Sjöfartsverket ansvarar för insatser när människor är i, eller befaras vara i sjönöd. För att utveckla metoderna för efterforskning av försvunna människor i sjönöd har Sjöfartsverket tillsammans med Sjöräddningssällskapet, Svenska Brukshundklubben och Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) startat ett projekt tillsammans med räddningshundar som specialutbildats för att agera i sjömiljö, så kallade sjöräddningshundekipage. Syftet har varit att genom intervjuer och observationer ta reda på vilka sökmetoder som används för eftersök av försvunna människor på land med räddningshundar för att sedan överföra sökmetoderna så att de kan användas till sjöss för eftersök med hjälp av sjöräddningshundar. Resultatet visar att det finns ett antal olika sökmetoder för efterforskning av försvunna personer på land och den metod som används vid ett eftersök bestäms utifrån ett antal faktorer såsom väder, vind, terräng och tidsfaktorn. De sökmetoder som används vid eftersök på land är bland annat närsök, frisök, slalomsök, z-sök, parallellsök och rutsök. Författarna har, för att besvara studiens syfte följt tre steg för att överföra sökmetoder från land till sjöss. Av det som framkommit i resultatet har en jämförelse gjorts mellan förutsättningarna för sök på land och till sjöss samt att en jämförelse gjorts mellan sökmetoderna, för att visa på skillnader mellan sökmetoderna på land och till sjöss. De metoder som föreslås att utvecklas är Z-sök, slalomsök och parallellsök.

Region Östergötland (RÖ) har många olika order- och leveransprocesser varav en kallas för den yttre order- och leveransprocessen. Denna process är det informations- och materialflöde där beställning går direkt till leverantör och inte via den centraldepå som finns. Det är många personer som är inblandade och som ansvarar för olika delar av den yttre order- och leveransprocessen, samtidigt som personerna i fråga även arbetar på olika avdelningar. Detta tillsammans med att delar av processen sköts av en extern aktör har lett till att ingen ansvarar för hela processen i sig, och således finns inte heller en sammanhållen bild över processen. Syftet med rapporten är att ge en sammanhållen bild av den yttre order- och leveransprocessen samt belysa eventuella problem och ge förslag på förändringar som kan förbättra processen.

Studien omfattar ämnesområdena luftburen försörjning, logistikkoncept, operativ och taktisk logistik. Då försörjning av förband påverkas av insatsens operationsplan, den fysiska miljön och den hotbild som råder, är det en nödvändighet att det logistikkoncept som styr hur understödet genomförs är av en robust och adaptiv karaktär.Syftet med studien är att undersöka vad ett logistikkoncept vinner på att ha luftburen förnödenhetsförsörjning som en ingående parameter samt att undersöka hur Försvarsmaktens marktaktiska förband påverkas av att understödjas av ett sådant koncept.Studiens empiri utgår huvudsakligen från de svenska Försvarsmakts doktriner och dokument vilken kompletteras genom intervjuer samt utländsk stödlitteratur. Analysverktyget utgår ifrån Moshe Kress teori om Operational Logistics. I studien analyseras logistikkoncept som tillämpats vid tre olika insatser.Av studiens analys framgår att ett logistikkoncept svårligen kan vara av robust och adaptiv karaktär om konceptet saknar möjligheten att tillämpa luftburen försörjning som metod. En viktig slutsats är att metoden kan öka understödda förbands förmåga till uthållighet och verkan.

Företag X är ett företag som arbetar med bagage på flygplats A, de har efterfrågat att få en inblick i hur specialbagagehanteringen ser ut på flygplats A. Syftet med rapporten var att kartlägga flödet av specialbagage samt att undersöka vilka utvecklingsområden som finns i anslutning till specialbagagehanteringen för företag X på flygplats A. Det framkom att det var olika mycket specialbagage på olika typer av flighter. Det har även konstateras att det skulle kunna göras djupare analyser för att se om personal från företag X ska vara stationerade vid specialbagageinlämningen. Vid specialbagageinlämningen skulle då barnvagnspåsar kunna säljas. Företag X skulle även kunna höja sin kundservice gentemot passageraren då de har personal på fler platser runtom Även ett bättre samarbete mellan aktörerna på flygplatsen borde upprättas för att få en bättre förståelse för hur olika arbetssätt påverkar varandra. Dessa samarbeten skulle kunna bestå av kontinuerliga möten.

Zugl.: Mittweida, Hochsch., Diplom-Arbeit, 2001

Zugl.: Berlin, Techn. Universiẗat, Diss., 2007.

Diss. (sammanfattning) Luleå: Luleå tekniska universitet, 2006. / Härtill 5 uppsatser.

Fachhochsch. für Oekonomie und Management, Diplomarbeit u.d.T.: Obrist, Andreas: RFID als Innovationsmotor in der Logistik--Essen, 2005. / Literaturverz. S. 97-101.

Zugl.: Rostock, Univ., Diss., 2007

Univ., Diss.--Gießen, 1999.