Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 5242.pdf: 2630776 bytes, checksum: 3abb2a18dcb9231f817a88c5486fa53a (MD5) Previous issue date: 2010-10-25 / Financiadora de Estudos e Projetos / São vários os estudos em Economia Solidária (EcoSol) que estão centrados na promoção dos Empreendimentos Econômicos Solidários (EES). São estudos de viabilidade econômica, autogestão, qualidade dos serviços oferecidos etc. Contudo, trabalhos que estudam a relação destes EES com os territórios em que estes estão inseridos e a EcoSol como eixo estratégico e articuladora de projetos intersetoriais existem em menor quantidade. O território formado pelo bairro Jardim Gonzaga e seu entorno, na cidade de São Carlos, é caracterizado como um dos mais precários da cidade e recebe atuação de diversas políticas setoriais. Este território também é alvo, desde 1998, de atividades de incubação de EES e outras ações de fomento a Economia Solidária, tendo a Incubadora Regional de Cooperativas Populares da Universidade Federal de São Carlos (INCOOP/UFSCar) como entidade de fomento a tais atividades. A partir de 2007, a INCOOP passou de uma atuação focada nos EES para uma atuação centrada no território em que os EES se encontram com a perspectiva de consolidá-los, criar novos EES, fomentar outras iniciativas econômicas solidárias e articular projetos e ações inter-setoriais visando à promoção de direitos de cidadania. O presente trabalho tem como objetivo caracterizar e analisar as estratégias gerais da inserção da EcoSol articuladora de projetos e ações inter-setoriais na perspectiva do desenvolvimento territorial. A estratégia de pesquisa utilizada é a observação participante que conta com a participação do autor deste trabalho em atividades que foram desenvolvidas ao mesmo tempo que estavam sendo examindas como objeto de pesquisa. O caso único estudado consiste em um projeto de Desenvolvimento Territorial (DT) que se encontra em andamento. Através de observação direta, registros de relatórios técnicos da INCOOP, registro de reuniões, foi possível obter evidências das estratégias, condições essenciais e obstáculos da Economia Solidária como eixo estratégico de projetos e ações inter-setoriais. Os resultados obtidos são caracterizações das estratégias gerais implementadas pela INCOOP: 1) Fomento ao protagonismo dos EES; 2) Consolidação de cadeias produtivas e outras iniciativas econômicas solidárias; 3) Articulação com diversos atores do território ou com atuação no território. Entre as estratégias implementadas foi possível identificar obstáculos e limites, a saber: 1) EES fragilizados por conflitos internos; 2) Diferentes graus de compreensão sobre a EcoSol e a relação desta com o DT; 3) Diferentes graus de motivação e expectativas entre os atores envolvidos; entre outros. Conclui-se que é possível a articulação de projetos e ações inter-setoriais através da Economia Solidária na perspectiva do desenvolvimento territorial, no entanto é necessária a maior compreensão e superação dos obstáculos existentes.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 6038.pdf: 4316054 bytes, checksum: 5b704e5fa012d35eed642fbee6ba0e78 (MD5) Previous issue date: 2014-06-16 / Financiadora de Estudos e Projetos / Nowadays, the disorderly way in what happens the human occupation on the physical environment, generates serious environmental, social and economic problems. In order to assuage these problems, many works in the geosciences area concerns with this subject, trying to mitigate these processes, mainly from the territorial planning. The most commonly tool used for territorial planning is the geo-environmental zoning, consisting of, from a prior knowledge of the local physical environment, defining areas of interest, where it may propose limitations and potential for its use and occupation. In this context, this work aimed to generate a chart of analytical geo-environmental zoning of the Rio Clarinho watershed (Brazil) on the scale of 1:50.000. The basin is located in the northeast of the state of São Paulo and presents area of 40.87 km ². The proposed zoning had as a major factor the relief forms of the area, from the technique known as the Land Evaluation. This technique analyzes the forms of relief (landforms), since they are reflections of the natural processes acting on the materials of the earth's surface and, therefore, should reflect the conditions thereof, providing conditions that are proposed and the potential restrictions on use and occupation of the área. As a result, the geoenvironmental zoning of Rio Clarinho chart was generated and pointed to five geoenvironmental units, where proposals for potential and limitations of land use according to the characteristics of the physical environment were presented. / Nos dias atuais, a forma desordenada com que se dá a ocupação humana sobre o meio físico, gera graves problemas ambientais, sociais e econômicos. Com o intuito de se amenizar tais problemas, muitos trabalhos na área de geociências preocupados com o assunto, tentam mitigar estes processos, principalmente a partir do planejamento territorial. A ferramenta mais comumente utilizada para o planejamento territorial é o zoneamento geoambiental, que consiste em a partir de um prévio conhecimento do meio físico local, propor zonas de interesse, aonde se pode propor limitações e potencialidades quanto ao seu uso e ocupação. Neste contexto, o presente trabalho tem como objetivo a geração de uma carta de zoneamento geoambiental analítico da bacia do Rio Clarinho na escala de 1:50.000. A bacia está localizada na região nordeste do Estado de São Paulo e apresenta área de 40,87 km². O zoneamento proposto teve como fator preponderante as formas de relevo presentes no local, na técnica conhecida como Avaliação do Terreno. Esta técnica procura analisar as formas de relevo (landforms), visto que são reflexos dos processos naturais atuantes sobre os materiais da superfície terrestre e, sendo assim, devem refletir as condições dos mesmos, proporcionando condições para que sejam propostas as potencialidades e as restrições ao uso e ocupação do solo na área. Como resultado, foi gerada a carta de zoneamento geoambiental do Rio Clarinho que indicou cinco unidades geoambientais, onde foram apresentadas propostas de potencialidades e limitações de uso do solo de acordo com as respectivas características do meio físico.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2015. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-03-31T16:36:20Z No. of bitstreams: 1 2015_PriscilaCâmaradeAraújo.pdf: 3124057 bytes, checksum: 2b221e051c7eb29ebbdd1ca4d015077d (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2016-04-01T20:46:24Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_PriscilaCâmaradeAraújo.pdf: 3124057 bytes, checksum: 2b221e051c7eb29ebbdd1ca4d015077d (MD5) / Made available in DSpace on 2016-04-01T20:46:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_PriscilaCâmaradeAraújo.pdf: 3124057 bytes, checksum: 2b221e051c7eb29ebbdd1ca4d015077d (MD5) / O planejamento da ordenação territorial é imprescindível para o crescimento das cidades. Os Planos Diretores têm papel fundamental no estabelecimento de diretrizes para ocupação dos espaços. A implantação do Trem de Alta Velocidade brasileiro aumenta as possibilidades de relações entre centros urbanos e impacta a ordenação do território, especialmente as áreas de implantação das estações. Nesse sentido, a modelagem digital torna-se uma ferramenta importante no planejamento da ocupação dos terrenos, tendo em vista que os Modelos Digitais de Terreno (MDT) e os Modelos Digitais de Superfície (MDS) fornecem informações do terreno e dos elementos sobre a superfície. Para o desenvolvimento deste trabalho, foi escolhida a região do Campo de Marte (SP), uma das regiões previstas para implantação de uma estação do TAV Brasil, com o objetivo testar uma metodologia de trabalho que auxilie na estimativa das potencialidades de verticalização em torno da estação, modelando uma simulação de mudança de gabarito na área. Utilizando ortofotos e o MDS produzidos em 2010/2011, pela a Empresa Paulista de Planejamento Metropolitnao (Emplasa) e, disponibilizados pela Empresa de Planejamento e Logística (EPL) do governo federal, foi feito o mapeamento das ruas e edificações da área de influência indireta do Campo de Marte e a construção do MDT. Foi calculado o volume de ocupação atual da área pela diferença dos valores de elevação obtidos pelo MDS e MDT para dentro da área da estrutura predial multiplicado pela área desta estrutura. Os resultados obtidos foram a classificação das edificações atuais e a verificação de que a área de estudo ainda possui um grande potencial de verticalização permitido pelo plano diretor (cerca 5 milhões de metros cúbicos). / The growth of cities is dynamic and constant and is essential to planning the territorial ordination. The Directive Plans play a fundamental role in the establishment of guidelines and strategies for the space occupation. The implementation of the brazilian High Speed Train increase the chance of relations between urban centers and impacts land use planning. In this sense, digital modeling becomes an important tool in planning the occupation of the land, given that the Digital Terrain Models (DTM) and the Surface Digital Models (MDS) provide the land information and evidence on the surface .To develop this work, it was chosen the region of Campo de Marte (SP), one of the areas provided for implementation of a station TAV Brazil, aiming to predict the potential for occupation around the station. Using orthophotos and MDS produced in 2010/2011 by the Paulista Company of Metropolitan Planning (Emplasa) and made available by the federal government Company for Planning and Logistics (EPL), has done the mapping of streets and buildings in the area of indirect influence of the Campo de Marte and the construction of the MDT. We calculated the volume of the current occupation of the area by the difference in elevation values obtained by MDS and MDT and into the area of the building structure multiplied by the area of this structure. The results were the classification of current buildings and verification that the study area still has great potential for vertical expansion allowed by the directiver plan (about 5 million cubic meters), and when simulated (to a height of 87 meters) the triples value.

Esta pesquisa dedicou-se à compreensão das manifestações das desigualdades socioespaciais singulares à configuração territorial do Estado do Rio Grande do Norte RN. A difusão do meio técnico-científico-informacional nesse ente federado, que é formado pelas características do período histórico atual também intitulado técnico-científico-informacional, foi expressa pelas cartografias temáticas digitais na revelação da dialética territorial: zonas de densidades técnicas e zonas de rarefações técnicas. Essa base material desigualmente disseminada provoca a constituição de localidades desiguais nas quais poucos indivíduos possuem o acesso à mobilidade ocasionada pelo período (convergência dos momentos e aceleração do tempo) e os outros muitos são excluídos ou perversamente conectados. Geograficamente, segundo o território usado pelos Potiguares, depuraram-se usos territoriais que revelam as desigualdades socioespaciais na empiria em questão. O território usado é uma categoria de análise geográfica que permite decifrar num dado contexto o sistema de valores sociais: uso e troca na elaboração da base material da vida e sua dinâmica. As desigualdades socioespaciais são problemáticas do mundo do presente provocadas pelas contradições do sistema capitalista de reprodução socioespacial. Diante das expressões geográficas das desigualdades socioespaciais do território usado Potiguar foi trazido o planejamento territorial do Estado do RN ao debate por meio de sua organicidade e operacionalização. A matriz de periodização elaborada para fundamentar esta discussão é um instrumental técnico-analítico, que revela a leitura do movimento territorial historicamente constituído na identificação dos períodos do planejamento Potiguar. Desse modo, a prática desse planejamento ignora a esquizofrenia do território, seus gritos e seu caráter ativo: aconteceres mundiais se dando como vetores e as reações dos lugares como contra-racionalidades às verticalidades que lhes são impostas. Ao considerar o território apenas como uma referência geométrica e político-administrativa o planejamento beneficia o uso corporativo do território e a especialização de lugares, maximizando políticas segmentárias ao negligenciar a concepção do espaço banal, de todos os homens, firmas, instituições, organizações, ou seja, a coletividade, do território usado. A política esvaziada de conhecimento rigoroso, além de ser um retrocesso histórico é uma negação de seus princípios originais: para se agir é preciso conhecer, máxima dos filósofos gregos na formação da polis. O dever dos geógrafos é revelar o presente para possibilitar sua superação, pois somente a partir da compreensão da realidade acontecendo caminha-se para a constituição do futuro como âncora. Assim, encarar o mundo do presente, que se dá na explosão do território como uma revanche dos lugares cada vez mais pulsante nas cidades e outras formas de existência, reclama o retorno à Política como ação. / This research is devoted to understanding the manifestations of socio-spatial inequalities of the territorial configuration in the State of Rio Grande do Norte - RN. The spreading of technical-scientific-informational means in this state, formed by the characteristics of the current historical period, also called technical-scientific-informational period, was expressed by digital thematic cartography through territorial dialectic: areas of technical densities and areas of technical rarefactions. This unevenly spread material basis causes the formation of localities in which few individuals have access to the mobility brought by the mentioned period (convergence of moments and time acceleration) and many others are excluded or perversely connected. Geographically, according to the territory used by people from the state of Rio Grande do Norte, territorial utilization is purged, which reveals the socio-spatial inequalities discussed here. The territory utilized is a category for spatial analysis that allows figuring out the system of social values in a given context: use and exchange in the preparation of the material basis of life and its dynamics. The socio-spatial inequalities are challenges of the current world, caused by capitalist system contradictions that promote socio-spatial reproduction. Given the geographical expressions of the socio-spatial inequalities in the utilized territory, territorial planning of the State of RN was discussed considering its organics and operation. The array of periodization that supports this argument is a technical and analytical tool that reveals the reading of the historically constituted territorial movement in identifying the State of RNs planning periods. Thus, the practice of planning ignores the territory schizophrenia, its complaints and its active makeup: global happenings functioning as vectors and the reactions of places as counter-rationalities to the uprights imposed on them. Considering the territory as a geometrical and political-administrative reference, planning benefits the corporate utilization of the territory and the specialization of locations, maximizing segmental policies while neglecting the notion of ordinary space of all the people, companies, institutions, organizations, that is, the community, of the territory utilized. The politics that lacks rigorous knowledge, besides being a historical backspace, is a denial of its primary principles: to act you need to know, an axiom of the Greek philosophers in the polis foundation. The duty of geographers is to reveal the present to enable its overcoming, because only through an understanding of ongoing reality, one walks to the constitution of the future. Thus, facing current world, in which happens the explosion of the territory as a revenge of the increasingly pulsating locations in the cities and in other forms of existence, demands considering politics as action.

Submitted by Luiza Kleinubing (luiza.kleinubing@udesc.br) on 2018-03-06T19:17:44Z No. of bitstreams: 1 Allan Müller Schroeder.pdf: 3267287 bytes, checksum: f345571dbe59464972ee5bb2786db10b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-03-06T19:17:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Allan Müller Schroeder.pdf: 3267287 bytes, checksum: f345571dbe59464972ee5bb2786db10b (MD5) Previous issue date: 2016-07-01 / This dissertation analyzes the regulation and control of the municipal public transportation service in Balneario Camboriu, municipality located in north coast of Santa Catarina. And the theoretical concept of city-merchandise, presents the city of Balneario Camboriu, while average booming city, set in the capitalist mode of production and in its historical process of urban planning geared to the market, starring real estate capital and the tourism industry, with development of image-synthesis focused on the consumer, also influencing its spatial organization. In this scenario covers the state's role, through the local government, on a fundamental public service, public transportation, linked to the theme of urban mobility and with the crisis arising from urbanization. Especially analyzes the regulation and control over public transportation, adopting as spatial area municipal grant, with the time frame the period between the years 2012 and 2015, marked by the advent of federal legislation in 2012 establishing the National Policy on Urban Mobility still resonate to the movements in favor of the right to the city and its democratic control through participation. The research used a qualitative approach with data collection through the techniques of documentary research, semi structured interviews and participant observation in the field, with the information collected treated at odds with the guiding categories and literature. Institutional stakeholders were identified. Concluded by the weakness of the regulatory framework and control of the Balneario Camboriu City Hall on current private concessionaire of the municipal public transportation between 2012 and 2015, highlighting the predominance of economic interests, aggravated by the lack of participation on the theme and to the detriment of quality offered to users. / presente dissertação analisa a regulação e o controle sobre o serviço de transporte público coletivo municipal em Balneário Camboriú, município situado no litoral norte de Santa Catarina. Recorrendo ao conceito teórico de cidade-mercadoria, apresenta o município de Balneário Camboriú, cidade média em expansão, inserida no modo de produção capitalista e em seu processo histórico de planejamento urbano voltado para o mercado, protagonizado pelo capital imobiliário e pela indústria do turismo, com elaboração de imagem-síntese voltada para o consumo, influenciando também sua organização espacial. Neste cenário aborda o papel do Estado, através do Poder Público local, sobre um serviço público fundamental, o transporte público coletivo, vinculado com a temática da mobilidade urbana e com as crises decorrentes da urbanização. Analisa especialmente a regulação e o controle sobre o transporte público coletivo, adotando como recorte espacial a concessão municipal, tendo como recorte temporal o período entre os anos de 2012 e 2015, marcados pelo advento da legislação federal, que em 2012 estabelece a Política Nacional de Mobilidade Urbana, ainda em ressonância aos movimentos em favor do direito à cidade e do seu controle democrático através da participação. A pesquisa utilizou-se de abordagem qualitativa, com levantamento de dados através das técnicas de pesquisa documental, entrevistas semiestruturadas e de forma complementar da observação participante em campo, com as informações colhidas tratadas em confronto com as categorias norteadoras e a literatura especializada. Analisou-se os atores institucionais envolvidos. Conclui-se pela fragilidade da estrutura de regulação e controle da Prefeitura de Balneário Camboriú sobre a atual empresa privada concessionária do transporte público coletivo municipal entre 2012 e 2015, realçando o predomínio dos interesses econômicos, agravados pela pouca participação em torno do tema e em prejuízo da qualidade ofertada aos usuários.

Submitted by Luiza Kleinubing (luiza.kleinubing@udesc.br) on 2018-03-06T19:30:29Z No. of bitstreams: 1 Adriana Aparecida Schimiguel.pdf: 4124012 bytes, checksum: 402bd0bdf17e6e4c700e3286be51317a (MD5) / Made available in DSpace on 2018-03-06T19:30:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Adriana Aparecida Schimiguel.pdf: 4124012 bytes, checksum: 402bd0bdf17e6e4c700e3286be51317a (MD5) Previous issue date: 2016-05-19 / The research proposed here seeks to understand how the dynamics of coastal territory of Santa Catarina, linked to the socio-spatial development. The object of study of this project is the city of Itapema/SC, originating from a source colonization Azores who had fishing as one of the main economic sources, but is now known for its tourism and bathing has its main source of income. However in recent decades is the construction and real estate-related investments that has excelled and boosted the economy of the region. These factors have also promoted a huge transformation in the urban space, as well as attract a large population resident and also seasonal. Real estate development in the region and promoting changes in the local economy, has presented some political social contradictions, concerning the use and appropriation of space by the various agents that inhabit it. To support theoretically the research, the concept of socio-spatial formation explain the urban transformations that occurred over time, in particular the piggybacking more expressive in the regions close to the sea, whereas the speculative real estate interests and the strong presence of the construction. The Government, which tends to prioritize the interests of certain sectors of society. Consists of a search that uses mixed methods, whose data collection techniques gather historical data, real estate officials and indexes the characterization of spatial segregation in the urban space of Itapema. The first phase of exploratory nature, through data collection and analysis of landscape. The second phase search through quantitative data, test and check if there is speculation. And in its third stage, using qualitative method again confront the data by performing a diagnostic on the urban problems of spatial segregation. / A pesquisa aqui proposta busca compreender como se deu a dinâmica do território litorâneo catarinense, vinculada ao desenvolvimento sócio-espacial. O objeto de estudo é o município de Itapema/SC, de origem açoriana que tinha a pesca como uma das principais fontes econômicas, porém hoje é conhecido por sua balneabilidade favorável e tem no turismo sua principal fonte de renda. Contudo nas últimas décadas é a construção civil e investimentos ligados ao setor imobiliário que tem se destacado e alavancado a economia da região. Esses fatores também têm promovido uma enorme transformação no espaço urbano, além de atrair um grande contingente populacional residente e também sazonal. O desenvolvimento imobiliário na região, além de promover mudanças na economia local, tem apresentado algumas contradições político sociais, em relação ao uso e apropriação do espaço pelos diferentes agentes que nele habitam. Para embasar teoricamente a pesquisa, buscou-se através do conceito de formação sócio-espacial explicar as transformações urbanas ocorridas ao longo do tempo, em especial a verticalização mais expressiva nas regiões próximas ao mar, considerando os interesses especulativos imobiliários e a presença marcante da construção civil, com destaque para o poder público, que tende a priorizar o interesse de determinados setores dominantes da sociedade. Consiste em uma pesquisa que se utiliza métodos mistos, cujas técnicas de coleta de dados reúnem dados históricos, índices oficiais do mercado imobiliário e a caracterização da segregação espacial no espaço urbano de Itapema. A primeira fase da pesquisa é de natureza exploratória, através do levantamento de dados e análise de paisagem. A segunda fase busca, através de dados quantitativos, testar e comprovar se há especulação imobiliária. E em sua terceira fase, utilizando novamente do método qualitativo, confrontar os dados, realizando um diagnóstico acerca da problemática urbana de segregação espacial.

Submitted by Luiza Kleinubing (luiza.kleinubing@udesc.br) on 2018-03-06T19:42:13Z No. of bitstreams: 1 JALMIR CÉSAR GONÇALVES DE ARAÚJO.pdf: 2693199 bytes, checksum: ab99c01ed70a9d617baf7b8c26786c71 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-03-06T19:42:13Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JALMIR CÉSAR GONÇALVES DE ARAÚJO.pdf: 2693199 bytes, checksum: ab99c01ed70a9d617baf7b8c26786c71 (MD5) Previous issue date: 2016-05-04 / It was observed in Brazil in the 1990s, the trade opening, which has brought about profound changes in the way of production and social organization of some industrial sectors. And therefore, the productive restructuring ocurred. This restructuring heavily impacted in some productive sectors, taking as an example the textile, which adopted measures such as the breaking of its vertical structure, outsourcing and subcontracting some of this operations related to sewing. The aim of this study was to analyze the impact of corporate restructuring in the textile sector and its determinants in the increase of textile companies in Ibirama-SC. Thus, there was a review of sociospatial formation of the city of Ibirama, from the beginning of its colonization and its socio-economic development; the characterization of the local production chain, compared to the restructuring process from the 1990s to the present. The theoretical framework of the research relied on the geographical perspective of sociospatial formation (M. Santos), the reflections on the Brazilian and world economic development (I. Rangel) and A. Mamigonian’s works , which discusses the economic dynamism of Southern Brazil. The methodology was qualitative, with the use of documentary sources, such as literature review, collection and systematization of data and information available in various institutions (unions, associations, IBGE, city hall, FIESC). The empirical research included conducting semi-structured interviews and scripts. The research universe were six (6) factions in the city of Ibirama. It was evident the increase in subcontracting process in the region of Alto Vale do Itajai, the Micro, Small and Medium-sized enterprises, with the textile companies. Another aspect observed was the closure of units of Hering in the municipalities of Rodeio and Ibirama, a precisely consequence of the restructuring process. If the installation of Hering in Ibirama and region impacted positively, resulting in a geographical transfer of value, the closure of its activities in 2016 showed an impact on the lives of hundreds of workers who have had and will have to restructure their lives. / Na década de 1990, observou-se no Brasil a abertura comercial, que trouxe profundas mudanças na forma de produção e organização social de alguns setores industriais, mormente a chamada reestruturação produtiva. Essa reestruturação impactou fortemente alguns setores produtivos, como o têxtil, que adotou medidas como a quebra de sua estrutura verticalizada, terceirização e subcontratação de algumas dessas operações relacionadas à costura. O principal objetivo deste estudo foi analisar os impactos da reestruturação produtiva no setor têxtil e suas determinantes no aumento das facções têxteis em Ibirama-SC. Para tanto, revisou-se a formação sócio-espacial do município de Ibirama, desde o início da sua colonização e sua evolução socioeconômica; e a caracterização da cadeia produtiva local frente à reestruturação produtiva, da década de 1990 até o presente. O referencial teórico da pesquisa apoiou-se na perspectiva geográfica de formação sócio-espacial (M. Santos), nas reflexões sobre o desenvolvimento econômico brasileiro e mundial de I. Rangel e na obra de A. Mamigonian, que discute o dinamismo econômico do Brasil Meridional. A metodologia aplicada foi de ordem qualitativa, com o uso de fontes documentais, como revisão bibliográfica, levantamento e sistematização de dados e informações disponíveis em instituições diversas, como sindicatos, associações, IBGE, prefeitura, FIESC. A pesquisa empírica compreendeu a realização de entrevistas com roteiros semiestruturados, cujo universo englobou seis (6) facções do município de Ibirama. Ficou evidenciado o aumento do processo de subcontratação de facções na região do Alto Vale do Itajaí pelas micro, pequenas e médias empresas. Outro aspecto observado foi o fechamento de unidades da Hering nos municípios de Rodeio e Ibirama, fruto justamente do processo de reestruturação. Se a instalação da Hering em Ibirama e região impactou de forma positiva, resultando numa transferência geográfica de valor, o encerramento de suas atividades em 2016 evidenciou um impacto na vida de centenas de trabalhadores, que tiveram e continuam tendo de reestruturá-la.

Submitted by Luiza Kleinubing (luiza.kleinubing@udesc.br) on 2018-03-09T16:23:31Z No. of bitstreams: 1 Tarcisio Roldão da Rosa.pdf: 4800228 bytes, checksum: 2936a0a3711bb5a59474f0718524d61b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-03-09T16:23:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Tarcisio Roldão da Rosa.pdf: 4800228 bytes, checksum: 2936a0a3711bb5a59474f0718524d61b (MD5) Previous issue date: 2016-06-23 / This research analyzes the natural setting of the context of the Extreme South of Santa Catarina and the North Coast and Northeast Gaúcho that determined the creation and implementation of protected areas in the region. The study object is the distinguished geographic setting of the Serra Geral and its surroundings, the Conservation Units and the Geopark Project Paths of Canyons South proposed by the 22th Department of Regional Development (SDR) - Araranguá / SC and the Association of Far Municipalities South Santa Catarina (AMESC), among other institutions. The guiding framework of research was supported in Geosystem model natural regional framework; the theory of socio-spatial formation; Conservation Units (CUs) and Geoparks. Exploratory surveys were conducted which included survey and bibliographical and documentary analysis and landscape analysis. Geopark Project Paths of South Canyons is developing, spurred by its management team. Certainly succeed over time, it is an ongoing process of cooperation with the civil and legal society. The region has spectacular geological potential, geomorphological and geographical, that encourages multidisciplinary scientific research necessary for the implementation of the Geopark Project Paths of South Canyons. / A presente pesquisa analisa o contexto do quadro natural do Extremo Sul Catarinense e do Litoral Norte e Nordeste Gaúcho que determinaram a criação e a implantação das Unidades de Conservação na região. O objeto de estudo é o cenário geográfico diferenciado da Serra Geral e seu entorno, as Unidades de Conservação e o Projeto Geoparque Caminhos dos Canyons do Sul proposto pela 22ª Secretaria de Desenvolvimento Regional (SDR) ? Araranguá/SC e pela Associação dos Municípios do Extremo Sul Catarinense (AMESC), entre outras instituições. O referencial norteador da pesquisa apoiou-se no modelo de Geossistema do quadro natural regional; na teoria de Formação Sócio-espacial; Unidades de Conservação (UCs) e Geoparques. Foram realizadas pesquisas exploratórias que incluíram levantamento e análise bibliográfica e documental e análise da paisagem. O Projeto Geoparque Caminhos dos Canyons do Sul está em desenvolvimento, dinamizado por sua equipe gestora. Certamente terá êxito dentro de algum tempo, pois é um processo contínuo de articulação com a sociedade civil e jurídica. A região apresenta espetacular potencial geológico, geomorfológico e geográfico, que estimula a pesquisa científica multidisciplinar necessária para implantar o Projeto Geoparque Caminhos dos Canyons do Sul.

Submitted by Luiza Kleinubing (luiza.kleinubing@udesc.br) on 2018-03-16T19:25:05Z No. of bitstreams: 1 kamei.pdf: 2975482 bytes, checksum: 2c027086940509a09359d518407adec1 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-03-16T19:25:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 kamei.pdf: 2975482 bytes, checksum: 2c027086940509a09359d518407adec1 (MD5) Previous issue date: 2014-09-12 / Possui resumo em inglês. / O objetivo desta pesquisa é avaliar a efetividade das ações e estratégias do planejamento local e conseguintemente da gestão urbana, estabelecidos e transformados ao longo do período pesquisado. Com o advento do Plano Diretor Municipal, marco regulatório das políticas públicas locais, houve a identificação de problemas do ordenamento territorial e a acentuação dos conflitos sociais, exigindo do poder público, enquanto agente regulador do espaço, o papel de mediador dos impactos existentes. A metodologia adotada abordou procedimentos quantitativos e qualitativos, levantamentos de dados estatísticos e da análise dos dados obtidos. O estudo demonstra que o estabelecimento de metas ou programa de ações não é garantia de efetividade, e que a efetiva avaliação da eficiência, pautado na (re)leitura constante do alcance e das limitações do planejamento está condicionado ao acompanhamento e controle social mediante a pactuação e a consonância das distintas instâncias de poder.

Made available in DSpace on 2016-12-08T16:55:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 126171.pdf: 5245283 bytes, checksum: 07bcd3b2845e8fbed9e842391de7da5b (MD5) Previous issue date: 2014-12-12 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This paper had the primary objective of identifying progresses and barriers for the implementation of a public policy called Projeto ORLA (Coastal Area Project) in the municipalities located on the coastal area of Santa Catarina State, in relation to federal, state and municipal governments. As object of study were included the municipalities of Itajaí, Itapoá, Itapema, Porto Belo, Bombinhas and Florianópolis, where in the last 13 years has been applied the methodology focused on implementing the above mentioned project. The theoretical background to develop this research was based on socio-spatial categories, territorial planning, public management and governance. The research was based on bibliographic and desk reviews, as well as open interviews with municipal, state and federal public officials. Several issues were identified, among them the pressing need to write down and legalize procedures to put into place integrated management plans; formalize and give continuity to committees and national, state and municipal coordinations, besides enhancing capacity building of public administrators and civil society. Likewise, ruling municipal governments must give continuity to actions started by previous governments. Budgetary headings for the ORLA Projet at federal and state level must be approved so that plans can be implemented. On the other hand, the three spheres of government must prioritize an integrated coastal management plan and its tool: the ORLA Project. It was observed that dialogue between federal agencies and civil society brings progress to the process, as well as new legal frameworks. Last but not least, society is in permanent transformation and acquired and transmitted experiences can contribute to develop actions that lead to the management and preservation of Brazilian Costal Areas. / Este trabalho teve como objetivo principal identificar os avanços e entraves à implantação da política pública denominada Projeto ORLA nos municípios do litoral do Estado de Santa Catarina, frente à gestão pública federal, estadual e municipal. O objeto e recorte para estudo compreendeu os municípios de Itajaí, Itapoá, Itapema, Porto Belo, Bombinhas e Florianópolis, aonde nos últimos 13 anos vem sendo aplicada a metodologia para implantação do referido projeto. O referencial teórico para desenvolver a pesquisa fundamentou-se nas categorias de formação socioespacial, planejamento territorial, gestão pública e governança. A pesquisa foi baseada em revisão bibliográfica e documental, em entrevistas abertas com os gestores públicos municipais, estaduais e com representantes da esfera federal. Entre os principais resultados temos: a urgência em apontar e legalizar procedimentos para a efetivação dos planos de gestão integrada; formalizar e dar continuidade aos comitês e coordenações nacional, estaduais e municipais; intensificar a capacitação dos gestores e sociedade civil; a necessidade da obrigatoriedade da continuidade de ações iniciadas em uma gestão municipal e que devam ser continuados nas próximas administrações; a viabilização de rubricas orçamentárias para o Projeto ORLA, do Governo Federal e Estadual, para a viabilidade dos planos; a priorização nas três esferas de governo, do gerenciamento costeiro integrado e de seu instrumento, o Projeto ORLA; Foi observado que o diálogo entre os entes das Unidades da Federação e a sociedade civil traz inúmeros avanços, desde o andamento de processos até novos embasamentos legais. Por fim, entende-se que, a sociedade está em constante transformação e as experiências acumuladas e retransmitidas podem contribuir para o desenvolvimento de ações que levam ao ordenamento e a preservação das áreas litorâneas ou Zona Costeira brasileira.