Traditionnellement, la monnaie gauloise est abordée comme un objet d’étude autonome, détaché de son environnement. L’usage qu’en avaient les Celtes de la Gaule préromaine n’a pas suscité de nombreux écrits, peut-être éclipsé par un art monétaire d’une exceptionnelle qualité. Pourtant, la monnaie, au même titre que tout autre objet issu de la Pensée, trouve sa justification par une fonction, matérielle et concrète pour les hommes amenés à la manipuler. La démarche qui est menée ici tente donc de combler cette lacune, à travers un exemple précis et représentatif : L’histoire monétaire des peuples gaulois de la basse vallée de la Seine entre le début du IIIe siècle et la fin du Ier siècle av. J.-C. Elle replace désormais la monnaie dans la société qui l’a engendrée. Pour partir à la recherche des usages monétaires, il a été nécessaire de s’intéresser aux choix faits par les autorités émettrices en matière de types et de dénominations (poids et étalons), mais aussi de s’interroger sur le sens des légendes monétaires et les dynamiques de circulation, c’est-à-dire la durée et la destination des monnaies sur la région. La documentation prend en compte près de 4000 monnaies en or, argent, potin et bronze, toutes issues de milieux variés (trésors, gisements archéologiques et découvertes isolées). Pour gagner en substance, cette collecte préalable a été confrontée à deux autres sources de documentation. L’une est littéraire. Elle a permis, d’après les témoignages des auteurs grecs et latins, de replacer le fait monétaire dans son environnement socio-historique. L’autre est archéologique. Elle a favorisé, grâce à sa démarche objective, une meilleure perception du rapport des populations locales à la monnaie. De là, il a été possible de reconstituer depuis son origine, au début du IIIe siècle av. J.-C., l’histoire des pratiques monétaires sur la basse vallée de la Seine, tout en apportant des renseignements sur les contextes socio-économiques dans lesquels la monnaie a été employée. Cette thèse met ainsi l’accent sur l’aptitude des sociétés gauloises à bâtir leur propre système monétaire, bien loin du cliché d’un Astérix utilisant des sesterces pour ses achats. / Traditionally, the Gallic’s coin is tackled as the subject of an autonomous study, untied off its environment. Its use by the Celtic of pre roman Gaul has not generated lots of writings, maybe outshined by a monetary art of an exceptional quality. Though, the coin, as every object from the Thought, finds its justification by a function, practical and concrete for the mankind lead to handle it. This thought process attempts therefore to fill this gap, through precise and representative example: the monetary history of the Gallic’s people in the low valley of Seine between the beginning of the III century and the end of the first century B.C. It replaces from now on the coin in the society which fathers it. To be able to research the monetary uses it has been necessary to be interested in the choices done by the issuing authorities for the models and designations (weights and standards), but also, to wonder about the meaning of the monetary legends and of the dynamic movements, that is the duration and the destination of the coins in this region. The documentations takes into account close to 4000 coins in gold, silver, potin and bronze, all coming from various environments (treasures, archaeological deposits and isolated discoveries). To have more essence, this previous collection has been compared with two other sources of documentation. One is literary. It has allowed, according to the testimonies of the Greek and Latin authors, to replace the monetary fact in its socio-historical environment. The other one is archaeological. It has facilitated, thanks to its objective thought process, a better perception of the relation of the local populations with the coin. From there, it has been possible to piece together from its origin, at the beginning of the III century B.C., the history of the monetary uses in the low valley of Seine, in the same time providing informations about the socio-economics context in which the coins was used. This thesis puts a slant on the aptitude of the Gallic’s societies to build their own monetary systems, far from the cliché of an Astérix using sestertium for his purchases.

Comment sont utilisés et appropriés les coûts externes environnementaux et quels sont leurs enjeux dans le processus décisionnel d’un projet d’infrastructure de transport ? A travers l’histoire du projet ferroviaire mixte transalpin Lyon Turin, cette thèse interroge les usages et les appropriations de la monétarisation des nuisances environnementales. Dans le déroulement non linéaire du projet (1989-2010), nous soulignerons les usages techniques des mesures monétaires insérées dans un vaste instrument d’évaluation, le calcul économique public, pour aborder ses appropriations politiques et sociales. Par ses transformations puis l’émergence d’une question alpine du transport suite à l’accident du tunnel du Mont-Blanc et sa lecture sous le registre des risques, le Lyon Turin se précise et gagne en en visibilité publique. Malgré sa complexité, son coût et sa faible rentabilité, il devient le symbole d’une nouvelle politique d’aménagement durable des transports. Pourtant, les valeurs attribuées aux coûts externes environnementaux suite aux groupes Boiteux ne parviennent pas à modifier les résultats des évaluations. Dans le cadre de l’écorégion alpine, le projet offre une solution politique de sortie de crise et interroge la pertinence du calcul économique pour mesurer l’intérêt collectif du projet. L’instrument, au cœur des enjeux sur la réalisation du projet, est constamment réinvesti dans le processus de négociation et de décision. Les controverses sur la réalisation du projet donnent à voir les enjeux d’une vie de projet, des calculs de rentabilité et laissent percevoir l’intérêt des protagonistes pour les coûts externes environnementaux comme instrument d’action publique. / How are used and appropriated the environmental external costs and which are their stakes in the decision-making process of a transport infrastructure project? Through the story of the railway project transalpine Lyon Turin, this thesis questions about the uses and the appropriations of the valuation of the environmental nuisances. In the nonlinear unfolding of the project (1989-2010), we will reveal the technical uses of the monetary valuations inserted into a wide instrument of evaluation, the public economic calculation, to deal with its political and social appropriations. By its transformations and the emergence of an alpine question of transport following the accident in the tunnel of Mont Blanc and its reading under risk register, Lyon Turin gains in precision and in public visibility. In spite of its complexity, its cost and weak profitability, it becomes the symbol of a new sustainable transport policy. Yet, the values allotted to the environmental external costs following the Boiteux groups do not manage to modify the results of the evaluations. Within the framework of the alpine area, the project offers a political solution to crisis and questions the relevance of economic calculation to measure the collective interest of the project. The instrument, in the heart of the issues on the realization of the project, is constantly reinvested in the process of negotiation and decision. The controversies on the realization of the project give to see the issues of a project life, cost-benefit analyses and let charge the interest of the protagonists for environmental external costs as an instrument of public action.

À l’heure de la monétarisation de chacun des éléments de notre société, la présente recherche relative à la conservation des milieux marins en droit international et droit de l’Union européenne opère une incursion holistique en droit de l’environnement, notamment axée sur l’analyse juridique, et plus largement socio-éco-systémique, de la conservation et de la gestion durables des milieux marins.Notre étude analyse, au regard du droit, les principales problématiques telles que les délimitations maritimes, les ressources des milieux marins et la gestion des zones marines protégées, mettant ainsi en exergue la nécessité d’une nouvelle gouvernance des océans et sous-tendant de fait la participation accrue de l’ensemble des acteurs socio-politiques concernés. En effet, la participation ainsi que l’accès à l’information et à la justice en matière environnementale apparaissent aujourd’hui comme des outils de conservation des milieux marins aux fins d’une garantie efficiente des droits de l’Homme.L’analyse de la lutte contre la pollution des milieux marins en droit international et droit de l’Union européenne permet d’envisager tant les causes (pollutions opérationnelles, accidentelles ou encore telluriques) que les conséquences de ce qui est communément admis comme une source majeure de pollution des mers. Est alors menée une réflexion sur les moyens potentiels susceptibles de mieux garantir la sécurité et la sûreté maritime, notamment à travers le cas de la piraterie maritime, à la faveur d’un éclairage, circonstancié et prospectif, sur quelques-unes des législations internationales et européennes en matière de lutte contre les actes illicites maritimes et les atteintes à l’environnement marin. / In an era when every element in our society can be monetized, this research examining the conservation of marine environment in European union and International Law will lead a holistic incursion in environmental law which will include a legal and a socio-eco-systemic approach to the conservation and the sustainable management of marine areas.This study provides a legal analysis of key issues: maritime boundary delimitations, marine resources and management of protected marine areas. It will underline the need for a new type of ocean governance involving an increased implication of socio-political stakeholders. Participation, access to information and environmental justice appear, now more than ever, as the main tools to ensure marine areas conservation and, ultimately, to safeguard human rights.The analysis of international efforts to fight the pollution of marine areas, through recourse to international and European union law is led against its various causes (operational, accidental or telluric pollutions) as well as their consequences. An analysis of available tools to better guarantee maritime security and safety - including through a study of maritime piracy - will allow for a comprehensive and prospective view of some of the international and European union legislations regarding illicit maritime acts and harmful acts against marine environment.