Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2007. / Submitted by Priscilla Brito Oliveira (priscilla.b.oliveira@gmail.com) on 2009-12-03T19:58:57Z No. of bitstreams: 1 2007_ErikaWinge.pdf: 750818 bytes, checksum: 449b5226b5eee8f828926c2118640329 (MD5) / Approved for entry into archive by Lucila Saraiva(lucilasaraiva1@gmail.com) on 2010-01-14T23:58:39Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2007_ErikaWinge.pdf: 750818 bytes, checksum: 449b5226b5eee8f828926c2118640329 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-01-14T23:58:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007_ErikaWinge.pdf: 750818 bytes, checksum: 449b5226b5eee8f828926c2118640329 (MD5) Previous issue date: 2007 / A reflexão histórica sobre a cidade na modernidade expõe o plano como manifestação recorrente da história do poder. A partir do reconhecimento de que as cidades devem ser compreendidas historicamente como partes integrantes de sociedades mais abrangentes, é possível discutir a importância da vida urbana para os diferentes fenômenos sociais. A arquitetura do tecido urbano sugere a multiplicação de um repertório onde diferenciados projetos subordinam-se a lógica do plano da cidade. O estudo proposto nesta dissertação analisa o Plano Piloto apresentado para a nova capital do Brasil (Brasília) sob o ponto de vista da relação social de propriedade em sua dupla dimensão, social e espacial. São analisadas as relações estabelecidas entre o lote urbano e o conceito de propriedade nas superquadras do Plano Piloto de Brasília, sendo especificamente inquirida a natureza das Projeções. A análise teórica do Plano Piloto não se resume às palavras ditas no memorial descritivo do arquiteto e urbanista ou nas normas e regulamentações pertinentes, mas inclui a análise dos desenhos apresentados pelo autor, ou melhor, planos. São tomados os planos não como mera ilustração, pois desempenham papel protagonista num projeto de arquitetura ou de urbanismo. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / Historical reflections about cities in modern ages expose planning as a recurring manifestation of power. Once cities are recognized as part of broader societies the discussion on the importance of city life to other different social phenomenon is raised up. Arquitecture of the urban tissue suggests the multiplication of a repertoir in which different plans are subordinated to the logic of the citie´s plan. This study propposal is to analyse the Pilot Plan of the New Capital of Brazil (Brasília) under the double dimension of property´s social relations, social and spacial. The exhisting connections between urban lot and the concept of property are analysed in the Superquadras of the Pilot Plan of Brasilia, specially the nature of the Projections. The theoretical analysis of the Pilot Plan goes beyond the words from it´s descriptive memmorial and the applicable regulations and laws. It includes the analysis of the author´s presented designs, taken not as mere illustrations. They are understood as essencial parts of an architectural or urban plann.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009. / Submitted by Thaíza da Silva Santos (thaiza28@hotmail.com) on 2010-03-07T16:50:54Z No. of bitstreams: 3 2009_JusselmaDuartedeBrito_anexos.pdf: 1096907 bytes, checksum: 6e74a24ecc246e6f419e37701675501c (MD5) 2009_JusselmaDuartedeBrito_capitulo_6_ate_final_sem_anexos.pdf: 4448594 bytes, checksum: 89d22dc46722d5a500f57830c7596594 (MD5) 2009_JusselmaDuartedeBrito_ate_capitulo_5.pdf: 4534597 bytes, checksum: f08063a41766bbb5b42d59ee1ec3a2a4 (MD5) / Approved for entry into archive by Carolina Campos(carolinacamposmaia@gmail.com) on 2010-03-11T13:57:54Z (GMT) No. of bitstreams: 3 2009_JusselmaDuartedeBrito_anexos.pdf: 1096907 bytes, checksum: 6e74a24ecc246e6f419e37701675501c (MD5) 2009_JusselmaDuartedeBrito_capitulo_6_ate_final_sem_anexos.pdf: 4448594 bytes, checksum: 89d22dc46722d5a500f57830c7596594 (MD5) 2009_JusselmaDuartedeBrito_ate_capitulo_5.pdf: 4534597 bytes, checksum: f08063a41766bbb5b42d59ee1ec3a2a4 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-03-11T13:57:54Z (GMT). No. of bitstreams: 3 2009_JusselmaDuartedeBrito_anexos.pdf: 1096907 bytes, checksum: 6e74a24ecc246e6f419e37701675501c (MD5) 2009_JusselmaDuartedeBrito_capitulo_6_ate_final_sem_anexos.pdf: 4448594 bytes, checksum: 89d22dc46722d5a500f57830c7596594 (MD5) 2009_JusselmaDuartedeBrito_ate_capitulo_5.pdf: 4534597 bytes, checksum: f08063a41766bbb5b42d59ee1ec3a2a4 (MD5) Previous issue date: 2009-04-24 / Conjunturas políticas da fundação de Brasília e um cenário de expansão acelerada fizeram com que experiências deste processo de urbanização fossem ignoradas, e que idéias pouco fundamentadas sobre seu curso ganhassem voz, sem uma necessária revisão. Com a proposta de contribuir para a historiografia crítica da cidade, o estudo investiga questões relativas ao crescimento da aglomeração, bem como os fatores que concorreram para que a cidade alcançasse a configuração atual, que revela um processo dinâmico de construção de sua estrutura formal e uma possível interpretação de seus condicionantes. Fazendo uso de base documental orientada para a infraestrutura pública implantada no território, este estudo constrói um panorama do processo de urbanização em foco, desde o ano de 1955 – quando se intensificam as intervenções no sítio destinado à Brasília – até os dias atuais, investigando de maneira específica o papel desempenhado pela estrutura rodoviária e de sistemas técnicos (redes de abastecimento, saneamento e eletrificação) no delineamento da ocupação ocorrida, seja ela dirigida ou espontânea. Em vista das condições de surgimento da cidade – em território parcamente ocupado e com a posse da terra e o planejamento tão fortemente centralizados nas mãos do Estado – o estudo do crescimento da aglomeração, bem como de suas condicionantes permitiu desvendar novas lógicas para a disposição atual, evidenciando-se que a cidade de Brasília não pôde escapar a certas regras da condução urbana. _____________________________________________________________________________ ABSTRACT / Political conjunctures of Brasilia foundation and a scenario of an accelerated expansion made the experiences from this urbanization process to be forgotten and a lack of fundamental ideas made its development to be not revised. Pretending to contribute for the critical historiography of the city, the study investigates related questions to the agglomeration growth and the issues that had led to the actual configuration, looking forward to disclose a dynamic process of construction of its formal structure and a possible interpretation of their reasons. Through a base documental oriented to the public infrastructure, implemented in the territory, it builds a panorama of the urbanization process in focus, since 1995 – when the interventions in the area destined to Brasilia were intensified – until the current days, investigating closely the freeway structure and the technical systems (network supplying, sanitation and electrification) formed on drawn occupation, either it’s directed or spontaneous. Analyzing the aspects, it concludes that, even if considering the sprouting conditions of the city – in less occupied territory, land possession and the strong planning centered in the hand of the state – the growth study allowed to observe new logics to the format of actual agglomeration, evidencing that the city of Brasilia could not escape from certain urban rules.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2008. / Submitted by samara castro (sammy_roberta7@hotmail.com) on 2010-03-15T15:18:04Z No. of bitstreams: 1 2008_LuisFilipeMontenegroCastelo.pdf: 1103264 bytes, checksum: ce4a6666c701236b85311b4dd1274ac6 (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-04-07T17:39:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_LuisFilipeMontenegroCastelo.pdf: 1103264 bytes, checksum: ce4a6666c701236b85311b4dd1274ac6 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-04-07T17:39:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_LuisFilipeMontenegroCastelo.pdf: 1103264 bytes, checksum: ce4a6666c701236b85311b4dd1274ac6 (MD5) Previous issue date: 2008 / Esta dissertação tem por objetivo examinar algumas deturpações ao esquema urbano de Brasília, fortemente marcado por segregação socioespacial. Parte de uma análise deste fenômeno para construir um referencial teórico que vislumbra detectar padrões diferenciados de ocupação do espaço residencial do Plano Piloto e que, de alguma maneira, são indisciplinas a uma ordem urbana hegemonicamente estabelecida – fissuras urbanas. Há duas pesquisas de campo. Uma delas abrange as quadras 700 Sul, local de casas unifamiliares geminadas. Foram analisados os tipos mórficos encontrados, os padrões de transformação arquitetônica, sua comparação com os grupos de renda ali residindo, a interferência de modalidades não-residenciais. Por meio de entrevistas com moradoras/es, foram analisadas ainda as transformações internas dessas casas, mapeando fragmentação, sublocação e mudança de uso no espaço residencial. A outra pesquisa traz a trajetória de uma ocupação urbana num prédio abandonado por mais de uma década na W3 Sul, a casa das pombas. Traz uma breve discussão sobre o movimento de ocupações culturais urbanas, uma contextualização sobre o grupo ocupante, relaciona o evento a aspectos de configuração espacial e trata das arbitrariedade no processo de desalojo e prisão das pessoas ocupantes. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The goal of this thesis is to take a closer look to some distortions on the Brasília's urban scheme, strongly marked by socialspatial segregation. The work analyses this phenomenon to construct a theoretical framework that aims to detect Plano Piloto's diverse patterns on the use of the residential areas. They are, somehow, insubordinations to a established hegemonic urban order: urban fractures. There are two field researches. One covers the 700 south's blocks. There were analysed the morphologic variety, the architectural transforming patterns, its comparison with incoming groups living in the area, the ocurrence of non-residential modalities. Using interwiews with dwellers, there were also analysed internal changes in theses houses, finding fragmentation, rental of only parts of the houses and change of use in the residential areas. The other reaserch brings the trajectory of a squat located in a decade-closed building at W3 street named "casa das pombas". It establishes a brief debate on urban cultural squatt moviments, contextualizes the group occupying the building, links the event to spatial configuration issues and regards the arbitrarities in the process of eviction and detention of the squatters.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2006. / Submitted by Marcos Felipe Gonçalves Maia (felipehowards@gmail.com) on 2010-06-29T23:49:01Z No. of bitstreams: 1 Versao_Final_Mestrado.pdf: 2007215 bytes, checksum: 9787952e5ee4b4773fae89fccb5b8671 (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-06-30T17:49:11Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Versao_Final_Mestrado.pdf: 2007215 bytes, checksum: 9787952e5ee4b4773fae89fccb5b8671 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-06-30T17:49:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Versao_Final_Mestrado.pdf: 2007215 bytes, checksum: 9787952e5ee4b4773fae89fccb5b8671 (MD5) Previous issue date: 2006-03 / A compreensão das formas de produção do espaço no Aglomerado Urbano de Brasília, com foco na segregação sócio-espacial, constitui o objetivo principal do estudo desenvolvido. Para isso, adotou-se um quadro interpretativo que enfatizou, em cada período analisado, o contexto socioeconômico; as ações de gestão do território e os resultados do processo, postos sob a forma de relações entre padrões de distribuição espacial e de urbanização dos grupos sociais. O estudo partiu da construção de um esquema de legibilidade baseado no referencial teórico sobre o tema da estruturação interna das cidades. Em seguida realizou análise compreensiva das relações entre gestão do território e segregação sócio-espacial nos períodos de implementação, consolidação e expansão do Aglomerado Urbano. Apoiada na noção de centralidade do trabalho na estruturação e funcionamento da sociedade foi realizada uma observação do comportamento da diferenciação social por meio das categorias sócio-ocupacionais para o ano 2000. Por fim, para relacionar a estrutura sócio-espacial resultante e seu rebatimento na segregação, traduziu-se a estrutura social no território metropolitano por meio de uma tipologia sócio-espacial, construída com o auxílio da análise fatorial e de conglomerados. Como resultados, o Aglomerado Urbano mostrou-se estruturado como um gradiente social que descende do centro para a periferia, marcado pela concentração de grupos dirigentes nas áreas centrais e de grupos populares nas periféricas. Destacou-se a forte presença dos setores médios em praticamente todos os tipos sócio-espaciais, o que sugere uma aparente ruptura no sistema causal: renda e escolaridade e uma relativização da segregação sócio-espacial. Contudo, os resultados indicam que a organização sócio-espacial do Aglomerado Urbano é regulada, em sua ampla maioria, pela posição das pessoas na hierarquia social e pelo setor de emprego, o que determina também os graus de acessibilidade a serviços e equipamentos públicos. Embora a oferta de alguns equipamentos se distribua de forma relativamente eqüitativa no Distrito Federal, observou-seno território do Entorno Goiano, fraca presença de grupos sócio-ocupacionais típicos de espaços do tipo médio-superior e forte ausência da oferta de serviços urbanos básicos. Em síntese, o que se observa no Aglomerado Urbano é o aprofundamento de tendências dadas desde a sua formação, sobressaindo-se o contínuo processo de periferização dos pobres, agora em direção ao Entorno, e o fortalecimento da auto-segregação de parte dos setores médios, intelectuais e dirigentes nas áreas centrais do Distrito Federal e em suas proximidades. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The main goal of this study is to reach an understanding of the forms of space production in Brasilia’s urban sprawl, with a focus on the social and spatial segregation.. For that purpose, the author adopted an interpretative framework that emphasized, for each analyzed period, the socioeconomic context, which included the changes in the demographic and productive structures and the labor market; the initiatives of territorial management, specially public policies. The results of the process were viewed under the perspective of their relationships between spatial distribution patterns and the urbanization of social groups. The theoretical approach called for a reading of the internal structure of the cities. The author then proceeded to undertake a comprehensive analysis of the relations between territorial management and segregation of the periods of implementation, consolidation and sprawl of the Urban Conglomerate. The next step, which aimed to explore the spatial distribution of social differentiation, was to make a review of the social structures, through socio-occupational categories, based on the concept of labor centrality in structuring and functioning of society. In order to observe the expression of the social-spatial structure on segregation, the representation of the social structure and the metropolitan space was achieved through the social and spatial typology, built with aid of factorial and cluster analyses. As results, the urban sprawl revealed itself to be structured as a social gradient – reaching out from the inner core toward the periphery - marked by the concentration of the ruling groups in the inner areas and the popular groups in the peripheral areas. The results detected a strong presence of the mean sectors in almost all types of social spaces, which indicates an apparent rupture in the causal system: income and educational levels and a relative slant of segregation. Nevertheless, the results indicate that the social and spatial organization of the urban sprawl is regulated, mostly, by the rank in the social hierarchy, which in turn determines the degree of accessibility to services and public utilities. Although the distribution of public services is relatively equalitarian, this tendency takes place mainly in the Federal District. In brief, the study pointed out to the ongoing trend of the urban sprawl to perpetuate the pattern established since its formation, that is a continuous process of ousting the poor toward the peripheral areas, now in the direction of areas outside the Federal District, and the intensification of self-segregation on the part of the elite, the middle-class, the intellectuals and the ruling classes in central areas of the Federal District and their vicinity.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2005. / Submitted by Marcos Felipe Gonçalves Maia (felipehowards@gmail.com) on 2010-08-04T12:49:16Z No. of bitstreams: 1 beatrice_gonzaga.pdf: 6193227 bytes, checksum: f229b34d6b25b102193a947be9560407 (MD5) / Approved for entry into archive by Carolina Campos(carolinacamposmaia@gmail.com) on 2010-09-27T13:34:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 beatrice_gonzaga.pdf: 6193227 bytes, checksum: f229b34d6b25b102193a947be9560407 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-09-27T13:34:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 beatrice_gonzaga.pdf: 6193227 bytes, checksum: f229b34d6b25b102193a947be9560407 (MD5) Previous issue date: 2005-12-19 / Neste trabalho, alguns dos conceitos atribuídos à cidade, à comunidade e ao bairro pela literatura acadêmica e técnica foram analisados sob o duplo enfoque dos seus aspectos físicos e sociais. Para melhor entendimento do emprego dessa nomenclatura em algumas cidades projetadas, foram apresentados também os conceitos de cidade-satélite, Superquadra e Região Administrativa, largamente utilizados no plano urbanístico da cidade de Brasília (DF). A partir dessa revisão teórica, o processo de urbanização da região do Cruzeiro, no Distrito Federal, foi investigado à luz da leitura de seus projetos urbanísticos e da caracterização dos grupos sociais lá constituídos, tendo como data de partida o ano de 1959, e de término o ano de 2003. Dessa análise, foi possível identificar de que formas o processo de urbanização da região contribuiu para o seu entendimento como cidade, bairro ou comunidade - o que será útil para uma leitura apropriada do núcleo urbano, tanto para técnicos como para a comunidade, quando da realização de revisões em seu planejamento urbano, os chamados Planos Diretores. No caso do Cruzeiro (DF), percebeu-se que as relações sociais entre moradores terminaram por estabelecer grupos sociais homogêneos e/ou heterogêneos, nos quais o fator de união dos habitantes (que pode ser um sentimento, uma necessidade ou mesmo um modismo) está influenciado por variáveis como faixas de renda e níveis de escolaridade. Assim, foi caracterizada a construção de uma identidade coletiva a partir dos gostos, costumes e tradições desses grupos, que passaram a criar mecanismos de apropriação sócio-espacial e a estabelecer laços de comunidade - elementos tão caros à constituição de um lugar para se viver. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This work analyses, in the light of social and physical matters, some of the concepts usually attributed by the technical and academic literature to such categories as “city”, “borough” and “community”. For a better understanding of the nomenclature applied to some projected cities, we also present the concepts of “satellite cities”, “Superblocks” and “administrative zone” – that are largely used in Brasilia’s urbanistic project. Starting from this theoretical revision, the urbanization process of Cruzeiro´s urban area (part of Brazil’s Federal District) has been investigated in the light of its urbanistical projects and social groups´ characterization. Our research, that ranges from 1959 to 2003, enables us to identify how Cruzeiro´s urbanization process determined its classification as a city, community or borough. Such knowledge, by the way, will help experts and laymen alike to have a proper view of that urban area’s traits in the course of future urban planning revisions. We also found that social relations formed homogeneous as well as heterogeneous social groups in Cruzeiro. Such groups, bound by common feelings, needs and trends, were also shaped by the several income bands and educational levels found amongst their components. From this social and cultural melting pot, a collective identity has been established around Cruzeiro´s social groups. Therefore, those groups started to develop patterns of social and spatial appropriation and to set up the communitarian ties that are so essential to the constitution of a suitable settlement.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2011. / Submitted by Luiza Moreira Camargo (luizaamc@gmail.com) on 2011-06-27T16:43:34Z No. of bitstreams: 1 2011_CéliaReginaMirandaMeloCesarSalgado.pdf: 2202116 bytes, checksum: 5cf56b7c8ec584002dc0423fa1e1d705 (MD5) / Approved for entry into archive by Guilherme Lourenço Machado(gui.admin@gmail.com) on 2011-06-27T16:50:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_CéliaReginaMirandaMeloCesarSalgado.pdf: 2202116 bytes, checksum: 5cf56b7c8ec584002dc0423fa1e1d705 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-27T16:50:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_CéliaReginaMirandaMeloCesarSalgado.pdf: 2202116 bytes, checksum: 5cf56b7c8ec584002dc0423fa1e1d705 (MD5) / O presente trabalho avalia os possíveis impactos que poderão acontecer na área especifica do Setor Sudoeste caso seja liberada pelo Ministério Publico, já que existe uma ação da população contra o fato, a proposta de ampliação com a criação de mais uma quadra residencial. A observância da postura tomada por planejadores em relação às propostas de interferências urbanas fez com que se procurasse uma área que fosse sofrer algum tipo de alteração para que se pudesse avaliar até que ponto a opinião da população diretamente atingida é levada em consideração na elaboração dessas propostas. Independente de juízo de valores, a população local tem sua opinião própria sobre o lugar que mora que pode ser constatado por meio de levantamento de dados para a formação de indicadores que direcionem os trabalhos dos planejadores. Apesar desses indicadores existirem, na maioria das vezes, são relevados a segundo plano em benefício de outros interesses. Cabe aqui uma análise de qual seria o grau de influência que podem exercer os dados levantados junto à população e aos órgãos públicos, visando chegar a um denominador comum entre o ônus e o bônus que uma interferência urbana causa numa região, lembrando que muitas vezes essas interferências são fundamentais para o bom desenvolvimento da cidade. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This paper analyzes the eventual impacts that could happen in the city Setor Sudoeste (South-west Sector), if this area is authorized by the Public Ministry, since the citizens are against the project of enlargement of the city by creating one more residential block. The city planners have taken an attitude concerning the proposals of urban interferences that made people to look for an area which would suffer some kind of change, so they could evaluate how far the opinion of the citizens directly affected is considered in the elaboration of these proposals. No matter what is the judgment of values, the locals have their own opinion about the place they live in, which can only be verified by collecting information to create indicators that guide the task of the city planners. Although there are these indicators, they are frequently put in second plan to benefit other interests. Thus, this paper analysis which would be the level of influence of the data collected from the population and public organs, which intends to come up with a common denominator between onus and bonus caused by an urban change in a region. It is important to stress that many times these interferences are essentials to the city’s good development.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Geografia, 2009. / Submitted by Luanna Maia (luanna@bce.unb.br) on 2011-05-27T13:57:29Z No. of bitstreams: 1 2009_MarizangelaAparecidaBPinto.pdf: 35841510 bytes, checksum: f383033fbcdf828ec0c17aaed1d2dbc8 (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2011-05-27T13:58:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_MarizangelaAparecidaBPinto.pdf: 35841510 bytes, checksum: f383033fbcdf828ec0c17aaed1d2dbc8 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-05-27T13:58:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_MarizangelaAparecidaBPinto.pdf: 35841510 bytes, checksum: f383033fbcdf828ec0c17aaed1d2dbc8 (MD5) / A complexidade da cidade impõe o desafio de analisá-la seguindo a perspectiva de processos que a compõem, os quais não se restringem à produção econômica, uma vez que expressam também um conjunto de ideias, valores, crenças e atitudes. As representações sociais, resultados de processos históricos e simbólicos, dão corpo e configuram a organização da sociedade em seus vários momentos. O objetivo deste trabalho é analisar o papel das representações sociais da moradia, no contexto dos condomínios irregulares de classe média em Brasília, um fenômeno urbano que tem promovido inúmeras discussões acerca de suas causas. O estudo foi realizado com moradores de condomínios irregulares, por meio de entrevistas episódicas, analisadas pelo software ALCESTE (Análise Lexical Contextual de um Conjunto de Segmentos de Texto). Os dados obtidos reforçam a hipótese de que as representações sociais atribuídas pela classe média à moradia e ao "verde" estariam gerando práticas sócio-espaciais contrárias ao planejamento da cidade modernista. Foram identificadas representações comuns aos sujeitos e que se referem ao significado da moradia para a classe média, como a qualidade de vida, a segurança e a proximidade com a natureza. Os fatores identificados que objetivam a ilegalidade relacionam-se às características financeiras, a falta de políticas públicas destinadas a essa classe e as condições da antiga moradia. Ancorando as representações da moradia estão a segurança e a qualidade de vida usufruída na infância na casa dos pais, mas também as representações da ilegalidade urbana em Brasília, a partir da prática da impunidade. Portanto, os condomínios horizontais fechados irregulares de Brasília, pelas suas singularidades, devem ser compreendidos como resultado de práticas sócio-espaciais, relacionadas às novas lógicas de reconhecimento instauradas pela sociedade globalizada na cidade. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The complexity of the city imposes the challenge of being analysed according to the perspective of procedures that compose it, of wich are not restricted to the economic production, since they also express a group of ideas, values, beliefs and attitudes. The social representations, result of historic procedures and representatives give body and show the organization of the society in its various moments. The objective of this work is to analyse the function of the social representations of residence in the context of the irregular condominiums of middle-class in Brasilia, an urban phenomenon that has created several discussions about its causes. The study was done with the residents of irregular condominiums through episodic interviews, analysed by the software ALCESTE (Lexical Analysis of occurrences in simple announcements of a text). The data gotten reinforce the hypothesis that the social representations attributed by the middle-class to the residence and to the "green" would be generating social and spacial practices contrary to the plan of the modern city. Common representations were identified to the subjects and that refer to the meaning of residence to the middle-class, according to the quality of life, safety and the proximity of nature. The identified factors that show the illegality are related to the financial characteristics, to the lack of public policies directed to this class and to the conditions of the old residence. Supporting the representations of residence are the safety and the quality of life enjoyed in the infancy at the parenfs house, but also the representations of the urban illegality in Brasilia, from the practice of impunity. Therefore the irregular horizontal closed condominiums of Brasilia, for their singularity must be understood as the result of social and spacial pratices, related to the new logics established by the global society in the city.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pesquisa e pós-Graduação, 2011. / Submitted by Alaíde Gonçalves dos Santos (alaide@unb.br) on 2012-05-18T13:13:24Z No. of bitstreams: 1 2011_AndréLuizdeSouzaCastro.PDF: 33602052 bytes, checksum: e41ae46e1549d1af1a46713bfc8f3c8f (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2012-05-24T13:46:16Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2011_AndréLuizdeSouzaCastro.PDF: 33602052 bytes, checksum: e41ae46e1549d1af1a46713bfc8f3c8f (MD5) / Made available in DSpace on 2012-05-24T13:46:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2011_AndréLuizdeSouzaCastro.PDF: 33602052 bytes, checksum: e41ae46e1549d1af1a46713bfc8f3c8f (MD5) / A presente dissertação tem como objeto o projeto de Rino Levi e equipe, classificado em terceiro lugar no Concurso Nacional para o Plano Piloto de Brasília, em 1957. Para o entendimento da proposta urbanística, foi realizada uma síntese bibliográfica, buscando, de forma mais abrangente possível, sistematizar as análises já existentes sobre o objeto, além de uma discussão contextualizada acerca de suas principais características. Foi, então, realizada uma modelagem digital tridimensional da cidade concebida, o que proporcionou novos modos de representação a partir de uma série de perspectivas extraídas desse modelo, privilegiando o olhar a partir da escala humana. Como resultado, foi possível demonstrar peculiaridades ainda pouco exploradas na bibliografia, como, por exemplo, a interação do Plano Piloto de Rino com o Lago Paranoá e o tratamento urbanístico dado aos espaços de convergência formados pela concepção polinuclear da cidade. Reitera-se, ainda, a filiação do projeto aos preceitos da Carta de Atenas e ressalta-se a incorporação de um recurso urbanístico contemporâneo ao Concurso, introduzido nas discussões internacionais nos anos 1950, denominado City Core, cuja essência era a flexibilização do rígido zoneamento vigente desde o início do movimento moderno. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This dissertation´s object is the project of Rino Levi and his team, ranked third in the National Competition for the Pilot Plan of Brasília in 1957. To understand the urban proposal, a broadly bibliographic synthesis was performed in order to systematize the existing analysis on the object, and a contextualized discussion about its main features. It was then developed a three-dimensional digital model of the city designed, which provided new ways of representation from a range of perspectives drawn from this model, preferring the human scale´s points of view. As a result, it was possible to demonstrate peculiarities still less explored in the literature, for example, the interaction of Rino’s Pilot Plan with Paranoá lake, and the treatment given to urban spaces designed for convergence in the context of a polinuclear city. At last, the project´s affiliation to the precepts of the Chart of Athens was reiterated, whereas it could be emphasized the incorporation in this proposal of a competition´s contemporary urban solution, featured in international discussions in the 1950s, called City Core, whose essence was the relaxation of the strict zoning of the beginning of modern movement.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, 2017. / Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2017-08-07T14:53:10Z No. of bitstreams: 1 2017_LouyseGuideVeigaArboés.pdf: 5207232 bytes, checksum: 57318b97227e14f75206eb6b9983820e (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2017-09-12T16:24:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_LouyseGuideVeigaArboés.pdf: 5207232 bytes, checksum: 57318b97227e14f75206eb6b9983820e (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-12T16:24:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_LouyseGuideVeigaArboés.pdf: 5207232 bytes, checksum: 57318b97227e14f75206eb6b9983820e (MD5) Previous issue date: 2017-09-12 / Esta dissertação aborda a eficiência da ventilação natural para diferentes parâmetros urbanísticos em geral contidos no Plano Diretor Local que definem a forma urbana e do edifício por meio de atributos morfológicos como afastamento entre as construções, verticalidade, porosidade, rugosidade, tomando como estudo de caso o Setor Park Sul, localizado na Região Administrativa do Guará, Distrito Federal. Foram coletados dados e valores relativos aos parâmetros urbanísticos tais como coeficiente de aproveitamento, taxa de ocupação, área do lote, altura máxima permitida, afastamentos obrigatórios, definida uma malha de análise e em seguida aplicado o método de avaliação na situação existente (cenário A – Edifícios verticalizados de até 11 pavimentos muito próximos uns aos outros com área central do lote livre). Logo após, foram criados novos cenários substituindo valores de coeficiente de aproveitamento (Cenário B – Edifícios na mesma disposição, porém mais baixos, totalizando 6 pavimentos) e taxa de ocupação (Cenário C – Edifícios de 4 pavimentos distribuídos uniformemente no lote) e então analisados e comparados. Os cenários B e C apresentaram os melhores resultados em relação à ventilação natural comparativamente ao Cenário A, pois assim o vento consegue recuperar a velocidade e permear em todas as partes do lote. Dessa forma, foi constatado que a substituição de um parâmetro do Plano Diretor Local pode modificar completamente a configuração espacial de determinada porção urbana podendo ser utilizada como estratégia de aproveitamento da ventilação natural. / This dissertation addresses the importance of efficient natural ventilation to establish different urban parameters taken into consideration by local master plans. They shape urban settings and buildings through morphological attributes such as building offsets, height limits, porosity, and rugosity. Setor Park Sul was chosen for the case study in question, located in Guará, an administrative region in Distrito Federal, where we collected data and values related to urban parameters, namely utilization coefficient, density, plot area, maximum allowable building height, and minimum offsets. An analysis grid was then defined to evaluate, analyze, and compare the three proposed conditions: Scenario A: high-rise buildings (up to 11 stories), all placed in close proximity to an open central area; Scenario B: mid-rise buildings (maximum 6 stories) distributed in an identical layout and density; Scenario C: low-rise (4 stories) buildings distributed evenly on the available plot; Scenarios B and C presented the best natural ventilation results with a wind speed capable of permeating all parts of the plot. Thus, it was found that the replacement of a single parameter can completely transform the spatial configuration of a given urban setting, which can be deployed as a strategy to maximize the benefits inherent to natural ventilation.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2008. / Submitted by Fernanda Weschenfelder (nandaweschenfelder@gmail.com) on 2009-12-17T15:48:42Z No. of bitstreams: 1 2008_MarileneResendeMenezes_reduzida.pdf: 3779326 bytes, checksum: f70dbb0a36ed03fdead91475e88895bc (MD5) / Approved for entry into archive by Marília Freitas(marilia@bce.unb.br) on 2009-12-17T16:54:47Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2008_MarileneResendeMenezes_reduzida.pdf: 3779326 bytes, checksum: f70dbb0a36ed03fdead91475e88895bc (MD5) / Made available in DSpace on 2009-12-17T16:54:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2008_MarileneResendeMenezes_reduzida.pdf: 3779326 bytes, checksum: f70dbb0a36ed03fdead91475e88895bc (MD5) Previous issue date: 2008-09-05 / Embora mundialmente reconhecido pela grandiosidade e aspectos humanísticos, nos primeiros anos de vida, o Plano Piloto de Brasília foi rotulado como uma cidade sem rua e avaliado como uma cidade feita para o automóvel. Sua arquitetura era criticada por causa da homogeneidade, do excesso de espaços vazios e da amplitude das vias centrais. No momento atual, quando a cidade está quase toda construída e a vegetação arbórea tomou conta dos espaços vazios, fechando os horizontes e sombreando os caminhos de pedestre, os sentimentos quanto à cidade mudaram. Cresceu o deleite por caminhar e usufruir dos espaços livres. Entretanto, por falta de definição do lugar do pedestre no contexto da cidade inteira, prevalecem as críticas quanto ao trânsito a pé e o desenvolvimento da construção civil consolida problemas e dificuldades para o pedestre. Este trabalho suporta-se na observação de que depois da concepção do PP, e da implantação do Plano Piloto com base em uma planta geral incompleta, porque não considera o trânsito de pedestres, nada foi feito para promover e propiciar a mobilidade a pé nesta diferente cidade. Este é o primeiro trabalho que estuda a proposta de Lucio Costa, em relação ao pedestre e a forma como se desenvolveu a mobilidade a pé na totalidade do contexto urbano desta cidade. O trabalho foi realizado com base em pesquisa empírica, através da observação direta e experimentação presencial dos caminhos de pedestre e na análise comparativa do Relatório do Plano Piloto e das plantas cadastrais da cidade; e com a reflexão sobre a evolução do cuidado com o trânsito de pedestres nas cidades ao longo dos tempos. O trabalho identifica, na estrutura morfológica do PP, como e onde se estabeleceu o lugar dos caminhos de pedestres na totalidade desta cidade. Observa que o lugar do pedestre no PP foi estabelecido em função da teorização urbanística que se desenvolveu ao longo da história da humanidade, norteada pelas experiências da vida em coletividade. Verificando que a falta de continuidade na produção da infra-estrutura para o trânsito a pé influenciou o desenvolvimento das críticas e rotulações sobre a morfologia do PP, mostra que a estrutura dos caminhos de pedestre nesta cidade é autônoma, separada e independente da estrutura veicular; concretiza uma utopia centenária que Lucio Costa também imaginou, mas não traduziu em desenhos. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / In spite of the worldwide recognition for its grandness and humanistic aspects, Brasilia’s Pilot Plan (PP), in its early years, was labeled as a streetless city and was said to be a city made for automobiles. Its architecture was criticized for its homogeneity, its excess of empty spaces, and the size of its central avenues. Now that the city is nearly completely built and the empty spaces are filled with trees, shutting off the horizon and shading the pedestrian pathways, the feelings about the city have changed. There is growing delight in walking through and enjoying the free spaces, though criticism remains about the lack of definition of pedestrian spaces and that the development of civil construction consolidates the problems and difficulties for pedestrians. This study is based on the observation that after conceiving the PP and implementing it based on an incomplete general blueprint – since it did not take pedestrian transit into account – nothing was done to promote and provide pedestrian mobility in this very different city. This is the first study to examine Lucio Costa’s proposal regarding pedestrians and the way pedestrian mobility developed within the whole urban context of the city. The study was based on empirical research – through direct observation and first-hand experimentation of pedestrian walkways – and on the comparative analysis of the Pilot Plan Report and of registered blueprints of the city, and a reflection on the evolution of the concern with pedestrian transit in cities over time. The study identified, in the morphological structure of the PP, how and where the pedestrian walkways were established throughout the city, and found that pedestrian spaces in the PP were established through urban theorizing which developed throughout the history of humanity, guided by the experiences of collective life. It was found that the lack of continuity in the production of pedestrian infrastructure influenced the development of the criticisms and labeling about the morphology of the PP, showing that the structure of the pedestrian pathways in the city is autonomous, separate and independent from the automobile structure, and accomplishing a centennial utopia that Lucio Costa had also imagined but never drew.