Made available in DSpace on 2016-04-25T20:20:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Flavia Nico Vasconcelos.pdf: 13149950 bytes, checksum: 6ca765a4bc8785df0948272a218b8ce2 (MD5) Previous issue date: 2011-06-16 / Programa de Bolsas de Alto Nível da União Europeia para a América Latina / The general context of this research is the development of the relationship between city and port in the cityports. We work on the points of common interface between the city and the urban port from its historical, economical and physical evolution. The work by Brian Hoyle on the development of port-city interface is used as the main theoretical reference in the port cities. The historical dynamics of the port-city interface in the cityports is marked by phases of approach and retreat, as a result of interests, sometimes converging, sometimes contrasting, with regards to port-urban areas, socioeconomical development and other common issues. In this study we identify these historical moments of approach and retreat between the city and the urban port of Vitoria (ES) since the colonial period (when city and port were born) until the first decade of this century. The conclusion is that the city of Vitoria (ES) was born and raised in close association with its urban port until the mid-twentieth century, when a phase of progressive distancing and growing conflict initiated, only reversed in the first decade of this century. The objective of this research is to identify those different historical moments of approach and retreat at the port-city interface of Vitoria and the variables or aspects that triggered them. By studying each of these moments, we discuss about the city of Vitória (ES): is it a cityport or not? Unlike the beginning, when city and port were part of the same urban logic, the isolated policies by the local government as well as the lack of interest of the civil society lead us to the conclusion that the city of Vitoria (ES) does not see itself as a cityport / O contexto geral desta investigação é o desenvolvimento das relações cidade-porto nas cidades portuárias. Observamos a interface entre a cidade e o porto a partir de sua evolução histórica, econômica e física. Utilizamos como principal referencial teórico os trabalhos de Brian Hoyle sobre o desenvolvimento da interface cidade-porto nas cidades portuárias. A dinâmica histórica da interface cidade-porto nas cidades portuárias é marcada por fases ou momentos de aproximação e recuo, que denotam interesses ora convergentes ora divergentes em relação às zonas urbano-portuárias, à dinâmica socioeconômica e às demais questões em comum. Nesse estudo, identificamos esses momentos históricos de aproximação e recuo entre a cidade e o porto urbano de Vitória (ES), desde o período colonial, quando cidade e porto são criados, até a primeira década do século XXI. Concluímos que a cidade de Vitória (ES) nasceu e cresceu em íntima associação com seu porto urbano até meados do século XX, quando se inicia uma fase de distanciamento progressivo e de conflito crescente, apenas revertido na primeira década do século XXI. O objetivo da pesquisa foi identificar historicamente esses diferentes momentos de aproximação e recuo na interface cidade-porto de Vitória e as variáveis ou aspectos que os provocaram. Ao estudarmos cada um desses períodos, mantivemos o questionamento sobre se Vitória (ES) é ou não uma cidade portuária. Diferente do início onde cidade e porto faziam parte de uma mesma lógica urbana, o atual conjunto de ações pontuais e isoladas do poder público local e o parco interesse da sociedade civil em relação ao seu porto urbano nos levaram a concluir que a cidade de Vitória (ES) não se vê como cidade portuária

Made available in DSpace on 2016-04-26T14:53:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Flavia Nico Vasconcelos.pdf: 13149950 bytes, checksum: 6ca765a4bc8785df0948272a218b8ce2 (MD5) Previous issue date: 2011-06-16 / Programa de Bolsas de Alto Nível da União Europeia para a América Latina / The general context of this research is the development of the relationship between city and port in the cityports. We work on the points of common interface between the city and the urban port from its historical, economical and physical evolution. The work by Brian Hoyle on the development of port-city interface is used as the main theoretical reference in the port cities. The historical dynamics of the port-city interface in the cityports is marked by phases of approach and retreat, as a result of interests, sometimes converging, sometimes contrasting, with regards to port-urban areas, socioeconomical development and other common issues. In this study we identify these historical moments of approach and retreat between the city and the urban port of Vitoria (ES) since the colonial period (when city and port were born) until the first decade of this century. The conclusion is that the city of Vitoria (ES) was born and raised in close association with its urban port until the mid-twentieth century, when a phase of progressive distancing and growing conflict initiated, only reversed in the first decade of this century. The objective of this research is to identify those different historical moments of approach and retreat at the port-city interface of Vitoria and the variables or aspects that triggered them. By studying each of these moments, we discuss about the city of Vitória (ES): is it a cityport or not? Unlike the beginning, when city and port were part of the same urban logic, the isolated policies by the local government as well as the lack of interest of the civil society lead us to the conclusion that the city of Vitoria (ES) does not see itself as a cityport / O contexto geral desta investigação é o desenvolvimento das relações cidade-porto nas cidades portuárias. Observamos a interface entre a cidade e o porto a partir de sua evolução histórica, econômica e física. Utilizamos como principal referencial teórico os trabalhos de Brian Hoyle sobre o desenvolvimento da interface cidade-porto nas cidades portuárias. A dinâmica histórica da interface cidade-porto nas cidades portuárias é marcada por fases ou momentos de aproximação e recuo, que denotam interesses ora convergentes ora divergentes em relação às zonas urbano-portuárias, à dinâmica socioeconômica e às demais questões em comum. Nesse estudo, identificamos esses momentos históricos de aproximação e recuo entre a cidade e o porto urbano de Vitória (ES), desde o período colonial, quando cidade e porto são criados, até a primeira década do século XXI. Concluímos que a cidade de Vitória (ES) nasceu e cresceu em íntima associação com seu porto urbano até meados do século XX, quando se inicia uma fase de distanciamento progressivo e de conflito crescente, apenas revertido na primeira década do século XXI. O objetivo da pesquisa foi identificar historicamente esses diferentes momentos de aproximação e recuo na interface cidade-porto de Vitória e as variáveis ou aspectos que os provocaram. Ao estudarmos cada um desses períodos, mantivemos o questionamento sobre se Vitória (ES) é ou não uma cidade portuária. Diferente do início onde cidade e porto faziam parte de uma mesma lógica urbana, o atual conjunto de ações pontuais e isoladas do poder público local e o parco interesse da sociedade civil em relação ao seu porto urbano nos levaram a concluir que a cidade de Vitória (ES) não se vê como cidade portuária