Il tema centrale della presente tesi è lo studio della relazione tra la pianificazione di un territorio turistico e gli elementi del territorio e del paesaggio che lo compongono, attraverso un caso di studio paradigmatico di turismo d’élite, la Costa Smeralda nell’isola della Sardegna. La Costa Smeralda, inventata nel 1962 su un territorio anteriormente vergine da un gruppo di personaggi dell’alta finanza il cui protagonista fu il Principe Karim Aga Khan, rappresenta un caso unico nell’Italia degli anni ’60 di pianificazione e gestione unitaria in forma consortile di tremila ettari di terreno con finalità turistiche. Il processo di costruzione del paesaggio e dello spazio turistico nella Costa Smeralda è messo in relazione con i seguenti temi: - il contesto italiano del secondo dopoguerra, in conflitto tra recupero della tradizione e l’innovazione del movimento moderno; - l’invenzione di un immaginario esotico-mediterraneo come base per la fondazione della Costa Smeralda e la singolarità delle modalità di avvio della località turistica d’élite; - il diverso approccio al progetto turistico riscontrato nelle diverse fasi della costruzione della Costa Smeralda e legato alla provenienza dei progettisti, porta a definire gli elementi prioritari per la costruzione del paesaggio turistico a diversa scala. Del continuo processo di costruzione della Costa Smeralda, dal 1962 a oggi, la tesi si concentra nel primo ventennio, dal quale emergono gli aspetti più interessanti di questo territorio: - la prima fase d’invenzione e avvio della Costa Smeralda, dai primi anni ‘60 ai primi anni ‘70, è realizzata in totale assenza di normativa in materia di pianificazione e paesaggio; l’organo incaricato di redigere un piano di sviluppo globale è il Comitato di Architettura con a capo l’architetto Luigi Vietti; - la seconda fase di consolidamento della località turistica, nel decennio del 1970, vede per la prima volta la presenza di un landscape planner americano, Hideo Sasaki, intervenire in un progetto turistico del Mediterraneo. L’approccio al progetto, la visione a scala territoriale e la suddivisione dell’operazione per fasi, sarà estranea a qualsiasi intervento fino ad allora eseguito. L’analisi dei due diversi approcci al territorio, quello italiano e quello americano, ci porta a definire quali sono stati gli elementi fondamentali del paesaggio che hanno influito sul processo di costruzione del territorio turistico, quali erano le aspettative per un modello di pianificazione estraneo al Mediterraneo e cosa questo ha apportato. Lo studio del caso specifico della Costa Smeralda, che di per sè non è riuscita a raggiungere risultati esemplari nè nel progetto architettonico nè in quello urbano, è tuttavia utile per trarre delle considerazioni generali all’interno del dibattito sull’architettura e pianificazione turistica, riguardo il conflitto tra modernità e tradizione, pittoresco e folclorico, pianificazione sensibile e landscape planning. / El tema central de la presente tesis es el estudio de la relación entre la planificación de un territorio turístico y los elementos del territorio y del paisaje que lo componen, a través de un caso de estudio paradigmático del turismo de élite, como es la Costa Smeralda en la isla de Cerdeña. La Costa Smeralda, creada en 1962 sobre un territorio anteriormente virgen, por un grupo de actores de las altas finanzas en el cual el protagonista fue el Principe Aga Khan, representa un caso único en Italia de los años 60 de planificación y gestión unitaria en forma de consorcio de tres mil hectáreas de terreno con finalidad turística. El proceso de construcción del paisaje y del espacio turísticos en la Costa Smeralda viene definido a través de la relación de los siguientes temas: -el contexto italiano después de la II Guerra Mundial, en el cual se manifiesta el conflicto entre la recuperación de lo tradicional y la innovación que supuso el movimiento moderno; -la invención de un imaginario exótico y mediterráneo como base para la creación de la Costa Smeralda, y la singularidad del proceso en la configuración para una localidad de élite; -una perspectiva diferente al proyecto turístico durante las diversas fases en la construcción de la Costa Smeralda y la relación con la procedencia de los proyectistas, lleva a definir los elementos prioritarios para la construcción del paisaje turístico a diferentes escalas. Del proceso continuo sobre la configuración de la Cosa Smeralda , desde 1962 hasta hoy, la tesis se concentra en las dos primeras décadas, de las cuales emergen los aspectos más interesantes de este territorio: -la primera fase de intervención de la Costa Smeralda, entre los años 60 y principios de los 70, se desarrolló sin la existencia de normativas en materia de planificación y paisaje; la entidad encargada de restablecer un plan de desarrollo global fue el Comité de Arquitectura bajo la dirección del arquitecto Luigi Vietti; -la segunda fase de consolidación de la localidad turística, durante la década de los 70, por primera vez ve como proyectista un landscape planner americano, Hideo Sasaki, en un proyecto turístico en el Mediterráneo. El planteamiento del proyecto, la visión a escala territorial y la subdivisión de la operación por fases, destacaron sobre cualquiera de la operaciones realizadas hasta el momento. El análisis de los dos enfoques sobre el territorio, el italiano y americano, lleva a definir cuales han sido los elementos fundamentales del paisaje que han influido sobre el proceso de construcción del territorio turístico, cuales eran las expectativas de un modelo de planificación foránea en el mediterráneo, y que supuso este nuevo contexto. El estudio del caso específico de la Costa Smeralda, que en si no implicó una situación ejemplar ni en el proyecto arquitectónico ni urbano, es todavía significativo para extraer consideraciones generales dentro del debate sobre la arquitectura y planificación turística, respecto al conflicto entre la modernidad y tradición, pintoresco y folclórico, planificación más atenta y landscape planning. / The main topic of this dissertation is the study of the relationship between the planning of a tourist territory and the elements of the land and landscape that make it up. The case study is a paradigmatic example of elite tourism, called Costa Smeralda in the island of Sardinia. The Costa Smeralda was founded in the early 1960s in the north-eastern coast of Sardinia, at a time of great change for tourism. While for the rest of Europe the tourism boom after World War II meant the democratization of the holidays and the spread of mass tourism, Costa Smeralda was founded by Prince Aga Khan in opposition to the other mass tourism destinations fate in the Spanish, Italian and French coasts of the same period. The insular condition and the pristine nature of Costa Smeralda became a symbol of exclusivity, which attracted elite clients looking for a heavenly enclave of luxury tourism in the heart of the Mediterranean. It represented in those years a unique case in Italy of global planning and management of three thousand acres of land through the insitution of a consortium for tourist purposes. The process of construction of Costa Smeralda landscape and tourist space has been related to the following themes: - italian context after World War II, in conflict between the tradition’s rediscovery and innovation of modern movement; - the invention of an exotic-mediterranean imagery as base for the construction of Costa Smeralda, and singularity of the operation to iniciate the elite tourism settlement; - the different approach to the landscape held in the different phases of construction and related to the origin of designers, bring us to define priority elements for the construction of tourist landscape at the different scales. The construction of Costa Smeralda has been an ongoing process from 1962 until today. The thesis focuses on the first two decades, from which emerge the most interesting aspects of this territory: - The first stage of invention and launch of the Costa Smeralda, from the early '60s to the early '70s, is made in total absence of planning and landscape legislation; the institution responsible for drawing up a comprehensive development plan was the Architectural Committee, headed by the architect Luigi Vietti; - The second phase of consolidation of the resort, in the decade of 1970, sees for the first time the presence of an American landscape planner, Hideo Sasaki, intervene in a tourism project in the Mediterranean. The approach to the project, the vision of a territorial scale and the subdivision of the operation in stages, were new actions never executed before then. The analysis of the different italian and american approaches to the territory, leads us to define what were the key elements of the landscape that have influenced the process of construction of the tourist territory, what the expectations were from a planning model extraneous to the Mediterranean one and what this has brought. The study of the specific case of the Costa Smeralda, which in itself is not able to achieve exemplary results in either architectural design nor in urban areas, it is instead useful to draw some general conclusions in the debate on architecture and tourism planning, with regard the conflict between modernity and tradition, picturesque and folkloric, sensitive planning and landscape planning.

This thesis explores embodied experience as a vehicle for the enrichment of the spatial interpretation of the landscape, a subject of constant interest in the discipline of landscape architecture, responding to a considerable detected gap as far as the landscape analysis of the embodied is concerned in the scale of the territory, one that does not reflect the lack of interest for this "type" of variables but perhaps the lack of approaches to these variables from and with in the tool by excellence of the discipline that is cartography. The subject is certainly of an immense complexity; nonetheless, this thesis pretends to provide a way towards a partial dimension of the embodied experience of the landscape filtered through the concept of atmosphere, commonly referred to also as "first impression". This thesis refers to atmosphere through one of its more mediated meanings, one that points to a resonance between the properties of environment and patterns offeeling or emotion. The thesis is developed in two units: the first one is related with a theoretical inquiry, while the second one is dedicated in the development of a series of cartographic essays. The first part of the thesis hosts the theoretical inquiry, initially related with the existing theoretical references to atmosphere coming from the field of architecture and philosophy. The insight is selective and especially focused in the references that provide hues on the spatial properties of atmosphere. This theoretical inquiry has been expanded to a selective review of references coming from cognitive science and environmental ps~hology, in the search for shared inter-subjective patterns of perception. The review of existing approaches to the cartography of atmosphere has been a more difficultt ask: experiments on cartographies of atmosphere are absolutely missing from the map ofthe "official" cartographies of landscape analysis. For this reason, the investigation turns to cartographical approaches to concepts tangent to atmosphere coming mainly from the field of landscape analysis, urban planning and environmental psychology. The second part of the thesis hosts the series of cartographical essays, developed in two case studies: the first situated in the region of Lerida, coinciding with one of the landscape units that have been delimited in the Landscape Catalogue of the Lerida region, is a dry-land agricultural, essentially ordinary landscape under transformation due to the implementation of a new irrigation channel that crosses its territory. The second one is situated in the region of Barcelona, forming part of the agricultura! park of the Llobregat River. The challenge is placed initially in the cartography of the landscape unit of Lerida on the possibility of mapping atmosphere in terms of its causes and not to represent its effects in our perception. The cartographic essays propose a cartographic interpretation of these causes, defined as atmosphere activators, and point towards the relation of the concept with this of pattern. In parallel, they point towards the importance of an interscale approach and of a dense representation of the variables that configure the specificity of the landscape. The cartographic essays are developed towards a specific approach to morphological complexity and its cartographic interpretation based mainly on the evaluation of the quality of the visual information perceived in the field. The passage to the second case study does not pretend to thoroughly test the transposition ofthe methodology followed in the first case study to a different landscape. In a complementary manner, what it is pretended is to deepen into the potentials of the investigation of the cartographic, but also theoretical interpretation of atmosphere that at this stage finds specific resonances with the concepts of frontier and units. / Esta tesis explora la experiencia incorporada como un whiculo para el enriquecimiento de la interpretación espacial del paisaje, un tema de un interés constante en la disciplina de la Arquitectura del Paisaje, respondiendo a un "vacio" detectado en términos del análisis de la experiencia incorporada en la escala del territorio, un vacio que no refleja la falta de interés para este tipo de variables pero quizás la falta de acercamientos a estas variables desde la cartografía, el instrumento por excelencia de la disciplina.El tema es seguramente de una complejidad elevada, sin embargo esta tesis pretende proporcionar un camino hacia una dimensión parcial de la experiencia incorporada del paisaje, filtrada a través del concepto de atmosfera, Comúnmente conocida también como "primera impresión". La tesis se refiere a la atmósfera a través de uno de sus significados más mediados, que apunta a una resonancia entre las propiedades del medio ambiente y los patrones de sentimiento o emoción. La tesis se desarrolla en dos unidades: la primera está relacionado con una inwstigación teórica, mientras que la segunda está dedicada al desarrollo de una serie de ensayos cartográficos. La primera parte de la tesis acoge la investigación teórica, en un principio relacionada con las referencias teóricas existentes a la atmósfera y procedentes del campo de la arquitectura y la filosofía. La aproximación es selectiva y especialmente centrada en las referencias que proporcionan matices sobre las propiedades espaciales de la atmósfera. Esta investigación teórica se ha ampliado a una revisión selectiva de referencias procedentes de la ciencia cognitiva y la psicología ambiental, en la búsqueda de patrones compartidos e inter- subjetivoss del proceso de la percepción. La revisión de los enfoques existentes sobre la cartografía de la atmósfera ha sido una tarea más dificil: las cartografías de la atmósfera están absolutamente ausentes en el mapa de la cartografías "oficiales" en el campo de Análisis del paisaje. Por esta razón, la investigación se dirige a cartografías referentes a conceptos tangentes a la atmósfera provinientes principalmente del campo de análisis del paisaje, el urbanismo yla psicología ambiental. La segunda parte de la tesis acoge la serie de ensayos cartográficos, desarrollados en dos casos de estudio: el primero, situado en la región de Lérida, coincidiendo con una de las unidades de paisaje que se han delimitado en el Catálogo de paisaje de la región de Lérida, es un paisaje de de secano, agrícola, esencialmente ordinario yen transformación debido a la implementación de un nuevo canal de riego que atraviesa su territorio. El segundo se encuentra en la región de Barcelona, formando parte del parque agrario del Llobregat. El reto se sitúa inicialmente en la cartografía de la unidad de paisaje de Lérida en la posibilidad de cartografiar la atmósfera en términos de sus causas y no en el intento de representar a sus efectos a la percepción. Los ensayos cartográficos proponen una interpretación cartográfica de estas causas, que se definen como activadores de atmósfera y proponen la relación entre el concepto con este de patrón. Paralelamente se apunta hacia la importancia de una aproximación interescalar y una representación densa de las variables configuradores de la especificidad del paisaje. Los ensayos cartográficos se desarrollan hacia un enfoque específico de la complejidad morfológica y su interpretación cartográfica basada principalmente en la evaluación de la calidad de la información visual percibida en el paisaje. El paso al segundo caso de estudio no pretende probar a fondo la transposición de la metodología seguida en el primer caso de estudio a un paisaje diferente. Lo que se pretende es profundizar en las potencialidades de la inwstigación de la cartografia yla interpretación teórica de la atmósfera, que en esta etapa encuentra resonancias específicas con los conceptos de frontera y unidad.

Large cities and urban regions need to be addressed, given their size, in a different scale, from a global and regional approach. This overall look, which creates real "city projects", is the topic chosen as the subject of this research: the Regional Planning. Although there are different works about the evolution of "regional planning" written by acclaimed auihors (Hall, Faludi, Ward, lndovina ... ), in general, they do not pursue a high level of detail or drawing. They trace the ideas, context and processes, but they do not delve into the instruments, the Regional Plans themselves. In order to fill this blank, the objective is to search how and why the key ideas behind the "big decisions" on the organization of the city change, basing on the study of different "plans" brought to reality. The line of argument rests upon the hypothesis that there is a common thread, a subtle connection in the way that cities are planned, traceable through time and space. The background ideas are inherited and revised frorn one case to another as a response to the challenges of the moment. For this evolution, the following Regional Plans are studied in depth: New York (1929), London (1944), Copenhagen (1947). París (1965), Barcelona (1965 and 2010), Bologna (2004), Holland (2006) and Marseille (2012). A reading of them shows that there are tour basic "common challenges" in their approach: rational land use, preservation of open space, distribution of centrality and optimization of mobility. The main contributions from each plan, to each of the above mentionaed key ideas are clearly stated, thus it is examined in detail how each evolves and the causes (internal and external) behind the innovations. The evolution of the plans shows that the concept of "rational land use" has undergone a great change: from a model of city expansion based on the urbanisation of new lands it has developped into one which furthers the reuse of those in existance. For decades, it was regarded as natural that cities grew colonizing large areas of the surrounding territory, but afterwards it was deemed more rational to reduce the consumption of land, avoid unjustified urbanization, concentrate developments and enhance urban recycling mechanisms. Regarding the preservation of open spaces, at first they were treated as reserves for growth and future needs, but now they are regarded as a final use of land"that forms the basic structure of territory. The environmental and biophysical matrix has become the basis for any decision making on the territory. This development reveals a profound change in the relationship between man and nature, now dominated by the pursuit of "environmental sustainability." The attitude of plans towards centrality has experienced profound changes, from searching the decentralization of cities that tended to be centripetal, it evolved into promete the recentralization of centrifugal urban regions. The economic, demographic and urban expansion has caused an increase in the number, type and distance in the relationships, creating a greater complexity. Such processes of dispersion and recentralization have given more relevance to many secondary centers and functional clusters, peripherical or internal, which has resulted in a much more polycentric territory. The optimization of mobility was previously focused in trying to resolve congestion on the basis of a great material effort to extend and densify the transport infrastructure, though it is now based on a more conservative approach that merely supplements, optimizes and integrates what already exists. Extending infrastructure was logical in order to break excessive mono-centrality and go with urban growth by meshing the periphery, but over time it has become evident that, versus a model of individual mobility (prívate cars), high capacity transport systems, especially railroads. were more economically and environmentally sustainable. / Las grandes ciudades y regiones urbanas necesitan ser abordadas, dada su magnitud, desde un enfoque global y regional. Esta mirada al conjunto, que crea verdaderos "proyectos de ciudad" es la que se elige como tema de estudio: la llamada Planificación Territorial o "regional planning". Aunque ya existen diversos estudios sobre su evolución redactados por autores de gran renombre (Hall, Faludi, Ward, lndovina), en general, no persiguen un gran nivel de detalle ni de dibujo. Desgranan las ideas, el contexto y los procesos, pero no profundizan en los instrumentos: los Planes Territoriales en sí. Ante este vacío, se persigue aportar una lectura de cómo y por qué cambian las ideas claves detrás las "grandes decisiones" sobre la ordenación de la ciudad, en base al estudio de diferentes Planes "llevados a la realidad. Para esta evolución se estudian en profundidad los siguientes planes regionales: Nueva York (1929) Londres (1944). Copenhague (1947), París (1965), Barcelona (1965 y 2010). Bolonia (2004), Holanda (2004) y Marsella (2012). La lectura de ellos muestra que hay cuatro retos comunes "fundamentales para su redacción: el uso racional del suelo, la preservación de espacios abiertos, la distribución de la centralidad y la optimización de la movilidad. De ellos se extraen sus principales aportaciones a cada una de las mencionadas ideas clave, así se disecciona cómo cada uno "evoluciona" y las causas (internas y externas) que motivan las innovaciones. La evolución de los planes nos muestra que el concepto de "uso racional" del suelo ha vivido un gran cambio: se ha pasado de un modelo de ciudad expansivo basado en ocupar nuevo suelo para urbanizarlo a uno que promueve la reutilización del existente. Durante décadas se vio natural promover que las ciudades crecieran colonizando grandes extensiones del territorio circundante. Pero después, se consideró más racional reducir el consumo de suelo, evitar la urbanización injustificada. concentrar los desarrollos y potenciar los mecanismos de reciclaje urbano. En cuanto a la preservación de los espacios abiertos, en sus inicios se los entendía como reservas al servicio del crecimiento y las futuras necesidades, pero se ha ido evolucionando hasta verlos como suelos finalistas que constituyen la estructura básica del territorio. La matriz biofísica y medioambiental se ha transformado en condicionante de partida para cualquier toma de decisiones sobre el territorio. Esta evolución revela un cambio muy profundo en la relación del hombre con la naturaleza, ahora dominada por la búsqueda de la "sostenibilidad ambiental". La actitud de los planes hacia la centralidad ha experimentado un cambio muy profundo, de buscar la descentralización de unas ciudades que tendían a ser centrípetas ha evolucionado a promover la recentralización de unas regiones urbanas centrifugas. La expansión económica. demográfica y urbana de las ciudades ha supuesto un aumento del número, tipo y distancia de las relaciones presentes, es decir, mayor complejidad. Dichos procesos de dispersión y de recentralización han dado más entidad a multitud de centros secundarios y polos funcionales de las periferias y de dentro de las aglomeraciones cuyo resultado ha sido un territorio mucho más policéntrico. Respecto a la optimización de la movilidad, ésta ha pasado de intentar solucionarse en base a un gran esfuerzo material por extender y densificar las infraestructuras de transporte a, en la actualidad, basarse en un enfoque más contenido que se limita a completar, optimizar e integrar las existentes. Extender las infraestructuras era lógico para romper la congestión del centro y acompañar al crecimiento, pero con el tiempo fue haciéndose evidente que, frente a la generalizada movilidad individual (vehículo privado), los sistemas de transporte de alta capacidad, especialmente el ferrocarril, resultaban más sostenibles económica y ambientalmente.

The public block's interior courtyard is a new typology of open space. lt has its own characteristics: public ownership; morphology (defined by the constructions, small size, isolated access from the street); function (local, domestic use); limited opening hours. They appear for releasing public space in the consolidated city. They are connected to the rest of the city, nearby facilities, streets and shops, creating day networks. Courtyards are the result of a municipal strategy and years of study and performances on the city. lt has taken years to recover the idea of Cerda's city blocks with interior gardens. The City Council has created the appropriate tools and it has maintained the strategy for over 25 years to make it possible. Since 1987 until 2012 it has managed to recover numerous block's interior spaces, private and public; 48 public, 33 of those, courtyards. Other agents have contributed, such as the University, who has form professionals and knowledge; or the semi-public company Proeixample, who has lead the management since 2000. Actions in other cities have also provided ideas and theoretical basis. Barcelona could serve as a example of good practise too. lt can contribute with a methodology of action, based on the study of the existing urban layout, the evaluation of the needs, the proposal of concrete actions and specific instruments that allow the generalisation of interventions. Two specific studies about the Eixample district were drafted in 1983 and 1993. They proposed diferent goals and priorities. A specific bylaw governing the refurbishment and improvement of the Eixample, aproved in 1986 and updated in 1995 and 2002 protects old buildings and the existing gardens and put forward the idea of road alignment for arranging the construction of the building and creating a landscape inner courtyard. lt take up one and a half times the depth of the building, nor its subsoil. This takes effect when new buildings are constructed. In the regular plot a 35x35 courtyard could be obtain. The released courtyards are not a system but a new network superimposing the fabric layout. They are spaces of proximity, near housing and facilities, so they are needed. Therein lies its value. The courtyards are almost homogeneously distributed throughout the plot. There is almost one near 300 m each citizen; this was a strategy target. The release of the courtyards has permit to obtain more green surface within the compact city, and near the neighbours. The strategy has evolved. In recent years, the performances have been supplemented by the creation of facilities in the same blocks. lt is created the binomial green areafacility. In these cases the benefit is double. The courtyards are used, are functional and are appreciated by the people. Yet challenges remain. One is the improvement of the courtyard as urban project. lt is not only important the design plan and the distribution of the uses but also the relationship with its surroundings, the contour, with the ground floors built and with the street. Courtyards need an identity and added-value beyond its functionality. The strategy should continue, updating it to suit the new needs, and improving aspects. lt should be important to maintain a critical analysis to verify the bylaw, the objectives and the management. Many improvements could be made: to incorporate citizen participation in the creation and management; to improve the visualisation, the connection between the courtyards and the correct use of the space; promote economic activity within the courtyards, maintaining the delicate balance between activity and intimacy. In addition it would be necessary to ensure better visibility of the strategy, and co-ordinate it with other urban policies. The active participation of the City Council should encourage private action but ensuring the quality of the spaces and the maintenance of its public character. / El patio interior de manzana de uso público es un nuevo tipo de espacio libre. Tiene unas características propias: titularidad pública; morfología (delimitados por edificación, tamaño pequeño, accesos puntuales desde la calle); función (escala local, uso doméstico); horario limitado. Surgen para liberar espacio público en la ciudad consolidada. Se relacionan con el resto de la ciudad, los equipamientos próximos, las vías de comunicación y los comercios, creando redes cotidianas. Son el resultado de una estrategia municipal, fruto de años de estudio y actuación sobre la ciudad. Han hecho falta años para recuperar la idea de lldefons Cerdà de manzanas con interiores ajardinados. Se han podido conseguir gracias a la iniciativa municipal, que ha sabido valerse de los instrumentos adecuados y ha sabido mantener la estrategia durante más de 25 años. Desde 1987 hasta el 2012 se han conseguido recuperar numerosos espacios libres interiores de manzana, privados y públicos; 48 públicos, 33 de ellos patios. Otros agentes han contribuido, como la Universidad, formadora de profesionales y de conocimiento, o la empresa mixta Proeixample, encargada de la gestión desde el 2000. Las actuaciones realizadas en otras ciudades también han proporcionado ideas y base teórica, como puede en este caso hacerlo Barcelona. Puede aportar la metodología de actuación, basada en el estudio de la trama existente, la valoración de las necesidades, el planteamiento de actuaciones concretas y de instrumentos específicos que permitan la generalización de las intervenciones. En 1983 y 1993 se redactaron estudios concretos sobre la trama del Eixample ofreciendo objetivos y prioridades de actuación. En 1986 se aprueba una ordenanza específica de rehabilitación y mejora del Eixample, modificada en 1995 y 2002 que obliga a dejar libre de edificación la parte interior de la finca a rehabilitar a una vez y media la profundidad edificable. Se consolida así la trama histórica de Cerdà, con el esponjamiento de las manzanas. Los patios liberados constituyen más que un sistema una nueva estructura superpuesta al tejido construido. Como espacios de proximidad a la vivienda y los equipamientos son necesarios. En ello reside su valor. Los patios están distribuidos casi homogéneamente por toda la trama, a casi 300 m de cada ciudadano, como preveía la estrategia. Se ha obtenido más superficie verde dentro de la ciudad compacta, y más cerca. La estrategia ha evolucionado. En los últimos años se han complementado las actuaciones con la creación de equipamientos en las mismas manzanas. Aparece así el binomio zona verde-equipamiento donde el beneficio final es doble. Los patios se utilizan, son funcionales y son apreciados por la gente. Aún así quedan retos pendientes. Uno es la mejora del patio como proyecto urbano, teniendo en cuenta no solo el diseño en planta y la distribución de usos sino la relación con su contorno, con las plantas bajas edificadas, con la calle. Necesitan a su vez una identidad y un valor añadido más allá de su funcionalidad. La estrategia debería continuarse, actualizándola para adaptarla a las nuevas necesidades, mejorando aspectos. Sería oportuno mantener un análisis crítico para verificar la ordenanza, los objetivos y la gestión. Muchas mejoras podrían hacerse: incorporar la participación ciudadana tanto en la creación como en la gestión; mejorar la visualización desde la calle, la conexión entre ellos y el aprovechamiento del espacio; promover la actividad económica en el interior de los patios, manteniendo el frágil equilibrio entre actividad e intimidad. Complementariamente sería necesario procurar una mayor visibilidad de la estrategia, y coordinarla con otras políticas urbanas. Es fundamental la participación activa del Ajuntament que debe favorecer la actuación privada pero cuidando la calidad de los espacios y velando por el mantenimiento de su carácter público.

The change relates to territorial understanding in the 90s , has caused that suburban open spaces, where daily millions of people are living, begin to play an important role in urban policies of many cities and metropolitan areas. Although the development of experiences whit an important revaluation of these spaces , for example Oslo, Hamburg or Vitoria, the indifferent attitude of politicians and urban planers about the urban periphery, has meant thal those areas near downtowns, are not areas of opportunity, but areas of uncertainty. However, the English territorial scenario could be defined as an unusual case. The implementation and permanence of the Green Belt in urban planning, it is a unique case. Originally it was conceived as an agricultural belt that would control the growth of English cities after World War II. So the periphery has been protected against housing development, keeping a balanced percentage of rural and urban land around the cities. Such circumstance gives many and beneficial added values to surrounding areas. The integration of nature and city, improving the connection between different open spaces, promoting formal and informal recreational activities for people, making a better accessibility to Countryside, protecting the agrarian land, acting as a green lung for the city, have a common objective: to improve the quality of life to 20mill people. Therefore the suburban areas in English cities, are in a privileged position in order to add value to open spaces , mainly to Green Belt as a high and important prototype regarding other experiences. This singularity of the English Green Belt is the most interested and valuable, not only as an exclusive urban legacy, but an opportunity to approach the English territory in the future. The physical and temporary analysis from his origin, it will be helpful in order to formalize his permanence and certificate his evolution. But, is this evolution according to present day situation? Analyzing the London Green Belt position and behavior in new circumstances; it will be the way to understand the current situation. This case of study is origin and reality of an idea becoming a fact. It is the cornerstone in the consolidation process and the pioneer in every change of the Green Belt. The understanding of this case of study will open a discussion line which affects many current experiences and focusing in one question: Would be the English Green Belt able to tackle with current requests? The house demand, sustainability patterns, the suburban agriculture aclivity as urban-territorial strategy, the suburban multifunctionality, the sectorial management to improve the environment protection and regeneration, and the Green Infrastructure as new model to global interpretation of open spaces; these points become the lines of work to clarify the Green Belt roll in the city's future.

Proponemos en este trabajo contribuir a esa reflexión universal, presentando una categoría de ciudad que se funda rodeada de mar. <Islas> ubicadas en un lugar geográfico específico y parte de una unidad territorial reconocible. La ciudad insular es un aporte a esa reflexión sobre la ciudad, retomando el conocimiento previo, fruto del estudio exhaustivo de pequeñas islas. Expertos en disciplinas afines al urbanismo nos han prestado conceptos, teorías e ideas sobre lo que significa habitar una isla; hemos querido visibilizar estos aportes en la construcción de una categoría urbanística, que sobretodo reflexiona en la condición insular. Proponemos por primera vez materializar este concepto de ciudad insular en un espacio real y posible centrando nuestra observación en pequeños espacios insulares, ubicados en la Islas de la Bahía de Honduras y en el Archipiélago de San Andrés y providencia- Colombia; espacios insulares que se comprenden fácilmente como ciudades; otras, simplemente como islas. Utilizamos el dibujo interpretativo como un recurso básico en la comprensión de los elementos que componen el territorio, leer y releer aspectos invisibles a la primera impresión; pero a medida nos adentramos en sus espacios, intersticios y lugares del territorio insular, nos enseña su belleza, la contundencia de sus singularidades y sobretodo su identidad. En el primer capítulo presentamos el marco de la investigación. Resaltamos la vigencia de sus problemáticas y expresamos la urgencia de comprender las pautas que puede aportar la ciudad insular, en la atención a problemas de mayor escala en ciudades de vocación turística, localizadas en zonas del litoral, en frentes de mar, deltas o cerca a cuerpos de agua. En el segundo capítulo presentamos una visión panorámica, brevemente explicamos el proceso de especialización y espacialización de algunos modelos económicos en la subregión del Caribe Occidental. Cada uno de ellos caracteriza y categoriza la participación de las islas de este estudio y nos permite entender algunas consecuencias del proceso de periferización de las pequeñas islas del Caribe Occidental. En el tercer capítulo trabajamos el concepto de ciudad insular en un ejercicio deductivo, a partir de la interpretación del territorio y sus componentespara esclarecer cada uno de los posibles elementos territoriales y urbanísticos que estructuran funciones, el orden territorial, puntos de contacto hacia el exterior, elementos naturales estructurales; incorporando paulatinamente los conceptos esenciales para que una isla pueda pertenecer a la categoría de ciudad insular. Utilizamos el método de análisis comparativo entre los dos conjuntos insulares para identificar las posibles características que explicarían un posible “modelo de ciudad insular”, revisando temas como las infraestructuras de conexión, las estructuras de movilidad, el agua y su disponibilidad, la topografía, las cuencas hidrográficas y algunos de sus problemas medioambientales comunes.Finalmente intentamos descubrir una primera imagen de ese modelo implícito a partir del reconocimiento de elementos comunes entre las cinco islas estudiadas en la escala territorial, dejando de esta manera abierto el debate para sopesar esta forma de aproximación a las bases y componentes mínimos en la organización y gestión de territorios insulares. En el cuarto capítulo examinamos algunas piezas seleccionadas en el análisis de la escala territorial, con la intención de estudiar en detalle la ocupación actual del territorio litoral anfibio. En el quinto capítulo buscamos reafirmar elementos de la identidad de la ciudad insular, ya en una escala más próxima al lugary al objeto arquitectónico. Intentamos esclarecer algunos los rasgos de la identidad del territorio teniendo en cuenta que esta identidad ha sido edificada sobre la base de influencias culturales provenientes de Europa, África y Centroamérica. / In this study we propose to contribute to a universal reflection, presenting a category of the city which is founded surrounded by the sea. <Islands> which are located in a specific geographical location and are part of a recognized territorial unit. The term insular city contributes to this reflection about the city, reconsidering the previous knowledge, which is fruit of the exhaustive study on small islands. Experts in disciplines affined to urbanism, such as the geography, the sociology or even the literature; have all lent concepts, theories and ideas about what it means to inhabit an island; we wanted to visualize these contributions in the construction of an urban category, that most importantly reflects upon the insular condition. We propose to materialize this concept of insular city in a real, possible space and center our observations on small insular spaces, that in some cases are easily considered to be cities; others, simply as islands. We use the interpretive drawing as a basic resource in the comprehension of the elements that comprise the territory, training ourselves to reed and re-read invisible aspects of the first impression; while at the same time entering into its spaces, interstices, and insular territorial spaces, allowing them to teach us about its beauty, the powerfulness of its singularities and most importantly, its identity. In the first chapter we present the outline of the research. We explain the academic motivation and the practices used to obtain them, as a relevant topic of research. We highlight the validity of its problems and we express the urgency of understanding the guidelines that can contribute to the insular city, in addressing the problems on a larger scale in cities with a touristic vocation, located in costal zones, sea fronts, deltas or bodies of water. In the second chapter we present a panoramic vision, in which we briefly explain the process of specialization and spacialization of some economic models in the Occidental Caribbean sub-region. Every one of them characterizes and categorizes the participation of the islands in this study and allows us to understand some consequences in the process of peripheralization of the small Occidental Caribbean islands. In the third chapter we work on the concept of the insular city basing ourselves on a deductive exercise, starting from the interpretation of the territory and its components, along with the idea of clarifying every single possible territorial and urban element that gives structure to functions, the territorial order, points of contact with the exterior, natural structural elements; gradually incorporating the essential concepts so that an island can belong to the insular city category. We will use the comparative analysis method in the two insular sets to identify the characteristics that could explain a possible “insular city model,” reviewing topics such as the connecting infrastructures, mobility structures, water and its availability, typography, hydrographic basins and its common environmental problems. Finally try to discover a first image of this implicit model beginning with recognizing the common elements between the five studied islands in the territorial scale, leaving in this manner an open debate for comparing the form of approximation to the basics and minimum components in the organization and the management of insular territories. In the fourth chapter we examine some selected pieces in the analysis of the territorial scale, with the intention of studying in detail the current occupation of the territory amphibian coast (litoral anfibio).In the fifth chapter we look to reaffirm concepts already studied in other disciplines and within architecture. We try to clarify some of the identity traits of the territory of the studied islands, keeping in mind that this identity has been built upon basic cultural influences emerging from Europe, Africa and Central America.

La tesis formula un Modelo Interpretativo para el territorio rural del AMCO, en el contexto de la Región Cafetera, como aproximación para comprenderlo apostando por el estudio de las particularidades formales que en conjunto definen su identidad, con el fin de encontrar alternativas para proyectarlo desde los modelos de orden que en el mismo territorio subyacen. El Estado de la Cuestión se estructura en cuatro grupos: aproximación disciplinar, estructuras agrarias, ocupación rural en Colombia y la región e información local, permitiendo la contextualización conceptual y metodológica. Los análisis generales del AMCO (Capítulo 1) incluyen la génesis, la estructuración histórica y las variables socioeconómicas, biofísicas y de la construcción territorial. Ésta se inscribe en el periodo denominado Formación Espacial Agraria (1850-1950) donde desaparecen los vestigios de asentamientos indígenas prehispánicos y del periodo colonial, se roturan los suelos y se desarrollan los asentamientos compactos y dispersos de lógica rural. El periodo de Urbanización (posterior a 1950) evidencia la expansión de las ciudades y procesos de superposición al espacio rural de asentamientos suburbanos, instalaciones industriales y de equipamientos periféricos. El análisis morfológico y espacial en detalle de seis muestras del territorio del AMCO (Capítulo 2) evalúa los diferentes patrones de ocupación y los elementos que trascienden o se extienden en la escala más amplia, incluyendo: los elementos naturales y antrópicos, o de construcción territorial, las singularidades y una imagen modélica, para aproximarse de manera sintética y múltiple al Modelo Interpretativo. En el Capítulo 3, se interpretan y sintetizan las categorías de elementos y estructuras, teniendo en cuenta los valores formales reproducibles por repetición o continuidad y las situaciones o estructuras singulares, mediante cinco categorías formales: estructuras de soporte, mosaicos, núcleos compactos, agrupaciones lineales y objetos de la dispersión. El Modelo resultante demuestra el poder de réplica que tienen las imágenes halladas en las muestras en condiciones geográficas y espaciales similares, haciendo de su expresión formal lógicas reconocibles de construcción territorial, demostrando la matriz de ordenación principal que imponen las aristas y concavidades naturales. Los elementos singulares en cuanto a función, densidad y forma (núcleos compactos, agrupaciones suburbanas y corredores regionales) se explican por su localización en lugares geográficos particulares y la posición estratégica en la red de vías y caminos. El espacio rural más transformado se abre paso hacia el occidente, como contrapeso espacial al lugar de la ciudad compacta, con formas y crecimientos suburbanos dispersos. La síntesis de Usos y Costumbres (Capítulo 4) se centró en tres categorías de elementos de repetición que podrían ser reglamentadas a partir de las lógicas de construcción rural en el AMCO. Las REDES, definidas por los sistemas de acceso y la matriz vegetal, se sintetizan como conjuntos dispuestos de forma articulada para la estructuración formal y funcional del espacio rural; los RITMOS, determinados por el orden encontrado en la edificación agrupada o dispersa, en términos de frecuencia, disposición geográfica o funcional en relación con los cultivos; y los MOSAICOS, entendidos como conjuntos de divisiones o compartimentaciones que se relacionan con la propiedad, la disposición de los cultivos y su alternancia con las Redes. La investigación permitió trascender la validación de los elementos hallados en otra área geográfica de la Región Cafetera colombiana, sistematizando los elementos territoriales encontrados en el Modelo Interpretativo para delimitar unidades homogéneas del Paisaje Cultural Cafetero en el Departamento de Caldas, demostrando el valor de la tesis como aproximación válida para territorios con características geográficas y productivas de similar condición a la estudiada (Anexo I). / The thesis formulates an interpretative model for the AMCO rural area, in the Colombian coffee region, as an approach to understand the formal particularities which together define their identity, with a goal of finding alternative ways to plan it from the order models that in the same territory underlie it. The Current Status and Issues is structured in four groups: disciplinary approach, farm structures, rural occupation in Colombia and the region and local information, allowing conceptual and methodological contextualization. The AMCO general analysis (Chapter 1) includes the origin, the historic structure and the socioeconomic, biophysical and territorial construction. This one is written in the period known as Agrarian Space Training (1850-1950) where the vestiges of pre-Hispanic indigenous settlements and the colonial period disappear, the soil is tilled and buildings and streets are developed. The Urbanization period (after 1950) shows the expansion of cities and space overlapping processes into rural like suburban settlements, industrial and peripheral equipments. The morphological and spatial analysis detail of six samples of the AMCO territory (Chapter 2) evaluates different occupancy patterns and elements that transcend or spread on a wider scale, including: natural and anthropic elements, or territorial construction, singularities and an exemplary image, in order to approach in a synthetically and multiple way and to the Interpretative Model. In Chapter 3, categories of elements and structures are interpreted and summarized, keeping in mind formal reproducible values by repeated or continuity and situations or unique structures, throughout five formal categories: support structures, mosaics, compact cores, linear arrays and dispersion objects. The resulting model shows the replica power that the images found in the samples and similar spatial geographic conditions, making logical formal expression recognizable territorial construction, showing the primary matrix of sort imposed by the edges and natural cavities. The unique elements in function, density and shape (compact cores, suburban corridors and regional groupings) are explained by its particular geographic locations and strategic position in the network of roads and paths. The more transformed rural area opens its way westward, as a counter space to the compact city location, shaped and scattered in a suburban growth. The synthesis of Manners and Customs (Chapter 4) focused on three categories of repeating elements that could be regulated from the logic of rural construction in the AMCO. The NETWORKS, defined by access systems and the vegetable matrix, are synthesized as articulated assemblies arranged for formal and functional structure of rural; the RHYTHMS, determined by the order found in the building clustered or dispersed, in terms of frequency, geographical or functional arrangement in relation with crops; and the MOSAICS, understood as division or partitioning sets that relate to the property, disposition of crops and their alternation with the Networks. The investigation allowed the validation of the elements found in a different area of the Colombian Coffee Region, systematizing the territorial elements found in the Interpretive Model to define homogeneous units of the Coffee Cultural Landscape in the Department (State) of Caldas, demonstrating the value of the argument as valid approach for areas with geographical and productive of a similar condition to the study (Appendix I).

A set of intentioned readings over Cordoba's ancient landscape, reveal the occupation logics developed over centuries of territorial construction. These logics result from the combination of cultural ways of domination and exploitation of the space, the technical resources available and the natural landscape conditions imposed. Models of order emerge from such processes, constituting the synthesis of human work accumulated in time and expressing ways of space organization and a specific way of rurality. The keys for future planning reside in these models. The study area is North of Traslasierra, Córdoba, Argentina, a large territory of more than eleven thousand square kilometers, with an estimate of one hundred small villages and settlements, and a population that is just over thirty thousand people. lt's an area of ancient colonial settlements and important economic weight between the seventeenth and nineleenth centuries when it entered a gradual socioeconomic decline. As a result, today it is a regional space in crisis with a significant delay in terms of territorial policies. Its "traserrana" position and the natural settlement of its valleys and mountains have also been an impediment for its development and have helped to set up a territorial invisibility box. The general hypothesis of this research is the presumption that the North ofTraslasierra is an undervaluated region -in terms of its cultural attributes - and unknown as representative of the local history. The area counts with numerous highly explanatory evidences of the regional identity and of Cordoba's native culture, offering some keys for the comprehension of the rural highland territories . Other secondary hypotheses hover around the presumption that both the scale of the Latin-American territory and the omnipresence of nature, "minimize" the traces of human work, discussing the notion of "will to project". However, it emerges the suspicion that in non-agrarian rurality (on the European way) it is also possible to discover spatial models of order appropriate to the scale and the vastness , in a way of organization that can be named "rural constellations". Therefore, the study of the production activities on the area (mules, goods, blankets and minerals) and their spatial expression, could allow the comprehension of the conformation of a way of rurality and also offer clues to rethink the future of the region. lt is also maintained that the scale of the area, the vast distances and the low density of material traces, demand the construction of a regional story to study and visualize this postponed highland space. It is intended to create new readings over this landscape of Córdoba in order to define a body of knowledge about it. In that process, the aim is to value its cultural and landscape resources, as a way to recover the regional history and to construct a narrative of the territory. Finally, new inputs of territorial order with a focus set to the material reality of the local spaces are expected to be generated in order to guide the definition of future projects and intentions at the region. The methodology is divided into two procedures: first, selective and intentioned readings of the territorial processes, applying scales which express the actions of spatial definition and using drawing as the main instrument of reading and recording, in order to get a closer proximity to a tangible reality, secondly, a description and interpretation in the sense that to understand is to interpret, and to interpret is to evidence.

Space is the expression of society, and contemporary society is built around flows; hence the existence of a characteristic spatial form. However, most people still live in places and perceive their space by virtue of them. The coexistence of these two conflicting spatial logics results in a structural schizophrenia that threatens to break the channels of communication in society. The challenge of building bridges between the two entails dealing with processes that involve, in addition to material practices, other dimensions of social space. That is why both that multidimensionality and the procedures that enable the reconstruction of places in the context that it determines have assumed great relevance. With regard to the multidimensionality, the thesis acknowledges the fact that history -which underpins local identities- can be integrated into the physical environment to facilitate its experience simultaneously to that of other strictly spatial facets of what may be called 'interpreted places', where material heritage can play a significant role. With regard to the procedures, it highlights the importance of community processes in the reconstruction both of inclusive narratives and the places that they represent and in which they are represented. However, it is also argued that in the current context, which involves the disintegration of civil society, these processes may not be implemented in the absence of citizen mobilizations that demand the revision of institutional approaches that tend to generate 'altered places'. In Barcelona the gestation of this state of things had a decisive moment in 1986, when the city was nominated as an Olympic venue. That event can be understood as the beginning of a stage in which a quantum leap in the cultural-identitarian claims of the local urban movement took place, both from a quantitative and a qualitative perspective: quantitative, as much as it involved a change of scale in relation to the demands that had addressed the importance of heritage in previous stages, from the architectural element or complex to the urban area; qualitative because, on that scale, non-monumental heritage sites -especially the industrial- became appreciated per se rather than as mere releasers or containers of public space. This phenomenon began to manifest through the renewal of the Port Vell, starting from 1988. After the 1993-1997 period, which was marked both by the ebb of the Olympics and the municipal debt, the period that has been characterized by the urbanization of the so-called New Projects has become a prime setting for its development. This is suggested by the rise of citizen mobilizations in opposition to redevelopment plans that has been registered between 1998 and 2006. Among them, the ones that have affected Trinitat Nova neighbourhood, Lesseps Square, and Parc Central del Poblenou area have had a particular social and spatial impact. From a cultural viewpoint, this reality suggests the possibility of preserving 'spaces of hope' in the construction of an alternative globalization, provided that they acquire and consolidate a structural meaning through the combination of multiple local processes. From a political point of view, it reveals the role of participatory planning as a locus of encounter for actors and strategies that otherwise may be irreconcilable. Finally, a material stance highlights the complex impact of the above on the physical environment, in a time when the social emphasis on images and discourses can result either in a lively coherence between the perception, conception and experience of space, or an extraordinary lack of correlation between them. / El espacio es la expresión de la sociedad, y la sociedad contemporánea está construida en torno a flujos. De ambas constataciones se deriva la existencia de una forma espacial característica. Sin embargo, la mayor parte de las personas sigue viviendo en lugares y percibe su espacio en virtud de ellos. La coexistencia de estas dos lógicas espaciales opuestas tiene como consecuencia una 'esquizofrenia estructural' que amenaza con romper los canales de comunicación de la sociedad. El reto de tender puentes entre ambas obliga a hacer frente a procesos que involucran, además de las prácticas materiales, otras dimensiones del espacio social. De ahí que tanto la multidimensionalidad de este último como los procedimientos que posibilitan la reconstrucción de los lugares en el marco que determina hayan cobrado gran relevancia. En relación con el primer aspecto, se pone de relieve que la historia, vertebradora de las identidades locales, puede integrarse en el medio físico para facilitar su experiencia simultánea a la de otras facetas estrictamente espaciales de lo que cabe denominar 'lugares interpretados', en los que el patrimonio material puede asumir un papel significativo. En relación con el segundo aspecto, se hace patente la importancia de los procesos comunitarios en la reconstrucción de narraciones inclusivas, así como de los lugares que representan y que las representan. Pero también que en el contexto actual, caracterizado por la desintegración de la sociedad civil, dichos procesos pueden no implementarse si no es como resultado de movilizaciones ciudadanas en demanda de la revisión de planteamientos impulsados por las instituciones y destinados a generar 'lugares alterados'. En Barcelona la gestación de este estado de cosas tuvo un momento determinante en 1986, con la nominación olímpica de la ciudad. En el periodo que se inició con ella se produjo un salto cuantitativo y cualitativo en las reivindicaciones culturales-identitarias del movimiento vecinal. Cuantitativo porque implicó un cambio de escala en relación con las demandas de componente patrimonial de etapas anteriores: desde la pieza o conjunto arquitectónico al área urbana. Cualitativo porque, a tal escala, el patrimonio no monumental -en especial el industrial- pasó a valorarse per se en vez de como mero liberador o contenedor de espacio público. Tal fenómeno empezó a evidenciarse con el proceso de reordenación del Port Vell, a partir de 1988. Una vez superada la etapa 1993-1997, marcada por el reflujo de los JJOO y la deuda municipal, el periodo caracterizado por el urbanismo de los New Projects ha devenido un escenario privilegiado para su desarrollo. Así lo sugiere el repunte registrado entre 1998 y 2006 en las movilizaciones ciudadanas en oposición a planes de remodelación, entre las cuales han tenido un particular impacto social y espacial las que han afectado al barrio de Trinitat Nova, a la plaza Lesseps y al sector Parc Central del Poblenou. Desde una vertiente fundamentalmente cultural, la realidad analizada apunta a la posibilidad de mantener abiertos 'espacios de esperanza' en la construcción de una globalización alternativa. Desde un punto de vista eminentemente político, revela la condición del planeamiento urbanístico participado de punto de encuentro de actores y estrategias diversas. Desde una perspectiva material, pone de relieve la compleja incidencia de lo anterior sobre el medio físico, en un momento en el que el acento puesto en las imágenes y los discursos puede traducirse tanto en una vivaz coherencia entre la percepción, la concepción y la vivencia del espacio, como en una extraordinaria falta de correspondencia entre las mismas.

Thèses (M.Sc.)--Université de Sherbrooke (Canada), 2001. / Titre de l'écran-titre (visionné le 20 juin 2006). Publié aussi en version papier.