Submitted by Rodrigo Bezerra da Silva (bezerra_digo@hotmail.com) on 2016-10-31T12:54:19Z No. of bitstreams: 1 Texto_do_trabalho_3110 versão final.pdf: 3199820 bytes, checksum: 8f2b8ba6ec336d4337daeee2d95a6d88 (MD5) / Rejected by Fabiana da Silva Segura (fabiana.segura@fgv.br), reason: Boa Tarde, Rodrigo O Titulo do trabalho submetido não é o mesmo do aprovado em ATA, caso tenho sido solicitado alteração a orientadora do grupo deverá encaminhar e-mail informando novo titulo e posteriormente também deverá comparecer na secretaria para anotação do titulo em alta. A ficha catalográfica deve vir na pagina seguinte da contra capa. Peço proceder com as alterações e fazer nova submissão, lembrando que só poderá submeter após e-mail da orientadora informando o novo titulo. Atenciosamente SRA on 2016-10-31T16:33:20Z (GMT) / Submitted by Rodrigo Bezerra da Silva (bezerra_digo@hotmail.com) on 2016-11-03T10:43:18Z No. of bitstreams: 1 ESTRUTURAÇÃO DE LIVING LABS E SUA GOVERNANÇA POR TEMAS DA CIDADE INTELIGENTE O CASO DA LINHA VERDE EM CURITIBA.pdf: 3309943 bytes, checksum: d6be3ce9b19ddf6ae3f8414772762515 (MD5) / Approved for entry into archive by Fabiana da Silva Segura (fabiana.segura@fgv.br) on 2016-11-03T15:08:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ESTRUTURAÇÃO DE LIVING LABS E SUA GOVERNANÇA POR TEMAS DA CIDADE INTELIGENTE O CASO DA LINHA VERDE EM CURITIBA.pdf: 3309943 bytes, checksum: d6be3ce9b19ddf6ae3f8414772762515 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-11-03T15:22:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ESTRUTURAÇÃO DE LIVING LABS E SUA GOVERNANÇA POR TEMAS DA CIDADE INTELIGENTE O CASO DA LINHA VERDE EM CURITIBA.pdf: 3309943 bytes, checksum: d6be3ce9b19ddf6ae3f8414772762515 (MD5) Previous issue date: 2016-10-06 / The purpose of this work is to elaborate a proposal of Living Labs organization on the region known as 'Linha Verde' urban zone of road BR 116, that crosses Curitiba and became the sixth structuring axis of the city. As an old road, it provides low added-value services and has social demands pending of solution, as the same time as it is passing by an urban requalification process aiming the change in this scenario. It is believed that, by transforming this route in a sustainable innovation center, the attractiveness of this zone will be increased, bringing in companies and services intensive in technology and of higher complexity. To accomplish the change in 'Linha Verde' in aaccordance with the Reference Term presented by the City Hall of Curitiba to Fundação Getulio Vargas, a study on Living Labs was conducted – real life experimentation labs that target the creation of innovative products and services through public-private-personal partnerships. The research methods applied in the formulation of the present thesis proposal were national and international experience collection through literature revision, semi-structured interviews with key players of 'Linha Verde' project material analysis and field visits. The Strategic Situational Planning was used to realize scenario diagnosis and proposals to the solution of the case. The proposal developed in the work consists of mapping potential Living Labs for 'Linha Verde' detaling important aspects apprehended in bibliographical review (coordination, participation and network formation and implementation method). It was made the option of suggesting them according to the six interest areas of a smart city (smart environment, smart mobility, smart living, smart people, smart economy and smart governance) given the fact that Curitiba already adopts this concept. In addition to that, the creation of a structure of governance and innovative ideas capitation was suggested, based on researched international experiences. Possible externalities that the Living Labs may bring to the city are also presented. Lastly, the steps of the proposal implemetation are presented. The initiatives presented here can contribute to make the 'Linha Verde' a social and economic development area serving as a laboratory of innovative urban solutions. / O objetivo desse trabalho consiste na elaboração de proposta para estruturação de Living Labs na região da Linha Verde, trecho urbano da BR 116, que cruza Curitiba, e que se tornou o sexto eixo estruturante da cidade. Por ser antiga rodovia, apresenta serviços de baixo valor agregado, com demandas sociais a serem resolvidas, e passa por um processo de requalificação urbana, visando mudar esse cenário. Acredita-se que transformar essa via num centro de inovações urbanas sustentáveis aumentará a atratividade da região, trazendo empresas e serviços intensivos em tecnologia e de maior complexidade. Para realizar essa mudança na Linha Verde, atendendo ao Termo de Referência apresentado à Fundação Getulio Vargas pela Prefeitura de Curitiba, realizou-se estudo de Living Labs – laboratórios de experimentação na vida real, cujo objetivo é criar produtos e serviços inovadores por meio de parcerias público-privada-pessoais. Os métodos de pesquisa utilizados para formulação da proposta dessa dissertação foram: revisão de literatura com levantamento de experiências nacionais e internacionais, entrevistas semiestruturadas com atores do projeto da Linha Verde, análise de materiais e visitas de campo. Utilizou-se o Planejamento Estratégico Situacional para diagnóstico do cenário e proposição das soluções para o caso. A proposta elaborada no trabalho consiste no mapeamento de potenciais Living Labs para a Linha Verde, com detalhamento de aspectos importantes identificados na revisão bibliográfica (coordenação, participação, formação da rede e método de implementação). Optou-se por sugeri-los de acordo com as seis áreas de interesse de uma cidade inteligente (smart environment, smart mobility, smart living, smart people, smart economy e smart governance), visto que Curitiba já adota esse conceito. Adicionalmente, sugeriu-se a criação de estrutura de governança e de captação de ideias inovadoras, baseadas em experiências internacionais pesquisadas. Apresentam-se também possíveis externalidades que os Living Labs podem trazer à cidade. Por fim, apresentam-se as etapas de implantação da proposta. As iniciativas aqui propostas podem contribuir para tornar a Linha Verde uma área de desenvolvimento econômico e social, servindo como um laboratório de soluções urbanas inovadoras.