Cette thèse examine comment le milieu physique et les pratiques spatiotemporelles quotidiennes en garderie participent à la structuration du contexte de développement des enfants. Sur fond de récentes transformations du système de garde au Québec, elle montre aussi comment le contexte socioculturel se reflète dans le cadre de vie en garderie. Fondée sur un cadre théorique innovant qui intègre la psychologie développementale, la psychologie environnementale et l’architecture, trois études à trois échelles différentes (province, établissements, salles de jeu) et utilisant des méthodes quantitatives et qualitatives ont été conduites. Ces études illustrent comment l’environnement physique, la gestion temporelle de l’espace et des ressources matérielles, ainsi que la régulation des comportements spatiaux interagissent pour façonner le cadre de vie des enfants. Elles montrent aussi que les pressions du contexte socioculturel uniformisent les garderies, leur conférant un caractère institutionnel qui rappelle un environnement scolaire toutefois adouci de traits plus domestiques. / This dissertation examines how the physical environment and everyday spatiotemporal practices in daycare centers help to structure the context of children’s development. Against the background of recent changes in Québec’s childcare system, it also illustrates how the sociocultural context is reflected in the everyday settings in daycare centers. Based on a new theoretical framework that incorporates developmental psychology, environmental psychology, architecture, three studies at three different scales (provincial, building, playroom) using both quantitative and qualitative methods were conducted. The studies illustrate how the physical environment, the management of space and material resources, and the regulation of spatial behaviors interact to shape the children’s daycare setting. The studies also show that the pressures of the sociocultural context standardize the daycare centers, giving them an institutional character that resembles a domestic-flavored school-like environment.

Cette recherche propose l'analyse du comportement du vent autour d'obstacles en vue de démontrer le potentiel créateur du phénomène éolien et l'importance de son intégration en architecture. Les vitesses de l'écoulement autour des obstacles sont évaluées à l'aide d'un logiciel de simulation du vent (CFD - Computational Fluid Dynamics) afin de déterminer une morphologie tridimensionnelle illustrant I'« ombre du vent». La matérialisation du caractère intangible du facteur vent se traduit par le concept d'enveloppe éolienne. Les résultats présentés sous formes de graphiques et de fiches visuelles forment un outil de conception visant l'intégration de la notion d'aérodynamisme à l'architecture. / This research proposes the analysis of the behaviour of the wind around obstacles in order to show the creative potential of the wind phenomenon and the importance of its integration in architecture. The wind speeds of the flow around the obstacles are evaluated by using a numerical wind tunnel (CFD - Computational Fluid Dynamics) in order to determine a three-dimensional morphology illustrating the "wind shadow". The materialization of the results translates into the concept of wind envelope. The results are presented in graphs and visual illustrations and create a design tool aiming at the integration of the concept of aerodynamism to architecture.

Ce mémoire explore les différents processus qui sous-tendent la formalisation d'un système constructif de plancher adapté à l'habitat urbain de Hanoi. Plus spécifiquement sur la préfabrication d'un système constructif de plancher complémentaire en béton armé de bambou et en béton léger. Une partie de ce travail a été réalisé conjointement avec M. Jonathan Boucher (Boucher, 2006) qui s'est intéressé davantage à un élément du système de plancher soit, la poutre armée de bambou. La première partie de ce travail survole quelques grands thèmes actuels concernant les pays en voie de développement et, plus spécifiquement, met en relief des notions sur l'habitation à faible coût, sur les systèmes constructifs en béton et sur le marché de la construction relevé au Vietnam. La deuxième partie du travail recense la littérature et les diverses publications récentes sur les systèmes constructifs en béton et sur la technologie des bétons légers. La dernière partie du travail expose les différents processus de formalisation du système constructif développé en présentant l'évolution de la conception, de la réalisation et de la mise à l'épreuve du prototype de système de plancher en béton réalisé à grandeur réelle en laboratoire.

Ce mémoire porte sur le développement d’un système de plancher de béton préfabriqué destiné à l’habitat urbain de Hanoi et plus particulièrement sur la préfabrication d’une poutre de béton armé de bambou. Une partie de la recherche fut menée conjointement avec M. Dany Blackburn qui s’intéressa à l’habitation à faible coût et aux bétons cellulaires. Dans la première partie de ce mémoire, notre travail consistait à dresser le portrait du marché de la construction locale afin d’en saisir les réalités et les enjeux principaux. Les observations réalisées sur le terrain à l’été 2002 sont donc présentées dans la première partie de ce mémoire ainsi que dans celui de Dany Blackburn (2006). En second lieu, une recension d’écrits fait le point sur l’état actuel des publications les plus récentes sur la technologie du béton armé de bambou. Les thèmes retenus sont très étroitement liés à cette recherche exploratoire. Il s’agit des propriétés physiques et mécaniques du bambou, des méthodes de préservation de la matière, des critères de choix de l’espèce de bambou, du problème d’adhérence entre le bambou et le béton et l’utilisation des armatures de bambou dans le béton dans le cas d’une poutre. Notons enfin que cette recension ne prétend aucunement être exhaustive. L’accent est mis davantage sur les études récentes et sur les résultats les plus marquants. C’est à partir de l’information recueillie sur le terrain et de celle recensée dans la littérature que fut réalisé l’objectif premier de ce mémoire, soit la préfabrication d’une poutre de béton armé de bambou destiné à l’habitat urbain de Hanoi. La troisième partie de la recherche expose donc la méthodologie empruntée lors des expérimentations. Finalement, un prototype de plancher préfabriqué en grandeur réelle fut soumis à un essai de chargement. La maquette se compose de 3 poutres de béton armé de bambou ainsi que de 10 dalles de béton cellulaire produites par Dany Blackburn dans le cadre de son mémoire. Des essais mécaniques ont ensuite été menés afin de mesurer l’efficacité structurale des poutres de béton armé de bambou et du système de plancher préfabriqué. Les résultats présentés dans la dernière partie de ce mémoire démontrent que l’utilisation du bambou comme armature de béton dans la préfabrication de poutres est une alternative intéressante et peut être utilisée efficacement pour la construction résidentielle de Hanoi. / This thesis relates on the development of a precasted concrete floor intended for the urban habitat of Hanoi and more particularly to the prefabrication of a concrete beam reinforced with bamboo. A part of this research was carried out jointly with Mr. Dany Blackburn which was interested to low cost housing and gas concrete slabs. Initially, our work consisted in drawing up the portrait of the local construction market to seize the principal realities and stakes of them. The observations carried out on the ground at summer 2002 are thus presented in the first part of this thesis. In the second part, a recension of writings gives a progress report on the current state of the most recent publications on the bamboo reinforced concrete technology. With the information collected on the ground and listed in the literature, the principal objective of this thesis was carried out: the prefabrication of a concrete beam reinforced with bamboo. The third part of research exposes the methodology used during the experiments. Finally, a real size prototype of the prefabricated floor system was assembled. The model is composed of 3 concrete beams reinforced with bamboo and 10 gas concrete slabs produced by Dany Blackburn within its report. Mechanical tests were then carried out to measure the structural effectiveness of the concrete beams reinforced with bamboo and of the prefabricated floor system. The results presented in the last part of this thesis show that the bamboo as concrete reinforcement in the prefabrication of beams are an interesting alternative and can be used effectively for the residential construction of Hanoi.

Ce mémoire s'interroge sur les impacts de la densité sur la qualité d'habitation dans les parcelles résidentielles du quartier Bui Thi Xuan à Hanoi. Il a pour objectif d'explorer les relations entre (1) la densité, (2) l'organisation et l'aménagement et (3) la qualité d'habitation au niveau de la parcelle résidentielle, afin de développer des directives pour contrôler la densité et ses impacts sur la qualité d'habitation. Il s'agit d'une recherche qualitative exploratoire, qui utilise également l'analyse typo-morphologique et l'analyse corrélationnelle. Le recherche montre que, sous certaines conditions, les habitants peuvent accéder à la satisfaction résidentielle dans un contexte de densité élevée et, donc, que certains facteurs d'aménagement et de design peuvent améliorer la qualité d'habitation dans une situation de densité élevée.

La recherche propose de faire la démonstration que la diversité des ambiances lumineuses, produite par l'intégration de l'éclairage naturel aux espaces intérieurs, est en mesure de créer des espaces confortables. Afin d'y parvenir, la recherche emploie un ensemble de méthodes complémentaires, notamment la cartographie positionnelle, le questionnaire fermé, la photographie, l'analyse numérique d'images et les outils développés pour le projet CRSH 2003-2007 : « Environmental Adaptability in Architecture - Towards a dynamic multi-sensory approach integrating users behavior ». Ces méthodes permettent d'étudier les ambiances lumineuses d'un espace réel, en l'occurrence le café de l'École d'architecture de l'Université Laval, et le niveau de confort perçu par ses occupants. Les résultats soulignent les différences marquées dans la perception du confort des occupants pourtant soumis aux mêmes conditions d'ambiances. Ils prouvent aussi que l'éclairage naturel est confortable puisque les ambiances lumineuses diversifiées qu'il engendre permettent aux occupants de choisir celles qui leur semblent les plus appropriées en regard à leur contexte d'activité et à leur propre définition du confort. / This research strives to demonstrate that the diversity of a luminous environment, created by the daylighting of buildings, is enough to generate comfortable spaces. In order to achieve it, the research uses a number of methods such as : behaviour mapping, a written survey, photography, the digital image analysis and parts of the methodology developed for the project SSHRC 2003-2007 intitled : "Environmental Adaptability in Architecture - Towards a dynamic multi-sensory approach integrating users behavior ". These methods allow the study of the luminous conditions of a real space, in the present case the "café of the school of architecture of Laval University", and the level of comfort perceived by its occupants. The results underline the important differences in the evaluation of comfort among occupants faced to the same conditions. They also prove that daylighting is comfortable since the diverse luminous conditions created allow the occupants to choose the ambience they feel most appropriate to their activity context as well to their own definition of comfort.

Tableau d'honneur de la Faculté des études supérieures et postdoctorales, 2006-2007 / Peu de recherches se sont penchées sur la mobilité quotidienne des adolescent-e-s en lien avec l'environnement physique qui les entoure. Au-delà de ce constat, aucune étude québécoise traitant de ce sujet n'a encore été recensée. La présente recherche explore les liens entre l'étalement urbain et le type de mobilité quotidienne de 30 adolescent-e-s de 12 à 18 ans habitant six secteurs rurbains de la communauté métropolitaine de Québec. Le but est de comprendre l'influence des formes urbaines étalées sur le type de mobilité de ces adolescents. Les résultats indiquent que, hormis le parcours vers l'école qui est généralement assuré par le service d'autobus scolaire, pratiquement tous les déplacements dépendent d'un accompagnement automobile par un adulte. L'éloignement du lieu de résidence des équipements et services est le principal frein à la mobilité indépendante des adolescent-e-s qui de ce fait dépendent fortement de l'accompagnement automobile par un adulte dans leurs déplacements quotidiens. Il n'est donc pas surprenant que l'accès à une automobile soit très valorisé chez ces jeunes qui estiment que conduire ou avoir sa propre automobile est synonyme d'autonomie et de liberté. L'autobus de ville est un moyen de transport qui permettrait à ces adolescent-e-s d'investiguer un territoire plus étendu de manière autonome. Cependant, la majorité n'y a pas recours. En effet, l'inexistence de ce service ou sa fréquence limitée, en plus d'une certaine crainte assez diffuse, sont les principales raisons qui font que ces adolescent-e-s n'y ont pas recours. Les formes urbaines étalées apparaissent étroitement liées au type de mobilité quotidienne des adolescent-e-s rurbains québécois.