Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009. / Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2010-03-09T20:16:11Z No. of bitstreams: 1 2009_ClaudioOliveiradaSilva.pdf: 2057850 bytes, checksum: bce61f05b09cc809b24c2913eedab1bc (MD5) / Approved for entry into archive by Lucila Saraiva(lucilasaraiva1@gmail.com) on 2010-03-10T01:18:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_ClaudioOliveiradaSilva.pdf: 2057850 bytes, checksum: bce61f05b09cc809b24c2913eedab1bc (MD5) / Made available in DSpace on 2010-03-10T01:18:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_ClaudioOliveiradaSilva.pdf: 2057850 bytes, checksum: bce61f05b09cc809b24c2913eedab1bc (MD5) Previous issue date: 2009 / A finalidade dessa pesquisa é fazer um levantamento qualitativo e analisar as abordagens sobre mobilidade urbana contidas nos planos diretores participativos posteriores a aprovação do Estatuto da Cidade. A partir de uma amostra de 5 (cinco) planos diretores, a metodologia constrói e aplica o Índice de Mobilidade Urbana no Plano Diretor para avaliação dos planos. Através dessas referências pretende‐se extrair conclusões sobre os modelos de planejamento urbano e políticas públicas, se favorecem ou contestam o paradigma de cidades concebidas para o uso do automóvel e se integram a questão da circulação humana. Por ser fato recente a aprovação de um número elevado de planos diretores nos municípios, ainda não será possível obter análise sobre resultados concretos de sua efetividade. Esperase, pelo menos, que a avaliação da implementação dessa nova ordem urbana traga uma suficiente amostra dos desafios e potencialidades, colocados na pactuação coletiva, para a mobilidade urbana e para as cidades. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The main purpose of this research is to bring up a qualitative survey and analysis of approaches on urban mobility in master plans after approval of the Estatuto da Cidade in Brazil. From five (5) master plans, we apply and construct the methodology of the Index in Urban Mobility Master Plan to evaluate the plans. With these references we hope to draw conclusions about models of urban planning and public policies, whether they confirm or challenge the paradigm of “car oriented cities” and integrate the issue of human movement. Considering the recent approval of a large number of master plans in municipalities it will not be possible to obtain analysis about transformation in cities after these plans get. It is hoped at least that the evaluation of the implementation of this new urban order brings enough sample of the challenges and potential, placed in the collective agreement, to the urban mobility and to the cities.

Tese (Doutorado em Arquitetura e Urbanismo)-Universidade de Brasília, Brasília, 2010. / Submitted by Luiza Moreira Camargo (luizaamc@gmail.com) on 2011-06-16T18:03:00Z No. of bitstreams: 1 2010_LucianaAndradedosPassos.pdf: 8042642 bytes, checksum: 3293805c27fe560532fe2f62fca0ea88 (MD5) / Approved for entry into archive by Guilherme Lourenço Machado(gui.admin@gmail.com) on 2011-06-17T12:41:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_LucianaAndradedosPassos.pdf: 8042642 bytes, checksum: 3293805c27fe560532fe2f62fca0ea88 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-17T12:41:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_LucianaAndradedosPassos.pdf: 8042642 bytes, checksum: 3293805c27fe560532fe2f62fca0ea88 (MD5) / A Lei Federal no 10.257/2001, o Estatuto da Cidade, estabeleceu, para os municípios acima de 20 mil habitantes, um prazo máximo de cinco anos para aprovar seu plano diretor, mediante participação da população durante seu processo de elaboração, sob pena de o prefeito incorrer em improbidade administrativa. Esta tese analisa as formas de interação entre gestores públicos, técnicos e sociedade civil nesse processo de planejamento urbano democrático, avaliando os avanços e os constrangimentos enfrentados durante os procedimentos metodológicos. Realizou-se uma pesquisa qualitativa, utilizando o método de análise de conteúdo nas entrevistas e nos depoimentos, buscando evidenciar as formas de interações no processo de elaboração do plano diretor sob três perspectivas: da relação entre técnicos; da relação entre os próprios técnicos dos municípios; e da relação entre técnicos dos municípios e lideranças comunitárias. Definiram-se três indicadores qualitativos para avaliar a interação entre os sujeitos: as expectativas semelhantes entre técnicos; a comunicação entre técnicos, que contribui para o andamento da atividade do processo de elaboração; as expectativas positivas (confiança, credibilidade) durante o processo. E quanto à incorporação da participação na concepção de planejamento, mais dois indicadores foram estabelecidos: as demandas da população registradas e incorporadas ao plano diretor; e as diretrizes pactuadas e registradas no plano diretor, com possibilidade de serem efetivadas. Para tanto, foram selecionados os municípios integrantes dos Programas de Apoio à Elaboração de Planos Diretores Participativos, promovidos por meio de parcerias entre entidades municipalistas e governos locais das regiões Norte e Nordeste do Brasil, sob coordenação técnica da autora, no período entre 2005 e 2008. Especificamente, foram pesquisados dois municípios integrantes desses programas: Remanso (BA) e Forquilha (CE). A conclusão do estudo aponta para o fato de que é insuficiente considerar um processo como participativo apenas pelo registro da quantidade de reuniões, de segmentos sociais, ou o total de intervenções realizadas pelos participantes. As relações sociais locais devem ser consideradas antes de se elaborar uma metodologia participativa, com o objetivo de prever os possíveis conflitos ou potencializar os laços sociais existentes. É necessário dirimir as premissas negativas, antes de se iniciar as reuniões, de modo que estas realmente sejam utilizadas para interação entre participantes dispostos a contribuir para o diálogo. Sob esse aspecto, os mediadores, especialmente os técnicos dos municípios, possuem um papel fundamental, uma vez que podem ser capazes de “transitar” entre dois “mundos”: governo e sociedade civil. Assim como, eles podem disponibilizar seu conhecimento para adaptar os instrumentos às questões locais, inclusive modificando-os totalmente, caso necessário. Destacamos que a compreensão das relações sociais como também o uso do conhecimento técnico focado na emancipação podem contribuir para a saída desse labirinto complexo no qual se insere o tema participação e planejamento urbano. _____________________________________________________________________________ ABSTRACT / The Federal Law 10257/2001, a City Statute, established that municipalities over 20,000 inhabitants would have a maximum term of five years to approve the Mayor's Master Plan, through public participation in its developmental process, otherwise the Mayor would be in breach of administrative propriety. This thesis analyzes the forms of interaction between public managers, technical and civil society in the process of democratic urban planning, assessing both progress and constraints faced during methodological procedures. To this end, we used a qualitative research approach, analyzing the content of interviews and statements in order to show the various forms of interactions in the process of preparing the Master Plan. Three perspectives are examined: the relationships between the technicians themselves, between technicians and governments, and between technicians and community leaders. Three qualitative indicators were defined in relation to interactions: the similar expectations among technicians, enabling dialogue in the forums or meetings; the communication between professionals that contributed to the ongoing preparation activities; and the positive expectations (confidence and credibility) in relation to the proceedings. Two additional indicators related to inclusion and planning design were established: the registration and incorporation of population demands into the Master Plan, and the potential effectiveness of the Master Plan guidelines. The municipalities selected to participate in the study were members of Programs to Support the Preparation of Master Plans, promoted through partnerships between governments and municipalities in locations in the North and Northeast of Brazil, under the technical coordination of the author, between 2005 and 2008. Specifically, we surveyed two districts of program members: Remanso (BA) and Forquilha (CE). The conclusion suggests that it is insufficient to consider a process as participatory only by the number of meetings, social groups, or total interventions by participants. Local social relations must be considered prior to the development of a participatory methodology in order to predict possible conflicts or leverage existing social links. It necessary to dispel any negative premises before the meetings start, to foster interaction between participants wishing to contribute to the dialogue. Mediators, especially the staff of municipalities, have a fundamental role since they may be able to "transition" between two worlds: government and civil society. Staff can use their knowledge to adapt the instruments to the locations, modifying them fully if necessary. We emphasize that understanding social relationships and using technical knowledge focused on empowerment can contribute to outputs in the complex process of citizen participation in urban planning.

Made available in DSpace on 2019-03-30T00:29:01Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-11-07 / This paper aims to analyze the implementation of passenger transportation corridors, taking into account the areas under their influence. It considers accessibility concepts, which consist of the possibility of access to a place or set of places. It means not only enabling persons with disabilities or persons with reduced mobility to participate in activities that include the use of products, services and information, but also the inclusion and extension of these facilities by all plots in a given population, aiming at their adaptation and locomotion, by eliminating the barriers. They are associated with population density and household income parameters, attempting to reveal correlations between these and their spatial proximity to the boarding and landing stations. For this, research run in search of theoretical basis sat on contemporary guidelines of urban planning, consonant with principles of sustainability. From the collection and use of census data, numeric indicators result in a comparative process between different localities and times. Finally, the method fits in the case of the South Line of Metrofor, in Fortaleza. It is concluded that the method developed allow a schedule of results in a format that is easy to read and understand, making it an effective tool for urban planning and management. / Este trabalho tem como objetivo desenvolver um estudo analítico do fenômeno decorrente da implantação de corredores de transporte de passageiros, em áreas sob sua influência. Considera os conceitos de acessibilidade, que abrangem a possibilidade de acesso a um local ou conjunto de locais. Significa não apenas possibilitar que pessoas com deficiência ou com mobilidade reduzida participem de atividades que incluam o uso de produtos, serviços e informações, mas também a inclusão de todas as parcelas de uma determinada população, visando sua adaptação e locomoção, eliminando as barreiras. Associam-se a parâmetros de adensamento populacional e renda familiar, buscando formar correlações entre estes e sua proximidade com as estações de embarque e desembarque. Para tanto, pesquisas realizadas em busca de fundamentação teórica assentaram em diretrizes contemporâneas de planejamento urbano, em consonância com princípios de sustentabilidade. A partir da coleta e uso de dados censitários, geramse indicadores numéricos que resultam em um processo comparativo entre diferentes localidades e épocas. Por fim, dá-se a apropriação do método no caso da Linha Sul do Metrofor, em Fortaleza. Conclui-se que o método elaborado permite a apresentação de resultados em formato de fácil leitura e compreensão, o que o torna uma ferramenta eficaz para o planejamento e gerenciamento urbanos.

Expondo os planos: as exposições universais do século XX e seus planos urbanísticos. Esta dissertação versará sobre as exposições de caráter universal, expoentes da cultura e do pensamento de uma respectiva época. Mais precisamente abordará seus planejamentos e seus projetos urbanos e a capacidade destes eventos de absorverem ou gerarem e propagarem idéias e pensamentos. Desta forma, tomando-se como base às exposições universais e as teorias urbanísticas buscar-se-á fazer um cruzamento que evidencie aspectos das relações entre os planos urbanísticos de algumas das mais significativas exposições universais do século XX (Exposição Internacional de Barcelona 1929, Internacional de Paris 1937, Universal de Bruxelas 1958, Universal de Sevilha 1992, Internacional de Lisboa 1998 e Universal de Hannover 2000) e os principais pensamentos urbanísticos desenvolvidos durante este período. Tudo isso dentro de um contexto onde os pensamentos dominantes, as ideologias e os conceitos sofreram grandes e constantes mudanças, mas onde o aspecto da internacionalização ou universalização está sempre presente.

Tese (doutorado) - Universidade de São Paulo, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2012-10-17T08:46:38Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Submitted by Francisco Costa (xcosta@ufba.br) on 2013-07-08T15:59:58Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Carvalho, Silvana.PRN.pdf: 478874 bytes, checksum: 5f7404ba3a1dd894cf6f3bea9c45cd73 (MD5) / Approved for entry into archive by NELIJANE MENEZES(rubi2276@gmail.com) on 2013-07-08T17:00:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertação Carvalho, Silvana.PRN.pdf: 478874 bytes, checksum: 5f7404ba3a1dd894cf6f3bea9c45cd73 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-07-08T17:00:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação Carvalho, Silvana.PRN.pdf: 478874 bytes, checksum: 5f7404ba3a1dd894cf6f3bea9c45cd73 (MD5) / A análise espacial urbana sempre foi utilizada pelo Planejamento Urbano como suporte para estudar os processos e fenômenos inerentes à dinâmica e desenvolvimento das cidades. Nesse contexto o dado geográfico foi valorizado como elemento essencial a ser organizado e trabalhado. O Geoprocessamento, considerado como conjunto de tecnologias, métodos e processos que tratam o dado digital geográfico, vem se consolidando como potente instrumento para as atividades de Planejamento Urbano, principalmente no que se refere à visualização de informações geográficas, análises espaciais urbanas e simulação de fenômenos. Esse trabalho tem como objetivo principal mostrar como essas tecnologias podem potencializar e incrementar as ações relativas ao Planejamento Urbano, sendo de grande ajuda aos profissionais que trabalham no seu cotidiano com dados espaciais urbanos. Para isso buscou-se desenvolver uma metodologia de trabalho, usando essas tecnologias, para identificar Áreas Livres para Ocupação Urbana no Município de Salvador. Os mapas resultantes desse trabalho pretendem ser objeto de estudo para o entendimento do espaço urbano de Salvador e de como a cidade pode direcionar o seu crescimento e desenvolvimento. / Salvador - Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo/UFBA

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, 1985. / Made available in DSpace on 2013-12-05T19:49:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 321104.pdf: 2463028 bytes, checksum: c6d7b8760288ac2eba5721aa25bc2768 (MD5)

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2007. / Submitted by Fabrícia da Silva Costa Feitosa (fabriciascf@gmail.com) on 2010-01-13T18:53:40Z No. of bitstreams: 1 2007_TatianaMamedeSChaer.pdf: 3986085 bytes, checksum: 73375f2d8096ecb410e68695374cfe37 (MD5) / Approved for entry into archive by Camila Mendes(camila@bce.unb.br) on 2010-01-13T20:01:03Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2007_TatianaMamedeSChaer.pdf: 3986085 bytes, checksum: 73375f2d8096ecb410e68695374cfe37 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-01-13T20:01:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007_TatianaMamedeSChaer.pdf: 3986085 bytes, checksum: 73375f2d8096ecb410e68695374cfe37 (MD5) Previous issue date: 2007-10-29 / A promoção do desenvolvimento das cidades alinhada à preservação ambiental coloca-se como desafio para a consolidação da sustentabilidade e para as pretensões de sua aplicação sobre a realidade urbana. Na contramão deste processo aparecem as estruturas ilegais de ocupação, como alternativa habitacional de grande parte da população que não têm recursos para custear a morada regular. Enquanto a cidade legal dotada de infra-estrutura torna-se inacessível pelo alto valor da terra e pela regulação urbana tradicional e inflexível, a cidade irregular se consolida em áreas impróprias para ocupação, de fragilidades físicas e, em muitos casos, protegidas pela legislação ambiental. O momento atual descortina-se em novas possibilidades de enfrentamento das ocupações informais através da lei federal da política urbana, o Estatuto da Cidade, e através dos avanços presentes nos novos instrumentos relativos ao tema. Esta dissertação enfoca o processo de reversão da ilegalidade, denominado de regularização fundiária, estabelecido como uma diretriz e como um instrumento no Estatuto da Cidade, e os impasses com a legislação ambiental. A pesquisa traz como recorte as ocupações em Áreas de Preservação Permanente - APP, previstas desde o Código Florestal brasileiro, e mais especificamente, uma de suas categorias tipológicas que são as margens dos cursos d’água. Parte-se da premissa de que ainda não estão claros os caminhos para a efetiva proteção ambiental dentro dos processos de regularização fundiária. O objetivo que direciona o desenvolvimento do trabalho é o de buscar as articulações necessárias entre os instrumentos das políticas urbana e ambiental para a viabilização de programas de regularização fundiária de assentamentos informais, especificamente em APP, sem prescindir da recuperação e preservação dos recursos naturais e do meio ambiente. Para tanto, são exploradas as evoluções dos termos da regularização fundiária, do tratamento dado à APP em área urbana, assim como os conceitos de risco e proteção. Fundamentam as análises dos instrumentos, além daqueles trazidos pelo Estatuto da Cidade e além das normas ambientais, as inovações advindas com a Resolução nº 369 do CONAMA e o projeto de lei que revisa a Lei de Parcelamento. De forma complementar, o estudo de exemplo analisa uma ocupação irregular em Área de Preservação Permanente no município de Goiânia e propõe recomendações para a situação de impasse que se configura na área. A contextualização da matéria apresenta a complexa interface entre o desenvolvimento urbano e a proteção ambiental, que ainda carece de um diálogo mais eficaz, apesar dos avanços que começam a despontar. O tema proposto, mais do que promover, tende a exigir a articulação entre esses dois âmbitos como o caminho necessário para a proposição de possíveis soluções. A regularização fundiária que se pretenda sustentável, como vem sendo tratada pelos novos instrumentos, encontra nos esforços para o imprescindível encontro entre a questão urbana e a questão ambiental o campo mais propício para sua concretização e para o estabelecimento de novas diretrizes. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The promotion of city development along with environmental protection has presented itself as a challenge in consolidating the sustainability and the intentions of its application over the urban reality. Contrary to this process, the illegal land occupations arise as the housing alternative for a great part of the population which can’t afford regular housing. While the “legal” city endowed with infra-structure becomes out of reach because of the high prices of land and the traditionally inflexible urban regulations, the “irregular” city consolidates itself in areas which are inappropriate for occupation due to physical instabilities and, in some cases, for being protected by environmental laws. The present moment offers new possibilities for facing the irregular land occupation problems through the new federal law concerning urban policy - the City Statute - and advances in the new instruments relative to the theme. This paper focuses on the process of reversing the irregularities - named land regularization and established as a guide line and an instrument in the City Statute - and the hindrances posed by the environmental legislation dealing most specifically with the occupations which take place in Permanently Preserved Areas (Areas de Preserveção Permanente – APP) established by the Brazilian Forest Code, such as river shores. The procedures for an effective environmental protection within the process of land regularization are not yet clearly established. Therefore, the aim of the project is to seek the necessary articulation between the instruments of urban and environmental policies in order to make the programs of land regularization of irregular settlements feasible, mainly in the APP, without compromising the natural resources and the environment. To achieve this goal, the evolution of the terms of land regularization, APP treatment in urban areas, as well as the risk and protection concepts, were thoroughly analyzed. The analysis of such instruments was based not only on those brought by the City Statute and environmental regulations, but also the innovations which came from the CONAMA Resolution nº 369, and a recent law project which revises the Land Division laws. In addition, the case study analyses an irregular occupation in a Permanently Preserved Area in the city of Goiania and it proposes suggestions for the complex existing situation. The subject contextualization presents the complex interface between the urban development and environmental protection, which still lack an efficient dialogue, inspite of the advances that begin to arise. The proposed theme tends not only to promote, but also demand the articulation between the urban development and environmental protection as the necessary path for proposing feasible solutions. A sustainable land regularization, as it has been intended by the new instruments, finds the most fruitful grounds to its accomplishment and the establishment of new guidelines in the efforts towards the essential alliance between the urban and environmental issues.

Expondo os planos: as exposições universais do século XX e seus planos urbanísticos. Esta dissertação versará sobre as exposições de caráter universal, expoentes da cultura e do pensamento de uma respectiva época. Mais precisamente abordará seus planejamentos e seus projetos urbanos e a capacidade destes eventos de absorverem ou gerarem e propagarem idéias e pensamentos. Desta forma, tomando-se como base às exposições universais e as teorias urbanísticas buscar-se-á fazer um cruzamento que evidencie aspectos das relações entre os planos urbanísticos de algumas das mais significativas exposições universais do século XX (Exposição Internacional de Barcelona 1929, Internacional de Paris 1937, Universal de Bruxelas 1958, Universal de Sevilha 1992, Internacional de Lisboa 1998 e Universal de Hannover 2000) e os principais pensamentos urbanísticos desenvolvidos durante este período. Tudo isso dentro de um contexto onde os pensamentos dominantes, as ideologias e os conceitos sofreram grandes e constantes mudanças, mas onde o aspecto da internacionalização ou universalização está sempre presente.

Dissertação (mestrado)–Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2014. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2014-10-22T17:57:14Z No. of bitstreams: 1 2014_AndersonFerreiradaSilva.pdf: 4533473 bytes, checksum: 6cf1d8de5a6e502fb4562eacee3876f6 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2014-10-24T10:25:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_AndersonFerreiradaSilva.pdf: 4533473 bytes, checksum: 6cf1d8de5a6e502fb4562eacee3876f6 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-10-24T10:25:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2014_AndersonFerreiradaSilva.pdf: 4533473 bytes, checksum: 6cf1d8de5a6e502fb4562eacee3876f6 (MD5) / A cidade é o espaço organizado da sociedade, da vida, da cultura, do comércio e dos valores urbanos. Ela é dotada de elementos como ruas, bairros e regiões e nelas as pessoas se instalam, constroem suas casas e seus modos de vida. Porém, esse lugar pode separar um grupo do outro e restringir determinados cidadãos de seus direitos, estes são os que estão às margens, os segregados. Mas, essa distinção pode gerar práticas que fazem com que os personagens que estão nesse grupo se sintam responsáveis por desenharem e fazerem de seus problemas urbanos e sociais o ponto forte dos movimentos de lutas por seus direitos dentro do seu universo e de seu centro tido como urbano, ainda que ele esteja marginalizado