Este trabalho analisou o mercado publicitário da cidade de Santo Ângelo (RS). O objetivo da pesquisa foi conhecer práticas e procedimentos adotados pelos anunciantes, referentes ao processo de planejamento de mídia. Através de uma survey com 64 anunciantes, foram pesquisados aspectos como processo decisório do planejamento, conhecimento do público-alvo, critérios para seleção da mídia, meios e veículos de comunicação mais utilizados. Uma das principais descobertas, diz respeito às decisões relacionadas à propaganda que, na ampla maioria dos casos, não estão sob a responsabilidade de especialistas na área. Em conseqüência disso, várias técnicas recomendadas pelos autores, com o objetivo de maximizar os resultados da propaganda, deixam de ser adotadas. A partir dos resultados obtidos foram sugeridas algumas ações estratégicas a serem implementadas pelos veículos de comunicação. Por fim, são apresentadas as limitações do trabalho e sugestões para novas pesquisas.

Uma metodologia para o planejamento de capacidade de sistemas computacionais é apresentada. A metodologia considera não apenas o software e o hardware, mas também os usuários - seus níveis de serviço, crescimentos em números de usuários, suas características de serviços e a organização na qual eles estão alocados. A metodologia proposta foi aplicada a um sistema computacional de uma instituição de ensino para verificar sua consistência.

Made available in DSpace on 2019-03-29T23:36:52Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-06-19 / The universities are undergoing a series of fundamental changes to the development of education. Based on this principle, the establishment of policies of inclusion and accessibility linked to programs in these universities is presented as an effective means of social responsibility, which priorizes the learning process of students with special educational needs. The deaf users of Brazilian Sign Language (Libras) are occupying places of education, however, this new demand requires new universities strategies and differentiated service, since they, as bilingual citizens, need a bicultural approach. Thus, this research aims to analyze the development of policies for inclusion and accessibility in universities with deaf students through a qualitative and quantitative research. To this end, it was applied a semistructured questionnaire with the purpose to obtain and compare the responses between members of the two surveyed institutions. This work was developed from a case and a documentary study. The participants were 14 people belonging to two universities in the state of Ceara. The results indicate a tendency to enable inclusion and accessibility for deaf students as part of the policy of social responsibility of the universities surveyed. However, it is understood that for the effective implementation of the process of accessibility, the analyzed institutions must seek other means of social inclusion. Finally, it was observed a need for a greater offer of the discipline Brazilian Sign Language, as well as providing interpreters and translators in all academic events. Keywords: Higher Education Institutions. Policy Inclusion. Access. Social Responsibility. Deaf. / As universidades estão passando por uma série de transformações fundamentais para o desenvolvimento da educação. Partindo desse principio, o estabelecimento de políticas de inclusão e acessibilidade vinculadas aos programas e núcleos dessas Instituições de Ensino Superior (IES) apresenta-se como meio efetivo de ações de responsabilidade social, no qual preconize o aprendizado de discentes com necessidades educacionais especiais. Os alunos surdos utentes da Língua Brasileira de Sinais (LIBRAS) estão ocupando espaços de ensino, no entanto, essa nova demanda requer das universidades estratégias e atendimento diferenciado, visto que os mesmos, como cidadãos bilíngues necessitam de uma abordagem bicultural. Desse modo, a presente pesquisa visa analisar o desenvolvimento de políticas de inclusão e acessibilidade nas universidades com discentes surdos, por meio de uma pesquisa quali-quanti. Para tal, foi aplicado um questionário semiestruturado, cuja finalidade foi obter e comparar as respostas entre os membros das duas instituições pesquisadas. Este trabalho foi desenvolvido a partir de um estudo de caso, do tipo multicaso, além de estudo documental. Participaram da pesquisa 14 pessoas pertencentes a duas universidades do Estado do Ceará. Os resultados apontam para uma tendência em viabilizar a inclusão e a acessibilidade de alunos surdos como parte da política da responsabilidade social das universidades pesquisadas. Entretanto, entende-se que para uma efetiva concretização do processo de acessibilidade, as instituições analisadas carecem buscar outros instrumentos de inclusão social. Por fim, observou-se uma necessidade de maior oferta da disciplina de LIBRAS, assim como disponibilizar intérpretes e tradutores em todos os eventos acadêmicos. Palavras-chave: Instituição do Ensino Superior. Políticas de Inclusão. Acessibilidade. Responsabilidade Social. Surdos.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T06:47:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T19:19:30Z : No. of bitstreams: 1 98622.pdf: 3828708 bytes, checksum: a0cd6e96c5ba85d6488445f923f99bde (MD5)

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T23:14:23Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-08T21:12:11Z : No. of bitstreams: 1 106441.pdf: 4157445 bytes, checksum: 28b9546ee7076838b5665a1ee821672a (MD5)

Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T15:23:37Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T17:52:41Z : No. of bitstreams: 1 152918.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Este trabalho tem como propósito realizar um estudo sobre a implementação do Planejamento Estratégico na universidade pública. Para isto utiliza a abordagem da pesquisa qualitativa através do uso da técnica de estudo de caso.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2009. / Submitted by Tania Milca Carvalho Malheiros (tania@bce.unb.br) on 2009-07-31T14:19:00Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Ernesto_Pereira_Galindo.pdf: 4977447 bytes, checksum: 98bf1f47656c8f4df50999191c9ef90c (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2009-07-31T14:23:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Ernesto_Pereira_Galindo.pdf: 4977447 bytes, checksum: 98bf1f47656c8f4df50999191c9ef90c (MD5) / Made available in DSpace on 2009-07-31T14:23:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_Ernesto_Pereira_Galindo.pdf: 4977447 bytes, checksum: 98bf1f47656c8f4df50999191c9ef90c (MD5) Previous issue date: 2009-03-06 / O transporte gera condições para outras atividades ocorrerem, sendo uma demanda derivada. Contudo, a sua compreensão restrita a potenciais efeitos externos, como o crescimento econômico, dificulta o entendimento de suas relações internas, necessárias ao seu planejamento. Se por um lado se justifica os investimentos no setor para evitar outros gastos, por outro se geram externalidades diversas (consumo energético, poluição, atrasos, acidentes, doenças, etc.). Entender essas relações em conjunto com a mobilidade e a acessibilidade é crucial para se planejar. Identificou-se a necessidade de estruturar o conhecimento de transporte para determinar as características que devem ser levadas em conta para medir o seu estado e definir suas prioridades. Para isso propôs-se um estudo com objetivo principal de desenvolver um método que permitisse analisar técnicas de definição de transporte e selecionar (identificar) aquela que o explique da forma mais adequada para o planejamento. Para a construção do método utilizou-se da sistematização de técnicas de construção de definições e relacionamento de conceitos, unidas à revisão do tema transporte e planejamento. A partir daí foram determinados critérios de seleção do modelo de entendimento de transporte que seria mais adequado às finalidades do setor e ao seu planejamento. O modelo selecionado é capaz de relacionar finalidades, componentes, atores e o sistema de transporte numa abrangência suficiente para ser o "gênero" das diversas "espécies" de transporte. Com isso se permitiu avaliar falhas ontológicas em outras formas de entendimento. Além disso, foram definidos alguns procedimentos para utilizar o modelo de entendimento na análise e avaliação de planos de transporte, possibilitando verificar o foco que cada um deles dá para os elementos que compõem a rede semântica do transporte e os objetivos de seu planejamento. Após utilizar dois planos (nacional e urbano) como estudo de caso, considerou-se em parte validada a utilidade do modelo, já que foram identificados alguns pontos a aprimorar no modelo selecionado. Como resultado parale lo percebeu-se ainda a importância das finalidades endógenas na delimitação da contribuição do transporte para o alcance das finalidades exógenas. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Transportation generates conditions for the practice of other activities. However, its comprehension is often linked to potential external effects, such as economic growth. Such limited view hinders the understanding of its internal relationships necessary for its planning. If on one hand the investments made on transportation are considered ways of avoiding extra costs, several externalities are created (energetic consumption, pollution, delays, accidents, diseases, etc). In order to plan, it is crucial to understand these relationships together with mobility and accessibility. Hence, it was necessary to organize the knowledge of transportation to determine the characteristics that should be considered in order to measure its status and priorities. To do so, a study was proposed with the main goal of developing a method that would allow the analysis of techniques that define transportation and consequently allow the selection (identification) of the technique that explains the sector most congruently for planning. To construct the method, the techniques of definiton creation and concept relationships were systemized, together with the revison of the theme "transportation and planning". The next step was to establish criteria to select the model of transportation comprehension that would be most adequate to the purposes fo the sector and its planning. The selected model is capable of relating purposes components, agents and the transportation system in a coverage that is sufficient to be the "gender" of the several "species" of transportation. This allowed the assessment of ontological imperfections in other forms of understanding. Moreover, some procedures were defined in order to use the model ofr comprehension in the analysis and evaluation of transportation plans, making it possible to verify the focus that each plan directs to the elements that compose the semantic network of tansportation and its planning objectives. After using two plans (national and urban) as case studies, the use of the model was considered partially valid, since the need for some improvements in the selected model were detected. As a parallel result, it was observed the importance of endogenous purposes in the delimitation of the contribution of transportation for the achievement of the exogenous purposes.

A complexidade de gerir uma empresa no contexto atual, onde as mudanças e exigências dos clientes são cada vez mais dinâmicas, despertou a necessidade de uma reavaliação nos sistemas de medição. Na busca de um sistema de indicadores de desempenho que permitisse às empresas uma orientação correta dentro desta nova realidade, surgiu o Balanced Scorecard, um sistema onde as medidas financeiras são complementadas com medidas não financeiras. O Balanced Scorecard visa traduzir a estratégia da empresa em objetivos e medidas dentro de quatro perspectivas: financeira, clientes, processos internos e aprendizado e crescimento. Os métodos de elaboração do Balanced Scorecard foram desenvolvidos na sua maioria, a partir de experiências com empresas de grande porte. Apesar disto, acredita-se que esta ferramenta pode ser útil às pequenas empresas, suprindo a carência destas no que se refere a planejamento e gestão estratégica. Sendo assim, este trabalho visa propor uma sistemática de elaboração do Balanced Scorecard adaptado para o caso particular das empresas de pequeno porte. Este estudo envolve uma revisão bibliográfica, acompanhamento da aplicação da ferramenta numa empresa prestadora de serviços, e finalmente uma proposta e discussão sobre uma nova sistemática de elaboração do Balanced Scorecard para pequenas empresas. As conclusões do trabalho indicam que o método é uma ferramenta que pode auxiliar a traduzir a estratégia da empresa e pode ser aplicada às pequenas empresas, desde que sejam respeitadas suas características básicas.

LEÃO, Fernando Antônio de Oliveira. Planejamento como instrumento de gestão pública: uma análise dos planos de governo do Estado do Ceará nos últimos 50 anos. 2012. 61 f. Dissertação (mestrado profissional) - Programa de Pós Graduação em Economia, CAEN, Universidade Federal do ceará, Fortaleza-CE, 2012. / Submitted by Mônica Correia Aquino (monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2013-09-23T18:06:06Z No. of bitstreams: 1 2012_dissert_faoleao.pdf: 216713 bytes, checksum: ebf2fbedeeb0c1483ccd5d1a1ac08aeb (MD5) / Approved for entry into archive by Mônica Correia Aquino(monicacorreiaaquino@gmail.com) on 2013-09-23T18:06:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_dissert_faoleao.pdf: 216713 bytes, checksum: ebf2fbedeeb0c1483ccd5d1a1ac08aeb (MD5) / Made available in DSpace on 2013-09-23T18:06:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_dissert_faoleao.pdf: 216713 bytes, checksum: ebf2fbedeeb0c1483ccd5d1a1ac08aeb (MD5) Previous issue date: 2012 / Motivated to understand the public planning process of the State of Ceará achieved-whether this survey whose primary focus is to make a retrospective of the plans of the Government of the State of Ceará in the last fifty years and primarily through economic analysis individual one of them search the co mmon characteristics that perhaps may exist between them. To achieve the proposed focus was carried out a search that defines itself as to its nature as qualitative, and in relation to procedures used as case study, since it deals with the experience of the State of Ceará. For the case study were collected various types of data and information both bibliographic and documentary as in digital format on websites of the Ministry of planning, the Government of the State of Ceará, the Secretariat of Planning and Management–SEPLAG and the Institute of Economic Research and strategy of Ceará – IPECE about the Governmental Plans, in order to understand the dynamics of these in context in which they occurred. The texts obtained from the data collection have been subjected to comprehensive analysis, specifically the so-called content analysis. As part of the result identified that the common feature is the search plans of full development of the State of Ceará in a process that evolves from creating the necessary infrastructure to develop projects that promote the distribution of income to the reduction of inequalities in the State in relation to Brazil. It was found that in the State of Ceará Government plans, projects are geared to both the infrastructure and social aspects; and suffered influence of historic moment in which they were developed and implemented. / No intuito de entender o processo de planejamento público do Estado do Ceará concretizou-se esta pesquisa cujo foco principal se constitui em fazer uma retrospectiva dos planos de governo do Estado do Ceará nos últimos cinquenta anos e, principalmente, por meio da análise econômica individual de cada um deles pesquisar as características comuns que porventura possam existir entre eles. Para atingir o foco proposto foi realizada uma pesquisa que se define quanto à sua natureza como qualitativa, e em relação aos procedimentos utilizados como estudo de caso, uma vez que trata da experiência do Estado do Ceará. Para o estudo de caso foram coletados vários tipos de dados e informações tanto documentais como bibliográficas e no formato digital, em sites do Ministério de Planejamento, do Governo do Estado do Ceará, da Secretaria do Planejamento e Gestão – SEPLAG e do Instituto de Pesquisa e Estratégia Econômica do Ceará – IPECE sobre os Planos Governamentais, de modo a entender a dinâmica desses no contexto em que ocorreram. Os textos obtidos a partir da coleta de dados foram submetidos à análise compreensiva, especificamente a denominada análise de conteúdo. Como parte do resultado identificou-se que a característica comum aos planos é a busca do desenvolvimento pleno do Estado do Ceará num processo que evolui da criação da infraestrutura necessária ao desenvolvimento de projetos que promovam a distribuição da renda à diminuição das desigualdades do Estado em relação ao Brasil. Verificou-se que no Estado do Ceará os projetos dos planos de governo são voltados tanto para a infraestrutura como para aspectos sociais; e que sofreram influência do momento histórico no qual foram desenvolvidos e implementados.

Dissertação (mestrado) - Universidade de São Paulo. Faculdade de Economia e Administração, Departamento de Administração / Made available in DSpace on 2013-07-15T20:30:25Z (GMT). No. of bitstreams: 0