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Ein semi-analytisches Modell zur dynamischen Berechnung des gekoppelten Systems Fahrzeug-Fahrweg-Untergrund für das Oberbausystem Feste FahrbahnDinkel, Jens. January 2000 (has links) (PDF)
München, Techn. Universiẗat, Diss., 2000.
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Verfahren zur Ermittlung des Einflusses von infrastrukturellen und betrieblichen Faktoren auf die spezifischen Kosten der EisenbahninfrastrukturAlsalamat, Hassan 05 September 2012 (has links) (PDF)
Die Arbeit ist ein Beitrag zur betrieblich-ökonomischen Optimierung der Eisenbahninfrastruktur auf der Grundlage ihres Kosten-Nutzen-Verhältnisses. Der wesentliche Inhalt der Arbeit ist die Erarbeitung einer Methodik, mit deren Hilfe die Kosten einer Eisenbahnstrecke je fahrbarer Zugtrasse, basierend auf Streckenstandards, der Deutsche Bahn AG, berechnet werden können.
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Eine archaische chinesische Stimmung mit reinen Quinten und Terzen, aber temperierten OktavenKluge, Reiner 25 July 2019 (has links)
Erweiterte Fassung (2019) des gleichnamigen Beitrages aus Wahrnehmung – Erkenntnis – Vermittlung. Hildesheim, Zürich, New York: Olms Verlag, 2013 (Fs. Auhagen), 248-259
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Verfahren zur Ermittlung des Einflusses von infrastrukturellen und betrieblichen Faktoren auf die spezifischen Kosten der EisenbahninfrastrukturAlsalamat, Hassan 25 June 2012 (has links)
Die Arbeit ist ein Beitrag zur betrieblich-ökonomischen Optimierung der Eisenbahninfrastruktur auf der Grundlage ihres Kosten-Nutzen-Verhältnisses. Der wesentliche Inhalt der Arbeit ist die Erarbeitung einer Methodik, mit deren Hilfe die Kosten einer Eisenbahnstrecke je fahrbarer Zugtrasse, basierend auf Streckenstandards, der Deutsche Bahn AG, berechnet werden können.
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