No description available.

No description available.

Människor har de senaste århundradena bidragit till ökade emissioner av klimatgaser, vilket i sin tur har bidragit till den klimatförändring som idag upplevs. Jordbruket står för en stor del av dessa emissioner och i takt med att befolkningen ökar sätts ytterligare press på jordbruket att kunna förse denna befolkningsökning med livsmedel. Samtidigt ökar detta även pressen på miljön. Syftet med denna rapport var att utröna huruvida det ur ett klimatperspektiv är mest fördelaktigt att Sverige har en hög självförsörjningsgrad på ett urval av jordbruksprodukter, eller om dessa bör produceras i de länder som de idag importeras ifrån. Detta utfördes genom jämförelse av olika studier som utfört livscykelanalyser på dessa jordbruksprodukter. Klimatpåverkan uttrycktes i koldioxidekvivalenter i de studerade livscykelanalyserna. Resultaten visade att självförsörjningsgraden i Sverige för de utvalda produkterna fläskkött, mjölk, nötkött, tomat och ägg varierade mellan 14 och 103 procent. För fläskkött erhölls den lägsta klimatpåverkan vid produktion i Danmark med inkluderad transport till Sverige. För nötkött visade resultaten att den lägsta klimatpåverkan uppkom vid produktion i Danmark, och för mjölk vid produktion i Tyskland. Resultatet för tomat visade att lägst klimatpåverkan erhölls vid produktion i Spanien, med transport till Sverige. För ägg var produktion i Sverige det alternativ som gav lägst emissioner och således den enda produkt, utifrån resultaten i denna rapport, där Sverige borde ha en hög självförsörjningsgrad. Stora variationer uppvisades i de olika studierna, både mellan och inom länderna, för respektive produkt. Det diskuterades huruvida en viss del av dessa variationer kunde härledas till olikheter i studiernas utformning, med olika systemgränser och inkluderade processer som exempel. Att transport till Sverige ej inkluderades i samtliga studier noterades som en svaghet för resultaten i denna rapport. Detta kunde mycket väl tänkas påverka resultaten i den utsträckning att det optimala landet för produktion ändrades, och således att självförsörjning i Sverige blev mer fördelaktigt. Aspekter för självförsörjning som ej är kopplade till klimatperspektivet diskuterades till viss del i denna rapport. För vissa av dessa kunde det tänkas att motstridiga rekommendationer uppstod jämfört med de resultat som presenterades som fördelaktiga ur ett klimatperspektiv. Andra aspekter som sociala och ekonomiska utelämnades i denna rapport. För framtida studier rekommenderas att fler aspekter än klimatpåverkan integreras för att få ett mer allomfattande resultat gällande vilken självförsörjningsgrad som bör gälla för Sverige.

Det råder ingen tvekan om vattenbrukets viktiga roll för att producera högvärdigt protein med ett överlägset mindre ekologiskt fotavtryck än köttindustrin. Även fast vattenbruket har avlastat fångstfisket då cirka hälften av den matfisk som produceras idag kommer från vattenbruket återstår fortfarande ett beroende av vildfångad fisk för odling av framförallt karnivoriska fiskar. Då det råder stora osäkerheter kring tillståndet hos framtida fiskbestånd finns det ekonomiska risker med ett beroende av fiskmjöl och fiskolja. Det finns alltså både ekonomiska och miljömässiga incitament för svenskt vattenbruk att expandera inom alternativa produktionsled för vattenbruket där man använder sig av slutna odlingsmetoder och ett foder som inte är baserat på animaliskt protein. En stor del av det svenska vattenbrukets expansion kommer handla om kasseodlingar av karnivoriska arter som laxfiskar i näringsfattiga sjöar och kraftmagasin då tillgången på dessa är goda. I samband med vattenbrukets expansion ser vi även ett behov av att utveckla den inhemska foderproduktionen, där mikrober verkar som den mest lovande foderkomponenten. / There is no doubt about aquacultures important role in producing high value protein with a substantially smaller ecological footprint than the meat industry. Even though aquaculture has relived the capture fish industry (about half of the food fish that is produced today comes from aquaculture) there is still a dependency on wild caught fish mainly for cultivation of carnivorous fish. With high uncertainties regarding future wild fish populations there are economical risks with a dependency on fish meal and fish oil. So there are both economic and environmental incentives for Swedish aquaculture to expand to alternative production lines where closed cultivations methods are used and with feed that is not based on animal protein. A great part of the expansion of the Swedish aquaculture will be cage cultivation of carnivorous species such as salmonids in nutrient-poor lakes and water power plants magazines as the availability of these are great. In connection to the aquaculture expansion we see a need to develop domestic feed productions where microbes are viewed as the most promising feed component.

Energianvändningen ökar i både Sverige och i världen och därför är ett arbete mot en hållbar utveckling essentiellt. För att framtida generationer ska kunna få samma möjligheter som dagens befolkning är ett viktigt steg att analysera vilka energieffektiviseringar som kan göras fram till att nästa generations teknik lanseras. På så sätt kan jordens energiresurser sparas och det leder till kostnadsbesparingar, eftersom driftkostnader sjunker med en minskad energianvändning. En lägre efterfrågan på energi leder till minskad energiproduktion, vilket medför mindre utsläpp av ämnen som i sin tur medför mindre miljöpåverkan. Västerviks kommun har länge lagt vikt vid hållbar utveckling och månar därmed om att energieffektiviseringar i den offentliga sektorn kan genomföras. Med en litteraturstudie samt beräkningar har en analys utförts i syfte att studera om ett byte av kylmaskin till utomhusbandybanan i Gamleby, Västerviks kommun, skulle medföra energieffektivisering och därmed kostnadsbesparingar. Studien syftar till att dels analysera den befintliga maskinen, en kompressorkylmaskin, dels en alternativ absorptionskylmaskin som kan sammankopplas med fjärrvärme från ett lokalt fjärrvärmeverk. För att driva kylprocessen skulle överskottsvärme från fjärrvärmeverket vara en potentiell värmekälla och på så sätt skulle detta främja miljön och hållbar utveckling. Genom beräkningar av kylbehov, ekonomisk hållbarhet samt CO2-utsläpp har slutsatser om vad bytet innebär kunnat dras. Då köldfaktorn för en absorptionskylmaskin är lägre än köldfaktorn för en kompressorkylmaskin och totala energimängden (el och fjärrvärme) som behöver tillföras i en absorptionskylmaskin är större, skulle den alternativa tekniken medföra ökade CO2-utsläpp och minskad resurseffektivitet. Investeringskostnaden för en absorptionskylmaskin är dubbelt så stor jämfört med kostnaden för en kommersiell kompressorkylmaskin och beräkningar visar att det skulle dröja över 18 år för att ett byte av kylsystem ska kunna ses som ekonomiskt lönsamt. Detta gäller vid optimala värden på köldfaktorn samt då gratis överskottsvärme kan erhållas, dock visar beräkningarna på att om fjärrvärmen kostar kommer ett byte av kylsystem inte att löna sig. Antagandena för det optimala alternativet är inte bekräftade och då en kylmaskins tekniska livslängd beräknas till 25 år anser författarna till denna rapport att en rekommendation om ett byte av kylmetod till absorptionskyla inte kan lämnas baserat på denna studie. Istället skulle en analys av det befintliga systemet kunna göras för att identifiera vilka effektiviseringsmöjligheter som finns, vad gäller till exempel optimering av styrsystem samt effektivisering av bandyisens kylbehov genom minskad värmeöverföring från omgivningen. / Today, the energy consumption in the world is increasing and Sweden is not an exception. Therefore, the continued work towards a sustainable development is essential in order for future generations to have the same opportunities as the people today. An important step towards this goal is to improve the energy efficiency until the next generations technology has been developed. As a result of this the energy resources of the earth could be saved which would lead to cost savings, due to the fact that operating costs would decrease with reduced energy consumption. A reduced electrical power generation would lead to reduced emissions of substances that affect the environment as well. The municipality of Västervik has worked towards a sustainable development for a long time; therefore energy efficiency in the public sector has been implemented. An analysis is done, based on a literature study and calculations, in purpose to decide if a change of the cooling system used for the outdoor ice rink in Gamleby would lead to reduced energy consumption and cost savings. The two different machines analysed are the existing compressor cooling machine and an alternative absorption cooling machine in combination with district heat from a local source. If excess of distinct heat could be used as heat source it would be positive for the environment and for sustainable development. Through calculations of the cooling demand, the sustainable economy and the CO2-emissions the following conclusions have been made. Since the coefficient of cooling performance is lower for the absorption cooling machine a switch of cooling system would result in a higher demand of energy (heat and power). Due to the different CO2-emission coefficients of the two energy sources a switch would lead to increase of CO2-emissions as well as reduce the efficiency of the resources of the earth. The investment cost for an absorption cooling machine is double the investment cost for a commercial compressor cooling machine. Therefore, calculations have shown that it would take 18 years until a change of the cooling system can be seen as cost-effective. This calculation is based on the most optimal conditions such as free district heating and a high value on the coefficient of performance. As well if the district heat would cost, a change would never be cost-effective. The life span of a cooling machine is approximately 25 years and due to the fact that the calculations for the optimal case are based on assumptions that are not confirmed, for instance the energy from the district heat would be free of charge, the authors of this study cannot recommend the change of cooling method for the ice rink seen through an economical perspective. To sum up, the conclusion is that a switch to absorption cooling will not result in an improvement in terms of energy efficiency, cost benefits or emission reduction. Instead, an analysis of the existing system should be made in order to identify efficiency improvement opportunities in areas such as optimization of the control system and reducing the cooling demand of the bandy ice by reducing heat transfer from the environment.

från solpaneler i kalk via en kemisk process, kalciumhydroxid ⇔ kalciumoxid. Produkten är anpassad för svenska småhus enligt de standarder som anges av statistiska centralbyrån. Energin ska lagras med hjälp av solenergiöverskottet på sommaren och ska användas för att värma huset under vintern när solinstrålningen är mindre än under sommaren. För att verifiera vad som är möjligt för en sådan produkt har det här arbetet gått ut på att sammanställa relevant fysisk och kemisk data samt modellerat den aktuella datan för att beräkna det föreslagna systemets effektivitet. Slutsatsen av arbetet är att den föreslagna produkten och dess metod fungerar men med för stora energiförluster. Dessa energiförluster är grundade i för låg effekt och otillräcklig isolering. Systemet har potential men produkten är inte lönsam i sitt nuvarande skick. / store energy from solar panels in limestone through a chemical process, calcium hydroxide ⇔ calcium oxide. The product is designed for a small Swedish house according to the standards set out by the Central Bureau of Statistics. The energy is stored using the solar energy abundance in the summer and will be used to heat the house in winter when solar radiation is lacking. To verify what is possible for such a product has this report compiled relevant physical and chemical data and used this data to calculate the system efficiency. The conclusion of the report is that the proposed product and the method works but with large energy losses. These energy losses are based on the low power and inadequate insulation. The system has potential, but the product is not viable in its current state.

No description available.

The connection between ecosystem services and well-being has recently come to focus as humans are putting more and more pressure on the ecosystem. This study aims at identifying and highlighting the local well-being gains of the ecosystem services to the citizens of the city Santiago, Chile. In order to do this a variety of experts were consulted using semi-constructed interviews. The main results showed that the ESs recreation and social, air purification and urban temperature regulation were the most important ESs and as well the most beneficial. The largest threats for the ESs were short-sighted policies and inefficient management in Santiago. In order for long-termed sustainable solutions to happen, further understanding of the interaction between humans and the ecosystem is needed as well as more environmental education among the citizens and policy makers.

The demand and usage of fertilizer is growing while complications with eutrophication is ever so observable throughout the world today, with excessive algae growth which causes lack of oxygen in lakes. This paper focuses on a mechanical technique to remove ammonium from polluted water, by leading it through a column filled with carries to enhance the area whereas ammonia is allowed to converge to gaseous ammonia hence no longer resolved in the water. This process was tested with water pollution levels resembling to those surveyed in Ragn- Sells, a Swedish waste treatment company. Parameters that had an effect on the convergence efficiency was recognized in literary studies and in self-made tests with artificial water in order to find the most optimal set of parameters to test real wastewater. High pH-levels at around 11.7 and high “air-to-water” ratio provided the highest level of convergence (44 %), however it was not comparable with the literary studies which had convergence levels as high as 92,8 %. The reason for this was thought to stem from the fact that the absorbationtower that was used didn’t allow for enough air to pass through for it to be comparable with tests done by others. An environmental analysis of whether or not this was a feasible method concluded that this method only sought to convert the problematic ammonia from a liquid phase to a gaseous one and that the air in which it exited with also needed to be treated. It was concluded that the effectiveness this air treatment has alongside with the energy cost of the ammoniastripping process determine if this process could ever be a better way to treat ammonium filled water in order to stop eutrophication on our planet. / Användandet av gödningsmedel ökar i hela världen samtidigt som problemen med övergödning blir allt mer uppenbara med stora algblomningar och följder som syrefattiga bottnar. Denna studie fokuserar på att via en mekanisk metod förflytta vattenlöst ammoniak till en luftström med hjälp av ett absorbtionstorn, även kallad ”stripper”, varpå man sedan renar luftströmmen från sitt ammoniakinnehåll. Denna metod är sedan tidigare undersökt för höga ammoniumnivåer som liknar de uppmätta hos ett svenskt avfallshanteringsbolag, Ragn- Sells vars deponianläggningar för närvarande använder sig av biologisk kväverening. I denna undersökning identifierades de parametrar som påverkar ammoniumöverföringsgraden och dessa optimeras sedan för att undersöka hur Ragn-Sells eget lakvatten renas. Med ett pH- värde om 11,7 och ett högt flöde av luft kontra vatten kunde en överföringsgrad av 44 % uppmätas. Detta kan jämföras med 92,8 % som tidigare experimentella undersökningar kunnat uppmäta, att denna överföringsgrad inte uppnåddes i denna undersökning tros härstamma ur det underdimensionerade absorbtionstorn som fanns tillgänglig. Huruvida detta är ett hållbart sätt att rena vatten med ammoniuminnehåll långt över tillåtna utsläppsvärden beror på vad den samlade processen av både överföringen från vatten till luft och sedan omvandlandet av ammoniak till kvävgas i en katalytisk process har för energieffektivitet. Problemet med den biologiska rening som finns idag är att den fungerar väldigt dåligt vintertid då vattentemperaturen är mycket lägre.

The transport sector stands for a significant share of society’s energy consumption and greenhouse gas (GHG) emissions. In planning of new road infrastructure it is mainly direct emissions from traffic on the road that is taken into account. However, construction, operation and maintenance of the road infrastructure can stand for an important part of a road’s environmental load. Life cycle assessment (LCA) is a methodology that can be used for quantification of a product’s environmental impacts, from extraction of raw materials to waste treatment. An LCA-model for assessment of life cycle GHG-emissions and energy use of road infrastructure is under development in the project LICCER (Life Cycle Considerations in EIA of Road Infrastructure). The model is for use in early planning of road infrastructure, i.e. in choice of road corridor and construction type (road, bridge, and tunnel). This thesis is contributing to the LICCER-project by evaluating the possibilities of the LICCER-model to show differences between road corridors and by analysing how other road LCA-models can complement the LICCER-model. The LICCER-model is applied to a case study for choice of road corridors in early planning. Three road corridors are analysed based on data available in the feasibility study and compared to the reference alternative. Results show that production of bitumen, explosives and aggregates and earthworks in the construction phase contribute most to greenhouse gas emissions and energy consumption. A sensitivity analysis is performed in order to analyse how quantitative output and ranking of alternative can vary depending on changes in input parameters. Big changes are seen for changes in excavated volumes of rock, fuel use for excavation work, assumption on mass balance, share of fuels for operation of vehicles, soil stabilisation measure and choice of emission factors for aggregates and bitumen. The ranking can change for assumptions regarding estimated volumes of rock in the different road corridors. The LICCER-model and EFFEKT are relatively similar, but there are big differences between JOULESAVE and the LICCER-model. Consequentially, the outcome of studies made with JOULESAVE and the LICCER-model is significantly different, even when the same road corridors are analysed. The LICCER-model could be complemented with additional construction activities from JOULESAVE but other models may in fact complement the LICCER-model better at this stage of the model development, by providing background data or methods to account for uncertainties. Results from this thesis contribute with additional knowledge on GHG-emissions and energy consumption from road infrastructure. Results show that it is possible to use LCA-methodology and LCA-models such as the LICCER-model in early planning of road infrastructure for choice of road corridor and/or construction type and that data from the road’s feasibility study can be used to evaluate a road corridor from a life cycle perspective. Results can be useful also outside of the LICCER-project for planners and for development of LCA-methodology for early planning of road infrastructure. / Transportsektorn står för en betydande del av samhällets energiförbrukning och utsläpp av växthusgaser. Vid planering av nya vägar är det främst direkta trafikrelaterade utsläpp som beaktas. Det har dock visats att byggande, drift och underhåll av väginfrastruktur kan stå för en viktig del av en vägs miljöbelastning. Livscykelanalys (LCA) är en metod för kvantifiering av en produkts miljöpåverkan, från utvinning av råvaror till avfallshantering. En LCA-modell för bedömning av växthusgasutsläpp och energianvändning under en vägs livscykel är under utveckling i projektet LICCER (Life Cycle Considerations in EIA of Road Infrastrucutre - Livscykelbedömning i MKB för väginfrastruktur). Modellen är avsedd att användas i tidiga planeringsstadier, i val av vägkorridor och konstruktionstyp (väg, bro eller tunnel). Detta examensarbete bidrar till LICCER-projektet genom att utvärdera LICCER-modellens möjligheter att visa skillnader mellan vägkorridorer och genom att analysera hur andra LCA-modeller för väg kan komplettera LICCER-modellen. LICCER-modellen tillämpas på en fallstudie för utvärdering av tre vägkorridorer baserat på data tillgänglig i förstudien. Resultatet visar att produktion av bitumen, sprängämnen och aggregat, samt schaktning av jord och berg bidrar mest till utsläpp av växthusgaser och energianvändning. En känslighetsanalys utförs för att analysera hur resultatet från fallstudien kan komma att ändras då förändringar görs i de indata som används. Stora förändringar kan ses för ändringar i volym utgrävt berg, bränsleförbrukning för schaktning, antagande om massbalans och framtida andel av bränslen och val av emissionsfaktorer för aggregat och bitumen. Rankningen mellan alternativ kan komma att ändras för andra antaganden om utgrävda volymer berg i de olika vägkorridorerna. LICCER-modellen och EFFEKT är relativt lika, men stora skillnader kan ses mellan JOULESAVE och LICCER-modellen. Det är därför en väsentlig skillnad mellan resultat av studier utförda med JOULESAVE och LICCER-modellen, även om samma vägkorridorer analyseras. LICCER-modellen kan kompletteras med ytterligare konstruktionsaktiviteter från JOULESAVE men andra modeller skulle kunna komplettera LICCER-modellen bättre under detta stadie av modellutvecklingen, t.ex. genom att tillhandahålla emissions- och energifaktorer, eller metoder för att uppskatta osäkerheten i resultatet. Studien visar att det är möjligt att använda LCA-metodik och LCA-modeller såsom LICCER-modellen i början av planeringen av väginfrastruktur för val av vägkorridor och/eller konstruktionstyp och att data tillgänglig i förstudien kan användas för att utvärdera en vägkorridor även ur ett livscykelperspektiv. Studien visar möjligheter och begränsningar med att utföra LCA i tidiga planeringsstadier för väginfrastruktur och kan som sådan ge användbar information inte bara till LICCER-projektet, utan också för de som bygger och planerar väg, och för utvecklandet av LCA-metodologi för väginfrastruktur.