Det övergripande syftet med denna licentiatuppsats var att: skapa en bättre förståelse för hur kunskapsrelaterade strategiska resurser överförs mellan företag i en strategisk allians. Att förnya sig i takt med förändringar kan ses som ett företags kärnverksamhet och som en följd av detta har kunskap i allt högre utsträckning kommit att anses vara ett företags viktigaste resurs och källan till långsiktiga konkurrensfördelar då den till sin art kan vara svår att imitera. Detta resonemang är särskilt intressant för mindre företag då de inte besitter samma resurser som ett större företag. För att kunna konkurrera med dessa måste de istället få tillgång till andra företags resurser genom olika former av samarbeten. Med utgångspunkt i resursbaserad teori och etablerade teorier om strategiska samarbeten samt om kunskap och lärande har en allians bestående av verkstadsföretag i Norrbotten med en uttalad ambition att bli en etablerad leverantör till fordonsindustrin följts i en fallstudie under tre år, där data har samlats in via 63 intervjuer, deltagande observation och från andrahandskällor. De empiriska resultaten visar att projekt som gemensamt genomförts har en stor påverkan på individuella företags möjligheter att få tillgång till kunskap eller få möjligheten att lära av andra. Detta beror på gemensamma projekt bidrar till att utveckla förtroende mellan individer i de olika företagen. Samtidigt blir företagen mer medvetna om alliansmedlemmarnas resurser och förmågor. En slutsats är att gemensamma projekt som involverar en stor del av de deltagande företagen och dess personal, fungerar som ett framgångsrikt redskap då de möjliggör tillträde till kunskap och ökar sannolikheten för framtida kunskapsöverföringar. Avslutningsvis förs ett utökat resonemang om överföringen av kunskapsrelaterade resurser utifrån kunskapsformerna know-who, know-how, know-why och know-what där studiens bidrag sammanfattas i tio propositioner. / <p>Godkänd; 2006; 20070109 (haneit)</p>

I denna uppsats har en modell för att efterlikna markstrid tagits fram. Arbetet har haft som målsättning att beskriva stridens beståndsdelar och dess dynamik. Syftet med den framtagna modellen är att den ska kunna stödja en värdering avseende hur en förändring hos en specifik förmåga påverkar ett förbands stridseffektivitet. Den övergripande metoden som nyttjats är COAT/TVS (COmmunications AssessmenT/Taktisk Värdering av Sensorsystem) vilken är en metod som tagits fram för att värdera sensorsystem. Modellen har tagits fram genom att studera gällande doktriner och reglementen. Där har beståndsdelarna, och relationerna dem emellan, identifierats. Modellen har därefter validerats genom att testa modellen mot befintliga metoder för modellering. Exempelvis har Lanchesterbaserade modeller och agentbaserade modeller använts. Domänexperter har också nyttjats vid validering inom ramen för Delphi-metoden. Den framtagna modellen och dess element (beståndsdelar) kan betraktas som allmängiltiga oavsett vilket scenario som ska modelleras. Detta gör modellen användbar för de förbandstyper som har markstrid som huvuduppgift. Modellen kan stödja framtagandet av mer högupplösta modeller (kvantitativa) genom att visa vilka beståndsdelar som är viktigast att modellera, hur olika förmågor och element kan värderas, samt hur dess relationer ser ut och hur de påverkar stridseffektiviteten. Modellen kan också ge vägledning avseende vilka element som måste vara högupplösta och vilka som kan vara generella.

This project is done in collaboration with the company Almén Cosmetic. Almén already operates an active production system mostly producing liquid products filled in pump bottles. Currently assembly of the pump bottles is done manually. This task is monotonous and is ergonomically wrong for the staff. Additionally, it is an obstacle for increasing the production speed, as the bottles are closed at the maximum speed the staff can handle manually.   Plug In Pump is a project which addresses this problem with the aim of improving working environment and production speed. The company provided a list of requirements, which provided guidance for the solution, with the emphasis on safety, cost and surface area. Assembling the pump bottles is a problem you would like to automate using a machine. Considering that a machine can be manufactured cheaper when doing less work, it is preferable that the pump station is sorted to facilitate picking.   After market research and evaluation of different concepts, it was clear that a linear module is the most suitable solution for the project. In addition, the pumps should be organized using a tray in the form of a rail.   Two primary movements are required to pick a pump from a predefined position and then assembling it on the bottle. One movement in the form of a sideway motion and another in the form of a rotating motion. The sideway motion requires free movement in two dimensions. A linear module can be adapted to move a variety of dimensions. The linear module in this project is a two-axle consisting of two parts; machine rack and electronic control.   The solution meets all the requirements that was set at the start of the project. In addition, it solves the problem with a good margin within the budget. / Detta projekt är ett samarbete med företaget Almén Cosmetic, som har ett aktivt produktionssystem där merparten av deras produkter är i flytande form som fylls i pumpflaskor. Montering av pumpflaskorna på företaget sker idag manuellt, vilket är ett monotont arbete som är ergonomiskt fel för produktionspersonalen. Dessutom är det ett hinder mot att öka produktionshastigheten, då flaskorna idag tillsluts med den maximala hastigheten som personalen klarar av. PlugInPump är ett projekt som behandlar detta problem med syftet att förbättra arbetsmiljön och produktions hastigheten. En kravlista från företaget gav en vägledning för lösningen med vikt på säkerhet, kostnad och ytstorlek. Montering av pumpflaskorna är ett problem man gärna automatiserar med hjälp av en maskin. Ju mindre maskinen behöver göras desto billigare blir den. Efter marknadsundersökning och utvärdering av olika koncept anses en linjärmodul vara den mest lämpade lösningen till detta projektet. Dessutom skall pumparna organiseras med hjälp av ett magasin i form av skena. För att plocka en pump från en bestämd position och montera flaskan behövs det endast två huvudrörelser. En rörelse i form av en sidorörelse och en annan i form av en roterande rörelse. Sidoförflyttning behöver fri rörelse i två dimensioner. En linjärmodul kan anpassas för att röra sig i olika många dimensioner, och kan enkelt konstrueras för att röra sig i två. Linjärmodulen i detta projekt är tvåaxlig och består av två delar; maskinstativ och elektronisk styrning.   Lösningen uppfyller alla kraven som Almén Cosmetic satt vid projektstarten, dessutom löses problemet med god marginal inom budgetramen.

No description available.

I dataspel används simulering utav rumsligt hörande för att ge spelaren information om var i spelvärlden ljudkällor finns. Det här arbetet undersöker om simuleringen utav ljudocklusion påverkar spelarens förmåga att lokalisera dessa ljudkällor. En kvantitativ studie genomfördes där två testgrupper fick spela två spelsekvenser, en med och en utan ljudocklusion där gruppernas prestation mättes utav en tidtagningsfunktion. De två gruppernas prestation jämfördes och utvärderades för att nå ett resultat. Slutsatsen blev att ljudocklusion i symbios med spelets design påverkar spelarens förmåga att lokalisera ljudkällor både till det sämre och det bättre. Beroende på hur spelet skapas kan det både underlätta och försvåra för spelaren.

Kunskap kring logistik och dess ekonomiska betydelse för organisationer har växt avsevärt de senaste årtionden. Logistik ses numera som en framgångsfaktor och bidrar genom effektiva informations- och materialflöden till en organisations konkurrenskraft. Organisationer strävar efter lönsamhet genom att bemöta det marknaden efterfrågar och inte sällan är utnyttjandegraden på maskiner nära 100 procent. Detta bidrar till ökat slitage och ställer höga krav på en väl fungerande förrådsverksamhet som underlättar det löpande underhållet genom tillförseln av reservdelar och förslitningskomponenter.   Studien syftar till att inom industriell förrådsverksamhet undersöka om materialöverlämning vid disk är effektivt samt redogöra för faktorer för effektiva materialflöden.     För att redogöra för hur en materialdisk bidrar till ett effektivt materialflöde har processens aktiviteter kartlagts och genom arbetsmätning tidsbestämts. För att utveckla kunskap rörande faktorer som påverkar materialflöden har benchmarking, intervjuer och observationer genomförts. Empirin har analyserats med hjälp av en litteraturgranskning beståendes av tidigare forskning.   Vid kartläggning av materialdisken framkom det att den är resurskrävande och bidrar inte till ett effektivt materialflöde. Studien visar på hur antalet betjäningstillfällen kan reduceras med hjälp av reservationer, kitting, reducering av icke-kritiska artiklar i förrådet, EDI och självbetjäning. För att möjliggöra självbetjäning presenterar studien stödjande faktorer i form av, materialrekvisition, god visualisering, streckkoder, handskanning och övervakning.   Studien presenterar faktorer som bidrar till ett effektivt materialflöde inom industriell förrådsverksamhet i form av materialbehovsplanering baserad på kritikalitetsanalys, uppdaterade ledtider och transparent informationsflöde.  Studiens implikationer till fallföretaget är materialdiskens konsumerade tid som uppgick till 82,5 timmar per månad med tillhörande kostnad på ungefär 300 000 kronor per år. Slutligen presenteras ett identifierat teoretiskt gap då tidigare utförd forskning främst riktar sig mot materialflöden inom produktion. Framtida forskning bör behandla materialbehovsplanering och materialflöden ur ett förråds perspektiv.   Nyckelord: Logistik, arbetsmätning, benchmarking, effektiva materialflöden / Knowledge about logistics and its economic importance for organizations has grown considerably in the recent decades. Logistics has been seen as a factor for a business success and contributes through effective information- and material flow to an organization's competitiveness. Organizations strive for profitability by responding to market demand and maximizing the machines utilization. This leads to early wear and tear of the machines, which then demands efficient storage operations that facilitate ongoing maintenance by supplying spare parts and components. The purpose of the study is to investigate the efficiency of material delivery at disk and seek to explain the factors that contribute to efficient material flows in an industrial storage operation. The process's activities are mapped through time and motion study, benchmarking, interviews and observations are conducted to develop the knowledge about the factors affecting the material flow. The empirical data is analysed with the help of a literature review. While mapping the material disk, it was found that it is a resource-intensive work and does not contribute to an efficient material flow. This study shows that how the number of services can be minimized by means of reservations, kitting, and reduction of non-critical items in the storage, EDI and self-service.   To enable self-service, this study presents the supporting factors, like material requisition, good visualization, barcodes, manual scanning and monitoring. This study presents the factors that contribute to an effective material flow in an industrial storage operations, for instance. The study's contribution to the case company is the consumed time of the material disk which amounted to 82.5 hours per month with an associated cost of approximately 300,000 SEK per year. Finally, the theoretical gap related to material flow within production is presented. Future research should address material planning and material flows from a storage perspective.   Keywords: Logistics, time and motion study, benchmarking, effective material flow.

Idag har logistik en stor betydelse för företag. Behovet av att ständigt arbeta med förbättringar ocheffektivitet har ökat. Hur företag väljer att utföra sina transporter har en stor betydelse för företagetslönsamhet och effektivitet. En stor utmaning för företag är att avgöra vilka logistiska verktyg ochnyckeltal som ska användas.Syftet med denna studie är att effektivisera ett containerflöde ur ett logistiskt perspektiv.Metodiken i denna studie har varit en kombination av kvalitativ samt kvantitativ tillvägagångssätt. Denkvalitativa sidan innefattar observationer och intervjuer. Detta har använts i syfte att ta frammaterialflödesschema och processflödesschema. Den kvantitativa sidan innefattar erhållen data frånfallföretaget som har använts till att ta fram nyckeltal. Teori har även samlats in genom litteratur ochvetenskapliga artiklar. Alla dessa moment har tillsammans bidragit till studiens resultat och analys.Ett av de mer tydliga resultat som framkom i denna studie var avsaknad av ruttplanering samt användningav nyckeltal på ett effektivt sätt. Denna studie visar att det finns ett antal sätt att gå vidare för atteffektivisera ett containerflöde. Det första är användning av flödesscheman för att få en helhetsbild avtransporterna. Detta gör att mer underliggande problem kommer upp till ytan. Ett annat sätt atteffektivisera i transporter är användning av nyckeltal. Nyckeltal kan hjälpa företag att få en merdjupgående syn i sin verksamhet och användning av nyckeltal ger dokumentation i form av mätvärden. Denyckeltal denna studie visat framkommer som utnyttjandegrad i form av tid och vikt samt fyllnadsgradensom syftar till utnyttjandet av volym i containrarna.Denna studie visar att det finns ett antal faktorer som spelar in när det kommer till effektivisering avcontainerflöde. Dessa faktorer sammanfattas som organisationell, det vill säga svårt att se helheten ochkommunikationsproblem mellan avdelningar, yttre faktorer exempelvis köbildningar på grund av trafikenoch användning av rätt nyckeltal. Det är även visat att de största faktorerna som bestämmer tiden förtransport är avstånd samt köbildningar i trafiken. Studien har identifierat ett antal förbättringsförslag tillfallföretaget. Ett av förslagen är implementering av ett ruttplaneringssystem vilket enligt teorin skulle ledatill 10 % kortare transportsträckor. / Today, logistics is of great importance to companies. The need to constantly work with improvements andefficiency has increased. How companies choose to carry out their transport is of great importance to thecompany's profitability and efficiency. A major challenge for companies is to determine which logisticstools and key performance indicators (KPI) are to use.The purpose of this study is to streamline a container flow from a logistical perspective.The methodology of this study has been a combination of qualitative and quantitative approaches. Thequalitative part includes observation and interviews that have been used to develop a material flowchartand a process flowcharts. While the quantitative part includes the obtained data from the case companythat has been used to generate KPI. Theory has also been collected through literature and scientificarticles. All of these elements have contributed to the results and analysis of this study.One of the more clear results found in this study was the lack of route planning and the use of KPI in aneffective way. This research has shown that there are a number of ways to proceed to streamline acontainer flow. The first is the use of flowcharts to get a overall picture of the transport. This allows moreunderlying problems to reach the surface. Another way of streamlining in transport is the use of KPI.These KPIs can help companies to gain a more in-depth view of its operations and use of these providesdocumentation in terms of measurement values. The KPIs this study shows is the utilization rate in termsof time and weight and the filling rate that aims at the use of volume in the containers.This study shows that there are a number of factors that matters when it comes to streamlining containerflow. These factors is summarized as organizational, ie difficulties to see the overall picture andcommunication problems between departments, external factors such as queues due to traffic and the useof correct KPI such as utilazation rate. It has also been shown that the biggest factors that determine thetime of transport are distance as well as queues in traffic. This study have identified a number ofimprovement proposals for the case company. One of the proposals is the implementation of a routeplanning system, which would according to theory lead to 10% shorter transport distances.

Purpose: The study has been performed in order to investigate the possibilities of visualizing customer value generated by Scania’s project portfolio. By designing a method able to visualize the customer value in the project portfolio, the aim is to make it easier to prioritize projects and to mediate the company's strategic goals to an operational level. Research questions: 1. How is customer value integrated into Scanias project portfolio management? 2. What challenges does property driven development cause at Scania? 3. How can a method be designed in order to visualize the customer value within Scanias project portfolio? Methodology: This master thesis has been performed as an abductive case study at Scania’s research and development division in Södertälje. A qualitative approach has been used where approximately 30 interviews has been the main source for primary data. In addition, secondary data extracted from internal documents has been used in order to understand the company specific context. Literature that addresses customer value and project portfolio management has guided the study. Findings: A method named “Earned Customer Value-GANTT” has been designed, which is able to estimate the future customer value within the project portfolio. By using this method, it is possible to manage the project portfolio with regard to what customer value the company want to deliver in the future. No other similar methods have been identified making it a new way to manage the portfolio. However, the method comes with a few challenges that are both company specific as well as general.

No description available.

The problem that lays the foundation of this dissertation is thatcomposite structure in steel and concrete is said to have bettercharacteristics than used in practice. The purpose of this report isto compare an composite structure in steel and concrete with a situ,slack reinforced concrete construction. The main task is to examine ifcomposite structure can reach and sustain large span widths, but theperformance and economics will also be considered in the calculations.The method used in this research is mainly based on calculations ofthe different construction types, but of course, a theroetical part isalso necessary including literature searches to provide a goodbackground. In addition, a study visit is conducted to see theperformance of a collaborative design and to interview the workers.The result showed that composite structure works very well with largespan widths, while slack reinforced concrete constructions were not assuitable. The concrete construction need a beam with a width of 750 mmand the height at 1050 mm and also a concrete floor with a thicknessof 250 mm. Composite structure consists of a HEB600 and a concretefloor with the thickness of 250 mm wich gives a deflection of 36,7 mmat the length of a 12 meter span. The conclusion of this research isthat composite structure has a great area of use with large spanwidths.