais e consolidadas de gestão e planejamento estratégico, que não privilegiam a busca pela inovação de valor em suas propostas. Com a análise realizada nas empresas pesquisadas do setor, identificou-se a importância da utilização no processo de gestão e planejamento estratégico de ferramentas que propiciem inovação em seus modelos de negócios para que as empresas consigam diferenciar-se da concorrência na busca de novos mercados, de novas demandas e de novas ofertas de valor. A partir deste diagnóstico, utilizando-se um conjunto de ferramentas tradicionais e já conhecidas pelas empresas e de ferramentas que propiciam e privilegiam os processos de inovação de valor, propôs-se o quadro referencial de gestão e planejamento estratégico para empresas do segmento de transporte rodoviário de cargas. Este quadro referencial foi submetido a especialistas do setor e avaliado por esses em um processo de análise crítica, cujos resultados foram satisfatórios, reforçando a pertinência e validade do quadro referencial como elemento condutor para a inovação de valor nas empresas do transporte rodoviário de cargas. / The road transportation segment is characterized by fierce competition due to oversupply of carriers caused by low entry barriers, factors that contribute for the companies operating in this sector to have low profitability. The objective of this master’s dissertation is to propose a benchmark in the planning process as well as the strategic management to be eventually utilized by cargo transportation companies. At first, interviews were conducted with the industry professionals to identify which management and strategic planning tools such companies utilize. Then we attempted to identify the characteristics of the sector in order to identify which management and strategic planning tools have greater adherence to the sector in order to create the benchmark. When such tools utilized by the interviewed companies were analyzed it was noted that the companies utilize traditional and consolidated management and strategic planning tools and do not look for value innovation in their environments. With such analysis we noticed the importance to utilize tools in the companies’ management and strategic planning processes that lead to innovation in their business models, in order for such companies to gain a differential in relation to their competition when searching for new markets, new demands and new value offers. From such diagnosis, by utilizing a traditional set of tools already utilized by most companies as well as new tools that provide and privilege the value innovation processes, a benchmark for management and strategic planning for companies in the road transportation sector was proposed. This benchmark was submitted to and evaluated by industry specialists in a review process, which results were satisfactory, reinforcing the relevance and validity of the benchmark as conductive frame of reference to value innovation in enterprises of road cargo transportation.

Made available in DSpace on 2016-04-25T16:44:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ADM - Alipio Bedaque Jr.pdf: 659389 bytes, checksum: 5e9724d45f32adc7ec03fbff3e6299fd (MD5) Previous issue date: 2006-10-24 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The increasing changes in the organizational environment, propelled globalization, have lead companies to rethink their business models in order create value. Therefore, the organizational arrangements that emphasize innovation and cooperation are understood by many researchers as possible answers to these new challenges and potential sources of superior results. This research essay points to different ways of management strategic alliances considering their dynamics, their benefits and risks in environment in which organizational competence of value innovation is of importance. Empirical researches were held at EMBRAER concerning the family regional jets 170/190, as semi-structured interviews, and these data complemented with secondary sources. Bibliographic revision was also done during all the stages of the survey order to assure theoretical basis and offer main subsidies to the questionary preparation, the choice of methodology and the field data collection work itself. The results of the empirical data point to, among others, some relevant contributions: the importance of strategic alliances in an open innovation model, the possibility that innovation might be considered an organizational competence and the importance of value innovation to create new markets in which traditional competition becomes secondary importance / O significativo incremento das mudanças no contexto organizacional, impulsionadas pelo fenômeno da globalização, tem levado as empresas a repensarem seus modelos de negócios para gerar valor. Neste contexto, modelos de arranjos organizacionais que contemplem a inovação e a cooperação são entendidos por vários pesquisadores como propostas de respostas a estes novos desafios e fonte potencial de resultados superiores. Este trabalho de pesquisa aponta caminhos para a gestão das alianças estratégicas considerando sua dinâmica, seus benefícios e riscos em um ambiente no qual a competência organizacional da inovação de valor assume importância. Foram realizados levantamentos empíricos na Embraer relacionados à família de jatos regionais 170/190, na forma de entrevistas semiestruturadas e estes dados foram complementados a partir de fontes secundárias. Foi também realizada uma revisão bibliográfica durante todas as etapas da pesquisa de forma a delimitar as bases teóricas e fornecer os subsídios fundamentais para a elaboração das questões, a escolha da metodologia, a elaboração do questionário e o próprio trabalho de coleta de dados no campo. Os resultados dos levantamentos empíricos realizados apontam, dentre outras, algumas contribuições principais: a importância das alianças estratégicas em um modelo de inovação aberta; a possibilidade da inovação ser considerada uma competência organizacional e a importância da inovação de valor para a criação de novos mercados no qual a concorrência tradicional passa a ter importância secundária