Esta tese de doutorado tem como objetivo a definição dos fatores determinantes para o sucesso na Gestão da Manutenção, buscando identificar e explorar seus elementos estratégicos, bem como estabelecer uma estrutura lógica de implementação desses fatores e de elaboração de planos diretores de manutenção na indústria. Para atingir os objetivos, foi empregada a técnica de grupos focados e realizadas as seguintes etapas: i) identificação dos fatores determinantes do sucesso da gestão da manutenção; ii) definição da estrutura para elaboração do plano diretor da manutenção; iii) definição do conjunto de indicadores chaves para o controle do desempenho das atividades de manutenção e iv) aplicação da estrutura proposta na definição do plano diretor de manutenção da planta industrial de Carajás da Empresa Vale para o triênio 2014 – 2016. Como resultados, o estudo determinou 13 fatores de sucesso para a Gestão da Manutenção, entre eles estão: Sistemas Computadorizados de Administração da Manutenção, Sistema de Planejamento e Controle da Manutenção e Sistema de Custeio da Manutenção. Baseado nesses fatores, foi determinada uma estrutura para a construção e revisão anual de planos diretores de manutenção. A utilização desse novo modelo na planta industrial de Carajás possibilitou estimar os seguintes ganhos: i) redução em 20% da taxa de acidentes pessoais; ii) elevação das disponibilidades físicas das plantas com potencial de faturamento líquido de R$ 299,1 milhões; e iii) redução no orçamento da manutenção em 13,3%, o que representa uma redução de custos na ordem R$ 18,63 milhões. / This thesis aims to define the factors for success in Maintenance Management by seeking to identify and explore its strategic elements, as well as establish a logical structure to implement these factors and determine directive maintenance plans in the industry. To achieve the objectives, focus groups were utilized and performed the following steps: i) identification of the determinant factors of successful maintenance management, ii) definition of a framework for preparing the directive maintenance plan, iii) definition of key indicators to track the performance of maintenance activities and iv) application of the proposed structure in the industrial plant Carajás, of Vale Company, for the period of 2014-2016. As a result, the study found 13 success factors for Maintenance Management, among them are: Computerized Maintenance Management System, System of Maintenance Planning and Control and Maintenance Costing System. Based on these factors, a framework was developed for the construction and annual review of directive maintenance plans. Using this new model in the industrial plant Carajás resulted in the following estimated gains: i) a 20% reduction in the rate of injury, ii) an increase in the availability of physical plants with potential net revenues of R$ 299,1 million, and iii) a reduction in the maintenance budget by 13,3% which represents a decrease of U.S. $ 18,63 million in costs.

Os rumos atuais da competição e da tecnologia justificam a crescente utilização de indicadores para a gestão dos recursos produtivos nas organizações industriais. Nesta linha de pensamento, o presente trabalho discorre sobre as principais abordagens relacionadas com gestão competitiva, construção de indicadores e métodos de custeio, disponíveis na literatura. Com base no modelo gerencial do Prof. Nigel Slack, para agregar vantagem competitiva na manufatura, é desenvolvido um sistema de indicadores integrados para a gestão do custeio e das atividades de manutenção. O modelo de gestão é validado por intermédio de um estudo de caso real e os resultados obtidos demonstram a eficácia do sistema de indicadores no monitoramento das atividades de manutenção nas empresas industriais. / The current trend in terms of world-wide competition and technological skills justify the increasing utilization of constant up-to-date information and decision-making data in manufacturing organizations. Accordingly, this work discusses the major contributions related to a world-class management, performance metrics and costing methods. Based on Nigel Slack’s management model proposed to increase competitiveness, an inter-related performance metrics system is developed, aiming to reduce maintenance cost and to improve the overall maintenance activities management. The management techniques proposed in this research is validated by its application in a real manufacturing company, selected for a case-study. This research shows that the data collected allows statistical analysis and helps a plant management team to get important conclusions about the effectiveness of the performance metrics proposed for maintenance management.

Manutenção, para as organizações, possui a função estratégica de garantir a confiabilidade buscada com a disponibilidade projetada para os processos. Enquanto um serviço, a conformidade da execução dos serviços de manutenção é o resultado dos recursos envolvidos, da capacidade técnica, de logística, dos meios, do planejamento, do controle das condições de trabalho e do ambiente. Mantenabilidade é a adequada execução destes serviços, que acontece pela necessária adoção de requisitos para atender a normas, legislação e melhores praticas, particularmente associados ao ambiente em que as atividades e tarefas de manutenção serão desenvolvidas. Este estudo contempla um conjunto de quatro artigos que têm por finalidade identificar os requisitos de mantenabilidade a serem atendidos na execução dos serviços de manutenção. Para tanto, a partir de um estudo sistemático, identifica na literatura os principais requisitos, estruturando-os em áreas, e aplica pesquisa junto a especialistas de manutenção para classificá-los quanto à importância e aplicabilidade. Na sequência, agrupa estes requisitos em criticidade, estabelece um ranqueamento quanto à sua observação e debate a ocorrência na literatura e o operado nas organizações, bem como a possível defasagem existente entre o operado e o concebido em discussões acadêmicas. Como resultado, além de apresentar os principais requisitos de mantenabilidade na execução dos serviços de manutenção, caracteriza o impacto da adoção dos requisitos de mantenabilidade nas organizações e conclui que a mantenabilidade gerenciada é responsável pela conformidade da execução dos serviços e pelos resultados organizacionais buscados. O estudo aponta para a necessidade de construir uma sistemática capaz de diagnosticar o nível de observação dos requisitos de mantenabilidade em uma organização e de introduzir melhorias nos processos e execução de serviços de manutenção existentes. / Maintenance, for the organizations, comprises the strategic function of assuring the sought reliability by the planned availability for the processes. As a service, the conformity in the performance of maintenance services results from the involved resources, technical capacity, logistics, means, planning, control of work conditions and environment. Maintainability is the adequate performance of these services, which occur by the adoption of requirements that observe norms, legislation, and best practices, particularly connected to the environment where the maintenance activities and tasks will be developed. This study consists of a block of four articles, which aim to verify the necessary maintainability requirements to be attended in the performance of maintenance services. For the accomplishment, it takes a systematic study to identify in the literature the major requirements, organizing them by sections, and applies a research to maintenance experts in order to categorize these requirements on levels of importance and applicability. Subsequently, it groups these requirements on emergency levels, establishes a ranking board based on their observation, and discusses their occurrences in the literature towards what is performed in the organizations, as well as the possibly existent hiatus between the operated procedures and the concepts raised from academic discussions. As a result, besides presenting the major maintainability requirements in the performance of maintenance services, it characterizes the impact of the adoption of maintainability requirements by the organizations and concludes that the managed maintainability is responsible for the conformity in the performance of services and for the sought organizational results. The study reveals the necessity of structuring a systematics able to diagnose the level of attendance of maintainability requirements by an organization and to attach improvements to the processes and performance of existing maintenance services.

O atual cenário competitivo do mercado siderúrgico exige que os custos industriais sejam minimizados ao máximo a fim de garantir o retorno aos acionistas e, em última análise, até mesmo a sobrevivência das companhias em certos mercados. Neste contexto, o homem de manutenção passa a exercer papel fundamental no sentido de trabalhar para evitar perdas, sejam por paradas inesperadas de produção ou por estratégias incorretas de manutenção, buscando conhecer melhor seus equipamentos e introduzir melhorias no projeto de forma a reduzir custos de manutenção e aumentar sua confiabilidade. Este trabalho tem o objetivo de fazer um estudo teórico-prático com a finalidade de conhecer os mecanismos de desgaste envolvidos na interface roda-trilho de pontes rolantes utilizadas em siderurgia a fim de se implementar melhorias no projeto destas rodas e estender a sua vida útil, reduzindo assim custos de manutenção e os prejuízos causado por interrupções não programadas de produção. Inicialmente, é feita uma revisão bibliográfica sobre o tema, sobretudo quanto ao desgaste mecânico e a interface roda-trilho. Como um típico sistema de desgaste mecânico, a abordagem foi feita analisando a influência das condições de superfície, de material e geometria. Com a condição de material fixada (roda e trilho), definiu-se analisar experimentalmente a influência da condição de lubrificação e da geometria das rodas, produzindo ao todo quatro experimentos. As rodas foram dimensionadas e colocadas em operação sob as mesmas condições e o seu desgaste foi monitorado na mesma base de tempo. Os resultados apontaram que a lubrificação exerce influência predominante na vida da roda, estendendo consistentemente sua vida útil, enquanto que a alteração de geometria exerce influência secundária, porém ainda com alguma contribuição. / The current competitive steel market requires that manufacturing costs are minimized to the maximum to ensure the return to shareholders and, ultimately, even the survival of companies in certain markets. In this context, the maintenance man begins to exercise its role in order to work to avoid losses, whether by unexpected production stoppages or incorrect maintenance strategies, seeking to better understand their equipment and make improvements in design to reduce maintenance costs and increase its reliability. This work aims to make a theoretical study and a practical evaluation in order to understand the wear mechanisms involved in the wheel-rail interface of overhead cranes used in the steel making industry in order to implement improvements in the design of these wheels with a view of extending life and reduce maintenance costs as well as losses due to unscheduled production interruptions. We begin with a literature review on the subject, focusing on the mechanical wear and wheel-rail interface. As a typical system of mechanical wear, the approach was made by analyzing the influence of surface conditions, material and geometry. With the condition of fixed material (wheel and rail), it was decided to analyze experimentally the influence of the lubrication condition and geometry of the wheels, producing a total of four experiments. The wheels were measured and made to operate under the same conditions and wear was monitored at the same time base. The results indicated that lubrication has a predominant influence in the life of the wheels, consistently extending its useful life, while the change in geometry influences secondary, but still with some contribution.

Atualmente a comercialização de produtos refrigerados, principalmente no Brasil, se dá graças ao transporte rodoviário frigorificado. Uma falha nesses veículos pode ser crucial para a perda de toneladas de alimentos. Entretanto, como este é o elo da cadeia de frios com menor índice de contaminação, muito pouco se fala sobre ele. Porém, trata-se de um item complexo, pois além de atingir o produto final, com alto valor agregado no processamento, o próximo elo é o cliente, que, muitas vezes, sem saber, pode acabar consumindo um produto degradado, em função de um transporte inadequado. Este trabalho foi elaborado visando contribuir com o setor de transporte de produtos perecíveis, melhorando a qualidade da manutenção dos veículos transportadores. Para garantir essa contribuição, este trabalho propôs desenvolver um modelo de gestão de manutenção para conjunto caminhão trator, carreta baú frigorificado e equipamento de refrigeração, baseado em técnicas atuais de manutenção, conciliadas à prática de manutenção existente em empresas de transportes e em normativas para transporte de produtos alimentícios frigorificados, aplicável a empresas transportadoras de cargas frigorificadas do Brasil e do mundo, sujeito a ajustes. Para isso foram realizadas pesquisas bibliográficas acerca das técnicas de manutenção MTP – Manutenção Produtiva Total, MCC – Manutenção Centrada em Confiabilidade e FMEA – Análise de Modo e Efeito de Falha, bem como normas nacionais e internacionais referentes à segurança alimentar e princípios do APPCC – Sistema de Análise de Perigos e Pontos Críticos de Controle. Após a revisão bibliográfica, extraíram-se as características de interesse de cada método e exigências das normas conciliadas à prática das empresas e desenvolvou-se um modelo de planejamento de manutenção. Posteriormente, o modelo foi aplicado em uma empresa frotista da região Oeste de Santa Catarina. A avaliação do método se deu por meio do comparativo entre o número de intervenções do planejamento antigo de manutenção da empresa e o planejamento proposto após a aplicação do modelo. Acredita-se que o modelo proposto é um modelo ideal para a empresa sob estudo, pois coletou estratégias para cumprir normativas de segurança alimentar e está ao alcance das empresas de transportes frigorificados. Por fim, como sugestão de trabalhos futuros do ponto de vista teórico, acredita-se que o trabalho possa servir de revisão bibliográfica acerca do assunto. Cabe ainda uma análise, a longo prazo, para avaliar a viabilidade econômica do modelo e realizar um comparativo de falhas. Do ponto de vista prático, acredita-se que o modelo de planejamento de manutenção possa ser informatizado e tornar-se uma exigência das normativas de transporte de alimentos. / Currently, the trade of refrigerated products mainly in Brazil, happens due to the refrigerated road transport. A flaw in these vehicles can be critical to the loss of tons of food. However, as this is the link of the of cold chain with the lowest contamination, very little is said about it. It is a complex point because besides, reaching the end product with high added to the value processing, the next link is the customer, who may often unknowingly end up consuming an indelible product due to an inadequate transportation. This study aimed at contributing to the transportation sector of perishable products, improving the quality of maintenance of transport vehicles. To ensure this contribution, this paper proposed to develop a model of maintenance management to the set tractor truck, cart bag and refrigerated cooling equipment, based on current maintenance techniques, reconciled to the practice of maintenance existent transportation companies and norms of transport in accordance of refrigerated food products, applicable to any enterprise refrigerated cargo carrier in Brazil and the world. Review of the current literature was carried out on maintenance techniques such as TPM, FMEA and MCC, as well as national and international norms related to food safety and HACCP principles. The qualities of each method and requirements of the standards norms were linked to industry practice and a model of maintenance planning. Was developed then, the model was applied in a transportation company in the west of Santa Catarina. The analytical method was through the comparison between the number of the old planning enterprise interventions and the planning proposed. The results that the proposed model is a complete model, since the strategies collected meet food safety norms and is feasible or refrigerated transport companies. Finally, as a suggestion for future research the in a theoretical perspective the present study can serve as a literature review on the subject. From a practical perspective the maintenance planning proposed can be computerized and become a referred norm for food transportation.

Esta tese de doutorado tem como objetivo a definição dos fatores determinantes para o sucesso na Gestão da Manutenção, buscando identificar e explorar seus elementos estratégicos, bem como estabelecer uma estrutura lógica de implementação desses fatores e de elaboração de planos diretores de manutenção na indústria. Para atingir os objetivos, foi empregada a técnica de grupos focados e realizadas as seguintes etapas: i) identificação dos fatores determinantes do sucesso da gestão da manutenção; ii) definição da estrutura para elaboração do plano diretor da manutenção; iii) definição do conjunto de indicadores chaves para o controle do desempenho das atividades de manutenção e iv) aplicação da estrutura proposta na definição do plano diretor de manutenção da planta industrial de Carajás da Empresa Vale para o triênio 2014 – 2016. Como resultados, o estudo determinou 13 fatores de sucesso para a Gestão da Manutenção, entre eles estão: Sistemas Computadorizados de Administração da Manutenção, Sistema de Planejamento e Controle da Manutenção e Sistema de Custeio da Manutenção. Baseado nesses fatores, foi determinada uma estrutura para a construção e revisão anual de planos diretores de manutenção. A utilização desse novo modelo na planta industrial de Carajás possibilitou estimar os seguintes ganhos: i) redução em 20% da taxa de acidentes pessoais; ii) elevação das disponibilidades físicas das plantas com potencial de faturamento líquido de R$ 299,1 milhões; e iii) redução no orçamento da manutenção em 13,3%, o que representa uma redução de custos na ordem R$ 18,63 milhões. / This thesis aims to define the factors for success in Maintenance Management by seeking to identify and explore its strategic elements, as well as establish a logical structure to implement these factors and determine directive maintenance plans in the industry. To achieve the objectives, focus groups were utilized and performed the following steps: i) identification of the determinant factors of successful maintenance management, ii) definition of a framework for preparing the directive maintenance plan, iii) definition of key indicators to track the performance of maintenance activities and iv) application of the proposed structure in the industrial plant Carajás, of Vale Company, for the period of 2014-2016. As a result, the study found 13 success factors for Maintenance Management, among them are: Computerized Maintenance Management System, System of Maintenance Planning and Control and Maintenance Costing System. Based on these factors, a framework was developed for the construction and annual review of directive maintenance plans. Using this new model in the industrial plant Carajás resulted in the following estimated gains: i) a 20% reduction in the rate of injury, ii) an increase in the availability of physical plants with potential net revenues of R$ 299,1 million, and iii) a reduction in the maintenance budget by 13,3% which represents a decrease of U.S. $ 18,63 million in costs.

Atualmente a comercialização de produtos refrigerados, principalmente no Brasil, se dá graças ao transporte rodoviário frigorificado. Uma falha nesses veículos pode ser crucial para a perda de toneladas de alimentos. Entretanto, como este é o elo da cadeia de frios com menor índice de contaminação, muito pouco se fala sobre ele. Porém, trata-se de um item complexo, pois além de atingir o produto final, com alto valor agregado no processamento, o próximo elo é o cliente, que, muitas vezes, sem saber, pode acabar consumindo um produto degradado, em função de um transporte inadequado. Este trabalho foi elaborado visando contribuir com o setor de transporte de produtos perecíveis, melhorando a qualidade da manutenção dos veículos transportadores. Para garantir essa contribuição, este trabalho propôs desenvolver um modelo de gestão de manutenção para conjunto caminhão trator, carreta baú frigorificado e equipamento de refrigeração, baseado em técnicas atuais de manutenção, conciliadas à prática de manutenção existente em empresas de transportes e em normativas para transporte de produtos alimentícios frigorificados, aplicável a empresas transportadoras de cargas frigorificadas do Brasil e do mundo, sujeito a ajustes. Para isso foram realizadas pesquisas bibliográficas acerca das técnicas de manutenção MTP – Manutenção Produtiva Total, MCC – Manutenção Centrada em Confiabilidade e FMEA – Análise de Modo e Efeito de Falha, bem como normas nacionais e internacionais referentes à segurança alimentar e princípios do APPCC – Sistema de Análise de Perigos e Pontos Críticos de Controle. Após a revisão bibliográfica, extraíram-se as características de interesse de cada método e exigências das normas conciliadas à prática das empresas e desenvolvou-se um modelo de planejamento de manutenção. Posteriormente, o modelo foi aplicado em uma empresa frotista da região Oeste de Santa Catarina. A avaliação do método se deu por meio do comparativo entre o número de intervenções do planejamento antigo de manutenção da empresa e o planejamento proposto após a aplicação do modelo. Acredita-se que o modelo proposto é um modelo ideal para a empresa sob estudo, pois coletou estratégias para cumprir normativas de segurança alimentar e está ao alcance das empresas de transportes frigorificados. Por fim, como sugestão de trabalhos futuros do ponto de vista teórico, acredita-se que o trabalho possa servir de revisão bibliográfica acerca do assunto. Cabe ainda uma análise, a longo prazo, para avaliar a viabilidade econômica do modelo e realizar um comparativo de falhas. Do ponto de vista prático, acredita-se que o modelo de planejamento de manutenção possa ser informatizado e tornar-se uma exigência das normativas de transporte de alimentos. / Currently, the trade of refrigerated products mainly in Brazil, happens due to the refrigerated road transport. A flaw in these vehicles can be critical to the loss of tons of food. However, as this is the link of the of cold chain with the lowest contamination, very little is said about it. It is a complex point because besides, reaching the end product with high added to the value processing, the next link is the customer, who may often unknowingly end up consuming an indelible product due to an inadequate transportation. This study aimed at contributing to the transportation sector of perishable products, improving the quality of maintenance of transport vehicles. To ensure this contribution, this paper proposed to develop a model of maintenance management to the set tractor truck, cart bag and refrigerated cooling equipment, based on current maintenance techniques, reconciled to the practice of maintenance existent transportation companies and norms of transport in accordance of refrigerated food products, applicable to any enterprise refrigerated cargo carrier in Brazil and the world. Review of the current literature was carried out on maintenance techniques such as TPM, FMEA and MCC, as well as national and international norms related to food safety and HACCP principles. The qualities of each method and requirements of the standards norms were linked to industry practice and a model of maintenance planning. Was developed then, the model was applied in a transportation company in the west of Santa Catarina. The analytical method was through the comparison between the number of the old planning enterprise interventions and the planning proposed. The results that the proposed model is a complete model, since the strategies collected meet food safety norms and is feasible or refrigerated transport companies. Finally, as a suggestion for future research the in a theoretical perspective the present study can serve as a literature review on the subject. From a practical perspective the maintenance planning proposed can be computerized and become a referred norm for food transportation.

Esta tese de doutorado tem como objetivo a definição dos fatores determinantes para o sucesso na Gestão da Manutenção, buscando identificar e explorar seus elementos estratégicos, bem como estabelecer uma estrutura lógica de implementação desses fatores e de elaboração de planos diretores de manutenção na indústria. Para atingir os objetivos, foi empregada a técnica de grupos focados e realizadas as seguintes etapas: i) identificação dos fatores determinantes do sucesso da gestão da manutenção; ii) definição da estrutura para elaboração do plano diretor da manutenção; iii) definição do conjunto de indicadores chaves para o controle do desempenho das atividades de manutenção e iv) aplicação da estrutura proposta na definição do plano diretor de manutenção da planta industrial de Carajás da Empresa Vale para o triênio 2014 – 2016. Como resultados, o estudo determinou 13 fatores de sucesso para a Gestão da Manutenção, entre eles estão: Sistemas Computadorizados de Administração da Manutenção, Sistema de Planejamento e Controle da Manutenção e Sistema de Custeio da Manutenção. Baseado nesses fatores, foi determinada uma estrutura para a construção e revisão anual de planos diretores de manutenção. A utilização desse novo modelo na planta industrial de Carajás possibilitou estimar os seguintes ganhos: i) redução em 20% da taxa de acidentes pessoais; ii) elevação das disponibilidades físicas das plantas com potencial de faturamento líquido de R$ 299,1 milhões; e iii) redução no orçamento da manutenção em 13,3%, o que representa uma redução de custos na ordem R$ 18,63 milhões. / This thesis aims to define the factors for success in Maintenance Management by seeking to identify and explore its strategic elements, as well as establish a logical structure to implement these factors and determine directive maintenance plans in the industry. To achieve the objectives, focus groups were utilized and performed the following steps: i) identification of the determinant factors of successful maintenance management, ii) definition of a framework for preparing the directive maintenance plan, iii) definition of key indicators to track the performance of maintenance activities and iv) application of the proposed structure in the industrial plant Carajás, of Vale Company, for the period of 2014-2016. As a result, the study found 13 success factors for Maintenance Management, among them are: Computerized Maintenance Management System, System of Maintenance Planning and Control and Maintenance Costing System. Based on these factors, a framework was developed for the construction and annual review of directive maintenance plans. Using this new model in the industrial plant Carajás resulted in the following estimated gains: i) a 20% reduction in the rate of injury, ii) an increase in the availability of physical plants with potential net revenues of R$ 299,1 million, and iii) a reduction in the maintenance budget by 13,3% which represents a decrease of U.S. $ 18,63 million in costs.

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Manutenção Industrial, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Manutenção Industrial, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Doutor António Ernesto da Silva Carvalho Brito