Under de senaste 20 åren har byggnadsindustrins kostnadsindex ökat jämnt med de andra industrierna medans dess produktivitetsindex har nästan varit stillastående i jämförelse med resterande industriers kontinuerliga ökande. Detta menas i teorin att byggnadsbranschen förlorar effektivitet genom val av metod. I förhoppning om att lösa dessa problem har byggsektorn börjat tillämpa logistiskt tänkande till sitt arbete. I samarbete med CS-Logistics kommer detta examensarbete undersöka påverkan av logistiklösningar som Veidekke, CS-Logistics moderbolag, implementerat i deras projekt som befinner sig i centrala Stockholm. Syftet med examensarbetet är att empiriskt bevisa de ekonomiska effekterna som logistiska implementeringar likt lagerterminal, inbärningstjänst och digitala leveransplaneringssystem har på byggnadsprojektet. Detta examensarbete fungerar som en fortsättning av tidigare studier som endast föreslog att tillämpa logistiklösningar utan att bevisa att lösningarna fungerar i verkligheten. Undersökningen består av datainsamling i form av litteraturstudie för att samla in teorier till inspiration och kunskap inför vidare empirisk datainsamling vid byggarbetsplatsen. Vid byggarbetsplatsens datainsamling noterades endast transporter som levererade byggvaror, övriga transporter likt avfallshämtning som krävde resurser exkluderas. Sammanställning av insamlade data görs genom olika beräkningsformler för att vidare jämföra och analysera skillnader mellan traditionella arbetssätt och logistiskt tänkande arbetssätt. Resultaten pekar på att implementering av lagerterminal och inbärningstjänst påverkar byggprojektet ekonomiskt positivt. Det menas med att dessa logistiklösningar minskar kostnader som är förknippad med materialhantering inom entreprenadområdet. Användningar av digitala leveransplaneringssystem har däremot inte lika tydlig effekt på ekonomin. Det fungerar snarare som en investering som försäkrar att leveranser av kritiska byggnadskomponenter ska komma inom en uppsatt tid. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Exploateringsområdet Barkarbystaden är Nordens nuvarande största pågående exploateringsprojekt. Här väntas 14 000 nya bostäder vara klara till 2032. En beräknad mängd på ca 488 000 leveranser förväntas under byggtiden. Under denna byggtid verkar flera kvarter och olika byggherrar samtidigt. För att lyckas hantera allt detta ställs ett stort fokus på en fungerande logistiklösning med bra planering och framförhållning.Syftet med arbetet är att undersöka hur logistiklösningar påverkar produktionens effektivitet genom att undersöka och studera hur leveransplaneringen i Barkarbystaden fungerar. Målsättningen med arbetet är att komma fram till data och studier som bidrar till en effektivare och mer lönsam produktion i Barkarbystaden och för byggbranschen i helhet.Frågeställningarna examensarbetet utgår ifrån är följande: Hur skiljer sig leveransplaneringen gentemot det verkliga utfallet, hur har entreprenören anpassat leveransplaneringen och hur kan logistikplaneringen förbättras?För att uppnå ett resultat som besvarar examensarbetets frågeställningar har det genomförts intervjuer, en litteraturstudie samt en fallstudie. Examensarbetet är genomfört i samarbete med företaget Prolog som är involverade i logistiklösningen på projektet Barkarbystaden. Prolog har givit arbetet möjligheten att komma i kontakt med relevanta nyckelpersoner för intervjuer samt delat med sig av kunskap om projektet Barkarbystaden som varit till nytta för att genomföra fallstudien.Fallstudien resulterade i att planerad ledtid är nästan fyra gånger längre än den faktiska ledtiden. Vid mätningarna noterades klockslaget när transporterna anlände och när de lämnade. 39% av leveranserna lämnar efter planerad avfärdstid.Logistiklösningen i Barkarbystaden är endast dryga ett år gammal och är inte för alla entreprenörer ett tidigare känt arbetssätt. Entreprenörerna har haft olika stora utmaningar när det gäller att anpassa sig till logistiklösningen. Vissa entreprenörer ser utmaningar med ett annat arbetssätt men det blir med tiden. Entreprenörer som jobbat med liknande logistiklösningar på andra projekt har en fördel när de ska anpassa sig till Barkarbystadens logistiklösning.Logistikansvariga bör bli mer noggranna när dom bokar in respektive leverans med avseende på vad det är för transport och lossningsmetod som ska användas. Samt att korta ned den planerade ledtiden i bokingssystemet. Då skillnaden var markant mellan planerad respektive faktisk ledtid.Vid kontraktsskrivning mellan entreprenör och leverantör bör entreprenören kravställa att de ankommer inom angivet lossningsfönster och reglera konsekvenserna av för sen ankomst parterna sinsemellan. / The Barkarbystaden development area is the Nordic countries currently largest ongoing development project. Here, 14,000 new homes are expected to be ready by 2032. An estimated amount of approximately 488,000 deliveries is expected during the construction period. During this construction period, several blocks and different contractors operate simultaneously. In order to succeed in handling all this, great focus is placed on a working logistics solution with good planning and foresight.The purpose of the work is to investigate how logistics solutions affect production efficiency by examining and studying how delivery planning in Barkarbystaden works. The aim of the bachelor’s thesis is to obtain data and studies that contribute to a more efficient and profitable production in Barkarbystaden and for the construction industry as a whole.The questions the degree project is based on are the following: How does the delivery planning differ from the actual outcome; how has the contractor adapted the delivery planning and how can the logistics planning be improved?In order to achieve a result that answers the bachelor’s thesis questions; interviews, a literature study and a case study were conducted. The bachelor’s thesis has been carried out in collaboration with the company Prolog, which is involved in the logistics solution for the Barkarbystaden project. Prologue has given the work the opportunity to get in touch with relevant key people for interviews and shared knowledge about the Barkarbystaden project that has been useful for conducting the case study.The case study resulted in the planned lead time being almost four times longer than the actual lead time. During the measurements, the time was noted when the transports arrived and when they left. 39% of deliveries leave after the planned departure time.The logistics solution in Barkarbystaden is only just over a year old and is not a previously known way of working for all contractors. This means that the contractors have had various challenges when it comes to adapting to the logistics solution. Where some have said that from the beginning it was difficult with a different way of working but that it got better and better with time. While some of the respondents said that they had worked with a similar logistics solution on previous projects, which obviously means an advantage when they have to adapt to Barkarbystaden's logistics solution.Logistics managers should be more careful when booking lead times for each delivery. By careful it is meant that logistics managers should take more account of what kind of transport and unloading method is to be used and to generally shorten the planned lead time in the booking system. This is because the difference was significant between the planned and actual lead time. When writing a contract between contractor and supplier, the contractor should require them to arrive within the specified unloading window and regulate the consequences of late arrival between the parties.

Bakgrund: Ett problem med sista mil leveranser är att kunderna sätter höga krav på snabba och bekväma leveranser vilket har bidragit till en ökning av sista mil leveranser under de senaste åren. Införandet av energisnåla och utsläppsfria fordon som el- lastcyklar kan leda till att minska negativa externaliteter i trafiken. En annan logistisklösning som är smidig samt miljövänlig är paketskåp. Användning av paketskåp gör det att transporter, leveranser och upphämtning av paket går snabbt och effektivt.  Syfte: Syftet med studien är att analysera logistiklösningar genom leveransprocessen och de logistiklösningar som behandlas är: cykelleveranser och paketskåp.  Metod:Examensarbetet grundas i en kvalitativ forskningsmetod med en abduktiv ansats. Fyra intervjuer genomfördes med två olika transportföretag i Malmö. Utgångspunkten i studien är den teoretiska referensramen som byggs på tidigare forskning i form av vetenskapliga artiklar. Resultatet av intervjuerna har byggt upp det empiriska kapitlet.  Resultat:Analysen tyder på att sista milen leder generellt till högre kostnader för transportföretag samt orsakar föroreningar och trängsel. Effektivisering av logistiklösningar bidrar till högre produktivitet samt förbättrad hållbarhet i staden. Resultatet redogör även att effektivisering av leveransprocessen genom aspekter som leveranssäkerhet, korta leveranstider samt leveranspålitlighet skapar kundlojalitet och ökar företagets attraktivitet. De slutsatserna som kan dras är att cykelleveranser och paketskåp kan bidra till effektiva sista mil leveranser. Vidare visar studien att effektivisering av logistiklösningar medför till en högre produktivitet och förbättrad leveransservice. Kundernas krav på hög leveransservice med korta leveranstider, god flexibilitet och leveranssäkerhet leder till att företag anpassar sina leveransprocesser för att kunna uppfylla kraven. / Background: A problem that exists in The Last Mile Delivery is customer’s high demands on fast and efficient deliveries which has led to the reason that last mile has increased significantly in recent years. The introduction of energy efficiency and emission- free vehicles as electric cargo bikes can reduce the negative externalities in traffic. Another logistics solution that is flexible and helps to preserve the environment is parcel lockers. The use of parcel lockers means that transport, deliveries, and collection of parcels are fast and efficient.  Purpose: The purpose of this study is to analyze logistics solutions within the delivery process and these solutions are bike delivery and parcel lockers.  Method: This paper is based on a qualitative research method and an abductive approach. Four different interviews were carried out with two different transport companies in Malmo, which led to the results being used for the empirical research and analysis. The focus for this study is to build upon the theoretical work of scientific research articles.  Result: The analysis indicates that the last mile leads to high cost for transport companies and contributes to pollution and congestion. This has led to new efficient transport system with purpose to efficient logistics solution that brings higher productivity and improved sustainability in the city. The result shows that delivery process efficiency has different aspect that increases the company’s attractiveness and creates loyal customers. These aspects are delivery security, short delivery time and reliability. This study concludes that bike deliveries and parcel lockers can contribute to effective last mile deliveries. The conclusion also shows that the relationship between the company and customer plays a big part if the communication is not good that customer would not buy more goods.