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1

Especificação da arquitetura e análise de desempenho de um sistema de leme.

Marcos Gritti 05 March 2004 (has links)
Foi desenvolvida toda a descrição da arquitetura do sistema de leme de um avião regional que foi projetado durante a Fase 3 do curso de Mestrado Profissional - PEE - assim como uma análise de desempenho do sistema. A descrição detalhada do sistema consiste em uma fase importante no desenvolvimento do trabalho, pois a mesma pode ser usada para fazer uma especificação técnica do sistema de forma a permitir o projeto e construção da arquitetura definida. A modelagem e a análise de desempenho servem para simular e verificar a eficácia da arquitetura definida.
2

Projeto estrutural e definição de processos de fabricação de um leme aeronáutico em material compósito.

Marcos Serafim Riscado 11 May 2004 (has links)
Este trabalho tem como objetivo a definição dos materiais, processos de fabricação e layout estrutural do leme de uma aeronave executiva/corporativa de longo alcance, derivada do jato da EMBRAER EMB-195. O trabalho contempla um estudo da influência do layout estrutural do leme em material compósito sobre as propriedades estruturais de flambagem, índice de falha e deslocamentos da estrutura, utilizando-se ferramentas computacionais de modelagem e de análise estrutural. Foram consideradas uma configuração utilizando o processo de fabricação pelo método one-shot e outra configuração com fabricação por rebitagem. Concluiu-se que a configuração que utiliza o método one-shot apresenta peso e custo de produção inferiores, sendo a mais adequada para aplicação na aeronave em questão.
3

Projeto das articulações para um leme de material compósito.

Rodrigo Tadeu Aparecido Malange Troise 13 August 2004 (has links)
O presente trabalho apresenta uma metodologia para o dimensionamento das articulações, estrutura e sistema de atuação de um leme de material compósito para um jato regional. As principais partes da estrutura, do mecanismo que suporta o leme e o sistema de atuação são idealizados como um sistema multi corpos. Diversas análises são feitas assumindo o leme e as articulações como corpo rígido, facilitando o pré-dimensionamento dos atuadores e das articulações e servindo de base para o desenvolvimento de um modelo que inclui a flexibilidade estrutural das partes. O modelo flexível descreve de forma mais acurada o comportamento mecânico do sistema e ée utilizado para verificar o projeto proposto.
4

Especificação, modelagem, projeto e simulação de um sistema de comando auxiliar do leme de direção para aumento de estabilidade látero-direcional.

Paulo Daniel Pierre Marchi 15 April 2004 (has links)
Este trabalho trata do projeto de um sistema de aumento de estabilidade látero-direcional para uma aeronave de transporte regional de forma que este seja transparente ao piloto. Inicialmente ée definida a arquitetura do sistema, através de análises de segurança. Em seguida ée avaliado o impacto que o sistema de estabilidade causa no sistema de comando do leme da aeronave, e determina-se a melhor maneira de realizar a interface. A especificação dos atuadores do sistema ée feita com base em simulações que revelam a resposta da aeronave a condições de falhas do sistema. Após a especificação do batente dos atuadores, o desempenho do sistema ée verificado através de simulações da resposta da aeronave a pertubações e comandos do piloto.
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Modelagem e análise de desempenho do servo atuador do sistema do leme de uma aeronave sob variação de temperatura.

Luciana Sayuri Mizioka 03 September 2009 (has links)
O trabalho apresenta uma análise e posicionamento do trabalho no contexto histórico, a descrição detalhada do sistema de controle direcional da aeronave e avalia a influência da temperatura no desempenho do sistema de atuação direcional de uma aeronave através do desenvolvimento matemático de modelos do sistema que considera não linearidades e permite a simulação de seu comportamento sob diferentes temperaturas e para diferentes fluidos, usando o método de Grafos de Ligação.
6

Prognóstico de falhas no atuador do leme da aeronave EMBRAER -190.

Cintia de Oliveira Bizarria 13 February 2009 (has links)
Metodologias de prognóstico de falhas têm atraído a atenção da indústria aeronáutica devido à necessidade de aperfeiçoar o planejamento da manutenção, maximizar a vida útil em operação dos equipamentos, aumentar a disponibilidade e a segurança, minimizar os custos de operação e manutenção ao longo da vida útil do sistema. O presente trabalho tem por objetivo propor uma metodologia de prognóstico de falhas baseada em modelo para o sistema de atuação do leme da aeronave EMBRAER 190. Esta metodologia consiste em modelar, simular, extrair características e analisar a condição real do sistema, com o intuito de realizar previsões acerca do tempo de vida remanescente do atuador do sistema. Os resultados são avaliados através da inserção de falhas incipientes em modelos simulados de um atuador para o sistema de leme da aeronave EMBRAER 190. Assim, uma estimativa do instante da falha é obtida com um grau de confiança associado.

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