Made available in DSpace on 2015-04-14T13:47:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 423354.pdf: 19877483 bytes, checksum: e076929e13c2dd948c9dab37656fcb59 (MD5) Previous issue date: 2010-03-30 / O presente trabalho, ao estudar a preserva??o do patrim?nio edificado em Caxias do Sul, durante 1974 e 1994, examina os primeiros movimentos sobre o tema, bem como os respectivos debates e a influ?ncia do Instituto do Patrim?nio Hist?rico e Art?stico Nacional nas interven??es locais. Em decorr?ncia das altera??es do projeto moderno, as cidades foram resultados das proje??es do ser humano na busca da realiza??o das suas potencialidades. Entretanto, dentro da descoberta dos limites deste projeto, os movimentos preservacionistas criaram-se, primeiramente, na busca da identifica??o nacional e, mais tarde, na salvaguarda da mem?ria como fator de oposi??o frente ? acelera??o hipermoderna do ?ltimo quartel do s?culo XX. Em um primeiro momento, este trabalho dedica-se a analisar a constru??o da cidade e a mem?ria diante do projeto moderno que fragmenta a confian?a dos seres humanos em um futuro afortunado. Em seguida, observam-se a forma??o do campo preservacionista no Brasil e as pol?ticas de tombamento, bem como sua inser??o na era da ind?stria cultural. Por fim, particulariza-se ao caso de Caxias do Sul como um exemplo de resist?ncia da mem?ria frente ?s altera??es econ?micas e culturais do final do s?culo XX potencializadas a partir do processo de globaliza??o. Ademais, pauta a rela??o entre o Instituto e os intelectuais locais que est?o distribu?dos na administra??o do Museu e Arquivo Municipal e na Universidade de Caxias do Sul, demonstrando as diferentes vis?es de mundo que postulavam os debates sobre a preserva??o.

Made available in DSpace on 2016-04-04T18:21:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PABLO DIEGO E SOUZA DOS REIS COSTA.pdf: 14105972 bytes, checksum: 59b55ac1ef184a611b800e4928a4c633 (MD5) Previous issue date: 2010-02-24 / The rail spaces Campinas have complex relations to the city, putting the issue on a priority when discussing the urban planning. If at first moment the railroad brought progress, the rail beds and their spaces have become misunderstood in society after the abandonment and decay of the system, allowing agents to undertake its linearity and its cohesion as well as compromising the success of government's proposals for future urban renewal. This research aims to present the problems and possibilities of residual and waste by rail within the contemporary city. / Os espa?os ferrovi?rios de Campinas possuem rela??es complexas com a cidade, colocando o assunto em prioridade ao se discutir o planejamento urbano. Se em um primeiro momento a ferrovia trouxe o progresso, os leitos e estruturas ferrovi?rias se tornaram espa?os incompreendidos dentro da sociedade ap?s o abandono e a decad?ncia do sistema, permitindo a??es de agentes que comprometem sua linearidade e sua coes?o, assim como comprometendo o sucesso das propostas do poder p?blico para uma futura requalifica??o urbana. Esta pesquisa tem o objetivo de apresentar os problemas e as possibilidades desses remanescentes e res?duos ferrovi?rios dentro da cidade contempor?nea.

Made available in DSpace on 2014-12-17T13:57:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DanielAV_DISSERT_1_96.pdf: 5508541 bytes, checksum: c77827a85dc8f2ff68c3dd29f4a70780 (MD5) Previous issue date: 2010-02-24 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / This work has as its theme the social function of terrenos de marinha. Theresearch universe is the terrenos de marinha of Natal coastline, focusing on thefulfillment of its social function. Prescribed by law since the colonial period with thepurpose of protecting the coast and free movement of people and goods, theywere swathes of land not available to private use by individuals. With the transitionfrom the allotments system to the purchase and sale, regard to land access,crystallized with the creation of the Land Law in the nineteenth century, the land isheld as merchandise and terrenos de marinha, following this logic, also acquireexchange value and become capable of enjoyment by private individuals, with thecondition of tax payments to the state. This is seen until the twentieth century,when in 1988, primarily because of the Federal Constitution promulgation, begins anew cycle when is possible to use on terrenos de marinha the principle of thesocial function of property. From this perspective this study aims to identify thesocial function of terrenos de marinha in Natal, focusing on the public destinationand the use value of the city coastline. To this end, it was made a data collection inthe on-line information system of the Federal Heritage Department of Rio Grandedo Norte (SPU / RN) and in the terrenos de marinha areas, in order to find out ifthey had public or private use, or if they were empty lots, as well as if thepopulation access to the shore exist. Interviews with managers of the SPU weremade. The empirical study showed that the social function of terrenos de marinhain the city of Natal still didn?t happen, considering the constant existence of vacantlots in their areas, the lack of access in significant portions of the coastline and thereduced areas directed to common use along the coastline, minimizing its potentialof enjoyment by the population. It concludes by pointing to the existence of a newtransition phase on the terrenos de marinha, in witch, gradually, come up lawprovisions in the legal system and public policies to expand the purely taxcollection function attributed to this land for two centuries. In this direction, thesocial function of terrenos de marinha is embodied in concomitant adjustment ofthe tax collection function and the rescue of coastline use value, national heritageand a place for sociability and social relations development / O presente trabalho tem como tema a fun??o social dos terrenos demarinha. Toma como universo de pesquisa os terrenos de marinha da orlamar?tima de Natal, focalizando o cumprimento de sua fun??o social. Previstos emlei desde o per?odo colonial com fins de prote??o da costa e livre tr?nsito depessoas e mercadorias, constitu?am-se em faixas de terras n?o pass?veis deutiliza??o privada por particulares. Com a transi??o do regime de sesmarias para ode compra e venda, no tocante ao acesso a terra, cristalizado com a cria??o daLei de Terras, no s?culo XIX, o solo realiza-se enquanto mercadoria e os terrenosde marinha, seguindo esta l?gica, tamb?m adquirem valor de troca e tornam-sepass?veis de gozo privado por particulares, desde que mediante a contrapresta??ode taxas ao Estado. Isso se verifica at? o s?culo XX, quando em 1988,especialmente em virtude da promulga??o da Constitui??o Federal, inaugura-senovo ciclo em que ? poss?vel imputar aos terrenos de marinha o princ?pio dafun??o social da propriedade. Nessa perspectiva este trabalho visa identificar afun??o social dos terrenos de marinha da orla de Natal, tendo como enfoque adestina??o p?blica e o valor de uso da orla mar?tima da cidade. Para tanto,procedeu-se a levantamento de dados no sistema de informa??es on line daSecretaria do Patrim?nio da Uni?o do Rio Grande do Norte (SPU/RN) e nas ?reasde terrenos de marinha, visando auferir se apresentavam destina??o p?blica,privada ou figuravam como lotes vazios, bem como visualizar a exist?ncia dosacessos ? orla para a popula??o. Realizou-se entrevistas com gestores da SPU. Oestudo emp?rico demonstrou que a fun??o social dos terrenos de marinha da orlamar?tima da cidade do Natal ainda n?o se concretizou, tendo em vista a recorrenteexist?ncia de lotes vazios em suas ?reas, a aus?ncia de acesso em trechossignificativos da orla e as reduzidas ?reas voltadas ao uso comum ao longo daorla, minimizando o potencial de frui??o da mesma pela popula??o. Concluiapontando para a exist?ncia de nova fase de transi??o dos terrenos de marinha,em que, aos poucos, surgem previs?es legais no ordenamento jur?dico e pol?ticasp?blicas voltadas a ampliar a fun??o meramente arrecadat?ria imputada a taisbens h? dois s?culos. Nesse sentido, a fun??o social dos terrenos de marinha seconsubstancia no acerto concomitante entre a fun??o arrecadat?ria e o resgate dovalor de uso da orla, patrim?nio nacional e local de desenvolvimento dasociabilidade e rela??es sociais

Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2016-12-15T17:25:12Z No. of bitstreams: 1 PedroEneasDoNascimentoNeto_DISSERT.pdf: 1345682 bytes, checksum: ea26528910fc7a6132cb8bfad361701e (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2016-12-28T18:27:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 PedroEneasDoNascimentoNeto_DISSERT.pdf: 1345682 bytes, checksum: ea26528910fc7a6132cb8bfad361701e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-12-28T18:27:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PedroEneasDoNascimentoNeto_DISSERT.pdf: 1345682 bytes, checksum: ea26528910fc7a6132cb8bfad361701e (MD5) Previous issue date: 2016-03-21 / Com a edi??o das Normas Brasileiras de Contabilidade Aplicadas ao Setor P?blico (NBCASP) foi criado um novo cen?rio relativo a obrigatoriedade do registro da deprecia??o no setor p?blico. O presente estudo teve por objetivo demonstrar e avaliar a maneira na qual os procedimentos relativos ? nova sistem?tica de deprecia??o foram adotados numa autarquia federal. Caracteriza-se como qualitativo baseado em um estudo de caso, descritivo e de tipologia documental. Os dados foram coletados atrav?s do Sistema Integrado de Administra??o Financeira do Poder Executivo Federal, do Sistema Integrado Patrim?nio, Administra??o e Contratos da Universidade Federal do Rio Grande do Norte e do Tribunal de Contas da Uni?o. Os resultados obtidos evidenciaram que a Universidade Federal do Rio Grande do Norte cumpriu plenamente os procedimentos atinentes ? nova sistem?tica de deprecia??o no setor p?blico, estando livre, assim de san??es legais. / With the issue of Brazilian Accounting Standards Applied to the Public Sector (NBCASP) has created a new scenario for the mandatory registration of depreciation in the public sector. Based on the Brazilian Technical Accounting Standard (NBC-T) No 09/16 and Ordinances of the National Treasury in 184/2008 and 437/2012 the present study was to evaluate the procedures for the implementation of the new system of depreciation a Universidade Federal do Rio Grande do Norte . It is characterized as qualitative based on a case study, descriptive and document type. Used as a methodology own development tool, and as a guideline to macrofun??o SIAFI 020330. Data were collected through SIAFI the Federal Executive Branch, the Integrated Heritage System, Administration and Contracts of one and the Federal Audit Court. The application of the instrument It showed that the local authority fully complied with the procedures relating to the new system of depreciation in the public sector. It was recommended the improvement of the local authority system and greater interaction with managers of this.