El mercado del transporte marítimo de carga mediante contenedores ha tenido un crecimiento sostenido desde su invención en los años 50. Los terminales chilenos se han ido especializando en el transporte de este tipo de carga, llegando casi a su límite operacional. Existe el interés de proyectar terminales de contenedores en bahías protegidas surgiendo dudas respecto de la operabilidad de éstos. Este trabajo de título basó su línea de estudio en la evaluación comparativa de diversas recomendaciones de diseño para terminales portuarios, en cuanto a características de oleaje incidente y desplazamientos máximos en operaciones de carga y descarga para barcos portacontenedores. En la evaluación y comparación de las recomendaciones de diseño se utilizaron dos barcos porta-contenedores de distintas capacidades de carga, cuyos comportamientos fueron modelados mediante el software Termsim II. Como input se utilizó una serie de parámetros característicos del oleaje (Hs, Tp y MWD), generando un total de 1.972 modelaciones (936 por cada embarcación). Estos datos permitieron obtener los movimientos peak para cada una de las series de tiempo estudiadas. Posterior a este proceso los datos fueron analizados comparándose los diferentes criterios seleccionados para este estudio. El primer análisis correspondió a los movimientos peak para una altura significativa Hs=0,5 m, mientras que el segundo a las condiciones límites de operación basados en las recomendaciones del Permanent Internacional Association of Navigation Congresses (PIANC), los cuales fueron hechos para cada uno de los seis grados de libertad. Con este análisis se determinó para cada par de parámetros (Hs, Tp) qué grado de libertad dominaba el comportamiento de las embarcaciones según el ángulo de incidencia al cual se viesen afectadas. De este estudio pudo concluirse que en caso de no existir estructuras de protección para terminales portuarios, tales como rompeolas o espigones, ambas embarcaciones estudiadas deben fondearse con dirección aproada al oleaje, la cual debe ser unidireccional en ±15°. En el caso de embarcaciones de 2.000 [TEU]1 la altura del oleaje incidente que permite operabilidad es considerablemente mayor que el caso de embarcaciones de 250 [TEU], por lo que los resultados obtenidos sugieren que estas últimas pueden operar al estar resguardados por estructuras de abrigo, mientras que las embarcaciones de 2.000 [TEU] pueden operar satisfactoriamente en bahías sin protección. Junto con esto se determinó qué grado de libertad era restrictivo según el ángulo de incidencia del oleaje. Como recomendación, es necesario que los estudios que se realicen para nuevas zonas de emplazamiento de terminales portuarios, cuenten con un análisis acabado de clima de oleaje. Además, es necesario realizar estudios detallados sobre series de tiempo completas, determinando funciones que estimen preliminarmente el downtime operacional. Por último, se recomienda validar en estudios posteriores los resultados obtenidos por esta memoria de título.

Title: Methodological process of teaching orienteering during course of touristic and outdoor sports on UK FTVS Target: The target of this thesis was inovation of methodical manual for teaching orienteering during course of touristic and outdoor sports on UK FTVS. The pilot project was also verified in practice on several courses. Methods: Expert survey of pilot version, which has been tested on nearly 280 students. Questionary survey for teachers and external co-workers from department of outdoor sports. Interview and literature review in the compilation of methodical manual. Results: Inovated methodical manual for teaching orienteering during course of touristic and outdoor sports. Teaching was changed especially in the begining of teaching orientation, where practical excercises were included to learn basic skills such as map orientation, keeping direction of the approach, selection of approach and distance estimation. A great benefit is a use of an electronic system SPORTident, which not only enriches the practice, but also provides high-quality data for back analysis of a training or a race. Key words: outdoor orientation, General educational program, SPORTident, OCAD

The presented diploma thesis is concerned with analysing of contentual and graphical sides of historical, current and future maps of cities. The theoretical part describes historical development of the city maps up to date. Further there is outlined possible form of maps in the near future. The change of the forms is presented on example of the city of Nový Jičín. The main task of the practical part of the thesis was to make a new orientation map of the city of Nový Jičín. There are described the continuous steps of its creation completed with graphical samples. The city map is appendix of the thesis.

In dieser Bachelorarbeit wird eine Beispiel-E-Learning-Lektion zum Import von GPS Daten in die Kartenherstellungssoftware OCAD erstellt. Dabei liegt im theoretischen Teil der Hauptschwerpunkt auf nutzergenerierten Daten (Volunteered Geographic Infor-mation; kurz: VGI). Nach einer kurzen, allgemeinen Einführung wird auf die Bedeutung der Kartographie im Zusammenhang mit VGI eingegangen. Der zweite Teil beinhaltet Didaktik mit Schwerpunkt E-Learning. Dazu werden das Goal Based Scenario Modell und das Cognitive Apprenticeship Modell kurz vorgestellt und anschließend das Projekt GITTA mit der enthaltenen ECLASS-Struktur näher erklärt. Den immer wichtiger werdenden Content Management Systemen (CMS) widmet sich der dritte Theorieteil. Für die Realisierung der zu erstellenden Lektion wird das Open-Source CMS Joomla! ausführlicher erläutert. Die Implementierung beschreibt die Umsetzung der E-Leraning-Lektion mittels Joomla! und die Nutzung des ECLASS-Modells. Bevor auf die Vorgehensweise eingegangen wird, enthält der Implementierungsteil die Erstellung eines groben Gesamtkonzeptes für eine komplette E-Leraning-Anwendung zu OCAD mit entsprechenden Erläuterungen. Anschließend folgen eine Zusammenfassung und ein Ausblick über die Weiterführung der E-Learning-Anwendung.

In dieser Bachelorarbeit wird eine Beispiel-E-Learning-Lektion zum Import von GPS Daten in die Kartenherstellungssoftware OCAD erstellt. Dabei liegt im theoretischen Teil der Hauptschwerpunkt auf nutzergenerierten Daten (Volunteered Geographic Infor-mation; kurz: VGI). Nach einer kurzen, allgemeinen Einführung wird auf die Bedeutung der Kartographie im Zusammenhang mit VGI eingegangen. Der zweite Teil beinhaltet Didaktik mit Schwerpunkt E-Learning. Dazu werden das Goal Based Scenario Modell und das Cognitive Apprenticeship Modell kurz vorgestellt und anschließend das Projekt GITTA mit der enthaltenen ECLASS-Struktur näher erklärt. Den immer wichtiger werdenden Content Management Systemen (CMS) widmet sich der dritte Theorieteil. Für die Realisierung der zu erstellenden Lektion wird das Open-Source CMS Joomla! ausführlicher erläutert. Die Implementierung beschreibt die Umsetzung der E-Leraning-Lektion mittels Joomla! und die Nutzung des ECLASS-Modells. Bevor auf die Vorgehensweise eingegangen wird, enthält der Implementierungsteil die Erstellung eines groben Gesamtkonzeptes für eine komplette E-Leraning-Anwendung zu OCAD mit entsprechenden Erläuterungen. Anschließend folgen eine Zusammenfassung und ein Ausblick über die Weiterführung der E-Learning-Anwendung.:Zusammenfassung III Aufgabenstellung IV Abbildungsverzeichnis V Tabellenverzeichnis V Abkürzungsverzeichnis VI Inhaltsverzeichnis VII Selbständigkeitserklärung IX 1. Einführung 10 1.1 Ziele 11 1.2 Hintergrund 11 2. Nutzergenerierte Daten 13 2.1 Einführung 13 2.2 Nutzergenerierte Daten in der Kartographie 14 2.3 Nutzergenerierte Daten in OCAD 22 3. Didaktik 26 3.1 Allgemeine Bedeutung 26 3.2 Lernen 26 3.3 Lernprozess 27 3.4 Lernen mit digitalen Medien 28 3.5 E-Learning 28 3.5.1 Was ist E-Learning? 28 3.5.2 E-Learning Modelle 29 3.5.3 Vorteile und Nachteile von E-Learning 32 3.6 Das Projekt GITTA 32 3.6.1 Übersicht 32 3.6.2 Entwicklung von Lernmaterialien 33 3.6.3 ECLASS Modell 34 4. Content Management Systeme 35 4.1 Einführung 35 4.2 Definitionen 36 4.3 Eigenschaften von CMS 37 4.4 Ausblick 38 4.5 Joomla! 4.5.1 Einführung 39 4.5.2 Geschichte 39 4.5.3 Versionen 40 4.5.4 Funktionen 41 4.5.5 Aufbau 42 4.5.6 Auswahlkriterien für CMS 43 5. Implementierung 44 5.1 Motivation 44 5.2 Modellerstellung 46 5.3 Wahl der zur Umsetzung nutzbaren Systeme 48 5.3.1 ECLASS-Modell 48 5.3.2 Joomla! 49 5.4 Umsetzung der Lektion in Joomla! 49 5.4.1 Vorbereitungen 50 5.4.2 Konzeptübertragung 51 6. Zusammenfassung 54 6.1 Zusammenfassung der Praktischen Arbeit 54 6.2 Ausblick 55 Literaturverzeichnis LVI Literaturquellen LVI Internetquellen LXII Anhang LXIV Anhang 1 - Gegenüberstellung ausgewählter kartographischer Funktionalitäten in Adobe Illustrator und OCAD LXV Anhang 2 - Abdruck der Beispiel E-Learning Lektion LXVII